Je trouve perso que c'est une voiture fabuleuse et un pari un peu fou de la part de VW, quoi qu'il en soit, si cette voiture sort un jour d'une usine, je me demande si ces chances de survie sont élevés. De toute façon, c'est un joli coup de pub pour VW qui ne sera pas entrainé au fond du gouffre même si échec commercial il y a...

C'est assez osé de faire une berline de 1001cv et de l'habiller comme une supercar

Serpent de mer pour moi.
 
j'ai l'occasion de discuter sur un autre forum avec un des types en charge su site web de Dauer ( http://www.962lm.com )qui a quelques infos par Jurgen dauer, le développement chassis pose des problèmes plus qu'énormes, Bugatti a racheté une chassis d'EB110 pour étudier son chassis, la veyron aurait dû être testée en aout à Nardo, toujours rien.
Lui est sceptique.
 
La puissance pourrait être limitée à 630ch, ou la vitesse max bridée à 350Km/h.
 
Qui qu'il en soit, cette voiture pèse plus de 2 tonnes, il faudra des pneus spéciaux (Michelin a l'habitude), ne parlons pas des freins...

Franchement raté pour moi.
Déjà, la ligne est minable. Z'auraient mieux fait d'investir plus au niveau design qu'au niveau puissance

Perso, je la trouve splendide cette caisse. Et de toute façon, une Phaeton W12 (450 cv ?) est déjà quasi-impossible à conduire normalement en ville sans utiliser le cruise-control, alors un W16 de 1001 cv...
 
Mais bon, un W16 avec 4 turbos... où va-t-on ???

c'est quoi le cruise control

En tout cas l'usine est déja finie donc ça sent pas le bluff.
 

Les pneux existent aussi déja.
Et vu le moteur sortir 1001cv semble réaliste.
 
Mais c'est vrai que les freins et le chassis vont morfler et pas qu'un peu, 2 tonnes lancées à 400km/h aïe aïe aïe, j'éspère qu'il y a un ENORME aileron qui va sortir au freinage

Christcc a écrit :   c'est quoi le cruise control

 
Régulateur de vitesse...

Oki

 
je me doutait que cette voiture allait etre lourde, mais alors la! franchement deja que je l'aimais pas beaucoup cette caisse, c'est encore pire maintenant

A quand une Peugeot Veyron (humour inside )

mm a écrit :   A quand une Peugeot Veyron (humour inside )

 
après la sorti de la 206 RC
 
fait trés trés froid dehors......

Sur la route, nous la veyron pas (désolé )
1001cv, c clairement une voiture d'émir !
faut voir si le chassis tient, faudra être couillu pour tester la vitesse de pointe
esthétiquement... je trouve ça plus beau qu'ein shnell lamborghini, y a pas photo

Une bouze applatie.
 
Une insulte à la mémoire d'une marque morte il y a 20 ans.

Des images SVP

Elle est magnifique mis a part l'aileron arriere qui est a revoir dans son intergration.
 
J'imagine effectivement qu'ils ont plus de mal avec le chassis qu'avec le moteur. M'enfin 1001 cv à faire passer sur 4 gros boudins, ca doit pouvoir se faire (surtout si elle est lourde ca aidera la motricite ). Par contre elle risque effectivement d'etre lourde (Gros moteur, transmission 4rm, ...)

C'est asser étonnant, car j'ai vu (dans un turbo je crois) ça fait peu de temps que précisément, le terrain de l'emplacement de l'usine ( à MOLSHEIM ) avait bien été acheté par VW, mais que la construction n'avait toujours pas débuté et que les premières 16/4 viendrais certainement d'Allemagne...

tu veux dire comme toutes les citroens recentes??

Il me tarde en tout cas de voir les Trolls qui nous feront croire qu'ils ont eu une Veyron pour leur Bac ou pour eur diplome de fin d'étude !!

Possible que les DNA (dernières nouvelels d'alsace un journal quotidien) aient imprimé une image de synthèse au lieu d'une photo.
 
J'avais pas lu l'article, juste maté la "photo"

 
par contre, la restauration du chateau "machin bugatti truc muche" est terminé.

DES PHOTOS, DES PHOTOS, DES PHOTOS

L'ego de Piech est tellement gros qu'on se demande où il va s'arréter...Ce mec là devrait se faire soigner!
Son monstre n'est absolument pas dans la philosophie Bugatti, autos légères et performantes. Il sera incapable de rouler sur route et ne servira à rien sur circuit...
Déplorable!!!

Pob a écrit :   tu veux dire comme toutes les citroens recentes??

 
Je n'en attendais pas moins de toi, mais manque de bol, tu te trompes (on s'en doutait) :
 
1) Il existe des citroen à boules encore. Une autre va bientot sortir (la C6)
2) Citroen ne s'est jamais arrêté. Bugatti ont arrêté de produire des autos pendant 20 ans. Ya certainement pas un seul ingénieur en commun chez le bugatti d'aujourd'hui et chez le bugatti de l'époque.

 
Moi je trouve que ce qu'a voulu faire Piëch est bien.
Il a redonné vie au mythe Bugatti qui au cas ou tu l'aurais oublié, n'a pas fait que des voitures légères et performantes..
 
Et Piech respecte la philosophie Bugatti. Il voulait meme faire construire les Veyrons ou Ettore Bugatti les fabriquait.
Ce qui ne sera finalement pas le cas..

Encore heureux !
Des chassis à graisser une fois par mois c'est sans moi

Verkaüfer a écrit :   Moi je trouve que ce qu'a voulu faire Piëch est bien. Il a redonné vie au mythe Bugatti qui au cas ou tu l'aurais oublié, n'a pas fait que des voitures légères et performantes..   Et Piech respecte la philosophie Bugatti. Il voulait meme faire construire les Veyrons ou Ettore Bugatti les fabriquait. Ce qui ne sera finalement pas le cas..

 
Ce n'est pas redonner vie à Bugatti. C'est utiliser une marque à l'opposé de la philosophie de son nouveau propriétaire pour se faire mousser.
Piech veut-il faire de la compétition avec Bugatti? Non....
Il veut seulement une vitrine avec autre chose que le trés peu prestigieux "voiture-du-peuple" comme emblème.
 
C'est un peu comme si Tati rachetait DIOR...

 
Biensûr c'est une Opération financière.. et alors ?
Ca gâche rien au fait que les Veyrons soient des voitures d'exception..
Tu penses pas qu'Ettore soit heureux de se voir mettre en 16 cylindre de 1001 cv dans une voiture qui porte son nom ?
C'est pas assez sport comme auto ou bien ??  
 
Faudrait demander a la descendance d'Ettore de savoir ce qu'ils en pensent. Ils doivent pas être mécontents de voir des gens qui ont envie de faire quelque chose de bien avec le logo de Grand-papa marqué dessus.  
 
M'enfin...

[Toine] a écrit :   Je n'en attendais pas moins de toi, mais manque de bol, tu te trompes (on s'en doutait) :   1) Il existe des citroen à boules encore. Une autre va bientot sortir (la C6) 2) Citroen ne s'est jamais arrêté. Bugatti ont arrêté de produire des autos pendant 20 ans. Ya certainement pas un seul ingénieur en commun chez le bugatti d'aujourd'hui et chez le bugatti de l'époque.

désolé , mais je vois pas en quoi j'ai tord en disant que les citroens recentes sont bien plus laides que les anciennes...
je ne donne que mon avis...
t'es ptete pas d'accord mais je vois pas en quoi j'ai tord....

Pour ceux à qui il reste encore un peu de sous apres les cadeaux de noel  
 
attention, ça décoiffe  
heureusement, le prix semble "à débattre"...
 
Frederic

Le seule truc que je trouve un peu dommage, c'est le choix des couleurs pour la dernière évolution du C-C présenté en 2001 (je crois): noir et rouge c'est discutable pour une bugatti dont la couleur historique est le bleu... cf le C-C EB 18/14: go to photos

 
C'est quoi le rapport avec ce que tu as cité?
 
Faut que t'arrêtes la fumette hein? Tu sais lire? T'as appris?

bah tu disais que la bugatti etait bien plus moche que ses ainnées , je te fais simplement remarquer que chez cittroen , c'est la meme chose.... (en tout cas pour moi....)

 
Non. J'ai dit que c'était une insulte à la mémoire de bugatti dans la mesure ou cette auto n'a rien à voir avec une bugatti si ce n'est l'écusson.
 
Qu'elle soit moche est accessoire.