Reprise du message précédent :
Ok merci de ces explications

mon frere possede une Zastava (le modele qui ressemble à la fiat 600) il l'a completement démonté dans le but de la restaurer un jour. Mais pas eu le temps, et plus de place dans le garage. cela interesse quelqu'un ?
(Pays Bas)

 
Tout dépend si le prix est résonnable et si les papiers sont en ordre car une Zatava ça ne vaut pas grand chose, sur le net certains demande des fortunes pour une voiture qu'on arrive à acheter une poignée d'euro en ex-yougoslavie.

J'ai un petit problème. Voilà je vous explique:
 
Mon cousin m'a offert une Zastava 750 pour mon anniversaire. Il l'a acheté en Croatie et il l'a mise a son nom (lui il vie en Croatie). Mon frère l'a ramené de Croatie jusqu'à Paris et il y a pas longtemps j'ai du rendre les plaques d'immatriculations en Croatie pour les assurances.
 
Maintenant j'aimerais l'a mettre à mon nom et la régulariser en France et je c'est pas du tout par quoi commencer ni quels papier rassembler. Donc la voiture est officiellement à mon cousin mais c'est moi qui l'a conduit en France.  
Est-ce que quelqu'un a déjà rapatrié une Zastava (ou autre voiture)?? quelles sont les démarches à appliquer??  
Ont m'a parlé de  la DRIRE mais je ne sais pas ce qu'il faut faire.
 
Merci de me venir en aide...

je pense a mon avis , que le mieux serait d'aller demander conseils a un mandataire sinon n'hezite pas a aller voi en pref'

Comme ce véhicule n'a jamais été importé de manière officielle en France il n'existe aucun de certificat de conformité officiel donc tu es obligé de  passer par le service des mines ( DRIRE ) afin de réaliser une reception à titre isolé ( RTI ) pour pouvoir élaborer une carte grise francaise ! bon courage !

merci !!!
je pense que je vais aller faire un saut a la préfecture pour voir les démarches exacte...
merci encore!!

pourvu que on lui demande pas un crash test pour la cg  
si elle a plus de 25 ans une carte grise collection (avec ces contrainte) est envisageable

 
Depuis 1974, tous les pays européens ont imposé le certificat de conformité, il en est de même pour l'ex-Yougoslavie doc de la Croatie. Celui-ci suffit. Mais attention, , la Croatie ne faisant pas partie de la CEE, une TVA sera donc réclamée.

Salut,
 
Avec un pote, on vient justement de faire transporter 2 Ficas de Bosnie vers Paris , je vous mettrai les photos plus tard.
 
Pour les démarches, il te faut :
1- Un certificat de vente Croate qui indique la vente entre ton frère et toi (met bien ton adresse française) et met un prix assez bas mais réaliste genre 500€.
2- Tu vas avec le véhicule au service des douanes de ton département (va sur douanes.fr pour trouver l'adresse) et là tu vas devoir payer 10% de frais de douanes et 20% de TVA. Là, ils vont te remettre le certificat 846.
3- Tu fais un dossier auprès de la FFVE (50€), pour passer ton véhicule en véhicule de collection et ainsi pas de DRIRE.
4- Tu passes le contrôle technique.
5- Tu peux faire la carte grise.
 
Pour la demande véhicule de collection, il faut que le véhicule ait plus de 25 ans
Fais bien tout ça avant le mars 2009 si le véhicule a entre 25 et 30 ans. Parce qu'avec le nouveau système d'immatriculation , un véhicule sera éligible à la collection à partir de 30 ans et plus 25.
 
Avantage de la CG collection : pas de DRIRE, contrôle technique tous les 5 ans (et pas 2 pour une CGN). Et a partir de mars 2009, tu peux aller où tu veux avec ta bagnole et tu n'est plus limité aux départements limitrophes.

Attention, tu parles de Bosnie, le certificat de vente doit être bosniaque et non croate, attention, il est différent entre la partie serbe et la partie croato-musulmane (différence entre les cachets).  
Ton prix de vente réaliste est supérieur aux prix de vente réel . Il faut tout de même faire gaffe aux papiers, le certificat de conformité est souvent aux abonnés abscents et est obligatoire pour les voiture depuis 1974.

que c'est compliqué ....

Le plus simple est d'acheter une voiture e Slovénie, il n'y a pas toutes ces formalités à remplir.

Bonjour à tous,
Je regarde vos photos et je me dis que je n'ai jamais vu de Fiča dans un aussi bel état depuis 35 ans que je vais en Serbie.

 
Tout dépend où et chez qui tu vas, mais il est vrai que ces voitures sont rares en bon état. A Belgrade, il est difficile d'en trouver de bonne, mais si tu vas à Arandjelovac, j'en connais deux ou trois en vraiment très bon état surtout une belle 850 rouge.