bonjour a tous  je me presente  pierre jean et je possede une fso caro 19d de 95 et je suis surpris que la marque ne figure pas dans votre liste . pour info sur le model pas de probleme majeur si ce ne une grosse dificulte a regle le paralelisme car comme il sagit de la premiere generation de moteur diesel les suspention ne son pas adapte au poids en plus du dit moteur donc la voiture et un peut afaise sur l avant les resorts son sans doute des version essence,sinon a par sa elle demare bien meme apreé un semaine passer au froid sous la neige.
      voila cet tout pour l intant si quelqun a des questions sur le suget de cet marque ou de lada  qu il n hesite pas a me contacte je l ai connais assez bien(j ai possede une lada 2104 break pendant 10ans)a bientot sur ce forum
             

bienvenue sur le forum !  
on en parle pas assez pour faire une session à part entiere mais on peut en parler dans celle-ci

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Le topic des sarthois : http://www.forum-auto.com/les-club [...] 81-350.htm
R5 essence + Clio 3 essence + 307 essence + J7 essence = 0 diesel
 

kesako ???      

Mon oncle polonais à eu une FSO Polonez GPL pendant quelques années et en effet c'est pas une mauvaise voiture meme si la finition est loin de faire référence. Mais vu le prix à laquelle elle est proposée et vu la place dans le coffre et dans l'habitacle elle est pas si mal. Jlaimais bien et pis on roule "Made in Poland"!

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Sinon, la première voiture de mon frère a été une Fiat polski Pick-up, ça ressemblait beaucup à une véhicule Us genre doge ram en plus petit quoi..
J'me souviens, il l'avait payé 150 francs et s'était mis en tête de le restaurer au lieu de s'amuser avec ! le truc étai pourri, donc on l'a démonté mais c'était inrestaurable alors on la découpé et mis à la ferraille.
Je crois qu'on a gardé quelques pièces, j'essaierai de faire une photo de l'emblème...  

La marque Polski-Fiat a disparu, elle avait été rachetée par Daewoo, mais suite à la faillite du groupe , je ne sais pas ce qui est advenu de l'usine.

l'usine FSo de varsovie existe toujours, la FSo polonez et la FSO Caro on été retiré du catalogue en 2002, aujourd'hui une grande parie de l'usine est sous controle de l'Ukrainien AVTO ZAZ, ils produisent des DAEWOO (Matiz et l'ancienne Lanos) avec le badge FSO.
 
Derniere bonne nouvelle et c'est vraiment le comble, GMDAT (General motor Daewoo auto technologies) à passé un nouvel accord avec FSO pour produire la nouvelle  CHEVROLET AVEO qui sera commercialisé  en mars 2008 en Europe et aussi  de continuer de produire l'ancien  model d'AVEO (qui est en vente uniquement dans certains pays d'europe).
 
http://www.fso-sa.com.pl/
 
 
 

Tant mieux pour les travailleurs, mais la marque est casiment morte.

J'ai des origines polonaises et donc je vais en Pologne 2 ou 3 fois dans l'année. Les FSO polonez ja connais bien... c'est vrai que beaucoup critique, n'empêche qu'à - 20° ou moins...ça démarre et ça roule. Les moteurs 1,5 L et 1,6 L injection monopiont sont bruillant tout comme les anciens à carburateur qui sont en fait des moteurs de fiat 125. A l'origine la FSO Polonez s'appellait Polski 1500 pusi les polonais ont acheté les licenses . La toute première Polonez a été présenté en 1979 avec un moteur 1,5 L de 75 ch. A cause de la crise économique des années 80 la version 2 L 131 ch n'a jamais existé, la version coupé n'a connu que quelques exemplaires...
Dans le début des années 90 avant d'être racheté par Deawoo, il y a eu la sortie des modèles Atu, Caro Plus et Atu Plus.
Me voici sur la photo en Pologne avec une Polonez Caro d'un pote en Août 2006 ...
 

Mais toutes les dérivées de la Polonez,elle même dérivée de la 125,ne sont plus produites. Il ne reste plus qu'une production de Daewoo-Chevrolet. Est-ce que je me trompe?

Il y a encore une pseudo polonez caro plus avec le signe de deawoo...c'est en fait en deawoo nexia bricolée...Je na sais pas si elle est encore produite, il y a un ou deux c'était le cas. J'ai oublié de dire que dans les années 90 il y eu également une FSO Polonez avec un moteur de Rover 1,4 L 16V injection multipoint de 103 ch sur la version Caro uniquement.

De tout manière, la firme a perdu de son identité. Je ne pense pas que la marque Daewoo soit encore utilisée pour les modèles qui sortent de cette usine.Mais est-ce que ça tourne encore depuis la faillite de Daewoo et le rachat par GM?

 
Salut
Je suis a la recherche du nom d'une marque de 4x4 polonais rustique pick up baché ( un peu genre cournil ou luaz )
Un type proche de Provins (77) avait essayé d'importer la marque a la fin des années 80.    

Tarpan Honker 4X4
 
http://www.softland.com.pl/aerojac [...] honker.htm

 
Merci Zastava.
 
Y en a t' il encore en France ?  

Y en a-t'il eu d'importé ?

Je pense que le type pres de provins (De Chalautre la petiteil me semble ?)
n'a pas eu l'homolgation. A vérifier

c'est ukrainien avtoVaz?Nan,je ne pense pas.Je crois plutot que c'est russe.Il est premier constructeur automobile russe et détenteur de Lada,SeAz et Asia auto entres autres...

J'ai déja vu des simili pick-up de marque ZUG en Pologne, du bon design russe coupé à la serpe et au confort apparent plus que rustique.
Pour en revenir à FIAT POLSKI il est hélas vrai que les sympatoches micro-voitures ont tendance à disparaitre du paysage au profit des Matiz de DAEWOO et des microcars badgées RENAULT.
Les polonais sont champions en matière de compactibilité, vu sur le parking d'un hyper Tesco, 4 adultes et un caddie rempli, le tout dans une DAEWOO Matiz !  

Concernant FSO actuellement la marque commercialise sous son nom les ex Daewoo Matiz et Lanos. Elle assemble aussi la récente Chevrolet Aveo.

Les Usines FSO appartiennent à la GM il me semble. FSO c'est fini. Par contre l'usine pour petites voitures FSM est devenue Fiat et assemble les Fiat 500 et Panda ainsi que la future Ford Ka.

 
Pour FSM
 
Par contre FSO, qui avait a une époque fini dans l'escarcelle de Daewoo, l'usine n'avait pas été incluse dans le deal de reprise de Daewoo par GM (ainsi que quelques autres: l'usine ouzbeke, l'usine roumaine - c'est l'ex oltcit ! ) et avait donc été partiellement reprise par l'état polonais, qui a finalement revendu le tout à ... AvtoZaz !
 
La situation actuelle est celle que j'ai décrite au-dessus

L'usine ex-Olcit appartient à Ford depuis peu.

 
En effet, elle va servir d'usine d'assemblage apparemment ...

Bonjour,
 
J'ai retrouver une FSO Pick up, que j'ai restaurer au niveau carrosserie, mais pour le moteur, (46'000kms) j'ai changé courroie distribution plus deux trois truc, mais les pièces étant introuvables je galère un peu. L'allumage initiale a rendu l'âme donc je l'ai changé pour un ancien rupteur sans avances.  
 
Bref des galères des galères, mais je recherche tout les pièces que vous pourriez avoir.( par exemple sur une des autres le support de maintien en plastique du levier d'ouverture depuis l'intérieur a cassé. Je vais en reconstruire un en alu mais si quelqu'un en avait...
 
Tout comme l'allumage
 
pis si quelqu'un connait un moteur d'une autre voiture qui pourrait se monter...
 
quelques photos :
 
Avant

 

 
Après

 

 

Restaurer une FSO Arizona, bravo !  

Bonjour, une petite publicité de mai 1972.
 

Une seconde datant de mars 1972. Qui se souvenait de cet exploit sportif au Monte Carlo.
 

Excellent ces pubs.
 
Bon j'ai trouvé un forum polonais sur les fso, mais .... c'est tout en polonais     et je ne parle pas le polonais c'est dommage.

Un peu plus récent   , que l'on apercevait en 1982.
 

huhuhu      
 
attention, spoiler et becquet ar pour des grandes économies de carburants....
 
banquette ar rabattable

Quelques photos provenant d'un membre en vacances en Russie, il est passé par la Pologne et m'a envoyé ceci.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Salut a tous,j'ais eu un FSO pick-up 1.9 D de 1996 pour info le moteur c'est le 1.9 D peugeot (405) pour le freinage (plaquettes,repartiteur,etc) c'est du fiat ritmo,regata.
je vais chercher les tofs.  

 
Merci d'avance, mais pour poster les photos, il serait mieux que tu t'inscrives sur le forum.

Bonjour à tous , je suis nouveau sur le forum et apprécie les infos que l'on peut y trouver ! J'ai possédé 2 Polski Fiat dans le passé ( c'est rare en France ! ) et aussi une Zastava Yugo 45 ! La premiere c'etait une Polski Fiat 125 P 1.3 65 Ch Phase 2 de mai 1975 (avec les phares AR rectangulaires de la 125 Spécial ) teinte bordeaux revendue en juillet 1984 date à laquelle j'ai pris possession d'une FS0 Linda 160 1.5 82 Ch de teinte blanche. Franchement remis dans le contexte de l'époque ca fonctionnait fort bien ! Aujourd'hui encore je suis prenneur de toutes infos concernant ces autos et cette marque.  
Une chose que je n'ai pas encore éclairci = quelles etaient les differences entre une 125 P restylé de 1975 et une 125 PX de 1976 ??
Merci