Reprise du message précédent :
Sinon, pour la production des voitures actuelle, rien depuis l'introduction des moteurs diesel sur le site. La production de la future petite Fiat devrait débuter au début de l'année 2011 sauf s'il la crise actuelle arrive à ce faire oublier plus tôt.

Salut Zastava.
 
En-dehors de la future petite Fiat, sait-on déjà de quels futurs modèles on parle par là-bas ? Des déclinaisons de la Fiat ?

Bonjour à tous,
ceci est mon premier post sur ce site et donc dans cette rubrique.
J'avoue qu'il y a encore quelque temps, je n'aurais jamais imaginé participer a un forum sur les Zastavas.
Je m'explique. J'habite depuis maintenant un peu plus d'un mois en Croatie et ce pour encore un an et demi pour des raisons professionelles.
Evidemment, je suis passionné d'autos et mon but était d'acheter une vieille casserolle pas cher type clio 1, 205 ou autre.
J'ai alors commencé à me rendre compte du nombre incroyable de voitures que je ne connaissais pas du tout: les Zastavas.
Et quelle ne fut pas ma surprise en découvrant LA FICA    
Ni une ni deux, me voilà à la recherche d'une de ces emblématiques voitures, et ce (mais ça c'est pas gagné) dans le but de la ramener avec moi en France.
Merci pour ces pages plus qu'intéressantes que j'ai dévoré jusqu'à la dernière.  
 
Ps: je pense pouvoir prendre pas mal de photos pour alimenter le forum.

 
N'hésite pas à prendre des photos de tout ce qui est Zastava, il y a plus que ce que tu pourrais penser, la marque c'est aussi des camions et des armes, mais ce dernier point ne nous intéresse pas.  
 
Si tu veux revenir en France avec une Z 750-850 en bon état, garde en l'immatriculation pour passer la frontière et montre bien les documents comme quoi cette voiture a été dument immatriculée et assurée à ton nom pendant une longue période, ça permettra de t'éviter des frais d'importations au niveau de la douane.
Depuis peu, on habite partiellement en Croatie aussi, on y a une adresse officielle.Mais dans notre coin (+/- Zadar), les Zastava commencent à se faire rare.

Vu l'intérêt habituel de la clientèle pour les voitures équipée d'une installation au gaz, le directeur général Zoran Radojevic a annoncé que la mise en production d'une variante de la Punto équipée GPL est à l'étude, mais cela ne devrait pas poser de problème technique sur la chaine d'assemblage. Il en a profiter pour annoncer que la production de 15.000 voitures vient d'être atteinte, cet objectif prévu initialement pour novembre représente un  record de production depuis l'apparition des sanctions économiques à l'encontre de la Serbie. Il en a profité pour dévoilé la signature de l'accord avec Fiat , le 28 septembre 2009, pour l'investissement de 800 millions d'euro afin de produire les prochains modèle A et B du groupe Fiat. Les travaux de modernisation de l'usine continue comme convenu par le premier accord entre les deux constructeurs.

Voici le tarif pratiqué en Serbie pour la vente des Fiat Punto Classic "made in Kragujevac"
 
1,2 8V Actual                                    6999 Euro
 
1,2 8V Dynamic                                 7999 Euro
 
1,2 8V Dynamic (air conditioning)     8588 Euro
 
1,2 8V Emotion                                 8999 Euro
 
1,2 8V Emotion (ABS)                        9699 Euro
 
1,3 JTD Dynamic (air conditioning)   10499 Euro
 
1,3 JTD Dynamic (ABS)                     11499 Euro
 
 

Bonjour à tous,
donc voila, je m'appelle Antoine et j'espère que je poste dans le bon forum.
je suis possesseur d'une YUGO 45 que j'ai acheté cet été en Bosnie. La voiture étant immatriculé bosniaque, je cherche à la faire Franciser. Pour cela, un certificat de conformité est nécessaire. La marque Zastava n'existant plus, je recherche désespérément ce certificat auprès des possesseurs de YUGO.
Si vous avez ce certificat ou si vous avez des info sur ou le trouvé, merci de me répondre :  antoine(arobase)tonioart.com
 
merci et bonne journée
Antoine

 
Bon courage. Pourquoi ne pas en chercher une en France ?  
 
Mais pour ton information, la marque Zastava existe encore mais ne diffuse plus que pour le moment des "utilitaires" derivés d'anciens modèles IVECO.

 
Pas l'abs de série ? Est-il proposé en option ?
 
7.000€ pour la version de base, c'est correct (pas tout à fait italienne, la vaut-elle ?).

L'ABS n'est pas une priorité dans beaucoup de pays, la Fiat Punto Classic n'est pas l'exemple unique, il y a aussi la Logan par exemple.

Mais la Logan est justement un bon 1.000€ moins cher que la Punto Classic 1.2 8V Actual, non ?

 
Non pas 1000€, en Serbie elle est juste 9€ moins chère prix catalogue. IL faut savoir aussi que la Punto serbe bénéficie d'une aide du gouvernement serbe si on retire de la circulation une ancienne voiture, ce qui n'est pas le cas de la Logan.

La différence est donc devenue minime.
Y a-t-il déjà eu comparaison entre la Punto Classic et la Dacia Logan de quasi même prix dans des revues automobiles du pays ? Si oui, laquelle prend l'ascendant sur l'autre niveau finition, mécanique, confort, sécurité, etc... ?

Je ne lis pas la presse automobile serbe, donc je ne peux rien dire à ce niveau. Je me contente de lire les articles de la presse nationale.
 
http://www.naslovi.net/search.php?q=zastava+fiat

Mmoui...bon...et en français, ça raconte quoi ?  

photos perso  

 C'est dans mon coin ça, Sremska Mitrovica, Ruma, Beograd.....

bon c'est pas grand chose comme photos mais je me suis dis que ...  

 
Merci beaucoup.    

ça bouge pas beaucoup ici    
une autre, bon on vois pas grand chose de la voiture, sans doute que je roulais un peut trop vite    
au moin on sait ou c'est      

on devrait faire un topic sur les TAM, Fap ...
y'en a pas  

Une suicide dans une décharge en Macédoine
 

Cette suicide seble déjà être une D , Si le capot moteur et les ailes avant sont d'origine.

Que veut dire exactement le "D" ?
On ne voit pas si elle a les petits phares av

Je ne connais pas la signification de D. Ce que je sais c'est que la Quand la Fiat 600 reçu la motorisation  "750" en lieu est place de la mécanique "600" elle reçu les portes normales et quelques autres modifications, la Zastava reçu les mêmes modifications suf pour les portes qui continuèrent à être suicides 4 années de plus.