Bon, c'est décidé je m'offre une Saab
 
Depuis toujours , depuis ado je flashe sur Las SAAB, les 900, leur look l'intérieur aussi.
 
Et puis la vie m'a fait avoir une Seat, une  peugeot, une opel , un citroën et maintenant, je veux m'offrir un saab.
 Bon les vieilles 900 ont une réputation qui ne sied, ni au cours actuel du fuel, ni à mes capacités en mécanique. mais les 900 des années 90 et les premières 9-3 j'en rêve.
Alors, je me dis, est-ce que ça vaut le coût? quels sont les pièges à éviter? et le GPL, chez SAAB c'est solide ?
bref je voudrais des tuyaux de personnes qui s'y connaissent et qui fassent preuve d'objectivité

 
Pas certain d'être très objectif !
 
Questions esthétique j'aurais naturellement tendance à conseiller les 900 ou les 9-3 après 2002 plutot que les 900NG ou 9-3 !
Quant au moteur le 2.2 Tid n'a pas très bonne réputation ans être non plus totalement  catastrophique
 

 

 

 

 

 
@+

Perso avec ma 900 turbo 16 de 175cv, j'ai fais sur route 7.5 et sur autoroute 8.5....  
 
Si tu n'as pas un budget de 3000-4000 euros pour remettre une 900 d'aplomb en plus du budget achat tu peux oublier si tu ne touches pas du tout à la mécanique ....  
 
C'est saab il y a plein de pièces introuvables et les prix sont exorbitants ...

Bonsoir,
oublies tout de suite le diesel, très bruyant à la longue et donc décevant.

Mais j'ai craqué pour sa ligne et sa personnalité.
Mais j'ai une 9-5 maintenant, et je ne peux pas t'aider en ce qui concerne les 900Ng ou 900.
En revanche, je ne suis pas d'accord avec le prix des pièces. Tu peux trouver sur des sites etrangers des pièces d'origine ou autres à des prix très avantageux par rapport à ton concess Saab le plus proche. Envoie moi un mp si tu veux.
 

Je confirme ...  

Que veux tu savoir sur les NG ?  
voiture saab, pas de diesel, bon moteur increvable (mise a part le V6 qui est a fuir (encore opel ca !!! ))  
la conso égal à la marque, prix des pieces normal (est ce vraiment different chez nos supers renaults francaises (je donne du boulot la ... aie aie aie)  
apres 3 moteur 2.0 (un veau mais si ca te dérange pas alors tu peux faire de tres bonne affaire), un 2.3 150cv gourmand mais a haut tour pousse pas mal (j'ai pu le constater avec une 5.30d) et le 2.0 turbo 185cv jamais testé mais je peux t'assurer que ma prochaine, c'est ca !! un moteur saab turbo quoi!

J'suis d'accord : j'ai un 2,3l turbo 185ch boite manu et je confirme que ça marche !

Bon après  il y a a saab et SAAB  

 
que sous entends tu AES par ca ...  

Désolé Kekethino, mais sur les NG il y a eu un diesel. Le 2.2 Opel.
 
AES veut dire qu'il y a les Saab avant et après Opel ...
 
Cela m'est égal j'en ai une d'avant et une d'après ...

une NG diesel??  
je veux bien t'offrir un gt aero si tu me la trouves ...

----  une NG diesel??  
----  je veux bien t'offrir un gt aero si tu me la trouves ...
 
tu as raison. Désolé. Mais on joue un peu sur les logos ...
Pour ma part je fais toujours un raccourci entre NG et 9-3 antérieure à 2002. Car ce sont quand même mes mêmes caisses non ?
 
 
----- Pour rappel : Extrait du SSC : ------
 
Saab 900NG / 9-3  
 
Longueur : 4m62  
Largeur : 1m71  
Hauteur : 1m42  
 
Motorisations existante:  
 
900 NG  
2.0i 130cv / 10cv fiscaux    
2.3i 150cv  / 10cv fiscaux  
2.0t 185cv / 8cv fiscaux  
2.5 V6  170cv / ??cv fiscaux  
Aucune motorisation diesel  
 
9-3  
Essence:  
2.0i 130cv / 9cv fiscaux  
2.3i 150cv  / 10cv fiscaux (remplacé fin 1998 par le 2.0t)  
2.0t 154cv / 10cv fiscaux (remplacé par le 2.0t 150cv)  
2.0t 150cv / 10cv fiscaux  
2.0T 185cv / 12cv fiscaux (13cv en BVA) / version SE  
2.0T 205cv / 13cv fiscaux (14cv en BVA) / version Aéro  
2.3T 225cv / 15cv fiscaux / version Viggen  
 
 
Diesel:  
2.2 TiD 115cv 7cv fiscaux de 1998 à 10/2000  
2.2 TiD 125cv 7cv fiscaux à partir de 10/2000
 
------------------
 
Donc pas de Diesel sur les NG, un diesel sur ces mêmes voitures rebagdées 9-3 ! !  
 
Pour la GT Aero : je la prends quand même, pas de problèmes ... MP  
 
 
@+

900 NG  
2.0i 130cv / 10cv fiscaux    
2.3i 150cv  / 10cv fiscaux    
2.0t 185cv / 8cv fiscaux    
2.5 V6  170cv / ??cv fiscaux  
Aucune motorisation diesel  
 
 
les NG et 9-3 sont deux voitures bien différentes ... sur le forum du SSC tout le monde te le dira ...
Donc oui, il n'y a pas de diesel sur les NG qui sont des 900 ...
 
 
 
c'est comme si tu comparais la 900 classic et la NG ...    
   

Je pense quand même que NG et 9-3 phase I sont plus proches entre elles que la 900 classic ne l'est de la NG...
 
Mais j'avais bien reconnu mon erreur ... En fait cette génération de Saab NG - 9-3 ne m'a personnellement jamais attiré, d'où mon incompétence totale en la matière !
 
@+
 

lol  
mais je t'avourais que la ressemblance est bien trompeuse ... donc compréhensible