Reprise du message précédent :

 
Bon , j'ai dit une betise, c'est la Trevis qui n'a pas le même trois cyclindres que la nouvelle Cuore ( et Aygo),
pas la Sirion, donc pas de soucis de ce coté.

Alors plus tellement de news des proprio de Cuore !!    
Si on faisait un petit bilan avec les beaux jours qui reviennent ?
 
De mon côté je suis content que le bruit qui me pourrissait la conduite a disparu,maintenant je peux profiter pleinement de ma voiture.
Je viens de lui mettre ses pneus d' été (hankook optimo k715) et comme je ne l'ai pas encore conduite avec ceux ci j'aurai aimé connaitre votre avis sur le comfort de ceux ci ?
 
Sinon je suis très content des déflecteurs de vent que j'ai mis à l'avant,y a beaucoup moin de turbulence quand je roule avec les fenêtres ouverte (no clim   )
 
Et la voiture à 8500 km et n'a pas bu une seule goutte d' huile !!
 
A bientôt !!

Bien le bonjour tout le monde...
 
Je viens voir par ici car je cherche des infos sur cette puce des ville qui pourrait bien m'intéresser... Je vais bientôt avoir besoin d'une citadine très économique (exit donc les caisses de plus d'une tone...) et j'hésite entre les triplettes PSA / Toy ou cette Cuore.
 
Pour moi la Cuore a pas mal d'avantages (mieux équipée, mieux finie, look "différent", Japonnaise de A à Z, encore plus légère que les 3 autres, banquette coulissante...) et un seul inconvénient : sa décôte sera bien plus faible (je n'achète que des occases) que celle des triplettes car bien plus rare et plus récente aussi...
 
J'en vient au vif du sujet... Les caractéristiques (poids, taille, perfs, conso...) on les trouve facilement dans tous les magazines, mais il y'a un truc que je voudrais savoir, c'est au sujet de la sécurité... Je sais qu'elle a l'ABS et pleins d'Airbags, mais qu'en est il des Crash tests ?? Renforts latéraux ?? Sur le site Euro N Cap elle n'est pas testée... C'est ma seule intérogation sur cette voiture... J'aurais été seul, je ne me poserait même pas la question, mais c'est pour transporter ma fille sur des trajets quotidiens urbains et routiers, et j'ai pas envi que nous nous retrouvions dans un boite de conserve en cas de carton... Je me doute bien que ça n'est pas le niveau de sécurité d'une Merco, mais je serais quand même rassuré si elle n'avait pas une trop mauvaise note sur ces tests là...
 
Si vous avez des infos, des liens vers des sites de tests, etc... Je prends...
 
Merci pour vos réponses...

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Ferrariste mais pas millionnaire... Un jour elle sera mienne...
 
Sinon... 1998-2004: Polo 1.4 inj / 2004: 206 GT / 2004-2007: Clio RS ph1 / 2007-2009: Opel Speedster 2.2 + Mitsubishi Spacestar 1.3 16v

Salut Julien rs !
Pour les crash test je me suis aussi posé la question, et j'ai pu trouver les resultat sur le site officiel, les resultat sont assez bon et comparable aux autres triplettes, de plus il y a, en cas de choc les feux de détresse s'allument, les portes se deverouillent, la colonne de direction ainsi que la pédale de frein se retractent.
voici des liens pour le crash tests :
http://www.euroncap.com/tests/daih [...] 8/327.aspx

Cool, merci...

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pour la décôte je peux te dire qu'en Suisse en tout cas elle sont très recherchée et franchement surcôtées !!
Mon ex en a eut deux et elle n' a eut aucune peine à les vendres rapidement et surtout en dessus de l'argus !!
Mais la Suisse est peut être un cas à part,en France il me semble que c'est un peux la politique du tout diesel et du surtout tout "made in france"  

Absolument... Donc les petites essences étrangères décôtent très vite, et tant mieux pour moi qui n'achète pas neuf...

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Sinon... 1998-2004: Polo 1.4 inj / 2004: 206 GT / 2004-2007: Clio RS ph1 / 2007-2009: Opel Speedster 2.2 + Mitsubishi Spacestar 1.3 16v

Je vais peut etre devoir vendre ma tuture car la famille va s'agrandir.

En france cela depend les Trevis et Materia sont aussi surcôté !!
Pour la Cuore il n'y en a pas encore en occasion.

Bonjour ! Suite à mon poste ci-dessus, et aprés allé voir le venderu daihatsu du coin, mon garage daihatsu me reprendrai ma voiture une misère 6000 Euros alors qu'elle a 6mois. (meme pour l'achat d'une nouvelle chez eux), Je me penche plutot sur les accessoires de la cuore.  
J'ai vu qu'il existait un spoiler de toit arriere sur la cuore sur les sites daihatsu etrangés, mais pas en france !  est-il disponible? et a quel prix?
meme remarque pour les jantes 14 ou 15 pouces. Merci !

Juste pour information je viens d'appeler la concession daihatsu qui me signal que ça ne servira a rien de monter des 14 pouces avec des flancs de 60 au lieu de 80 en 13 pouces et de mettre des 155 ou 165.
 
En effet si la Cuore penche c'est parce qu'elle ne possede pas de barre anti roulis. Mais rien de dangereu.

voila pour toi,nuttestla :
 
http://www.daihatsu.ch/fileadmin/m [...] 276_fr.pdf
 
Je précise que les prix sont en francs suisse.

Tout les accessoires visible à l'étranger sont disponible en France hésitez pas à me demander !!
C'est valable pour les jantes, pour le spoiler, pour le chassis sport (ce qui réduit largment le roulis en complement des jantes en 15'')

 
Quand tu dis chassis sport,ça veut dire les suspensions plus courtes ?

oui voilà ! C'est du eibach mais ça reste de l'accessoire d'origine Daihatsu, il y a une photo plus haut dans le topic.

Bonjour,
 
enfin un suivi pour mon problème de train arrière ce n'est pas les pneus il y a un problème de carrossage côté droit donc daihatsu Belgique va en premier remplacer la fusée droite suivi d'une géométrie si le problème n'est pas corrigé il me change l'essieu arrière .
Cela a pris du temps car je suis le seul cas connu d'après eux après renseignements pris auprès du service garantie enfin bon il va y avoir une solution et cela est positif je vous tiens au courant et si il y a une demande d'un pro de la géo je peux mettre le rapport géo sur le site voila bonne journée à tous .

 
En fait, il  a deux phénomènes. D'une part, elle prend un peu de rouli en virage et ça, en effet, queqlues soit les pneus et les jantes, ça ne changera rien. Par contre, à rythme légèrement soutenu, on sent aussi clairement une déformation prononcée du pneu avant extérieur au virage, ce qui nuit à l'argrément et la la précision de conduite. Et je pense sincèrement que ce point peut être amélioré en passant en 155/65/14.
 
Sinon, après 9000 km parcouru avec cette petite, le confirme ce que Pourquoipasdaiha avait indiqué me semble t'il : les pneus avant on tendance à s'user rapidement sur l'extérieur.
En effet, dans mon cas, je pense qu'il approche la moitié d'usure. Alors, bien sur, avec les commentaire que je fait au dessus, je vous vois déjà venir en me disant que je devrait prendre mes virage un peu moins vite...
Mais je tiens quand même à pérciser que c'est ma femme qui conduite cette voiture à 90% et que son rytme est plus que paisible. Je rapelle que je suis en Dunlop SP10. Il faudrait à l'occas que je revérifie la pression des pneus que j'avais mis à 2.5 bars mais ça date. Enfin avec une petite permutation avant/arrière, les 4 pneus feront bien 40 000 KM (à 45 € le pneu, ça va...). En effet, à l'arrière, on a l'impression qu'il sont quasi neuf.
 
Pour le problème de ralenti instable que je percevais, ça ne le fait plus du tout depuis qu'il fait plus doux. Est-ce lié...??? on verra bien l'hiver prochain.
 
Pour la conso, le douceur ce fait également sentir. Après une conso moyenne oscillant vers 4.3l à l'automne, puis 4.8l en hiver, nous revoila redescendu à 4.3l en ce moment. Par contre, pour le moment, je ne sens pas vraiment de baisse de conso liée au roadge. Après la 1er révison et vidange peut être...??? a suivre.
 
En résumé, après bientôt 10000 km, nous sommes très satisfait par cette petite voiture économique, habitable et pratique !

Bonjour à tous voilà les photo de la Cuore lors d'une expo que j'ai fais à "maisonément" (77) !
 
 

 

 
Voilà !  
 
Vous pouvez voir le reste des photos sur le Topic officielle Daihatsu:
 
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] 8-1050.htm

Bonjour à tous,
 
des nouvelles de la titine...
bientôt la révision des 30 000 km
conso moyenne : 4,3 l/100km (j'ai 1 000 m de dénivelé à monter / descendre pour aller au / revenir du boulot tous les jours), en plaine je fais moins de 4 litres !
Vincauto, après remplacement des hankook d'origine, il n'y a plus de problème d'usure anormale ou prématurée des pneus avant, je remplace simplement un train été et un train hiver chaque année avant la saison. Les petits 145/80/13 sont gonflés à 2,8 kg.
 
petite question : la IQ est passée devant la CUORE au classement ADEME des véhicules essence économiques. Quelqu'un a t'il des données réelles sur la consommation du moteur essence de la IQ ?
c'est bien le même moteur que celui de la CUORE ?
faudra que l'on m'explique comment un voiture plus lourde consomme moins avec le même moteur.
ça doit être parce que c'est une toyota, c'est sûr...
 
croisez-vous souvent des CUORE ?
j'en ai croisé une seule en un an, une verte de location.
 
c'est ça faire partie de la jetset...
ahahah

Bien sur que c'est parce que c'est toyota,c'est evidant.L'ADEMe c'est bien jolie mais ils sont de mêche avec les plus grande marques,comme la secretaire à l'ecologie de notre gouvernemnt qui vient de l'ADEME ne sont pas assez independant Attendons que la revue:QUE CHOISIR test Bravo à toi et daihatsu pour la consommation

elle peut boire moins quand on voit son prix de vente!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

C'est clair

bonjour a tous !!!  
 
je viens de voir le nouveau site Internet de DAIHATSU en France.  
 
pas mal du tout !!!  
 
http://www.daihatsu.fr/  
 

Ouep, l'ancien site français était vraiment pas terrible (un peu à l'instar du site belge   ).

Y a plus grand mouvement sur ce forum depuis qqtemps    
 
Étant un futur possesseur de la nouvelle Cuore, je me pose qques questions. Voulant me lancer sur le modèle haut de gamme (la Cuore Top S en Belgique à 12449€), j'aimerais savoir à quel genre de remise je peux m'attendre.
 
Genre j'aimerais bien toucher la voiture à 12000€ et avoir la peinture métal (350€) offerte ainsi que le Kit de ressorts courts (200€) indispensable pour moi au niveau du roulis. Ça nous fait +ou- 1000€ d'avantage. Croyez-vous cela possible? En sachant que chez Suzuki, la nouvelle Alto se vend 11.199€ dans sa plus haute finition. Donc qd même 1250€ de différence sur une voiture du même segment...

Pour ce qui est de la remise, je ne peux rien d'apporté. lors de ma ccommande de l'an passé, c'étais tout simplment 0%. Mais y'avais l'offre de lancement de 1000 €. Donc j'aurais tendance à dire que tu peux essayer d'aller jusqu'à 1000 € de remise aujourd'hui comme espéré !
 
Après 13 500 km avec notre Cuore, je confirme que la notre à tendance à avoir un appétit vorace en pneu avant. Sur la partie extérieur, il doit rester a peine plus que les 1.6mm reglementaire. Je vais les passer à l'arrière ce week end mais je crois qu'on aura du mal à faire plus de 30000 km avec les 4  pneus. Pourtant je vous avoue que ma femme qui fait 95 % des km est loin d'avoir une conduite soutenue, surtout en virage et nous ne nous sommes jamais pris de coups de trottoire au autre.
 
Je sais que Purquoipasdaiha a aussi observé ce phénomène sur ses 1er pneus. D'autre on t'il observer la même choses . Quelle usure à comien de km ? Quelle marque de pneu ? Solution pour remédiez au problème (réglage possible du train avant sous garanti ?)?
 
Nos pneus sont des Dunlop SP10. Et malgré le surgonglage à 2.6-2.8 bars, rien y fait.... ça s'use... vite !
 
Si nos chères propriétaires de Cuore sont encore de passage sur ce forum, qu'ils n'hésitent pas et me faire part de leur expérence.
 
Pour le reste, que du bonheur !

Sur la mienne qui a maintenant 15100 km, je n'ai rien remarqué de particulier au niveau de l'usure des pneus avant.
Et je peux te dire que je prend les ronds points très vite,je fais des cols de montagnes et sur autoroute je roule souvent à 130,140 kmh !!
 
Elle en voit de toute les couleurs    
 
Mes pneus sont des Hankook K715 (monte d'origine en Suisse)

Nous ont as eu une Cuore en révision donc changement de pneu à 45 000 km !

Dpnc soit problème de réglage de train avant soit Dunlop très tendre.
En fait, après vérification aujourd'hui, lil sont presuqe aussi unsé sur l'intérieur que sur l'extérieur.
 
Bref, la 1er révision approche, j'en toucherai un mot à mon garagiste, mais je ne trouve pas ça normal !

Yokohama A-SPEC d'origine et 8500 km. Usure quasi nulle. Les pneus sont gonflés à 2.6 devant et 2.5 derrière.

Merci pour vos interventions. J'ai fais la permutation des pneus avant / arrière hier et me suis aperçu que même à l'arrière, l'usure des pneus commence à bien se voir (usure régulière de la bande de roulement).
Comme je doute fort qu'il y est un problème de reglages du train avant ET arrière (là, ça serait un coup de pas de chance), j'en conclu que les Dunlop SP 10 sont certainement de nature très tendre !
 
Du coup, à ce rythme, c'est plutôt à 25 000 km que les 4 pneus seront à changer.
La bonne nouvelle, c'est que ça me permettra de passer plus tôt en 155/65/14 en michelin.
 
Sinon, cette voiture m'a encore une fois agréablement surpris ce week end. Objectif : Petite balade samedi après midi de 50km à 3 adulte, 1 jeune enfant une pousette... Et bien tout rentre, les passagers ne sont pas à l'étroit et le moteur reste suffisament vaillant pour affronter les routes vallonnées du coin. Question espace à bord, ça n'aurait pas été la même chose avec une triplette !
 
Dernière petite choses, sur notre plein actuel, nous sommes au Sp95-E10. Observation : pas de changement visible sur le fonctionnement du moteur et consommation similaire (4.3l/100) aux pleins précédents fait en SP 95.
Conclusion : pour 6 centimes d'euro par litre de moins, j'ai comme l'impression qu'il ne faut pas s'en priver
 
Bonne route à tous avec cette merveilleuse petite voiture.

Bonjour,
Un petit point de consommation, sur 3300km, à partir de 0, elle a consommé 5,0 l/100 tout rond.
L'indicateur de consommation moyenne est assez juste, en tout cas au bout d'un nombre suffisant de km après le plein.
Dernier déplacement: 100km d'autoroute (limité à 110) et 200km de nationale, l'indicateur donne 4,0 l/100, et je pense que c'est juste à la vue du 4,7 du précédent plein qui était exact.
Les pneus: SP10 et pour l'instant çà va (encore heureux, à 3300...) ils ne semblent pas s'user plus que la normale mais même neufs les sculptures du bord ne sont pas bien profondes.
Je les gonfle à la pression prévue plus 100 à 200g, mais pas à 2,6.
En cherchant un peu j'avais trouvé qu'en Amerique du nord les SP10 étaient "4 saisons" avec le sigle. La même dénomination chez nous n'a pas le sigle, en plus ils sont "made in japan" alors pour savoir ce que sont ces SP10 là il faut être spécialiste de chez Dunlop, encore que Dunlop çà recouvre pas mal de fabricants différents.

Voilà, la bête est commandée!!!
 
Il s'agit donc d'une Cuore TOP S (plus haute finition en Belgique) rouge. Pour le prix, j'ai trouvé un conces qui m'a fait 600€ de remise. Ce qui me fait donc 12449€(prix de base) - 600€ (de remise du garagiste) - 15% (de remise écologique de l'état belge) -1000€ (de remise écologique de la région wallonne)  
 
Ce qui nous fait donc seulement 9071,65€ à débourser pour mon nouveau jouet

 
félicitations !
j'en ai une rouge série S depuis un an, c'est une bonne petite voiture.
et sur du plat (plat pays oblige), hors agglomération, tu peux en adoptant une conduite économique passer sous les 4 litres au cent sans aucun problème.
Je tourne autour des 4,4 l au cent, avec 50 km et 1 000 m de dénivelé chaque jour (aller).

Félicitations !!
 
Moi j'ai du laisser la mienne vendu !!

Merci merci
 
Par contre, j'aurais une question. J'ai vu qu'il existait un kit accoudoir pour la Cuore. Tu saurais m'en dire plus stp, Dimah?