De rien  
 
Et le Bugatti project lydia, tu en penses quoi ?

 
 
LEs capitaux et la stratégie sont étrangers.
 
LEs matériaux sont étrangers.    
 
LEs acheteurs sont étrangers.
 
 
Alors, pourquoi cela peut-il être une marque française?

Voici la Veyron Fbg par Hermès :
 
http://www.seriouswheels.com/cars/ [...] Hermes.htm (pas le temps de modifier les photos pour les mettre aux bonnes dimensions, je le ferai demain si personne ne l'a fait)
 
Je la trouve très belle

Salut à tous,  
 
Je viens mettre mon grain de sel au sujet du bébé à 16 cylindres. Issu de wikipedia, j'ai fait un condensé, vous retrouverez ces infos sur http://fr.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron
 
 
24 prototypes pour obtenir un produit qui à dépasser les 400 km/h sur le circuit Ehra-Lessien puis 415 km/h sur le lac salé situé dans l'Utah.  
 
Aerodynamique de pointe, trainée negative, cette voiture permet des reprises fulgurante au dessus de 200 km/h, non negligeable pour le chassis qui permet trois positions. Un systeme de garde au sol hydraulique geré par ordinateur.
 
Les ingé de Bugatti ont choisi la méthode vaisseau spatial. En effet, à partir de 220 km/h, l’ensemble de la caisse s’abaisse automatiquement pour adopter une garde au sol de 80 mm à l’avant, 95 mm à l’arrière. 375 km/h, on se rapproche de la vitesse max, ce mode est appelée "handling" et la voiture subi à ce stade une portance negative de 350 kg. Pour aller froler les limites de la voiture, en l'occurence appelée ici "top speed" le conduteur devra executer quelques manipulations pour verifier que l'ensemble des systèmes sont en fonctionnement et finalement tourner une seconde clef. A ce stade, la carrosserie affiche une garde au sol de 65 mm à l’avant, de 70 mm à l’arrière.  
 
Tout ca nous fait dire qu'il faut un gros moulin pour tire l'ensemble des 1800 kg de la grosse bebete ! 16 cylindres engendré par 2 VR8 assemblé ensemble soit 64 soupapes. L'ensemble est orienté à 90° pour un equilibrage des masse idéal.  
 
L'arret du montre est realise par des freins en carbone/ceramique de 400 mm. Cependant, il reste assisté par des ailerons ! L'ensemble, nous freine la Veyron de 400km/h à 0 en 10 sec !
 
Perfs :  
 
Puissance : 1001 chevaux
Couple : 1250 Nm à 2200 tours/mn  
Conso : trop !  
Capacité du réservoir : 100 l  
Transmission : 4 roues motrices  
Boîte de vitesses : DSG sequentiel 7 rapports
Poids : 1,888 kilos (à vide) et 1,950 kilos (pleine)  
Vitesse maxi : 407 km/h  
0-100 km/h : 2.5 s  
0-200 km/h : 7.3 s  
0-300 km/h : 16.7 s  
0-407 km/h : 55 s (une piste de 5km en ligne droite suffit)  
Cylindrée : 8 litres (7 993 cm³) sur 16 cylindres. Deux VR8 mis côte-à-côte : W16 à 72°  
Aspiration : 4 turbos  
Alimentation : 4 soupapes par cylindre (soit 64 soupapes)  
Longueur : 4465 mm  
Largeur : 2000 mm  
Hauteur : 1205 mm  
 
Bon reve !!  

http://news.caradisiac.com/Bugatti [...] celere-733

Merci pour le petit coup de pub scheune