La marque de l'IZH est completement oubliee....Neanmoins il faut dire qu'a l'epoque c'etaient les voitures bien vendues en URSS....
Aujourd'hui l'usine continue a exister,mais grace aux voitures coreennes de marque KIA Spectra.

J'ai decide de vous raconter l'histoire de la marque des autos et motorbikes bien connue en Russie- ИЖ (IZH).
Cette marque a commence son histoire dans les annees 1960es. L'usine a ete construite dans la ville d'Izhevsk - capitale de la republique d'Oudmourtie qui fait partie de la region de Povolj'e russe. La construction de l'entreprise a commence en 1965 grace aux efforts de ministre de l'industrie de guerre sovietique Dmitriy Ustinov. C'etait une petite usine mais les planifications de ses fondateurs allaient plus loin. Pour le premier temps toutes les pieces de rechange et details etaient transportees en Izhevsk de l'usine AZLK de Moscou. 12 decembre 1966 la premiere MOSKVITCH-408 sous marque IZH est sortie des chaines de l'usine IZHMASH.
Moskvitch-408



En decembre 1967 un nouveau modele est monte sur les chaines - Moskvitch - 412.


En meme temps la construction de la "grande" usine a ete commencee a l'aide de compagnie Renault .... Les chaines techologiques japonaises Komatsu one ete achetee. Bcp de specialistes etrangers participaient a la construction de la "grande" usine Izhmash.
En 1973 les voitures Moskvitch-434 ont ete remplacees par Izh- 2715 et ses derives totalement concus par les ingenieurs de l'Izhmash.
Moskvitch-434  

IZH-2715


IZH-2715

La meme annee la premiere hatchback sovietique a ete construite- IZH 2125

En 1972 les constructeurs de l'IZH pour la premiere fois en Union Sovietique ont construit un 4*4- Izh-14
Elle n'etait pas produite de serie a cause de l'unification faible avec les autres modeles IZH.


 
Les modeles IZH-13 et IZH-19 n'ont pas ete mis en serie pour les memes raisons.
IZH-13

IZH-19 start combi


Jusq'aux annees 1980 l'IZH n'a pas apporte de changements revolutionnaire dans ses modeles.
En 1984 un nouveau modele IZH-2126 a passe avec  succes les d'Etat et en 1991 une nouvelle 2126 Orbita a ete monte sur la chaine.
un proto

et de serie




On aproduit plusieurs derives de 2126 surnomme ODA comme la marque Orbita etait deja enregistree a l'etranger.
IZH- 2126 tuningue (NIKA)



IZH-2117
 




IZH- 21171





IZH-21261 Fabula


IZH 2126 4*4

et enfin
IZH-21171 4*4


Jusqu'a nos jours IZHmash produit les LADA 2106.
Aujourd'hui l'industrie automobole d'Izhevsk s'est orientee vers la marque coreenne KIA (Spectra,Rio,Sorento),mais elle continue la montage  des Lada 21043 et les fourgonnes basees sur cette modele d'Avtovaz sous le nom  IZH-27175:


Pour enfinir avec ce petit post , je dois dire que malheureusement IMHO le jours de la marque IZH sont finis. C'est bien dommage.
 
 
 
 
 
 
 

Cete marque est complètement inconnue chez nous, déjà que peu de personnes connaissent Moskvitch......et ce grâce à l'Aleko. Mais c'est très intéressant.

 
L'usine d'IJVESK a principalement été une usine d'assemblage. Bien que certains modèles spécifiques y ont été produits, je n'ai pas la certitude que IJ disposait d'un propre bureau d'étude, mais je peux me tromper

Précision: la 2126 Orbita devenue ensuite Oda reprend des éléments de Lada 2109 comme par exemple et parmi les plus visibles les phares et les poignées de porte, nomenclature oblige.
 

L'Oda devait être profondément restylée en 2002. En témoignent ces images tirées d'une CAO et une photo en montrant les maquettes echelle 1:
 

Plus étonnant encore: le projet de nouvelle Izh dénommée iGerman de 2006:
 

 
Il a été développée par un bureau d'études russe nommé i-Design et composé d'anciens d'IZH.
Le projet leur a permis de rafler quelques récompenses.
 
Voici quelques images montrant les étapes du projet depuis les premières esquisses jusqu'à la maquette à l'échelle 1 et en passant par la CAO:
 











 
 
Leur site est ici: http://i-design-izh.ru/

Ce même site propose 4 planches retraçant l'histoire complète de la marque Izhmash et notamment ses prototypes    
 
Les voici:
 




 
 
 
 

Enfin pour clore le chapitre, voici l'annonce fin mars de la fin d'Izhmash en tant que producteur de voitures.
 
L'usine automobile d'Izhevsk pourrait dès le mois d'avril annoncer une réduction massive de ses effectifs. Selon "Interfax", 90% (!) de ses collaborateurs pourraient se retrouver à la rue. La direction de la compagnie est obligé de prendre ces lourdes mesures après la liquidation du contrat qui le liait à AvtoVAZ (on pensait que le géant de Togliatti allait le racheter pour y implanter la production de ses propres modèles).
 
Si cette information se confirme, IZHAvto serait la première industrie automobile importante à pratiquement mettre la clef sous la porte depuis le début de la crise financière.
 
Lu sur http://auto. mail.ru/article. html?id=28371 (source forum yahoogroup sovietauto)
 
Il faut dire qu'iZhmash avait arrété la production des Oda et pickup depuis plusieurs années pour se concentrer sur l'assemblage de voitures coréennes puis de pickup Lada (dénommés Izh 27175)


 
La contribution Izh étant évidente lorsqu'on compare cette vraie/fausse Izh/Lada avec le pickup 2717 basé sur l'Orbita/Oda:
 

 

Pour finir voici un florilège d'Orbita/Oda, Fabula et pickup:
 
Dessin et premiers proto de l'Orbita dont les optiques diffèrent encore de ceux de la version finale qui les emprunte à la Lada Samara:




 
Esquisse de la version 21262 à 3 volumes jamais entrée en production:
 
 
Oda moscovite des années 2000:
 




Notez au passage le volant emprunté à la Lada 110.
 
autres ODA:


 
Break Fabula également parmi les dernières produites:
 



Même volant de Lada 110:

 
La même avec option "rouille"

 
A croire que la seule couleur disponible était le bleu marine
 
Ensuite voici l'étonnante version de compétition développant 200cv. il me semble qu'il y en a eu 2 de produites et qu'une des 2 a du être sauvée de la ferraille.
J'ignore si elle a glânée quelque palmarès dans les championnats russes.
 





 
Voici à présent les versions 4x4 du début des années 2000 qui ont remporté un joli succès commercial en Russie pendant 2 ou 3 ans:
 





 

 


 
Et pour finir, l'ODA dans sa dernière configuration:

Compartiment moteur propret surtout quand on sait que ce sont des moteurs de Lada Samara qui sont montés:


Notez cette fois que le volant est emprunté au prototype de la Lada Kalina mais qu'il n'a à ma connaissance jamais été livré, d'ou la présence de celui de la 110 produit lui en grande série.
 
Ainsi se termine ce panorama d'Izh qui a l'origine ne faisait qu'assembler des Moskvitch aura finalement connu un destin un peu plus glorieux.
En effet, Moskvitch (dont l'usine était en plein Moscou d'ou le nom la Moscovite) a sombré depuis plusieurs années.
Sa tentative de faire de la 2141 (connue chez nous sous le nom d'Aleko) une voiture de luxe était vouée à l'échec d'entrée de jeu tant l'auto sorte de copie de Simca 1307 des années 1977/78 était totalement obsolete   en 2000.
Imaginez en 2000 des Simca 1307 a empattement rallongé pour concurrencer les voitures européennes, ou des Solara restylées: flop garanti et c'est bien d'ailleurs ce qui est arrivé. Une partie de l'usine désafectée (qui est restée à l'abandon pendant plusieurs années) a été utilisée par Renault pour produire des Logan et doit ête rasée pour que le quartier soit réhabilité.
Enfin, Moskvitch c'est une autre histoire ça
 avant la fin d'Izh en avril de cette année, du moins pour la branche auto car Izh a aussi produit des motos et surtout son coeur de metier c'est la Kalachnikov et autres jouets du même genre.

IZH devrait continuer d'assembler des KIA.
 
Les propriétaires d'IZHAvto souhaitaient encore il y a peu licencier 90% du personnel car l'activité s'averait non rentable.
Dans cette activité il y avait l'assemblage de KIA et ce sont directement les tarifs auxquels KIA vend les CKD à IZH qui étaient à l'origine de la fermeture annoncée d'IZHAvto.
 
Comme l'indique aujourd'hui le journal "RBK-daily", IZHAvto a peut-être un espoir de survie : Kia a en effet accepté de baisser le prix de ses collections de pièces, ce qui va permettre de poursuivre l'assemblage de voitures coréennes à l'usine d'Izhevsk.
 
Hier, le président de la République d’Oudmourtie, Alexandre Volkov a annoncé lors d'une rencontre avec Vladimir Poutine, que Kia et IZHVato ont trouvé un accord.
 
"La situation a changé. Ils (Kia) sont d'accord pour baisser le prix des collections de pièces" indique Alexandre Volkov, cité par "RBK-daily". Il remarque "qu'il y aurait du travail pour encore deux ou trois ans". Selon Volkov, la Kia Spectra coûterait désormais 300,000 roubles et la Sorento, 1 million de roubles. De ce fait la Kia Spectra tomberait sous le coup des aides aux crédits accordées aux acheteurs.
 
On prévoit d'assembler chaque mois 1500 voitures. Cela permettra de ne pas fermer l'usine à court terme et de sauver les 5000 emplois qui étaient, il y a encore peu, menacés.
 
Kia aurait signé un protocole d'intention selon lequel la production serait maintenue chez IZHAvto, mais les conditions finales de l'accord doivent encore être discutées. "Il est non seulement question de la baisse des prix, mais aussi d'autres points" a indiqué un porte-parole de Kia qui indique qu'IZHAvto produit moins de 40,000 voiture par an pour la marque coréenne.
 
Chez IZHAvto, on ne souhaitait pas hier commenter cette nouvelle.
 
Lu sur http://www.zr. ru/news/163130
Traduit du russe par VG du groupe Yahoo Sovietauto

J'aime beaucoup le style. C'est dansl'air du temps, ça aurait pu marcher par chez nous avec un autre logo et de bon moteurs !

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Le topic des sarthois : http://www.forum-auto.com/les-club [...] 81-350.htm
R5 essence + Clio 3 essence + 307 essence + J7 essence = 0 diesel
 

Bonjour!
 
Je travaillais sur l'Izh-auto, mais je travaille maintenant à "i-DESIGN": http://www.i-design-izh.com/index.php?n=3
 
Il m'est très agréable que ce sujet pour vous est intéressant.
 
Excusez, mais je ne possède pas la langue française.
 

 
Da net problem, tut ne tolko francuzy est'

 
 
Pas mal ce pick-up.
 
Est-il (encore) en production ?

 
Non, la production est cessée en 2005.
 

 
 
о, здорово! Now I know!

 
Si tu prenais la peine de lire les post tu verrais que j'avais écris que Izh ne produisait plus que des fourgon sur base Lada 2105.

 
Welcome here!
 
Nice to read from  someone who worked ont eh next gen Izh projects.
Feel free to contact me to discuss more deeply about those very interesting projects.
 
It seems that the CAD part of the iGerman project has been driven far as we can see on the pictures above.
I would be very please to hear more about. I am french but I think writing here in english is probably easier for you to understand.
Don't worry for your french, my russian is far worst
 
Quelques images "officielles" de la ligne de l'usine qui fabriquait les Orbita:



 

Thanks, philippeimac.
I later will answer your questions
 
And in the meantime, here photosession from a museum of IzhAvto
(The author my companion - Dmitry Dubovtsev):
http://oaktime.livejournal.com/65275.html
 
 
And one more of a museum "IZHMASH":
http://oaktime.livejournal.com/64823.html
 
 

Bonjour à tous.    
 
Cette Ish Oda est très sympathique, mais c'est curieux comme les berlines compactes de l'est se ressemblent: Oda, Samara, Aleko, Tavria...
   
 

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Ma future voiture? Une Renault...mais laquelle?
Ferrari Enzo, on a pas fait mieux, on ne fera pas mieux.  
ЛАДА, une marque de robustesse.