Reprise du message précédent :

 
 
Les photos doivent probablement provenir du configurator :
http://www.bugatti-configurator.com/
 
Reste qu'il faut attendre le début des vrais essais pour savoir.
 
 

3 minutes de vrai grand Bonheur
 
sous :
 
http://video.google.nl/videoplay?d [...] &q=bugatti
 
                                     
 
 
                                                       

Tu ne vas pas recommencer.
Cela fait des mois que l'on te demande les sources des photos, à cause du copyright.
D'ailleurs, sur les autres topics, la plupart de tes photos ont été supprimées.

Je crois que je vais devenir riche avec les copyrights de mes photos.......
 
 
 
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Comme les photoshops au-dessus?
 

Toutes mes photos peuvent en effet faire l'objet de poursuite de ma part pour copyright.
   
 
Et attendant j'attends des photos.........des autres !
 
 

2 mythes :
 

 
Comparaison ?
 
 

Hennesey à son chevet: Cure d'amaigrissement et vitamines.
Destination circuit?
http://news.caradisiac.com/Bugatti [...] ultime-467

Faudra attendre .....2007 pour que Hennesey s'intéresse à la bête !
En attendant la date du Record du Monde de Vitesse sur Route se rapproche.....
Ce sera Henri Pierre Raphanel qui pilotera la voiture !
 

C'est le pilote officiel non?

 
C'est le plus connu en tout cas
 
 

 
Ce topic est rès amusant à suivre :
 
http://www.forum-auto.com/sqlforum [...] 389279.htm
 
 

Les résumés semblent avoir beaucoup de succès, voilà le mien :
 
J'ai eu la chance de rouler avec énormément de voitures, dont la plupart des gens ne peuvent qu’imaginer, mais j'ai découvert une nouvelle dimension de l'automobile avec la Bugatti Veyron  
 
Arrivée chez Bugatti à 15h10  un vendredi, un accueil super sympathique.  
Sur place, la rencontre avec la bête  (la taille d’une A4) surprenante par sa faible hauteur .
Le pilote Bugatti de service. Pas le temps de faire de longues présentations.
Chaque client est limité à 30 minutes. Un circuit bien rodé, m’explique-t-on. Départ de l’usine, sortie à droite, 300 m rond point et déjà l’autoroute….
Il fait à peine 15°C et des nuages se profilent sur les sommets des Vosges. Un temps où il ne me serait même pas venu à l'esprit de sortir la Veyron de son garage.  
 
Parlons sensations :  
Saisissant, le bruit de la soufflerie (turbos) qui reste permanent.  
Confort de la suspension est assez comparable à une Porsche Carrera S ou une Ferrari Enzo, les sièges sont très confortables ( comme tenu du type de véhicule ) et l'habitacle est très spacieux. Une vraie GT pour rouler tous les jours, mais avec 1001CV et un couple de 1250Nm.  
 
La ligne droite à double voie et fréquentée, le pilote pousse les rapports et tous mes repères connus en matière d'accélération et de motricité s’ envolent en quelques secondes!!!  
Pied au plancher, vitesses passées à 4000rpm, la voiture atteint plus de 200km/h - sans chasser, sans patiner, même le témoin de l'ESP ne se manifeste pas !. Selon le pilote, il n'y a qu'en Formule 1 que l'on peut ressentir une telle accélération. Sortie à droite, il campe sur les freins et l’on reprend un rythme plus normal, j'ai vraiment beaucoup de mal à saisir l'efficacité de cette bête de mécanique mais ce n’était pas fini .
 
Nous rejoignons une route plus calme plutôt bosselée au milieu de la campagne et le pilote m'annonce qu'il va me montrer l'efficacité du véhicule sur la route.
Je colle ma tête contre l'appui-tête et je vois la route droite sur environ 400m, suivit d'un rond point. Le pilote accélère à nouveau plein régime, et peu avant le rond point j'aurai parier qu'on aller s'envoler. La voiture passe dans le rond point, sans roulis et un peu plus loin freine à fond avant d’entrer dans le village.
Personnellement, même en connaissant très bien la route, je n'aurai pas tenté ce passage à cette vitesse.  
Puis sur une autre route de campagne: la poussée est toujours aussi violente et la voiture reste d'une stabilité hallucinante. Le pilote m'explique que lorsque que l'on freine vraiment fort à plus de 220km/h, la décélération atteint 2G grâce au disques carbone-céramique de 400mm/380mm ainsi que l'aileron qui se positionne de telle manière à créer un appui de 300kg sur l'axe arrière. On est bluffé !  
 
Le moment arrive de retourner doucement à l’usine.
On a l'impression de rouler dans une grosse berline. C'est une nouvelle dimension automobile qui ne risque pas d'être atteinte d'ici ces prochaines années !
La Veyron est ce qu'à été la McLaren F1 dans les années 1990 et je ne vois pas qui aura les moyens de créer un tel monument automobile les prochaines années. Autant les performances du véhicule sont sidérantes, et utilisable par tous les temps et dans toutes conditions.  
 
Pour le côté spectateur, la bête ne passe pas inaperçue. Les gens accélèrent et ralentissent pour pouvoir observer le véhicule, ils prennent des photos avec leur portable en roulant, ouvre les vitres, font des signes, les passants s’immobilisent.  
 
Ce véhicule est une dimension nouvelle et unique, et n’importe quelle personne qui a ou aura la chance de rouler avec vous dira la même chose... horriblement facile à conduire extrêmement vite.  
 

Elle est jolie comme ça

Il y a d'autres photos de la même voiture sur le site.
 
Elle appartient au team RRR !  ( côté Dubaï )
 

J'avais jamais vu où se plaçait la plaque à l'avant, et là je trouve ça assez inestéthique...
C'est pas possible, pour les possesseurs de bijoux pareil de s'arranger avec les autorités pour n'avoir une plaque qu'à l'arrière, comme sur les motos...?

Ils le font souvent

ça existe vraiment ça ? ou c'est un photoshop ?
Si elle existe réelement, je parie que c'est celle de Paris Hilton...

A ce prix là, je pense que le client est roi, non ?
Je préfère franchement une Veyron unicolore noire à la bicolore que Miss Lauren a posté juste avant, même si les Bugatti sont traditionnellement bicolore

Quand le voiture est mise en position "400 km/h", ce sont les deux entrées d'air de part et d'autres de la calandre qui sont fermées ?
Quelqu'un aurait-il des photos d'une Veyron lorqu'elle est dans une telle configuration ? J'ai un peu de mal à l'imaginer...

Elle appartient à Nigo, le célèbre japonais !

Il n'y a pas de fermeture.
C'est la position de la voiture qui change.
 

ça parait quand même plus réaliste que le "témoignage" d'un autre topic dans lequel le narrateur s'éatit vu confier une Veyron pendant 2 jours, sans accompagnateur de Bugatti (puisqu'il était avec un ami parrait-il), et n'étant même pas acheteur potentiel, d'après ses propres dires...

Apparement c'est en Angleterre, mais a-t-elle le volant à droite, ou vu le nombre limité d'exemplaire prévu, tous sont avec le volant à gauche ?

 
J'ai d'ailleurs pas fait de commentaires......il ya des détails qui tuent .
 
 

 
Toutes les Veyron ont le volant à Gauche.
 
 

Ah bon ?
J'avais cru lire que pour atteindre 400km/h, la position spéciale avec la clé de côté permettait de fermer toutes les entrées d'air pour limiter au maximum les perturbations aérodynamiques...
 
Sport-Auto n°526, novembre 2005, page 33, légende 2 : "Cette petite cké magique, dont la serrure est placée à gauche du siège conducteur, permet d'adopter le mode Topspeed, condition sine qua non pour dépasser 375 km/h et atteindre les 407 km/h promis. La voiture s'abaisse, l'aileron adopte une très faible inclinaison (2°) et les diffuseurs d'air à l'avant se referment pour que la déportance s'approche de zéro."
 
Alors, ils se referment ou pas ?
Quelle est donc la vérité vrai ?

  Merci.

 
Regarde la photo mise sur l'autre forum - ci-dessous :
 

 
Tu y vois des volets ?
 
 

Ben non, justement, c'est pour ça que je posais la question, c'était une VRAI question, c'était pas pour créer une polémique entre les différents membres du topic...
Au fait ce qu'ils appellent les diffuseurs avant, ce sont bien les entrées d'air de part et d'autre de la calandre ?

A priori c'est ça.
Reste qu'il en était question un moment, mais tu vois l'usine à gaz à réaliser.......!
 

 
Hésitation légitime en effet

Si j'ai bien compris, la veyron n'a pas de diffuseur arrière pour la plaquer au sol; l'aileron s'en charge.
Et les diffuseurs avant se referment pour éviter les turbulances à haute vitesse ?