Reprise du message précédent :
Quelques news à mon sujet; je suis passé chez Daihatsu Puteaux vendredi et j'ai vu mon commercial (qui était absent le jour de la livraison). Concernant l'essence il m'a dit que le préparateur était sensé l'avoir fait, toutefois il m'a proposé une remise de 10 euros sur le montage de mon GPS; en effet, ils ont reçu vendredi la façade manquante pour ce dernier, et le montage sera effectué mercredi (avec un véhicule de courtoisie pendant l'opération). Par ailleurs ce même mercredi ils me changeront le radar de recul qui apparement est tout simplement defficient.  
 
J'attends impatiement que tout rentre dans l'ordre.
 
Je devrais logiquement en fin de semaine prochaine donner des nouvelles de la consommation.

Une chose que j'ai découvert et il me semble que je vais aimer,
c'est le rapport de 4ieme qui est assez long pour pouvoir jouer des vitesses 4 et 5 en cote sur autoroute sans faire trop crier le moteur.
Mes deux petites voitures précédentes n'avaient pas le même comportement, la premiere, une Twingo de 94 (55CH) avec boite courte (merci la clim) montait relativement bien en 5ieme. (mais la consommation était au rendez vous).
La seconde Twingo 2000 (60CH) était plus poussive en cote car la 5 ieme était trop longue, mais la 4ieme était trop courte à mon avis pour l'utiliser de maniere prolongée sans en prendre plein les oreilles.
Avec la Cuore çà semble bien mieux pour l'étagement avec en plus une meilleure performance du moteur.
Pour ceux qui connaissent le terrain d'essais cétait l'autoroute Lyon Grenoble qui présente quelques sections en côte à faire rire les
Laguna diesel, mais pas nos voitures préférées.
Quand le rodage sera terminé je pourrrais probablement l'apprécier un peu mieux.
Par contre je n'aime toujours pas la tablette cache coffre qui reste plantée au milieu quand je soulève le hayon.

Bonjour à tous.
 
Des nouvelle de ma cuore.
 
Elle a maintenant 1750 km. Comme le rodage est cencé durer 1600 km d'après le manuel, je commence à la monté un peu dan sles tour de temps en temps une fois bien chaude. Ce petit moteur à qaund même pas mal de ressourse passé 3500 trs. Il ne demande que ça !
 
Pour le moment, 2 pleins réalisés.
Conso au 1er : 4.2 l (essentiellement route)
2ème : 4.4l (mixte 70 % route, 15 % ville, 15 % autoroute)
3ème en cours: 4.5l (idem)
Conso ODB très réaliste.
 
Pour le moment, je ne ressent pas la baisse de la conso lié à la fin du rodage. Par contre, les température étant plus basse, je suis sur que ça joue sur la conso. D'autre part, je mets (c'est plutôt ma femme qui met...) du SP 95. D'après vos témoignages, le SP 98 à l'air de réussir à ce moteur. Prochain plein, je fait le test et je vous ferais part de mon constat.
Etant donné que les trajets de ma femme sont constant (mixte 70 % route, 15 % ville, 15 % autoroute) on devrait voir la différence.
 
Pour la plage arrière, pour ma part, c'est reglé, je l'ai retiré. Elle nous ennuyait pour la poussette ...
 
Par contre, on trouve qu'au fil des km, le moteur s'assouplit et devient de plus en plus agréable et doux.
 
Pour la 4ème, c'est vrai qu'elle est exploitable dans les côtes sans non plus être à trop haut régime sur autoroute. En fait, je suis sûr que la 4ème de la cuore n'est pas plus court que la 5ème de la twingo 60 cv.

Pour ce qui est de l'autonomie restante, j'ai remarqué que l'ODB prend une bonne marge de sécurité. Je m'explique.
Sur le dernier plein, il indiquait 20 km d'autonomie juste avant de refaire le plein. Le réservoir faisant en théorie 36 litres, j'aurais du en remettre environ 35 litres. Et bien non, seulement 27.20l et le reservoir était à ras bord.
 
Quelle volume de carburant avez vous déjà mis au max dans la cuore. Sachant qu'a 27l, je voyant commence à s'allumer et que l'autonomie restante d'après l'ODB ets de 20 km, je me vois mal tenter d'en faire encore 200 ! Alors qu'en théorie, c'est possible.
 
yf 38, ça explique peut être pourquoi tu n'as pas eu l'impression qu'il t'avait mis 10 € d'essence. Car 10 €, ça ne fait que 8 litre environ. Et c'est en gros la reserve que ce prends l'ODB et le voyant lumineux.

 
Pour le premier plein de ma Cuore auto j'ai mis 27,80 litres alors qu'il ne me restait que 7 kms d'autonomie, ce qui confirme exactement ce que tu dis. Un jour peut-être, une fois le rodage fini, je ferais le test pour savoir combien de kms on peut faire une fois l'autonomie indiquant 0 km.

 
Les 10 euros ce n'est pas moi, dans mon cas j'avais le plein, 60 euros dans le détail de la facture  
Voyant à 27l, les 9l qui restent correspondend à 1/4 du plein, on devrait avoir encore environ 150km,
mais je n'irai pas les chercher, je préfère remplir avant. çà correspond aussi au conseil donné dans la
notice, de refaire le plein quand le niveau atteint 1/4 du réservoir.

la fin du rodage, en terme de conso, ce n'est pas 1750 km, c'est quand tu auras changé l'huile "d'usine": après la première révision quoi ! la mienne a chuté de conso à 15000 après le premier changement d'huile... Depuis, en revanche, je ne vois pas la différence entre du 15W40 et du 5W40 !!

 
Mais bien sur, qu'est ec qui m'arrive, je perds la tête... c'ets pas bon signe étant donner mon jeune âge...
En fait, ce message s'adressait plutôt à Antoun. Je pense qu'il s'était reconnu.
Toutes mes excuses.
 
Pour ce qui ets de la vidanges des 15000 qui semble apporter un gain question conso, ça veut donvc bien dire que l'huile d'origine est bien différente de l'huile des vidanges suivantes.
Mais si cette huile "de rodage" est tellement différente, pourquoi le construteur ne propose pas d'office une vidange au bout des 1500 ou 2000 km quand le gros du radage est fait (même si celui ne s'achège completement qu'au 10 000 ou 15 000km). Bref, on verra bien a l'usage et on ne va pas trop se poser de questions inutils non plus...

No probleme pour la confusion. Pour le rodage et l'huile de rodage les sons de cloches sont très variables selon les concessions apparemment.
Ce que j'en ai retiré c'est ce qui est sur la notice, soit 15000km ou 1an, et pour l'huile de rodage on n'en sait rien pour l'instant.
Dans les huiles acceptées il y a pas mal de choix, dont les limitations sont les températures d'utilisation. Une seule huile est "recommandée", c'est la 5W30 API SH qui passe toute la gamme de températures si j'en crois leur figure.

D'après ce que j'ai lu sur le net et mon expérience perso (yaris), l'huile de vidange n'est pas la même et il est préférable de la conserver jusqu'à la première vidange (15000 Km/1 an). Changer l'huile trop tôt n'est pas forcément une bonne chose. Sinon on ressent bien la différence une fois la première vidange effectuée.

Oui, c'est vrai ... pour moi le rodage c'est toute la période avant la première vidange ... Si il est fortement déconseillé de la changer tout de suite (au bout de 2000km comme j'ai cru comprendre que certains ont fait) ... le faire à mi distance de la première révision n'est pas un problème cependant ...

J'ai moi même attendu 15000km pour faire la première vidange ... et le résultat était très sensible : j'ai senti le moteur se "libérer" !

Bonjour,
 
J’aimerais obtenir les courbes type du 1kr-fe sur une cuore mais je ne trouve pas les informations.
 
Je cherche les diagrammes de couple/puissance précis mais surtout le diagramme de consommation spécifique ( consommation au kilomètre en fonction de la charge et du régime moteur 1kr-fe )
 
Merci à qui pourra me procurer ces informations.

j'avais des courbes du 1KR-FE de la C1 mais c'était schématique...
un dôme de couple dont le max est à 3600 tr/min et une plage couple > 80% de 2000 à 5000 tr/min environ et une puissance linéaire de 1700 à 5500 tr/min : la courbe de puissance est on ne peut plus droite (sur le schéma) on le sent bien quand on est à 70km/h en 2ème et qu'on veut passer à 90km/h, ça pousse encore très bien ... pareil avec la 3ème qui pousse encore et encore jusqu'à 120 sans broncher ni s'essouffler. je ne parle pas des rapports suivants étant donné l'étagement trop différent de la cuore ... (puisque la 4ème de la cuore et à peu près au niveau de la 5ème de la 107).
 

Merci pour ta réponse rapide mais je désespère et je commence à penser qu'il est impossible de trouver un graphique de consommation spécifique type pour ce moteur ( pourtant ils existent forcément quelque part ) Les constructeurs devraient être obligés de le fournir dans le manuel du conducteur à titre indicatif car c'est une réelle aide à la conduite, à la maîtrise de la consommation et donc de la pollution.

Pour ajouter un peu au rayon consommation j'ai fait hier 240km principalement d'autoroute (Grenoble Annecy A/R) et la consommation moyenne affichée a été de 4,9 l/100. Sur l'autoroute entre 100 et 120, (plutôt 120...) en restant cool sur les régimes (rodage).
En règle générale la 5ieme consomme moins, sauf si on est en côte et qu'on retombe vers 90/100, alors la 4 devient plus efficace et pas plus gourmande.
Ces valeurs seront peut -être à faire évoluer après quelques milliers de km.

J'apprécie fortement ce genre d'information qui peut donner une idée précise de la consommation en fonction de la vitesse et de la charge, ceci dit, je pense qu'entre 100 et 120, la différence doit être importante point de vue conso. Par contre, le commentaire sur le rapport de vitesse choisi ainsi que la plupart des commentaires à ce sujet dans le forum me font penser que les graphiques de consommation spécifique de ce moteur doivent être très "plats" ( zone ovale au lieu de ronde, pour un moteur "classique" ) et donc assez atypiques.
Tout ceci me laisse penser que les latitudes d'utilisation quant au choix du rapport de boite sont très tolérantes.... mais j'aimerais quand même voir ce maudit graphique !
Je serais curieux de voir comment roulent les gens qui tombent dans les 3,xx l/100 km J'ai peine à croire qu'on arrive à ces valeurs avec du 90 km/h constant, dommage que http://www.spritmonitor.de/en/over [...] 51&minkm=0 n'indique pas la vitesse pratiquée par les utilisateurs.

à la page 36 j'avais décrit les consommations de mes 500 premiers km, et en particulier, j'avais refait le plein après 329 km, à la même pompe,
et j'en avais pour 12,9 litres, soit 3,9 l/100.
Le trajet, pour être précis, était Grenoble Vienne par nationale à 90 max, soit environ 100km, puis Vienne St Etienne par l'autoroute (à 90 / 100, rodage) soit 50km et retour par autoroute entre 90 et 110, 160km environ
Les 19km qui manquent sont à répartir entre autoroute, urbain, nationale.
J'avais fait pas mal attention à la consommation, et aussi au rodage.
Je ne pense pas que je ferai souvent du 3,9 par la suite, je pense plutôt que ce sera aux environs de 4,5 mais pour celui qui y tient c'est
à peu près faisable sur nationale.

Je confirme. les 500 premiers km sur national à 90km/h m'annoncait un 4.0 litre à l'ODB qui, comme je l'ai déjà dis, semble fiable.
 
En mixte (pas mal de route, un peu de ville et un peu d'autoroute tout ça aux heures de pointe pas toujours bien fluide + quelques petits trajets à froid pour les courses) ça donne du 4.5l/100 environ.
1850 km total pour le moment.

je n'ose pas imaginer ce que donnerait la consommation de cet engin entre mes mains !
 
4.5l / 100km, c'est ce que je fais avec une 107  à 92000 km alors que ceux qui en font encore le rodage sont à 5.5l environ ( ce que je faisais en rodage aussi) ...
 
J'attends des confirmations de consommation en calculant ce qu'on met dans le réservoir par rapport au kilométrage réel.

 
 
Voici les courbes couple puissance de ce moteur sur une 107
 

 
En gris, les courbes théorique, en couleurs celle mesurés au banc (vert = couple, rouge = puissance).
Le courbe théorique sont mesuré en sortie de moteur (constructeur) et le banc mesure à la roue, d'ou cette différence qui est normal(il y a du frottement et des pertes de puissance lié au accessoire entre temps...)
 
En fait, on constate que ce moteur est bien rempli de 2000 à 6000 trs avec un petit pic de couple vers 3600 et un pic de puissance à 6000 trs. On peut donc supposer que sont rendement est bon sur cette plage (2000 à 6000) donc tolérent à tout les style de conduite.

 
Ce calcul est fait et c'est pour cela que je dis que l'ODB semble bon.
A chaque fois, plein fait à ras :
1er plein : 592 km, 25.54l, 4.3 l/100 ODB, 4.31 l/100 réelle
2ème plein : 754 km, 33.08l, 4.4l/100 ODB, 4.39 l/100 réelle (j'avais fait un petit complément intermédiaire de 8.0 l d'ou les 33 l total)
Plein en court qui arrive à la fin : 4.5l/100 ODB
 
Par contre, je n'ai pas vérifié l'exactitude du compteur kilométrique. Il marque peut être 10 % de trop... qui sait !!

Waouw ! Il y a vraiment des pros sur ce forum ! Une courbe théorique et une courbe réelle en prime. C’est gentil, merci vincauto. Merci aussi pour les commentaires « consommation » car je n’ai pas d’ordinateur de bord sur la mienne. ( je suis à 4.55l dans les mêmes conditions que vous pour mon premier plein, ainsi, ça confirme la moyenne )
 
Oui, pas mal pour l’indicateur kilométrique … ( qui dépend aussi des pneus )    
 
Maintenant, je bondirai de bonheur quand je verrai un joli graphique de la consommation spécifique de ce moteur ( c’est le plus important pour moi et pour tous finalement si on ne cherche pas à conduire de manière sportive ) hooo qu’il doit être beau !
 
Je continue d’y croire    

Bonjour à tous
 
Je vous informe que pour les fêtes de fin d'année nous avons organisé un concours photo avec comme thème "Noël".
 
Si vous voulez en savoir plus << Cliquez ici >>
 
Cordialement,
 
Lexis84

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www.ForumJapAuto.com Hello, Je suis samantha des laboratoires viagraland. Nous venons de mettre au point un new système d'érection pour les + de 50ans. Pour se faire, achetez une 316d et allumez la dès que vous voulez bander !

Je viens de faire mon premier plein complet, et résultat des courses: 7.67 litres aux 100 kms soit 27 litres pour 351.8 kms.
 
Celà peut paraître excessif, mais je précise que ma Cuore est automatique et en rodage. Par ailleurs, j'ai eu beaucoup d'embouteillages (environ 100 kms). par ailleurs, avec ma twingo 1.2 de 1999 je consommais 7.80 litres aux 100 kms en moyenne.
 
Donc, pour ma part, je suis plutôt satisfait. Sinon, mes radars de recul ont été changés, et tout est parfait maintenant, et le GPS Pioneer a été installé, et après la mise à jour il fonctionne à merveille et est joliment intégré.
 
Dès que la flemme me lâche je fais des photos.

Lu dans un nouveau magazine du nom de Auto-Bio, ça ne s'invente pas    
je cite la fin du test (coincé entre du pseudo publi-reportage comlpaisant):
 
en Cuore, les routes sinueuse et l' autoroute sont à proscrire, du fait de la tenue de route et du sous virage dangereux à haute vitesse, tout ça étant bien sur dû aux petits pneus de "mobilette"    
 
J'aimerai bien leur écrire pour leur préciser que quand il pleut faut pas la sortir du garage car elle flotte et que quand y a trop de vent elle s' envole, tout ça bien sur à cause de son faible poid !!  
 
Et je vous passe les habituels "son style carré", ses plastiques durs, et bien sur le volume sonore inadmissible !!
 
Franchement je lui souhaite de disparaitre rapidement ce mag, tellement navrant !!
 

 
Tu as oublié "les vis apparentes", sur un autres journal du même style, je ne les ai pas encore trouvées,  
encore que je préfèrerais des vis apparentes ... à des vices cachés.
Mais imagine, juste un instant, que la crise aidant, elle se retrouve avec un losange sur le capot !
(le lion a déjà quelque chose du même genre), il serait interessant de lire le nouveau commentaire de ces journaux.

 
Euh ... pour le losange, je suis d'accord. Pour le lion et les chevrons, jamais une citadine a été autant descendue par la presse que les C1 et 107 à leur sortie... Il aura fallu attendre au moins 2 ans pour que - la crise aidant - elle se retrouve seule à obtenir le bonus de 700 Euros en essence pour que la presse admette du bout des lèvres qu'elle avait un sérieux avantage.
 
Ce n'est pas le sujet de ce topic, mais je crois que la 107 a eu le droit à bien pire : y compris à propos du moteur "bruyant", "s'essoufflant en 5ème" (on est journaliste ou conducteur .... les deux ensembles, donnent parfois des mélanges bizarres), j'ai même lu "consommation excessive" pour un magazine qui avait réussi à faire 8.5l / 100km : On ne saura JAMAIS comment ils ont obtenu ce chiffre !!! le pire du pire de chez pire que j'ai pu faire, c'est 6.3, chargée à 4 sur autoroute, coffre plein + traversée de paris, le plein n'a pas fait 600km ! alors 8.5 ... je ne vois pas !!

Bonjour,
 
Comment peuvent-ils écrire des articles aussi faux !!.
 
1 La conso maximum que j'ai faite il y a peu 5.8 litres mais !! avec une remorque double essieux pour déménager la maison de mon père et à 3 personnes dans la voiture bon d'accord j'ai vraiment roulé calmement mais tout les meubles sont passés dans la remorque certains debout attachés à l'avant donc bien plus haut que le toit de la voiture bonjour la prise aux vents .
 
2 Vis apparentes désolé pas trouvés non plus.
 
3 La tenue de route et bien sur mon opel kadett 23 s de 1983 les pneus étaient de 145/80/13 le poids de la voiture je ne sais plus mais bien plus que la cuore .
Il est clair que possédant deux voitures la seconde étant une seat léon tdi avec des pneus de 195/65/15 la tenue de route est différente mais jamais je n'ai eu un sentiment d'insécurité avec ma daihatsu juste adapté ma conduite surtout dans les ronds points .
 
4 J'ai posté il y a un moment le fait que je testais une pression plus importante c-a-d 2,4 kilos à l'avant avez vous tester pour ma part elle restera à cette pression un rien de confort en moins mais vraiment un plus justement dans les ronds points et les virages serrés du moins pour ma conduite .
 
 
5 Pfutttttttt ils sont jaloux de notre titine lol.
 
 
bonne journée à tous

Pas encore touché à la pression, elle doit être à la valeur préconisée, testée en sortant de la concession (enfin, c'est coché sur le papier).
En général j'avais tendance, sur mes Twingo, à en mettre 2,2 au lieu des 2,0 préconisés, surtout pour assurer de ne pas descendre en dessous.
Sur la Cuore je verrai d'abord avec 2,3 au lieu de 2,2 préconisés, c'est vrai que la difference ne sera pas bien grande. Au prochain plein.
Au fait, mes pneus sont des Dunlop SP10, en cherchant un peu j'ai vu qu'ils avaient une réputation plutôt mitigée.

Petite question, pour ceux qui ont reçu de la neige !!  
Elle se comporte comment la petite Cuore sur route glissante ?

 
je pourrai te dire ça lundi, il est prévu de la neige de mon côté.
si pas de nouvelle lundi soir, considère que son comportement est plutôt mauvais...          
et contacte les pompiers des alpes maritimes...
et oui, vous m'avez reconnu, je suis journaliste chez auto bio (ça existe, une auto bio ?)  
 
non plus sérieusement, avec ses 4 pneus neige en 145 et ses 765 kg, je pense que je vais plutôt laisser pas mal de monde sur le bord de la route      
 
avis aux cuoristes    équipés de hankook : mes deux pneus avant sont morts à 8 000 km, bouffés symétriquement sur les deux bords de la bande de roulement, pourtant gonflage > 2.5
avez-vous eu le même problème ?
les flancs de ces pneus sont tellement fins qu'ils se déformaient à chaque virage.
 
avec les fulda gravito kristall montés pour l'hiver, c'est le jour et la nuit dans les virages : plus rien à dire sur la tenue de route et le sous-virage.

Bonjour,
 
 
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Sur la mienne, j'ai des Dunlop sp 10 comme yf38. Pour le moment, il me donne satisfaction. je suis à 2200 km et apparement, ils ne vont pas se bouffer aussi vite que les Hankook étant donné qu'il ne sont pas du tout bouffé à 1/4.
Je les avais passé directement à 2.4/2.5 bars au début.
 
Par contre, pour diminuer la déformation des pneus qui se fait vraiment sentir par exemple sur un rond point aborder un peu vite, je pense quand même passer en 155/65/14 une fois les 4 pneus bouffés. On ne va quand même pas mettre des pneus neufs à la poubelle. Et puis, à ce moment là, les jantes de 13 pouces serviront aux pneus hiver.
 
Je pense vraiment que cette dimension apportera un plus au comportement parfois un peu floue (mais sain) de la cuore (Flanc moins haut et bande de roulement plus large devrait apporter un +).
 
D'autres ont t'ils la même intention ou même mieux, avez vous déjà cette monte sur votre cuore ?

Bonsoir,
 
Et bien moi je viens de rentrer tempête de neige et verglas bon à plat sa va mais pour rentrer chez moi il y a une belle côte j'ai failli devoir laisser la titine en bas donc conclusion pneus neige .J'ai la chance de ne pas devoir sortir absolument si les conditions sont difficiles et la seat de ma femme a des pneus hivers sinon je n'hésiterai pas pour le prix de 4 pneus 145/80/13 .
 

 
[b]Mmh, pas de nouvelles de Pourquoipasdaih !!
est il resté coincé dans une congère    
 

Salut,
 
hier j'ai fait 1100 kms avec ma Cuore (j'ai fais Paris-Strasbourg aller retour, plus un détour en Allemagne pour m'amuser avec ma Daihatsu). La bonne nouvelle, c'est que ma Cuore est enfin rodée !  
 
Sinon, elle se comporte très bien sur autoroute, et n'est destabilisée qu'en passant à côté d'un camion à partir de 150 au compteur. Dans les montées, la Cuore en automatique plafonne à 130 compteur (123 réels d'après mon GPS), et il faut que je passe de Drive à 3 pour qu'elle monte jusqu'à 145 compteur.
 
En revanche, dans les descentes ou les faux plats descendants, c'est un vrai petit missile étant donné que j'ai réussi en Allemagne un 185 compteur (176 km/h réels d'après mon GPS, et je n'étais qu'à 5600 tr/m).
 
Le son du moteur en accélération est en encore plus agréable que dans mon souvenir, et la Cuore est vraiment confortable car je n'ai pas eu mal au dos de la journée, alors que la mercedes C320 de mon père me fait mal après 200 kms.
 
Voilà pour l'instant