Avec le développement de l'EB 16.4 Veyron,c'est une tradition renommée de voitures de sport qui aboutit dans une sensation de conduite sans équivalent.
Bugatti s'est imposé une perfection sans faille à la fois sur le plan technique et esthétique pour donner le jour à une voiture de sport d'exception dont les performances pouvaient paraître hors de portée,il y a encore peu de temps:1001 CV et une vitesse de pointe de 400km/h se confondent avec une ligne à couper le souffle et une sélection très sévère des matériaux de la recherche qui repoussent les limites.Ettore Bugatti est synonyme de la recherche infatigable de l'exceptionnel.
La perfection technique et la beauté de la voiture ont inspiré les stylistes à la modeler sous une robe purement métallique.
Le résultat,C'est EB 16.4 Veyron Pur Sang.
 



 
CARBONE ET ALUMINIUM...
Une alliance de deux matériaux en pleine harmonie souligne l'essence de l'EB 16.4 Veyron Pur Sang:Carbone et aluminium.
La coque en carbone au vernis élégant enveloppe le poste des passagers et moteur.
Des surfaces aluminium poli mettent en valeur le caractère sculptural de cette noble carrosserie avec un habile jeu de lumière.
La ligne pure des matériaux utilisés souligne à la perfection et avec intensité,la dualité du véhicule.
Puissance des performances,confort de conduite très élevé,fabrication et carrosserie,s'unissent dans un jeu d'ombres et de lumières.
 
 



 
INDIVIDUALITE ET INSPIRATION...
En y regardant de plus près,on prend toute la mesure du raffinement technique qui se cache derrière la ligne très stylisée de la Pur Sang.
La monocoque,fruit de recherche intensives et d'une certaine maturité technique,se veut le centre du véhicule.
Elle accueille les divers éléments du bloc moteur W16,la cellule passagers,la Crash Box,sans oublier les suspensions.
Les éléments en aluminium,de finition très soignée,confèrent à la voiture sa ligne unique et la structure unique de sa carrosserie.
Les ailes respirent la puissance et protègent les roues tout en soulignant leur fort potentiel de performances.
 


 
PUISSANCE ET CONTROLE...
Les matériaux purs qui caractérisent l'aspect extérieur de la Pur Sang,au même titre que les jantes inédites,ont pleinement leur places
à l'intérieur du véhicule.
Içi aussi,s'exprime à plein la perfection de l'esthétisme que s'est imposé Bugatti.Des matériaux soigneusement sélectionnés,tels que composants intérieurs en aluminium polis ou anodisés sont fabriqués en exclusivité pour Bugatti à partir d'alliages haut de gamme.
Surfaces,matériaux et coloris sont adaptés en fonctions des goûts et exigences du conducteur.
Sur demande,l'emblème Pur Sang peut couronner le design de la console centrale.
 


 
UN COMFORT SANS COMPROMIS...
Ce véhicule individualiste,taillé sur mesure pour le client,répond aux exigences classiques des véhicules produits par la maison Bugatti.
Tout comme l'atalante,les Typ 35,Typ 55 ou encore Typ 41,Royale,l'EB 16.4 Veyron Pur Sang se démarque par ses lignes uniques.C'est une séparation très nette entre composants hautes performances et détails de carrosserie très individualistes qui font de l'EB 16.4 Veyron Pur Sang un exemplaire unique parmi les voitures de sport d'exception.Ainsi,les clients de la Pur Sang Bugatti peuvent s'enorgueillir d'un individualisme maximal sans pour autant renoncer à un design hors du commun,une ligne aboutie
ou encore à la perfection technique de la Bugatti Veyron 16.4.
 



 
Une coopération au plus haut niveau...
Le styliste Gabrielle Pezzini a eu l'idée d'enrichir la fabuleuse Bugatti Veyron 16.4 du style de la très fameuse maison parisienne Hermès et transpose ainsi le caractère exceptionnel de la Veyron 16.4 à un niveau inégalé.
 



 
Un style souverain et une perfection technique...
La finition spéciale très soignée de la Bugatti Veyron 16.4 Fbg par Hermès réunit les exigences des fondateurs Thierry Hermès et Ettore Bugatti dans un seul et même objet ; expression d'une maturité à la fois esthétique et technique.
Une alliance parfaite entre la souveraineté stylistique du couturier et la forte expression esthétique et la perfection technique de la marque automobile de prestige.
 






 
Purisme et qualité de la finition...
Presque l'ensemble de la Bugatti Veyron 16.4 Fbg par Hermès a été confectionnée au sein des ateliers Hermès.
Le cuir,sélectionné par Hermès,répond aux exigences et standards les plus sévères en terme de qualité.Il est travaillé exclusivement à la main.La signature Hermès se retrouve jusque dans les moindres détails,sans pour autant nuire au purisme des anciens modèles Bugatti et aux principes de conception de la maison Hermès.
 
 


 
Une oeuvre d'art sans compromis...
La bugatti Veyron 16.4 Fbg par Hermès réunit technique automobile innovante et Haute Couture dans une oeuvre d'art au style et aux lignes très expressifs.
Sa finition est réalisée exclusivement à la main et nécessite un mois de travail.
Elle définit son propriétaire comme un amoureux d'une technique d'exception et d'un esthétisme sans compromis.
 




 
UNE BEAUTE NOIRE COMME LA NUIT...
L'EB 16.4 Veyron Sang Noir est une série spéciale destinée au véritables connaisseurs des voitures d'exception et nous dévoile la Bugatti sous une robe particulière.Si le noir qui habille l'extérieur peut paraître quelque adouci au premier abord,en y regardant de plus près,on découvre de nombreux détails judicieusement intégrés pour soigner et mettre en valeur la ligne.
Ils donnent à cette Veyron,très particulière,un rayonnement esthétique et une énergie qui ne laissent rien à envier aux modèles de couleurs claires.
 



 
UN CLASSIQUE MODERNE...
Tout comme sa bouillonnante prédécesseur,la Type 57S Atlantic,l'EB 16.4 Veyron Sang Noir affiche une beauté féline qui se perpétue dans le temps,au travers des divers modèles de la marque et lui donne ce caractère si particulier.
Cette Veyron semble conçue pour son propriétaire;quelqu'un qui sait honorer à la perfection,passé et présent.
 




 
UNE DOMINATION ELEGANTE...
L'habitacle intérieur de l'EB 16.4 Veyron Sang Noir est intégralement habillé de manière artisanale des cuirs les plus nobles.
C'est le fruit de l'harmonie des extrêmes.Une console centrale noire avec finition laquée style piano s'allie à une teinte mandarine très affirmée;deux coloris disponibles exclusivement pour cette série spéciale.
Si cette union a été sélectionnée par les stylistes de Bugatti,il va de soi,que l'ensemble des coloris disponibles à la gamme Bugatti peuvent être intégrés sur demande.
 
 


 
UNE ELEGANCE SOMPTUEUSE...
Plusieurs détails de couleurs métallisée,comme la grille Bugatti chromée du radiateur,les rétroviseurs ou encore les jantes brillantes et les barres de toit complètent la forte expressivité et l'harmonie sans égale de la Sang Noir;un équilibre entre luxe et sportivité.
L'éclairage avant,les prises d'air,la trappe du réservoir d'essence et les poignées de porte de couleur nuit noire mettent en valeur le bleu Racing des freins à disques et de l'emblème EB.
 

 
UNE PUISSANCE BRIDEE...
Avec une carrosserie mono teinte,Bugatti a conçu une version de la Veyron qui unit générosité et surfaces nobles.
Rarement on a l'occasion de rencontrer un véhicule aux performances si élevées,un tel équilibre au niveau de l'équipement et du design.
L'EB 16.4 Veyron Sang Noir s'affiche ainsi comme une interprétation unique de la voiture du sport d'exception.
Expressivité hors du commun,détails pratiques,comme les prises d'air sur le cotés et sur le toit,par exemple,on été minimisé sur le plan esthétique et confèrent ainsi à la Sang Noir,une ligne puissante et harmonieuse.

 
Ce topic devient enfin intéressant
 
   
 
 
   
 
 
Enfin un constructeur français qui nous change du pessimisme ambiant !
 
 

1350 CV et 430 km/h..........
 
C'est la nouvelle CENTENAIRE
 
NON, je ne rêve pas !
 
 

Tu rêves Maurice
 
La dernière Bugatti - la centenaire fait toujours 1001 CV et 407 km/h.....

Et oui ne pas ecoute les rumeurs ! En revanche elle est magnifique

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De tous les champignons, celui d'une voiture est encore le plus mortel.
 

Pour fêter les 100 ans de la marque, la Bugatti Veyron se voit parée d'une nouvelle robe "bleu de France mat" ainsi que des rétroviseurs en aluminium. L'intérieur est totalement blanc. Il s'agit d'un modèle unique qui sera vendu 1,35 million d'euros.
 
Les espoirs les plus fous, et improbables finalement aujourd’hui, d’apercevoir une Bugatti Veyron poussée à 1 350 chevaux se sont éteints rapidement du côté du salon de Genève. Cette version extrême GT restera, pour l’heure, une douce chimère. Sur le stand Bugatti trône en réalité une Veyron coloris Bleu Centenaire.  
 
Malgré tout une Bugatti Veyron reste une Bugatti Veyron, symbole de supercar surpuissant que son moteur W16 de série magnifie tout simplement avec ses 1 001 chevaux et son couple de 1 250 Nm pour une v-max rappelons-le dépassant la barre des 400 km/h, à 407 km/h par souci de précision.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

la Bugatti est trop belle mais elle est pas un peu chère (1 200 000 € sa commence a faire)

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Alfa Romeo 147 = plaisir de conduire
 
 

Veyron fbg par Hermès
 

j'ai lu toutes la pages du tropic ... de A à Z et je vous assure j'ai eu des frissons surtout  a la fin en regardant les photos... merci à : VWAUDIGROUP pour ce tropic d'exception qui restera gravé dans ma tête.... et malheureusement il n'y aura pas la 1350CV (pour le moment) mais c'est pas grave la 1001 CV reste une merveille.
 
Pour ceux qui souhaitent voir la bugatti sur circuit allez sur youtube et taper bugatti 407Km

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Ma Saxo design sobre

100 ans de Bugatti - quatre nouveautés à Villa d'Este  
Dans le cadre des manifestations marquant le centenaire de la marque, Bugatti Automobiles SAS présente quatre nouveaux modèles de la Bugatti Veyron pendant le week-end du 25/26 avril à Villa d'Este Concorso d'Eleganza.  
Ces quatre nouveautés sont destinés à rappeler la glorieuse histoire de la course qui a joué un rôle central dans l'augmentation du rôle de La Marque et de favoriser la légendaire image dont Bugatti jouit aujourd'hui.  
Les quatre modèles sport de Bugatti Veyron reprennent les couleurs de course des pays concernés: bleu pour la France, rouge pour l'Italie, vert et blanc pour la Grande-Bretagne et l'Allemagne.  
Les quatre voitures ont toutes un "ancêtre" sous la forme d'une Bugatti type 35 – le type de voiture de course ayant eu le plus de succès - aux côtés de la lignée des nouveaux modèles.  
Ces quatre historiques 35s représentent la génération des légendaires Bugatti Grand Prix de coureurs qui ont enregistré de nombreuses victoires dans les années 1920 avec des pilotes  renommés au volant.  
Les noms de ces quatre pilotes sont les nouveaux noms de ces réalisations, et c’est aujourd'hui ainsi que des Veyron «contemporaines» ont été nommés:  
Jean-Pierre Wimille pour la bleu Veyron, Achille Varzi pour la rouge, Malcolm Campbell pour la vert et Herrmann zu Leiningen pour la blanche.  
Les propriétaires de ces quatre modèles de Type 35 se sont déclarés disposés à participer avec enthousiasme à ce projet. «Nous avons fait tout son possible pour transférer la définition des attributs de la partie historique sur les voitures de course vers la modernité des modèles Veyron ", souligne Alasdair Stewart, Directeur Ventes & Marketing Bugatti Automobiles SAS "Les couleurs, par exemple, ont été fidèlement reproduit sur la base des originaux, et l'aspect de la sellerie intérieure a été méticuleusement pris en compte dans le cuir de ces nouvelles versions."  
Le résultat de cette collaboration est un spectaculaire passage des courses passées de La Marque vers la production actuelle de la Veyron. Les huit véhicules seront présentés pour la première fois le dimanche et s'aligneront à la Villa Erba, les uns à côté des autres - quatre paires dans les quatre mêmes couleurs.
 

Je n'avais pas vu ce sujet. Je reposte les photos que j'ai mis ailleurs :
 
j'ai donc vu une Veyron Sang Noir, je vous mets les photos que j'ai prise en janvier à la concession Lamborghini de Las Vegas
 
Donc, Bugatti Veyron Sang Noir. Vendue au proprio du Cirque du Soleil de même qu'une seconde veyron du showroom à Mme...
 
 
 
 
Elle est juste magnifique. Coque en fibre de carbone. La Veyron telle qu'elle doit être

Dès que j'ai le million d'euros de disponible, j'opte pour la version Hermes !
:-)
S.

Tu me la fera essaye j'espere

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De tous les champignons, celui d'une voiture est encore le plus mortel.
 

Mansory Veyron Vincero vue au Top Marques  
 

Bugatti Veyron : un Centenaire et encore des séries spéciales
 
Par Patrick Garcia - le Mercredi 22 avril 2009
 
Après la Veyron Bleu Centenaire du salon de Genève, Bugatti va rééditer la "performance" en présentant 4 nouvelles autos uniques lors du Concours d'Elegance de Villa d'Este, ce week-end près du Lac de Côme.
 
Comme pour la Bleu Centenaire, les caractéristiques techniques sont identiques, seule la déco change. Ici, ces modèles spéciaux rendent hommage aux pilotes de la grande époque de Bugatti : Achille Varzi, Herman Leiningen, Malcolm Campbell et Jean-Pierre Wimille.
 
Chaque pilote célébré est d'une nationalité différente et chaque Veyron dédiée adoptera la couleur de la Type 35 utilisée à l'époque. Bleu France pour Wimille, blanc pour Leiningen, rouge pour Varzi et vert anglais pour Campbell.
 
Les ailes sont en aluminium poli, comme la calandre et les rétroviseurs. Les jantes rappellent celles des Type 35 de l'époque, l'intérieur est parsemés de rappels brodés ou sur plaques alu et le prix atteindra les 1.6 million d'euros l'exemplaire.
 
     
 
 

Super merci pour ces infos

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De tous les champignons, celui d'une voiture est encore le plus mortel.
 

Bonjour  
 
Séries spéciales de la Veyron :
4 nouvelles Bugatti unique seront présenter au Concours d'Elégance de Villa d'Este, ce week-end près du Lac de Côme.
 
Même caractéristique que la centenaire
 
Chaque modèle rendra hommage à des anciens pilotes de Bugatti    
 






 
 
Source:
http://news.caradisiac.com/Bugatti [...] ciales-509

100 ans de Bugatti au Concours d’Elegance Villa d’Este
 
Bugatti Automobiles rend hommage avec quatre modèles spéciaux au
chef-d’oeuvre d’Ettore Bugatti : la Type 35 Grand Prix
Molsheim/Cernobbio, le 26 avril 2009 – Un autre événement clé du centenaire de la marque est
la présentation par Bugatti Automobiles S.A.S. à l’occasion du Concorso d’Eleganza Villa
d’Este de quatre modèles spéciaux de la Bugatti Veyron. Ils rappellent le glorieux passé de
Bugatti en compétition automobile, qui a largement contribué à la célébrité de la marque et a
forgé le mythe Bugatti.
Lorsque, de nos jours, on parle de Bugatti, la marque est presque automatiquement assimilée à la
Type 35. La Type 35 Grand Prix a été de loin le modèle ayant remporté le plus de victoires
sportives. Sur le plan purement extérieur, la calandre et les roues en aluminium à huit rayons de la
Type 35 sont devenues les caractéristiques identitaires des automobiles Bugatti. La Grand Prix était
également très en avance techniquement sur son époque. L'essieu avant – creux pour des raisons de
poids, ce qui en dit long sur la maîtrise des fondeurs – représentait une véritable prouesse
technologique. Les ressorts de suspension garantissaient une grande stabilité. Les tambours de frein
étaient intégralement incorporés dans les roues en alliage d’aluminium. Après avoir retiré l'écrou de
roue central, il était possible de démonter la roue en quelques secondes et ainsi accéder au frein – un
avantage décisif durant une course automobile.
2000 victoires en dix ans
Les voitures de course bleues ont fait leur première apparition en 1924 lors du grand prix de
l’Automobile Club de France à Lyon. Au cours des dix années suivantes, elles ont été pratiquement
invincibles grâce à leur conception élaborée, leur légèreté et leur comportement routier docile. Elles
ont remporté durant cette période presque 2000 victoires, ce à quoi ne peut prétendre aucun autre
modèle. Les courses de Grand Prix étaient à l’époque très en vogue. Non seulement Bugatti, mais
aussi ses concurrents, souhaitaient étayer la réputation de leurs produits par des victoires
remportées sur les circuits. Ainsi, dans l’Europe des années vingt, plusieurs courses se déroulaient au
cours d'un même week-end dans différents pays. Les équipes des constructeurs automobiles se
mesuraient sur les circuits de renom de Targa Florio, Le Mans, Monza ou Spa, tout comme à Rome,
Nice, Antibes ou dans un village d’Alsace.
La principale raison des innombrables victoires de Bugatti sur circuit – qui ont forgé son image de
marque – était toutefois le fait que Bugatti vendait non seulement ses voitures de sport et routières
conventionnelles, mais également ses voitures de course à des clients privés, qui pouvaient ainsi
disputer de nombreux Grands Prix.
Ettore Bugatti en a tiré doublement profit. D’une part, il pouvait vendre à prix d’or ses voitures de
course à de riches clients privés ayant des ambitions sportives et, de l'autre, il bénéficiait de leurs
succès sur les circuits internationaux – sans avoir à investir le moindre sou pour ces « activités de
marketing ». Cette élégante manoeuvre du « Patron » lui a non seulement valu une gloire
immortelle, mais lui a aussi rapporté gros. 350 unités des différentes déclinaisons de la légendaire
série Type 35 ont été construites au total. Celles qui ont survécu aux courses automobiles, aux
accidents, à la guerre et à d'autres destins comptent actuellement parmi les pièces de collection les
plus convoitées et les plus prisées au monde.
Quatre Type 35 Grand Prix - quatre personnalités - quatre Veyron
Les quatre éditions spéciales de la Bugatti Veyron construites à l’occasion du centenaire de la
Marque sont – tradition oblige – habillées des « racing colours » des pays correspondants : bleu
pour la France, rouge pour l’Italie, vert pour l’Angleterre et blanc pour l’Allemagne. Chacun des
quatre modèles a un « ancêtre » direct, une Bugatti Grand Prix, qui a parrainé la nouvelle Veyron.
Ces quatre voitures de course historiques représentent la génération des légendaires voitures de
course Bugatti Grand Prix, qui étaient conduites par des pilotes de course de renommée
internationale et ont remporté d’innombrables victoires dans les années 20 et 30. Quatre pilotes
automobiles ont donné leur nom aux quatre éditions spéciales de la Veyron : Jean-Pierre Wimille à
la Veyron bleue, Achille Varzi à la rouge, Malcolm Campbell à la verte et Hermann zu Leiningen à
la blanche.
Jean-Pierre Wimille a été l’un des pilotes employés le plus longtemps par l’écurie Bugatti. Ayant
rejoint l’équipe de Molsheim en 1933, il est resté fidèle à la marque et a remporté – après deux
victoires aux 24 heures du Mans en 1937 et en 1939 et de nombreux autres succès – la dernière
victoire de Bugatti : en 1947 lors du Grand Prix du Bois de Boulogne, au volant d’une Monoposto
Type 59/50 B de 4,7 litres. Achille Varzi fut le pilote officiel de l’écurie Bugatti de 1931 à 1933.
Ayant remporté de nombreuses victoires dès 1928 sur une Type 35 C privée, il gagna plus tard le
Grand Prix de Monaco et celui de l’Avus à Berlin. Malcolm Campbell est devenu, avec ses
nombreux records mondiaux de vitesse, l’une des grandes figures de l’histoire de la course
automobile. Il a participé entre 1911 et 1936 à d’innombrables courses « normales », qu'il a très
souvent disputées au volant de Bugatti Type 39 A et Type 35. Il possédait également l’une des
routières sportives de légende, la Type 57 S. La carrière du Prince Hermann zu Leiningen sur
Bugatti a débuté en 1927 par l’achat d’un châssis de Type 40, pour lequel il se fit construire une
carrosserie de compétition, et se poursuivit par diverses victoires sur une Type 37A privée, avant
qu’il ne fasse partie pendant plusieurs années, à partir de 1930, de la scène internationale des pilotes
de course au volant d’une 35 C.
« Nous nous sommes efforcés de transposer, dans la matérialité comme dans la livrée, les
caractéristiques identitaires des modèles historiques ayant parrainé les Veyron modernes »,
souligne Alasdair Stewart, Director Sales & Marketing de Bugatti Automobiles S.A.S., « ainsi, les
peintures des Veyron ont été reproduites à l’original et l’agencement intérieur a été réalisé dans un
coloris identique à celui du modèle ayant servi de parrain ».
Le résultat jette une passerelle entre le glorieux passé de compétition automobile et la marque
ressuscitée avec succès. Les huit véhicules seront exposés dimanche, pour la première et unique fois,
côte à côte dans le parc de la Villa Erba.
Le samedi, la marque Bugatti sera mise à l’honneur dans le parc de la Villa d’Este dans une catégorie
spéciale, retraçant les cent ans de son histoire. Cette participation au traditionnel Concorso
d’Eleganza Villa d’Este, au bord du lac de Côme est, après la première manifestation qui s’est
déroulée début mars à l’occasion du salon automobile international de Genève, le second sommet
des festivités du centenaire de Bugatti. Elle sera suivie à la mi-août par le concours de Pebble Beach
en Californie et, le 12 septembre, par une grande fête organisée à Molsheim, en Alsace – qui est
depuis 100 ans le siège de cette marque inégalable.
 

Salut à tous,  
 
les miennes sont en ligne dans la dernière mise à jour de mon site sur www.arthomobiles.fr
 
voici un extrait mais il y en a bien d'autres là bas, bonne lecture