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 Sujet :

La royale

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n°8002
Redbugg
Profil : Membre confirmé
redbugg
  1. Posté le 24/02/2016 à 11:04:53  
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---------------
Bien sûr qu'c'est vrai...puisque c'est dans l'journal!
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n°8063
AnonymeGre​g Morgan
Invité
  1. Posté le 15/08/2016 à 12:04:42  
  2. answer
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Hi there and sorry that I only speak English.
The Bugatti Type 41engine is different from the railar engine in quite many ways but the both have 3 valves per cylinder.
The Railcar engine is designated by the factory as Type 41 G.
The largest difference is that the Royale engine block has water cooled main bearings whilt the Type 41 G does not.
The Type 41 G engine block is also wider (172 mm instead of 162 mm) to allow more water around the cylinders.
The drive from the crank shaft to the vertical drive to cam shaft and water pump is also different as are the positions of the gears driving the oil feed and scavenge pumps.
also the carburetion is completely different, as is the sump casing.
The prototype chassis frame is shorter that the production type frame by 80 mm, but the wheel base remained the same. The chassis length was increased so that longer front springs could be fitted.
Hope these facts are of some interest.
Message cité 3 fois
n°8064
Gap05
Profil : Pilote assidu
gap05
Marques - succès bronze messages
  1. Posté le 15/08/2016 à 15:35:10  
  2. answer
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AnonymeGreg Morgan a écrit :

Hi there and sorry that I only speak English.
The Bugatti Type 41engine is different from the railar engine in quite many ways but the both have 3 valves per cylinder.
The Railcar engine is designated by the factory as Type 41 G.
The largest difference is that the Royale engine block has water cooled main bearings whilt the Type 41 G does not.
The Type 41 G engine block is also wider (172 mm instead of 162 mm) to allow more water around the cylinders.
The drive from the crank shaft to the vertical drive to cam shaft and water pump is also different as are the positions of the gears driving the oil feed and scavenge pumps.
also the carburetion is completely different, as is the sump casing.
The prototype chassis frame is shorter that the production type frame by 80 mm, but the wheel base remained the same. The chassis length was increased so that longer front springs could be fitted.
Hope these facts are of some interest.
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:jap: Merci beaucoup :love:

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n°8070
eriche
Profil : Apprenti confirmé
eriche
  1. Posté le 26/08/2016 à 23:28:49  
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il existe un livre sur les Royales. peut-on le considérer comme une référence?
Message cité 2 fois
n°8072
P.Bismuth
Profil : Nouveau membre
p-bismuth
  1. Posté le 05/09/2016 à 11:07:07  
  2. answer
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eriche a écrit :

il existe un livre sur les Royales. peut-on le considérer comme une référence?
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S'il s'agit du "rêve magnifique"de P.Kestler; c'est une sérieuse référence. Mais il date de 1993 et, comme pour toutes les publications, les découvertes postérieures à son édition viennent parfois remettre en cause certaines affirmations. Disons qu'il s'agit de la présentation orthodoxe de l'histoire des Royale: attachement à ce prétendu empattement plus long (alors que les photos montrent le contraire - cf greg Morgan-) du prototype; chronologie à reconsidérer et tentative d'identifier les couleurs assez hasardeuse. Les références aux publications sont parfois (volontairement?) erronées. Un ouvrage remarquable toutefois.

Message édité par P.Bismuth le 05/09/2016 à 11:37:51
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n°8073
P.Bismuth
Profil : Nouveau membre
p-bismuth
  1. Posté le 05/09/2016 à 11:31:48  
  2. answer
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AnonymeGreg Morgan a écrit :


The prototype chassis frame is shorter that the production type frame by 80 mm, but the wheel base remained the same. The chassis length was increased so that longer front springs could be fitted.
Hope these facts are of some interest.

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"some interest"??? Big interest rather!
Many questions:
If the frame is shorter, why is the wheel base the same? Should not the weel base of the prototype be shorter of 4 cms? Is it because the front axe is not on the middle of the springs or because springs are 160 mm more long??

Were the drawn special front springs mounts made? and tested? on which châssis?

Don't you think that Bradley was able to see a longer frame (+30 cm) during his first visit in June; given that the first drawing known for the frame dates only of July?

(Saddened for my poor English)

Message édité par P.Bismuth le 05/09/2016 à 19:09:51
n°8074
eriche
Profil : Apprenti confirmé
eriche
  1. Posté le 05/09/2016 à 23:41:14  
  2. answer
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...reste le "magnum", mais encore plus ancien...

n°8075
P.Bismuth
Profil : Nouveau membre
p-bismuth
  1. Posté le 07/09/2016 à 11:06:05  
  2. answer
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La Bible L'Ancien Testament que tout bon bugattiste devrait posséder....En ce qui me concerne; je ne demande qu'à être convaincu de l'utilité de mettre 700€ dans une publication dont le contenu doit se retrouver maintenant un peu partout! De plus, à lire toutes les rectifications le concernant qui sont faites sur les forums...

Il a le mérite (et le défaut vu les arrangements que le temps autorise à la mémoire) d'avoir collecter des témoignages de contemporains aux événements évoqués.

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