Reprise du message précédent :
http://www.daihatsu.de/index.php?s [...] 3&carid=10
 
 
Lien a aller visiter il s'agit de la page d'accessoires de daihatsu Deutchland

 
 
Aux dernieres nouvelles elle devrait arriver en concessions entre fin mai et fin juin  

ARGH
... ça va être long ... surtout que je vois d'ici combien il va être facile d'essayer une automatique !!!

Comment ça se fait qu'en france on est toujours les derniers ? c'est dingue ça partout en europe ils ont la corolla sedan, la cuore ça fait déjà 2 mois qu'elle est sortit chez nos voisins
 
C'est quoi ce bordel

Ben la France n'est pas la meilleure cliente des japonais ... enfin, historiquement, les lois n'ont pas favorisé l'import des japonaises (quotas) : et aujourd'hui, la France est un des pays d'Europe qui "consomme" le moins de japonaises : par conséquent, les constructeurs ne sont pas bien implantés et font des ventes assez confidentielles !
 
c'est un cercle vicieux : je vois que le concessionnaire Daihatsu le plus proche était à Coignières (34 km) et que maintenant qu'ils ont jeté l'éponge à cause des faibles ventes, ils abandonnent la marque, et que le prochain est à Chaville : soit 65km !
 
jr

Je comprend pas qu'ils est jeté l'eponge alors que Daihatsu est juste en trainde se develloper cette année les ventes ont quasiment doublé !!

 
en train de se développer = ces deux dernières années, c'est encore un peu tôt pour "laver" la réputation de près de 30 ans de voitures japonaises en france !
 
 
 

mis sur ma cuore  bavettes av/arr  sortie inox et protections des portieres touts d,origine daihatsu 1500km.. et rien que du plaisir  5,5l actuellement apres 1200km et le premier entretient effectuer , elle monte a plus de 130kh sans probleme 70ch pour un poid plume  super  vic  belgique

Bonjour,
La place derrière c'est bien… mais je voudrais savoir si le siege chauffeur peut se reculer loin, je fais 1,92m.
Dans les triplettes ça va, je sui bien ! Est-ce qu'il y autant de recul pour le chauffeur dans la cuore 2 ou même plus ?
Le volant est-il réglable en hauteur ?
Merci

Viens l'essayer en Belgique, tu verras au moins si elle t'interesse...  
Cela dit , meme en Belgique, c'est pas évident de trouver un concessionnaire Daihatsu.
Le plus proche de chez moi se situe au moins à 15km,aucune marque ne se trouve aussi loin, alors que je me trouve dans une région où les concessionnaires automobiles sont légion

Est-ce qu'en Belgique, les boîtes automatiques sont plus répandues que chez nous en France (sachant qu'en France, on n'a qu'un chiffre qui englobe les petites et les grosses voitures et mélange toutes les technologies qui suppriment l'embrayage : 9% des voitures seraient automatiques, ce qui est un progrès, mais ce qui est enfin un vrai progrès dans les mentalités, c'est que sur ces 9% la proportion de ceux qui sont obligés de prendre une automatique diminue : les gens prennent de plus en plus des automatiques par goût !)

Quoiqu'il en soit en France, aucune marque Française ne fait encore de boîtes auto classiques ! et on peut même étendre cette affirmation à la production européenne pour les moteurs < 1.2l !

Seuls les japonais et les coréens proposent de tels véhicules. (je considère que l'Opel Agila 2 automatique (1.2) est une voiture japonaise (Suzuki Splash).

Le peloton de tête : Subaru Justy (pas auto ), Cuore 1.0 auto ou Agila 2 (ou splash ) auto !

l'idéal pour moi étant un 1KR-FE (le moteur de ma 107, de la Cuore et de la Justy) avec une boîte auto ... la Cuore semble le meilleur compromis à ça près qu'elle n'est pas 5 places, mais 4 seulement ...

la Justy a bien le 1KR-FE, mais pas d'automatique, et la Splash a bien l'automatique mais pas le 1KR-FE !

Le choix est déchirant !

Tu devrais vraiment rajouter sur ta liste la hyundai I10, qui propose l'automatique avec le moteur 1.1l .
Rien de commun avec l'ancienne ATOS, c'est vraiment une très chouette petite bagnole

Pourquoi la justy et pas la sirion ???

Pour deux raisons !
 
- j'aime bien le badge centré sur la calandre supporté par une moustache chromée.
- Quand on dit "subaru" ça évoque plus de choses que "Daihatsu" chez le commun des mortels, et je ne veux pas passer mon temps à dire qui est Daihatsu !
 
En plus, je veux les jantes alu de la Justy ! (mais on doit pouvoir les trouver sur la Sirion, je pense).
 
jr

 
 
Le problème avec les boites automatiques classiques, c'est que le convertisseur de couple est particulièrement énergivore    encore plus lorsque le nombres de vitesses est réduit et que le moteur est petit.
C'est pourquoi la majorité des constructeurs équipent leur petits moteurs avec des boites robotisées, plus ou moins réussies (Smart 1° génération   )
Peut-être qu'un jour on aura des boites "DSG" sur nos cacahuètes, pour enfin avoir l'économie et le confort à l'usage !!!

 
Oui, mais ce temps n'est pas venu, et même s'il est indéniable que les boîtes auto classiques consomment de l'énergie, ce sont actuellement les seules à proposer un agrément aussi abouti en terme d'automatisme. J'irais même jusqu'à dire que ce n'est pas la boîte à proprement parler qui est responsable de l'absorption d'énergie, mais bien le convertisseur de couple hydraulique qui de par son fonctionnement qui ne transmet la puissance que par pression d'huile, mange de l'énergie par le mouvement interne de cette huile (ne pouvant pas passer de l'état liquide à l'état solide).
 
il y aurait beaucoup de problèmes pratiques à régler, mais une boîte à trains d'engrenages épicycloïdaux avec un vrai embrayage piloté serait aussi efficace qu'une boîte mécanique classique avec en prime une continuité dans le changement de rapports  (on pourrait changer de rapport sans changer de combinaison d'engrenages : élimination des latences de changement de crabots dans une boîte classique).
 
jr

Ou bien ressortir cette bonne vieille CVT

Au japon la boite auto classique est en train de disparaître.
Chez Toy la yaris et la corolla (auris) ne sont dispo qu'en CVT (hors 4WD : bva et version sport MT).
Chez Daihatsu c'est la même chose.
Honda et maintenant mazda (la 2) commencent à avoir des gammes très développés en cvt.
 

Oui, une CVT aussi : mais ce n'est pas beaucoup plus efficace qu'une boîte classique ... Les investissements, encore une fois, ne sont pas forcément faits dans les technologies plus malines, mais dans les technlogies les moins chères à produire ! (comme toujours).

Je ne peux que regretter la disparition progressive des transmissions auto classiques.

Le CVT me va aussi, mais c'est moins "malin" comme système, et l'agrément en prend un coup !!! (je trouve).
Même si je n'aime pas les boîtes robotisées, je crois que je préfèrerais encore une robotisée à une CVT

jr

 
Non : pas en France !

http://www.daihatsu.com/technology/
 
Une description de leur CVT

Question passée à la trappe, alors je la repose à nos amis belges ou suisses
 
Le poste conducteur est-il adapté pour un grand… comme sur les triplettes ? Le siège avant recule-til de beaucoup ?
 
Merci
 
 
 
 
 
Rien de neuf sur une éventuelle sortie en France ?

Il y a vraiment assez de place à l'avant franchement, mais bon le mieux sera de l'essayer quand elle sera en France. 3000 Km et aucun soucis, entre 4.6 et 5.5 L/100 KM selon l'usage

 
Tu en as un aux Mureaux (78 Nord) qui fait aussi une autre japonaise et qui a 4-5 Daihatsu en démo (Cuore, Sirion, Trevis, Copen et peut-être Materia).

 
Merci ... mais une petite vérification : c'est plus loin que chaville encore, et contrairement à cette dernière ville, les Mureaux ne sont pas du tout sur mon trajet...

Vu que je ne sais pas où tu habites...

Ca y est! Sur le site de Daihatsu France, ils anoncent enfin la sortie prochaine de la Nouvelle Cuore, mais sans plus d'infos pour l'instant (date, tarifs...)
Enfin, c'est déjà bon signe.

j'ai trouvé un daihatsu : celui de puteaux ... mais le jeune qui y est n'a pas l'air au courant de l'arrivée de la Cuore II : il n'a même jamais vu de Cuore (précédente)
 
jr

[quote]daihatsu toujour   voila donc patiance la cuore arrive en france   ok la mienne est superbe jante aliage dorigine et une veritable petite bombe avec un appetit de petit oiseaux  rien a redire que du bonheur  vic

 
Véritable bombe avec un appétit d'oiseau, ça j'ai déjà puisque c'est le même moteur que j'ai dans ma 107 ... justement, le but étant d'améliorer ce qu'il y a autour du moteur ...

   :jap salut a tous  ,fans de daihatsu pour des informations plus precises voir le cite daihatsu.ch  prix finition ;photo et acessoires .de [zubeor]                                                                                                                                                                              

Oui, mais la suisse, ce n'est pas le C.E.E. ... les tarifs ne sont donc pas très significatifs pour la zone Euro !!
 
Ce que je veux savoir, en plus, c'est quand on aura la version automatique, puisqu'en france, c'est un calvaire d'obtenir, d'essayer, d'acheter et de faire entretenir une automatique.
 
jr

Elle est superbe !!!

toujours rien pour la france c'est pitoyable

 
Juste une précision, la C.E.E n'existe plus depuis le 1er janvier 1993.  

 
j'efface C.E.E ... je garde zone Euro ...