[Topic Officiel] DS 3 (2010-2019)

[Invité §ger230CL]

Nous avons pris la garantie et l'entretien durant 3 ans, nous irons chez l'agent local de mon village pour les révisions, dans un souci de perdre le moins de temps possible.

J'ignore s'il pourra télécharger le juke box ou si c'est foutu.

Autant on peut avoir un lecteur cd dans la boite à gant sur la 208, que dalle chez sa cousine.

Inversement, le Mirror screen est en option alors que c'est en série sur la Lionne .

Pas de plafonnier au dessus du retro central, seul un central qui éclaire mal l'habitacle noir. Gros retard à ce niveau.

 

Je viens de lire ton aventure et je suis très surpris de l'attitude de ton concessionnaire qui mérite une dépendaison de crémaillère très vite. Contact DS France, une solution sera trouvée.

 

Je ne vais pas remuer le couteau dans la plaie, mais j'avais deja entendu cette problématique sur d'autres forums, ou il était mentionné la difficulté d'équiper la DS Performance en pneu neige.

 

Si trop de neige, montes les chaines .. je ne vois que cette solution pour le moment.

 

Concernant le plafonnier, ceci est clairement une erreur de conception, à revoir pour les prochains modèles, car rien n'est pratique au niveau de ce plafonnier.

[cg04]

J'ai fait un courrier en AR au siège du constructeur.

Si trop de neige, je vais me faire prêter une autre auto ( pour ma femme), la sur puissance des freins me fait craindre le pire sur la neige, verglas etc.... le dosage de la pédale est très difficile, chaque fois j'ai mangé le Parre brise. en courbe la différence de grip latéral entre les trains AV et AR va me conduire au tas, donc je ne vais pas m'en servir cet hiver.

C'est une bêtise d'avoir acheter cette auto, j'ai voulut faire plaisir a ma femme qui a eu un coup de cœur. J'aurai du lui prendre une AWD équipée de pneus faciles à trouver.

[bady7]

Bonjour, ton vendeur aurait du te prévenir de la problématique pour les pneus hiver,il aurait du te proposé le thp 165. Ton vendeur est un marchand de tapis qui ne connait pas son produit et qui te vend ton véhicule avec griffes et coups de peintures. Le SAV lui à merdé dans tout les sens du terme jusqu'à mettre son client en danger sur la route. Pour moi ce garage devrait fermer. Bonne chance à toi

[Invité §Lau620QA]

PSA annonce que DS 3 est la 3e citadine premium la plus vendue en Europe !

 

http://www.tf1.fr/tf1/auto-mot [...] 20244.html

[cg04]

Considérer la Ds3 comme du prémium c'est une ineptie. Ou alors pour ses tarifs délirants ( Performance, la mienne)

Elle est plutôt à considérer comme du low cost en finition:

Plafonnier central inefficace. pédalier alu issu des 206cc et S16 des année 2001 2002 idem pour les commodos.

Une honte ,ces éléments sont amortis depuis belle lurette.

J'ai 2 grilles en plastique dans le coffre, qui tombent en permanence, normal quand on regarde comment elles sont sensés tenir, il n'y a pas de système de clips pour recevoir la patte de fixation, seule la rigidité de la moquette est la pour tenir "solidement" la pièce.

C'est du foutage de gueule, pire que les autos du style Fiat ou Renault des années 70/80.

Pas de lecteur Cd, décrochage permanent de mon I pod, qui fini par etre rejeté et inopérant. Audio streaming de l'i phone de mon épouse idem.

Bruit sur autoroute assourdissant par le bourdonnement de l'échappement. Une Twingo rs à coté est aussi silencieuse qu'une Bentley ( j'en rajoute).

Le laquage des applications est rayé des l'origine.

Pas de 2eme clé avec télécommande comme pour les autres modèles ou cette option coute 60€, je met la clé dans la serrure de la portière comme en 1975. et encore avant on offrait un beau porte clé , que dalle chez citroen Aix en Provence, AVICARS;

Achetez autres choses , sinon demandez une en prêt sur 2 ou 3 jours pour bien vous rendre compte que les journalistes et la presse spécialisée qui clame le prémium de DS, c'est qu'ils se sont bien fait rincé le gosier et que c'est du pipo.

Le marketing veut faire croire cela, ne soyez pas dupe, ...et le réseau et la direction du constructeur qui est ignorant encore à ce jour c'est pire.

[cg04]

Suis de ton avis Bady7, une thp 165 aurait été plus adaptée. (17 pouces très rependu, ....)

Mon tord c'est de n'avoir vu que les 40€ par mois d'écart qui sépare la Pure tech 130 de la Performance en LOA.

C'est en faisant des erreurs qu'on apprend, croyez moi j'ai retenu et compris la leçon.

[thematrix18]

Considérer la Ds3 comme du prémium c'est une ineptie. Ou alors pour ses tarifs délirants ( Performance, la mienne)

Elle est plutôt à considérer comme du low cost en finition:

Plafonnier central inefficace. pédalier alu issu des 206cc et S16 des année 2001 2002 idem pour les commodos.

Une honte ,ces éléments sont amortis depuis belle lurette.

J'ai 2 grilles en plastique dans le coffre, qui tombent en permanence, normal quand on regarde comment elles sont sensés tenir, il n'y a pas de système de clips pour recevoir la patte de fixation, seule la rigidité de la moquette est la pour tenir "solidement" la pièce.

C'est du foutage de gueule, pire que les autos du style Fiat ou Renault des années 70/80.

Pas de lecteur Cd, décrochage permanent de mon I pod, qui fini par etre rejeté et inopérant. Audio streaming de l'i phone de mon épouse idem.

Bruit sur autoroute assourdissant par le bourdonnement de l'échappement. Une Twingo rs à coté est aussi silencieuse qu'une Bentley ( j'en rajoute).

Le laquage des applications est rayé des l'origine.

Pas de 2eme clé avec télécommande comme pour les autres modèles ou cette option coute 60€, je met la clé dans la serrure de la portière comme en 1975. et encore avant on offrait un beau porte clé , que dalle chez citroen Aix en Provence, AVICARS;

Achetez autres choses , sinon demandez une en prêt sur 2 ou 3 jours pour bien vous rendre compte que les journalistes et la presse spécialisée qui clame le prémium de DS, c'est qu'ils se sont bien fait rincé le gosier et que c'est du pipo.

Le marketing veut faire croire cela, ne soyez pas dupe, ...et le réseau et la direction du constructeur qui est ignorant encore à ce jour c'est pire.

 

 

Le coup de la deuxième clé, c'est la classe internationale. Du gagne petit à la vue du prix.

[Invité §ger230CL]

 

Le coup de la deuxième clé, c'est la classe internationale. Du gagne petit à la vue du prix.

 

Encore pire ils n'offrent pas le porte clés DS, quel trahison du groupe PSA .... Franchement, si vous vous arrêtez à ce genre de détail, il faut partir sur une MINI Cooper S.

 

Pour simple rappel, la DS est vendue entre 4000 & 6000€ de moins que la concurrence, il ne faut pas s'attendre à des miracles.

 

On n’achète pas une "Performance" pour son équipement mais plutôt pour son efficacité .

[thematrix18]

Encore pire ils n'offrent pas le porte clés DS, quel trahison du groupe PSA .... Franchement, si vous vous arrêtez à ce genre de détail, il faut partir sur une MINI Cooper S.

 

Pour simple rappel, la DS est vendue entre 4000 & 6000€ de moins que la concurrence, il ne faut pas s'attendre à des miracles.

 

On n’achète pas une "Performance" pour son équipement mais plutôt pour son efficacité .

Oui OK, mais on est quand même sur un véhicule à plus de 30Ke. Le niveau d'exigence monte d'un cran.

[thematrix18]

Salut,

 

Au faite @cg04 , tu as des photos de la bête. Elle doit être quand jolie malgré tout.

[etoile68]

Encore pire ils n'offrent pas le porte clés DS, quel trahison du groupe PSA .... Franchement, si vous vous arrêtez à ce genre de détail, il faut partir sur une MINI Cooper S.

 

Pour simple rappel, la DS est vendue entre 4000 & 6000€ de moins que la concurrence, il ne faut pas s'attendre à des miracles.

 

On n’achète pas une "Performance" pour son équipement mais plutôt pour son efficacité .

 

 

 

Pour son efficacité on achète une Clio RS [:rs-line:3]

[Invité §ger230CL]

 

 

Pour son efficacité on achète une Clio RS [:rs-line:3]

 

 

La DS3 sera la plus radicale, la Clio est plus polyvalente, merci la boite auto. Au quotidien, surement une préférence pour la Clio RS, qui est beaucoup moins virile, la DS3 étant brute de décoffrage

[cg04]

Je rappelle 31 000€ prix catalogue avec les options.

Remise pingre par rapport au 18 à 24% chez Renault et 19% chez Peugeot....mais bon ce n'est pas mon propos de discuter prix , mais plutôt attention du client ,écoute, solution à un problème, bienveillance, ergonomie du produit.... c'est justement la que le bas blesse.

Par contre, si l'auto est incapable de filer droit sur autoroute, des corrections de trajectoire sont à faire sans arret, je peux affirmer outre que son éclairage est puissant et efficace et surtout que dans du sinueux l'auto est efficace, et précise.

Elle aime les virolos, c'est son domaine de prédilection.

Belle sonorité entre 3000 et 5000tr/mn

La sonorité en retour ne varie pas assez en approche de la zone rouge, si bien qu'a l'oreille on ne peut pas se rendre compte qu'on arrive à 6000.

Le shift light de la TRS était bien pratique.

Pour le moment je ne suis pas encore acclimaté au Torsen, il me perturbe même par ses réactions.

[etoile68]

 

La DS3 sera la plus radicale, la Clio est plus polyvalente, merci la boite auto. Au quotidien, surement une préférence pour la Clio RS, qui est beaucoup moins virile, la DS3 étant brute de décoffrage

 

 

 

 

"je ne suis pas tout a fait d'accord" pour l'heure je n'ai jamais vu une DS3 me tenir

amicalement etoile 68 [:didi-atitude]

[cg04]

J'ai pas d'avis, vu que malheureusement le concessionnaire Renault n'a jamais pu me faire essayer une Clio4RS.

Avoir une sonorité de V6 grâce au RS monitor ç'est trop de la balle!

Encore une fois je tape sur les commerciaux qui sont mauvais derrière leur écran de PC.

Ils ne connaissent pas assez le produit et ne savent pas le rendre passionnant pour le client désireux d'une sportive.

[cg04]

Par contre une MRS3 chassis cup abordera mieux et plus sereinement une courbe à très haute vitesse que la DS3 Perf. ( vécu).

[etoile68]

Par contre une MRS3 chassis cup abordera mieux et plus sereinement une courbe à très haute vitesse que la DS3 Perf. ( vécu).

 

 

 

 

J'ai eu deux Megane RS une trophy une sport je peux t'assurer que le châssis de la Clio est tout aussi bon, voire supérieur, pour faire de la montagne.

[Invité §ger230CL]

Je rappelle 31 000€ prix catalogue avec les options.

Remise pingre par rapport au 18 à 24% chez Renault et 19% chez Peugeot....mais bon ce n'est pas mon propos de discuter prix , mais plutôt attention du client ,écoute, solution à un problème, bienveillance, ergonomie du produit.... c'est justement la que le bas blesse.

Par contre, si l'auto est incapable de filer droit sur autoroute, des corrections de trajectoire sont à faire sans arret, je peux affirmer outre que son éclairage est puissant et efficace et surtout que dans du sinueux l'auto est efficace, et précise.

Elle aime les virolos, c'est son domaine de prédilection.

Belle sonorité entre 3000 et 5000tr/mn

La sonorité en retour ne varie pas assez en approche de la zone rouge, si bien qu'a l'oreille on ne peut pas se rendre compte qu'on arrive à 6000.

Le shift light de la TRS était bien pratique.

Pour le moment je ne suis pas encore acclimaté au Torsen, il me perturbe même par ses réactions.

 

Il faudra attendre le printemps pour tu tu sois vraiment acclimaté au Torsen, je doute que tu roules beaucoup en ce moment au vu de la météo ambiante.

 

Une petite photo de la bête peut être ?..

[Invité §ger230CL]

 

 

 

"je ne suis pas tout a fait d'accord" pour l'heure je n'ai jamais vu une DS3 me tenir

amicalement etoile 68 [:didi-atitude]

 

 

Je ne suis pas contre une démonstration, je n'ai pas encore eu l'occasion de la tester cette Clio RS4. Mais pour l'avoir eu en version lambda EDC, j'avais trouvé le châssis vraiment mou, comparé à une DS3 d'entrée de gamme. Je pense que tout cela se durcit et s’équilibre une fois passé dans les mains de chez Renault Sport. Je garde un excellent souvenir de la Clio 2 RS.

[etoile68]

 

Je ne suis pas contre une démonstration, je n'ai pas encore eu l'occasion de la tester cette Clio RS4. Mais pour l'avoir eu en version lambda EDC, j'avais trouvé le châssis vraiment mou, comparé à une DS3 d'entrée de gamme. Je pense que tout cela se durcit et s’équilibre une fois passé dans les mains de chez Renault Sport. Je garde un excellent souvenir de la Clio 2 RS.

 

 

 

Exactement de plus il y a 3 châssis différents sur la Clio RS (Sport . Cup . Trophy .

[Invité §ger230CL]

Ce soir en rentrant ma voiture, je me suis rendu compte que j'ai perdu la moulure de bas de caisse coté passager.

Je me demande encore comment il est possible de perdre cette pièces car je n'ai rien accroché malgré la neige.

Je ne vous cache pas que je suis dégouté

 

Quelqu'un pourrait me dire comment est fixé cette moulure ?

Et quel la référence est son prix ?

 

Merci

 

http://i63.servimg.com/u/f63/1 [...] c_0111.jpg

 

beau déterrage, mais j'ai eu le malheur d'arracher cette bavette latérale hier soir dans un parking (et vu les traces je ne suis pas la premier..)

 

peux t'on trouver uniquement les attaches en plastique blanc ?. une attache a été cassée, les autres RAS. Dommage, j'ai du tout arracher afin de pouvoir rouler.

[jinxou]

J'ai vu sur le configurateur qu'il y a une nouvelle couleur, vert Saphir. Quelqu'un l'a déjà vu en vrai ? ça rend bien ? Sur le configurateur, je n'adhère pas trop. Si je devais en reprendre une, je pense que ça serait encore en jaune Pégase !

[majo59]

J'ai vu sur le configurateur qu'il y a une nouvelle couleur, vert Saphir. Quelqu'un l'a déjà vu en vrai ? ça rend bien ? Sur le configurateur, je n'adhère pas trop. Si je devais en reprendre une, je pense que ça serait encore en jaune Pégase !

 

 

Jamais vu en vrai, mais dispo depuis un petit moment tout de même.

[Invité §cal245LI]

bonsoir tout le monde

 

ayé, le scrutin du top membre Citroën 2017 est lancé ! Post inexistant

 

je vous invite à voter en nombre, notamment pour soutenir Furigan57, candidat représentant en particulier la marque DS

[odlann]

Salut salut

 

Je dois prochainement me séparer de ma vieille C3 et je regarde un peu les DS3 d'occasion (étant possesseur d'une DS4 qui me donne entière satisfaction..). Les enfants ont un peu grandit, je me fous donc pas mal des portes arrière et le coffre me parait pas si mal pour la catégorie ...

 

Au départ je regardais plutôt les DS3 avec le 1.6 VTI de 120cv mais le 150 me fait de l'oeil. Bien évidemment j'ai pu voir que certains ont été embêté avec l'histoire de la chaine de distri détendu.

 

Mes questions sont :

- est-ce que ces pbs sont de l'histoire ancienne ?

- est-ce rhédibitoire pour l'achat d'une DS3 THP (et donc vaut il mieux se porter sur le 1.6 vti ?) ?

- êtes vous satisfait globalement de vos différentes ds3 ici ?

 

Merci à vous

[majo59]

Salut,

 

Prends le THP sans hésitation. Mais prends en un après 2013. Ils n'ont plus de problèmes de chaînes.

 

Pour avoir essayé les deux. Je te conseille fortement le THP.

[huartda]

Niveau agrément : THP bien devant. Moteur et boîte !

[dufonrafal]

Normalement à partir de 2011 c'est bon pour le THP.

[majo59]

Niveau agrément : THP bien devant. Moteur et boîte !

 

 

 

Effectivement ! Et boîte également. Tu fais bien de le préciser.

 

Le THP est un énorme cran au dessus du THP. C'est d'ailleurs assez drôle car sur le papier (puissance), c'est proche.

[etoile68]

 

 

Effectivement ! Et boîte également. Tu fais bien de le préciser.

 

Le THP est un énorme cran au dessus du THP. C'est d'ailleurs assez drôle car sur le papier (puissance), c'est proche.

 

[majo59]

 

 

Sur le papier c'est proche du VTI, mais en agrément, largement meilleur.

 

Non ? Je suis pas clair ?

[etoile68]

 

Sur le papier c'est proche du VTI, mais en agrément, largement meilleur.

 

Non ? Je suis pas clair ?

 

:lol: c'est mieux :jap:

[dufonrafal]

"Le THP est un énorme cran au dessus du THP."

 

Je doit admettre que j'ai eu du mal à comprendre

[etoile68]

"Le THP est un énorme cran au dessus du THP."

 

Je doit admettre que j'ai eu du mal à comprendre

 

 

 

C'est ce qui a causé mon étonnement :lol: .

[Invité §Lo0225Wi]

Bonjour, heureuse nouvelle propriétaire d'une DS3 155 sport chic cabriolet, je viens vers vous car j'ai une question concernant l'entretien de la capote. La voiture est de 2014, la capote est nickel, l'ancien propriétaire l'entretenait avec de "l'essence F" de temps en temps. Que me conseilleriez vous?La toucher ou pas?la re imperméabiliser??bref, j'attends vos conseils..merci beaucoup!!