Bonjour à tous, je viens apporter quelques informations sur une marque non-connue que j'ai vu sur le forum.
 
Il s'agit d'un document en version originale, réservé aux russophones   . On peut ainsi voir rapidement dans quelle ville j'étais
 
J'ai convertis les prix en € pour avoir une indication assez précise.  
 
On remarque que le premier point commun avec Lada est le numéro technique du modèle (plus long que mon numéro de téléphone   ) Les Ouaz HUNTER et PATRIOT sont de gros 4*4 tout-terrains et tous les modèles en bas sont des utilitaires, si qqcn peut avoir des informations sur les crash-tests de ces véhicules.
 
On peut les comparer aveec des gros Niva surtout au bruit.
 
Ces voitures ne sont pas très répandues cependant certaines unités de police, les anciennes ambulances et les anciens véhicules du service postal en sont équipées ( du moins là où j'étais) par la version petite fourgonette.
 
 
 
J'ai également des prix pour les Lada en sortie de chaîne de montage de Tolyatti et etc.....
 
 
 
 
 
 
P.S: dsl pour la mise en page

Merci lusankya , mais évite de taper tout ton texte en rouge ce n'et pas facilement lisible.
Il serait agréable que tu agrémentes ce topic d'images.

Pour les tout-terrains de Ouaz, il y a deja des photos sur le forum mais pour les fourgonettes, j'ai pu trouver une photo: c'est le machin vert kaki entre la samara à gauche et le MAZ à droite.
 
 

 
 
 
Presque que des voitures russes sur cette photo, comme quoi, il en reste encore pas mal.  (photo de janvier 2008)

 
Un hunter à droite et la camionnette Ouaz juste à gauche. Il y aussi une Volga 31029 sur la gauche

Tu te rends souvent en Russie?

Peut-être de plus en plus souvent. Le marché automobile russe est vraiment interessant, on voit des voitures vraiment interessantes.

A Khabarovsk, la grande majorité des voitures est d'origine japonaise....avec le volant à droite.  

Je ne connais pas cette ville mais si la grande majorité est d'origine japonais, elle doit être très à l'est.
 
Plus on va à l'est: plus il y a de japonaises et de chinoises
 
Plus on va dans les grandes villes ainsi que vers l'ouest, plus il y a de voitures européennes.
 
Donc par déduction, les voitures russes se trouvent dans le centre du pays et à la campagne

Ouaz Hunter
 

Cette voiture a été dans les années '80 quelque peu importée en Italie, mais sans en être certain, il me semble que le moteur était spécifique.

c'est du solide les uaz hunter  
http://www.youtube.com/watch?v=zJhh-nlf5FM  

Pour les versions avec capote, il faut prévoir tout un outillage et et beaucoup de patence, elle est visée sur le montant du pare-brise.

Allez, un autre:
 

Très rustique mais solide, il est un peu à la mode, on le croise dans des émissions de jeux ou des documentaires qui se font en ex-URSS ou en Mongolie

Oui c'est vrai qu'il sont robustes, le Hunter a une petite allure de Defender vu de profil.

Le même en version plate-forme arrière
 

Bonjour a tous!  
 
Votre forum est juste fantastique, merci beaucoup!
 
Maintenant, la meilleure voiture dans Russie est UAZ Patriot,
surtout si ne vous habitez pas toujours dans la ville.
 
[url] http://patriot.uaz.ru/eng/ [/url]
 
 

 
 

 
 
La voiture est un vrai 4x4 SUV,  
elle est fantastique en off-road, comme G-klasse    , le design est tres interessant,  
et la coûte seulement 500.000 roubles ou
$20k ou Euro 13k pour la tres belle version Limited.    
 
C'est la voiture ideale pour Russie.    
 
 
Le seul désavantage est la consommation de l'essance, c'est 10 litres autoroute/ jusqu'à 20/22 litres dans la ville Moscou.
 
Mais ce n'est pas de problème, car l'essence est "92" (comme "Normal" en Allemagne ou Royaume-Uni) et coute 24 roubles ou  
$1 ou 0.65 Euro.  
http://www.au92.ru/ dans le droite coin
 
 
Il y a aussi la vieille version d'UAZ, c'est UAZ HUNTER.
 


 
HUNTER coute même moins qui UAZ PATRIOT, mais HUNTER est pas tres comfortable.
330 roubles ou $14k ou Euro 9k!    
C'est presque gratuitement      
 

 
 
Si vous avez  quelle questions, ne pas hésiter pour demander ici.  
 
 

Pour 9000€, je veux bien rouler en Hunter, mais ce n'est plus importé en Belgique depuis très longtemps.

Salut, oui UAZ HUNTER n'est pas cher    
ici http://www.uaz-online.ru/ par example il cout 345.000 roubles  
sans le rabais, c'est la voiture nouvelle 2008  
 
ici http://new.auto.ru/cars/new/uaz/all/ il y a aussi les voitures nouvelles pour 315.000 roubles
1 Euro =36 roubles
 
Cette voiture est  vraiment fantastique en Off-road.  
C'est aussi grand et magnifique pour chasser et pêcher dans Russie.    
 

 

 


 

 
Mais la meilleure chose est d'utiliser UAZ en l'hiver.    
 
 


 
 
Mais je préfère acheter UAZ PATRIOT quelque jour et utiliser comme la deuxième voiture.  
 
 



 

 

 
Avez-vous UAZ en France ?  
Je n'ai pas vu UAZ en France,  
mais j'étais seulement à PARIS    et sur la Cote d'Azur   .
 
 
 

Il pourrait être intéressant pour vous qu'AvtoVAZ  a quelques nouvelles idées,  
ceci est la nouvelle LADA C-CROSS    
 
Il y a quelques photos de MIMS 2008 (Moscow International Motor Show)
 



 
pour le prix 450k+ roubles.
 
Que pensez-vous ?

Je me demande dans quels pays sont exportés les UAZ PATRIOT ?

Je ne pourrais pas trouver l'information officielle de l'exportation sur le site internet officiel  www.uaz.ru
Mais je sais qui l'UAZ est exporté à beaucoup de pays.

Il y a un UAZ PATRIOT en Allemagne, mais elle est tres cher.  
C'est difficile de dire: pourquoi?  
peut-être Euro4/ TUV allemand / La taxe sur la valeur ajoutée (TVA)  19% ,
le profit d'importateurs avides et cetera?  

Audi A4 ou Peugeot 308, par exemple, coûte la même prix en Europe et Russie,
mais pourquoi les voitures russes comme l'UAZ ou le LADA KALINA coûtent beaucoup plus en Europe    

Ici http://wikipedia.org/wiki/Baijah_Automotive il y a UAZ en Allmagne.

Aussi tres bcp d'OUAZ    ou UAZ  en Ukraine et en autre pays soviétique.

Dans le Russie OUAZ PATRIOT (pas l'OUAZ HUNTER) new 2008 cout  http://www.uaz.ru/models/sm/patriot/integration2007/

440000 roubles = 12.200 Euro pour la version Classic
470000 roubles = 13.000 Euro pour la version Comfort
525000 roubles = 14.500 Euro pour la version Limited    
590000 roubles = 16.300 Euro pour la version Limited avec Diesel Iveco

oh, oui, il y a bcp de diesel en France, mais en Russie diesel n'est pas bon:
1. l'essence (normal/super/diesel) cout pas tres cher 0.67 Euro pour litre  
2. la qualité de diesel n'est par tres bon
3. c'est difficile de commencer la voiture avec diesel en hiver
4. mentalité: on dit diesel est pour un tracteur agricole      , mais je suis pas d'accord,
j'adore la diesel pour Peugeot 407 Coupe    ou VW Phaeton, par example.

Sympa la première tof    Sinon le restylage de l'arrière du Patriot est calqué sur le Grand Vitara c'est assez moyen comme pratique  

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Aucun équipement de confort ni de sécurité, ça m'empêche pas de rouler !
 
http://www.forum-auto.com/automobi [...] et3511.htm mes miniatures

Très jolies photos de Ouaz, je vais essayer d'en ramener prises dans la nature.

je vous assure que les UAZ sont extrement bonnes en off-road mais la qualite des pieces de rechange laisse a desirer.... Patriot est extremement couteuse a l'avis des russes... Mais ses capacites off-road sont vraiment remarquables, les Nivas sont depassees, je vous le jure. Initialement les Uaz sont les voitures de l'armee, il y a meme le loi en Russie qui prevoit que touts les proprietaires des 4*4 russes doivent les faires enrigistrer aupres des commissariats militaires. A Moscou y en a pas bcp...mais Moscou n'est pas La Russie comme on dit chez nous. Uaz est vraiment agreable a la campagne, si vous n'avez pas assez d'argent pour s'acheter un GL 500 par exemple.

 
quelques precisions: c'est vrai qu'en allant de l'ouest a l'est la nombre de voitures augmente et atteint le culminant sur les cotes de mer de Japon (Vladivostok). Dans leur majorite des habitants de l'Extreme Orient russe croient plus raisonnable de s'acheter une japonaise de 3-5 annees tres bien equipee (comme on dit - "farcie" ) au lieu de prendre une nouvelle russe vide et de mauvaise qualite. L'opinion domine que seule les voitures russes qui se vendent a l'etranger sont d'une asssez bonne qualite. La question est de s'habituer a la conduire,mais ca ne prend pas bcp de temps. Certains croient meme que la seule voiture japonaise "corecte" c'est celle qui a le volant a droite  
A Moscou et a S-peterbourg la nombre des japonaises "correcte" est reduit, les marques de l'Europe domine, l'Avtovaz a perdu l'influence dans les villes riche. Il y a encore bcp de Vaz dans les rues de capitale, mais le nombre de voitures etrangeres augmente tjs. On commence a acheter les chinoises comme ils apprennent bien, leur qualite augmente, y  compris dans le domaine de securite et de comfort.  
Le VAZ et autres marques russes reignent en province, il y a bcp d'exemplaires qui datent. Un employe a Moscou preferera plutot de payer 2 prix de priora luxe pour prendre une LANCER, FOCUS, Astra, Huyndai.
Ma voiture c'est une LADA 21102, mais je reve de m'acheter une japonaise.
Je m'excuses,mais les francaises ne sont pas considerer comme des voitures aptes a survivre lors de l'hiver russe  
La qualite des voitures russes est consideree en Russie comme mediocre, UAZ donnent bcp de peine a ses proprietaires....la seule bonne chose c'est que les russes sont  aisement reparable, on peut le faire chez nous partout ou par votre propre force... Le pire est que la directon d'AVTOVAZ s'en fout des consommateur. J'espere qu'a l'arrivee de Renault en tant qu'actionnaire de l'Avtovaz la situation va s'ameliorer....  

Ce que tu racontes , je le connais un peu, pour le boulot j'ai déjà dû aller à Kabarovsk tout près du fleuve Amour. Toutes les japonaises y ont le volant à droite.

l'interieure de lada cross-over










La voiture devrait monter sue les chaines vers 2012,elle est concue avec la plateforme de renault Megane mais la suspension arriere est d'origine Avtovaz. Le moteur sera 2L essence a vitesse max. 190km/h.La consommation 8.2l/100km.
C'est marrant mais dans la voiture les regulateur de climatisation sont absent de meme que le moniteur central.Le bouton rouge serait un mise en marche sans clefs.
J'attends vos impreesions. A mon avis l'an 2012 cela peut etre trop tard.
 

 Je te crois bien    
si c'est le cas je prendrai surement A4.....  
En realite la 308 C'EST 508 MILLES ROUBLES au moins (1 euro = 36 roubles approx.)
et audi a 4 c'est plus de 1100000 roubles  

Ceux qui veulent toucher un UAZ sans aller trop à l'est : http://www.autoscout24.ch/AS24Web/ [...] ge=1&row=1

salut  

 
tu as raison, audi est toujour plus cher comme Peugeot, bien sur
 
j'ai dit, que le prix (Audi) en Russie = prix (Audi) en France ou en Allemagne,  
prix (308) en Russie = prix (308) en France, et cetera..
mais pourqoui sont les voitures russes bcp plus cher en Europe?
 
regarde, voila ma citation:

Il y a aussi le effect avec le rouble
http://au.finance.yahoo.com/curren [...] amt=1&t=5y
 
Aujordhui l'Ouaz est presque gratuitement  

Dans ce rapide survol il faut ajouter que le Patriot est l'evolution du 3160 Simbir qui date des années 90 (présentation en 94 et production à partir de 98)
 
 



 


 

 
Bien que la dernière image suggère que ce baroudeur est un dur à cuire, la faiblesse endémique des Simbir et des Patriot est leur fiabilité.
 
Pourtant le Simbir provient de la tentative d'UAZ de produire un nouveau 4x4 militaire dans les années 90 pour remplacer les rustiques 469 (Hunter):
 

 
et sa déclinaison civile:

 
Des Simbir ont été exporté en Italie ou ils ont reçu des moteurs Iveco pour respecter les normes anti-pollutions européennes mais l'experience n'est pas allée plus loin et à ma connaissance pas chez nous en France.
 
Ce même Simbir a été décliné en pick-up et chassis cabine (pour recevoir un compartiment fourgon, une benne basculante etc...)
 


 
Rouler en Simbir, Patriot est Hunter est donc possible en Europe:
 
En Italie sont importé les Tigr (mais pas les Patriot qui ont remplacé en Russie les Simbir) http://www.uazitalia.it/
L'importateur allemand n'a pas du rencontré le succès commercial car son site n'existe plus (http://www.uaz-tigr.de)
 
Le Patriot n'est à ma connaissance pas exporté en Europe. Cela dit il est loin d'avoir la robustesse d'un Land ou d'un FJ alors si c'est pour faire du off road le jeu en vaut-il la chandelle d'autant que l'appro en pièces est évidemment problématique et trouver des mécanos capables de les entretenir loin d'être évident.
 
De mémoire il y a eu une tentative d'importation de Simbir en France mais qui n'a pas abouti et le modèle immatriculé à titre isolé a été bradé sur eBay il y a un an ou 2.

UAZ produit pratiquement depuis ses origines 2 gammes: des 4x4 et des camionettes (elles aussi existant en version 4x4)
 
Le plus connu de la lignée des camionettes est l'archi démodé 452 et ses (nombreuses) déclinaisons.
 
En voici une des dernières versions restylée:

 



 
Pratiquement figé depuis les années 60 et bien qu'on puisse croire à un mélange de Combi VW et d'Estafette Renaut, l'UAZ les laisse sur place grace à ses grosses roulettes et à sa transmission intégrale permanente:
 


 
Bon evidemment les notions de modernisme et de confort lui sont totalement étrangeres car c'est avant tout un utilitaire et un franchisseur.
 
Si on peut trouver une ressemblance avec le combi VW, dans les années 90 UAZ a developpé un successeur qui lui ressemble au Transporter (et au Pinzgauer autrichien mais ça doit être l'effet kaki )

 
Ce projet n'aboutira pas en série d'ou le fait que le 452 demeure encore et toujours au catalogue de la marque.
 

Pour terminer ce panorama il faut aussi citer le cas Simba.
 
Il s'agit d'un minibus présenté à la fin des années 90 en même temps que le Simbir, décliné en versions fourgon et plateau ridelles, aménagé en ambulance, exposé régulièrement au salon de Moscou, essayé par la presse automobile russe et pourtant toujours pas commercialisé.
 



 



 
Il a aussi eu comme toujours chez UAZ sa déclinaison kaki:

 
Tout comme le Simbir a été remanié en Patriot, lui aussi a eu droit à son restylage:
 


 
La crise économique qui a sévit en Russie dans les 90ies après la fin de l'URSS explique facilement les difficultés à industrialiser ce modèle.
Peut-être finira t-il par être commercialisé