Alors voila je tient a le dire ne prenez pas ca mal (les moderateurs) car vous vous etes trompez Bugatti ce n'est pas francais mais Italien alors voila si vous pouvez modifiez merci d'avance

Non elle et alsacien et donc francais(l'usine et a molsheim j'abitte juste acotait)alors arrete avec ton italien

Le créateur est italien et à déménager par la suite en Alsace....
Alors arrête de dire n'importe quoi kaiser...

 
Kaiser a raison : Bugatti c'est 100 % français - l'origine italienne de Bugatti est incontestatble , comme celle de sarkosy pour la Hongrie. Dans les 2 cas les deux sont français. Société française et nom français.

 
 
C'est plutot a toi d'arreter e dire n'importe quoi

cette marque est italienne a la base française ensuite et allemande on ne peut pas y échapper.
dire quelle est française est vrai sur papier et d'un point de vue géographique etait même allemande a l'époque qui est devenue française.
dire aussi quelle est uniquement française est complètement faux car elle a était cree par un italien certe en france mais j'ai appris en allant dans un défilé de rallye de légende, en discutant avec des passionnées de vieille caisse (pas de bugatti presente dommage) et des personne qui en on eu aussi.
 
j'ai pas raté l'occasion de parler de bugatti comme marque francaise avec un francais en plus venue en belgique pour défilé! je me suis presque fais bouffe par le mec ! pour tout connaisseur de bugatti , elle a toujours etait italienne diriger par les francais par la suite et toujours a l'heure actuel mais surtout aussi allemandes.
 
chose que j'ai apris que l'on en parle pas bcp car diriger par les francais car maison mère est française, que en faite ettore bugatti a bien crée ses première moto et voiture en italie, hors on ne parle que d ettore bugatti partant s'installer en france pour y construire ses voiture.
et non ettore a fabrique ses premier moto (bicyclette)et voiture bugatti a milan et meme quelque moteur pour tricycle aidé par Prinetti et Stucchi a milan. la premiere bugatti celon eux est la Type 1 et type 2 faite a milan.
 
mais c la que tout change un franco allemand Dietrich en alsace remarque bugatti a milan lors d'une remise de medaille pour ses voitures et prend ettore sous contrat pour cree la type 3 4 et 5 sous le non de Dietrich-Bugatti.
 
je vous dis pas comme j'en ai apris sur cette marque en si peux de temps,moi qui pense assez bien connaitre son histoire...
 
ensuite il part s'installe en Allemagne  a cologne pour y faire la type 8 et 9 et des moteur a gaz.  
 
et en 1909 il se liber de tous et se met a son propre compte et part Alsace pour y continuer a construire la type 13 etc...
 
 
et bien pour résumer ettore bugatti a crée sa voiture a milan et ensuite part en allemange pour y continuer et puis en france ou la se met a son propre compte.
 
un petit conseil ne dite jamais a un connaisseur de voiture Ancêtres que bugatti est uniquement francaise car cree par un italien a milan voiture et bicyclette et puis en allemagne et ensuite en france.
 

maintenant le monde evolue et elle sera peutre repris par des chinois et c pendant petre une centaine d'année et on dira a cette epoque quelle est chinoise mais il parait qu'avant elle etait franco italo allemande.
cela sera surement oublie par la plupart mais pas par les connaisseurs d'Ancêtres etc...
 
maintenant cette voiture est allemande en grande partie
 

 
Désolé, mais il n'existe rien qui prouve que Bugatti est italien, et non plus allemande. C'est 100 % français.

"Bugatti est un constructeur de voitures français plus précisement alsacien, propriété du groupe Volkswagen AG depuis 1998.
 
Bugatti est une des marques pionnières et avant-gardiste du monde de l'automobile. Fondée en 1909 par le génie alsacien d'origine italienne Ettore Bugatti (dépositaire de plus de 1000 inventions brevetées en mécanique) et reprise un temps par son fils Jean Bugatti décédé précocement en 1939 à l'âge de 30 ans. Bugatti s'est particulièrement distingué dans le sport automobile avec ses légendaires bolides bleus au radiateur en fer à cheval au palmarès inégalé de plus de 10000 victoires internationales en course [réf. nécessaire], 37 records, ainsi que dans la gamme des voitures de luxe d'élite sur mesure avec l'adage d'Ettore : " Rien n’est trop beau, rien n’est trop cher ".
 
Vendue en 1963 au constructeur espagnol Hispano Suiza. De nombreux passionnés ont à cœur d'essayer de ressusciter l'esprit d'Ettore Bugatti dont Romano Artioli en 1987 avec Bugatti Automobili SpA et Volkswagen AG en 1998 avec Bugatti Automobiles SAS. Actuellement la marque commercialise pour les milliardaires de la planète, la célèbre Bugatti Veyron, voiture la plus chère et la plus rapide du monde."
 
wikipédia dise eux méme que c'est francais

oui elle est francaise sur papier pas de doute la dessus mais a l'heure actuel c du bosch mais a l'origine bugatti est italien cree par un italien en italie chose que je ne savais pas et apris par les rallye de legend par des gens qui connaisse la marque et ayant possede.
 
bugatti c'est mis a son propre compte en france en alsace en 1909 ca c vrai mais la premiere bugatti n'es pas de 1909 ca c la date de creation en alsace.
 
la bugatti type 1 et type 2 les premiere etait cree a milan en 1898 et 1900 pour la type 2. pour la vrai histoire.
 
elle a commence italienne et ensuite devenu francaise.
maintenant allemande de conception tout en restant francaise sur papier.

 
Avant de construire des voitures pour son propre compte, Bugatti a travaillé pour d'autres marques. Donc on ne peut pas dire que ce sont des pures Bugatti.

Vingt ans, entre 1920 et 1940, ont suffi                        
à établir la légende. Le seul fils qui                                
aurait pu succéder à Ettore Bugatti,                                  
 Jean, s’était tué accidentellement                                    
en 1939. Roland tenta, en 1951, une vaine                
prolongation et Bugatti se fondit dans le                
groupe industriel Hispano Suiza-Messier              
en 1963. Une première résurrection sous              
la houlette de Romano Artioli,
en Italie, avorta dans les années 70.
En 1998, Ferdinand Piëch releva  
le défi et ressuscita même le site  
deMolshein. Il doit à Wolfang  
Schreiber et à Thomas Bscher d’avoir  
Transformé l’utopie en une réalité.
Franz Josef a livré 81 voitures en 2007 !

 
Si on doit bien à Ferdinand d'avoir relevé le défi industriel, c'est aussi à des "inventeurs" locaux, forts discrets, que l'on doit le retour de La Marque en Alsace. Ce qui a permis de faire renaitre Bugatti dans l'esprit Bugatti.
Et rien n'aurait pu se faire sans eux.
 
 

donc je resume en 3 mot donc Bugatti c'est Francais c'est ca ?

oui francais officiellement car produite en france et en grande partie en france.

 
oui je l'ai deja explique plus haut il a contsruit des bugatti type 1 et 2 en italie et 3 4 5 8 9 en allemagne. et la premier en france etait la type 13.

mais je n'ai jamais dis que la societe sur papier n'etait pas francaise car elle l'est depuis 1909.
 
maintenant lorsque l'on parle de la marque on dira italienne cree par ettore bugatti italien et mort italien. et resumer se que j'essaye d'expliquer est : bugatti cree par un italien et faite en italie a ses debut et de societe francaise.
 
voici un exemple de la marque reconnu par les connaisseurs de la magnifique histoire qu 'est bugatti.
http://www.lagruyere.ch/archives/2 [...] gazine.htm

 
Ettore est mort français ! ( avec le titre d'officier de la légion d'honneur ! ) Personne ne conteste ses origines italiennes ( Brescia ) mais la famille est encore aujourd'hui française....

ok alors Bugatti c'est Francais mais on en vois rarement en France    
on en vois plus en Italy