Reprise du message précédent :
chez daihatsu on propose ou le stylo retouche ou en bombe il suffit d'aller au magasin de piece detachee!!!! enfin chez nous c'est comme ça!

oué d'accord merci pour vos infos insan toys et vincauto. Je vais changer de magasin et allé voir celui de bégle pour le stylo.
Ma consomation de 6,5 litres/100 s'expliquerai peut etre par le faite que je ne parcour que 7 km pour allé bossé (tout juste le temps de faire chaufer la titine).

coucou un petit retour parmis vous ma porche lol à afin fini son rodage avec un petit voyage paris strasbourg paris et ba je suis super surpris de sont petit moteur il tient super bien le 110/120 avec monter descente avec une consomation de 5,2 l/100, mais bon j'avoue j'ai craqué à testé a fond a fond ba là sa consomme plus 6,6 l/100 et vitesse maxi atteinte pour l'instant 160 compteur et 4000tr/min mais surout là on sent trop la voiture bouger au moindre coup de vent ou d'une autre voiture qui est vexe de ce faire doublé par un pot de yaourt mdr voila par contre la vidange on peut pas la faire plus tot ? car mois j'avais l'habitude avec ma veille ZX d'en faire une tous les 8000 km et là ca me fait peur de la faire qu'à 15000km  

Rassures toi, 15000 km, ça n'est pas tant que ça. De nos jours, c'est souvent 20 000km, soir 30 000 km entre deux vidanges. Donc, avec 15 000 km (ou 1 an), c'est plutôt rapproché.

Oui 15 000 km pour une essence c'est du classic c'est pareil chez Toyota (logique c'est les même moteurs). Apres tu peux faire une vidange d'apoint c'est tu le souhaite.

J' ai eu la très bonne idée de passer ma Cuore au tunnel de lavage et bilan elle est propre mais avec 3 gros éclats de peintures sur le capot !!!
 
C'est quoi ces peintures de m..... !!!
Alors vous savez ce qui ne faut pas faire avec vos Cuore !!

Bonjour,
 
ma cuore a 17 mois et passe souvent au car wash aucun éclat ne crois-tu pas que des coups de cailloux seraient plutôt l'origine de tes éclats .
 

salut ! pas de chance insane toys, j'espere que ça nous arrivera pas.  
 
Pour ma part je l'ai deja lavé au karcher et au rouleau sans dégat apparent. Peut etre parles-tu de ces tunnels de lavage où la voiture avance toute seule? si c'est le cas j'ai deja eu une mauvaise experience avec ce genre de lavage avec mon ancienne clio.

Hello tout le monde...
Je me tâte encore à choisir entre une cuore et une i10.
Je pencherais pour la cuore car elle consomme très peu...et il me semble que la i10 consomme plus (mais je n'ai pas l'info réelle de conducteurs...).
 
Petite question pour la cuore : j'ai cru lire qu'elle avait un peu un comportement qui faisait un peu "peur" dans les rond-points par exemple ? C'est à dire ? Elle penche dangereusement ??? ou alors c'est autre chose ?
 
Merci pour vos réponses et bonne journée !

Bonjour,
Si tu roules comme on est supposés rouler sur une route ouverte à la circulation, tu ne devrais pas avoir de problèmes. Je suis passé de pas mal d'années de Twingo à la Cuore et je n'ai pas eu de problèmes dans les rond-points ni ailleurs.  
Peut-être que j'ai le pieds marin, mais le roulis que j'ai pu lire à son sujet ne m'est pas apparu de manière flagrante, mais d'autres sont peut-être plus sensibles ?  
Ce que certains lui reprochent c'est d'avoir des pneus en 145x80x13 à la livraison, alors que la monte 155x65x14 est aussi prévue et probablement un peu mieux en terme de rigidité latérale, mais je n'ai eu l'occasion de tester.
J'ai pris la Cuore sur un à-priori de fiabilité, et en tout cas de coût d'entretien limité (pas de courroie de distribution !!!).
Le mieux: aller faire un tour avec !
Consommation sur les premiers 1000km : 5,0 l/100 mesurée à la pompe, avec un mix de 50% autoroute 20% nationale 30% urbain et rocades.

je vends les roues de ma sirion sporty 175/65/14(5000kms)350euros etat neuf!!!!!

 
Tu ne t'imagines pas qu'on va monter des 175/65/14 sur notre cuore. C'est sur que c'est pas homologué...!!!
 
Pour en revenir au sujet du roulis, comme déjà dis, rien de bien méchant en conduite de tous les jours. Mais quand on veut attaquer un peu, on sent clairement le pneu avant extérieur s'écraser et ça nous ramène vite à la réalité. Ca nuit à l'agrément de conduite, mais pas à la sécurité, et c'est la l'essentiel. Ce qui peu aussi donner cette sentation de rouli, c'est le fait que la voiture soit étroite et qu'on est installé assez haut.
 
Après 6000 km avec, on s'habitue sans problème et cette peite voiture estbien agréable à conduire. Mais pour gagner un peu en agrement de conduite et en précision, je maintien quand même mon intention de passer en 155/65/14. Et oui, ça tourne beaucoup vers chez moi.
 
Enfin, comme dis yf38, le mieux est d'essayer. Mais je doute qu'une i10 soit beaucoup bien meilleur sur ce point.

En données constucteur, la consommation de la i10 est de 5.0l/100 contre 4.4l/100 pour la cuore.
Pour ma part, je suis à 4.7l/100 moyen sur 6000 km (60% route, 20% autoroute, 20% ville), le tout en hiver, rodage inclu. Donc les 4.4l/100 sont réalistes.
 
Par contre, la i10 est mieux chaussée (165/60/14) mais c'est pas pour cela qu'elle est plus sur. Quant au 1.2l et ces 78 cv, il couteront surement un peu plus chère en assurance que le 1.0l 69 cv "de feux" de la cuore.

Au fait, pourquoipasdaiha, tu ne t'es toujours pas remis de ta facture pour la révision des 15000 km ? Elle est ci salée que cela ?
 
Trève de plaisanterie, un petit retour d'expérience sur le contenu et le tarif de cette révison me ferais très plaisir.

je ne te demande pas de monter du 175.60.14!!!!!!!!!!!!!!!!!???????????????

[quotemsg=25654,1450,477163]je ne te demande pas de monter du 175.60.14!!!!!!!!!!!!!!!!!???????????????
[/quotpardon175.65.14

Comprend plus rien moi ...

Quelqu'un a t-il une cuore boite auto ? Comment se comporte le moteur avec ?

Bonjour tout le monde j'ai un petit soucis avec ma cuore j'ai 24000 km et je viens de constater une usure anormale des pneus arrière à l'extérieure est-ce que quelqu'un aurait le problème ? je viens de passer au garage il demande le passage de l'expert car après vérification de la géométrie il y aurait un problème d'essieu arrière .
 
Je vous tiens au courant dès que je sais quoi et j'espère être un cas isolé sinon elle va toujours aussi bien mieux même (normale avec les km).
 
En espérant vous lire bonne route à topus et toutes .
 
 
Concernant la boîte automatique j'ai fais un essai bon moi jen'aime pas trop car la conso augmente sinon elle est super et très agréable au niveau passage de vitesse mais en ville je jouais avec le selecteur puisque c'est possible de choisir la vitesse enclenchée sur le 2 ième 3 ième et 4 ième rapport je ne sais si cela va t'aider mais bon c'est tout ce que j'ai .

Merci de ton retour.
Je suis un habitué de la boite auto et souvent ca greffe la puissance, aussi sur une si petite voiture j'ai un peu peur.

Quelle marque de pneus et surtout quelle pression ?
Géométrie à l'arrière ? Tu as vu à quoi ressemble le train arrière ?    
A priori c'est plus un problème de qualité des pneus d'origine et à une pression un peu faible.
Je changerais les pneus avant de toucher à quoi que ce soit.

Wouah quel retour rapide !!
 
Pour les pneus ce sont des yokohama la pression est celle conseillée par daihatsu soit 2,2 kilos .
 
OK je connaissais le train arrière en fait pour être plus précis j'avais dus faire une géométrie avant et c'est là que le préposé ma signalé le problème du train arrière il y avait sur chaque jante un appareil relié à l'ordi et il a vu une différence à surveillé maintenant au fil des km il avait bien raison l'usure est bien marquée d'ailleur les pneus vont être à remplacé sur 2 cm je suis passé la limite d'usure .
Si tu suis bien le raisonnement je peux changer de pneus mais le problème va persister (ce que le spécialiste géo a confirmé) vu que c'est au départ des jantes que le réglage est fait maintenant je suis tout à fait d'accord avec toi que les pneus d'origine on une certaine tendance à l'usure extérieur mais à l'avant sur toutes mes voitures celle-ci est la 15 ième (avec les voitures de socièté) je n'ai jamais eu d'usure irégulière à l'arrière sauf sur l'opel astra mais en escalier du aux amortisseurs .  
 
Je précise que je prends soins d'éviter les trous bordure passage lent sur casse vitesse ...... enfin bon l'avenir dira si je suis le seul ou si un défaut existe réellement sur plusieurs véhicules .
 
Bat dom.

C'est les A-SPEC les Yoko. Ils ont les bords arrondis ce qui n'aident pas. A mon avis la pression préconisée est un peu faible vu la hauteur de flanc importante et le peu de rigidité de ceux-ci.
D'après les specs Daihatsu, le train arrière a un léger carossage.  
Au final cette usure ne me surprend pas vraiment. Changes les pneus et à priori tu n'auras aucun problème.
 
Sinon pourquoi un réglage de la géométrie à l'avant. Là encore le train avant est plutôt simple. Un choc ? L'usure des pneus ? Au fait ils ressemblent à quoi à l'avant ?
 
Ps : gonfles tes pneus à 2.3 voir mieux à 2.4. ;-)

Pour animer un peu ce forum , je propose quelques photos de ma cuore qui va avoir 6 mois avec 3000 kilomètres.
 
Cliquer dessus pour les agrandir:  
 
   
 

[b]Des nouvelles de la mienne qui aura bientôt 4 mois et 8000 km  
Elle va toujours très bien sauf mon problème de bruit totalement inconnu et introuvable,qui j'espère va être localisé dès jeudi puisque elle va rester au garage 2 jours afin qu'ils trouvent d' ou provient ce bruit vraiment désagréable (voir mon post Rossignol sur ma Cuore)

Super Nuttestla, merci pour ces photos! En as tu fait quelques unes de l'intérieur?
 
@Insane toys: Bon courage pour le bruit, meme si je n'arrive pas à m'imaginer quel genre de bruit, ca doit etre réellement énervant sur une voiture neuve!

non je n'en ai pas fait mais je peux en faire, je les posterai dès que possible.

Voici quelques photos d'interieurs
 
 
 
 
 

[b]ça y est, "l'oiseau est parti" !!
plus de bruit sur ma Cuore,enfin !!
 il aura fallut 4 passages au garage et que je fasse moi même différents test pour enfin consater que le problème ne venait ni du tableau de bord,ni de la missive de Daihatsu envoyée début janvier,mais bien d' un soucis à l'extérieur de la voiture qui se situait au niveau de l'aile avant gauche donc un joint complétement écrasé lui avait fait prendre du jeux et ainsi provoquait des vibrations sur les bosses et à grande vitesse.
 
Sinon je viens de passer les 8000 kmh ce matin  

J'ai relu toute les pages de ce sujet, vu l'expérience d'Autoun et de Jlrlefort j'hésite entre la Cuore BVA avec son bonus eco de 200€ et la Sirion X 1l et son bonus eco de 700€, j'obtient une différence de 400 € avec la PM en faveur de la Sirion.
Je suis très boite auto mais la Sirion me parait plus grande, dilemme pour rester dans mon budget....quelle serait le meilleur choix ?

Bonjour,
La Sirion est plus grande, c'est certain,
La technologie de la Cuore est plus récente (moteur),
BVA ou pas c'est une autre question.
A mon avis ce ne sont pas des voitures comparables, sinon pourquoi pas
la Cuore boite manuelle, encore moins chère et avec bonus 700 ?
Il faut choisir quelle est la priorité, le prix, la BVA, le moteur,  la taille de la voiture.
PS, merci à Insane pour l'info sur le bruit, çà rassure.

Salut à tous!
Merci Nuttestla pour toutes ces photos ca fait tres plaisir!
 
Qu'en pense tu de ta petite Cuore? As tu eu l'occasion de faire de la route avec (voire de l'autoroute)? As tu aussi des points faibles peut être en utilisation régulière?
 
Merci pour tes réponses!
 

De rien pour les photos, Ce que je pense de ma cuore? !
 
Franchement depuis Novembre j'en suis super content, elle a un trés bon rapport qualité\prix et me suffit pour ce que j'en fais (essentiellement ville).  
 
J'ai effectué 400 kilomètres en 1 journée sur autoroute en février (bordeaux - Dax allée retour), elle tient trés bien le 110\130 sans courbature ou quoi que ce soit.
Je fais aussi quelques tronçons de rocade à 90 sans problème.  
 
De plus je trouve que la garantie et entretiens 5 ans tout compris à 950 euros est un plus. Le seul point négatif est ma concession\garage qui sont pas trés pro et soigné, j'irai faire ma vidange des "1 an" dans un daihatsu un peu plus loin qu'a coté de chez moi.

 
Que dis tu if38, le moteur 1L de la Cuore et de la Sirion est le même !!!!

 
Bon , j'ai dit une betise, c'est la Trevis qui n'a pas le même trois cyclindres que la nouvelle Cuore ( et Aygo),
pas la Sirion, donc pas de soucis de ce coté.