Reprise du message précédent :

Si c'est bien ça, c'est 1000 € reversés !
Là, c'est sacrément interressant

J'ai commandé le moniteur automobile belge. Si ça vous interesse, je pourrais vous faire un petit compte rendu de l'essai qu'ils fait de la cuore dès que je l'aurais reçu

 
Tiens, moi aussi je l'ai commandé, bien que je sois abonné à l'édition française...
 
En plus, ils annonçaient aussi l'essai dans l'édition française, dans le numéro précédent! J'ai été déçu.

J'ai lu l'article du Moniteur, très positif mais quelques points faibles :  
 
-
Pas d'isofix
Boite longue : il faut jouer du levier
Boite de vitesse accrocheuse
 
+
Caractère du moteur
Habitabilité
Conso
Rayon de braquage  
 
 

Dommage qu'on ne puisse mettre de scan

Et bien disons que celui qui l'a en premier envoie un MP !

quelle bonne idée

A ce que j'ai entendu dans la presse la france bénéficiera des deux version avec et sans le start and stop et ce dernier serait accompagné d'un nouvelle boite auto .

Meilleurs voeux en daihatsu bien évidement .

Meilleurs voeux à tous, plein d'amour et d'argent et de Cuore.
Et sinon Dimah, des nouvelles de la sortie de notre petite auto? Parce que bon, là on est en janvier et toujours aucune com' de la part de Daihatsu. Ca m'éneeeeeeeerve.

Moi aussi !!!!! J'ai trop hate !! Mais aucune news, mais on garde espoir !!

En fait mon probleme, c'est que dans l'idéal il me faudrait une nouvelle voiture pour fin fevrier, donc ça commence à être chaud.  
Du coup, si ça continue, je vais peut-être me pencher sur la Trévis qui titille mon intérêt depuis longtemps mais qui est de conception plus ancienne. D'ailleurs, j'ai vu qu'on pouvait avoir un intérieur cuir dans celle-ci, mais je n'ai pu trouver les tarifs nulle-part, saurais tu m'en dire plus, dimah?

Je déconseillerais fortement la Trevis sauf pour sa ligne assez craquante. Non pas que ce soit une mauvaise voiture mais la plateforme est l'ancienne génération contrairement à celle de la nouvelle Cuore. Hors la nouvelle plateforme a un empattement énorme en comparaison ce qui permet d'obtenir un espace habitable plus grand. Il y a également un gros gain en largeur. Pour finir, le nouveau moteur est largement meilleur que l'ancien (qui n'est pas mauvais mais simplement il a fait son temps).
Maintenant toujours pas de date pour la cuore.
Mais si tu habites pas trop loin de la frontière tu peux l'acheter en italie ou allemagne. Les formalités d'homolagation sont extrèment simple aujourd'hui (europe inside).  
Maintenant attendre la version stop and start n'est pas ridicule non plus. Sur une citadine le gain doit être intéressant (embouteillage).

En pratique le moteur de la Trevis consomme suffisemment peu, meme en ville, pour que ce ne soit pas génant,  
le chassis n'est certes pas celui d'une voiture de course, mais pour une citadine, ce n'est pas génant,  
et les portes ouvrant a 90°, le look sont très bons.
L'habitabilité intérieure est déjà assez surprenante pour une voiture de cette taille.
 
Je ne pense donc pas qu'il faille la déconseiller fortement, surtout que son prix est très contenu !

Le problème c'est que le Cuore offre plus pour le même prix ou moins cher. A part le look (et la disponibilité immédiate en france), je ne vois pas ce que la trevis offre de plus.
+10cm (ou +20cm avec banquette mobile) en longueur intérieure.
+1.5cm en hauteur intérieure
+7.5cm en largeur intérieure
+11.5cm en empattement
-1.1s au 0 à 100Km/h
-0.4L/100Km

C'est vrai que le Cuore sera forcement plus moderne, mais il faut relativiser la Trevis a à peine 1 ans !!! Elle est donc très moderne . En realité la Trevis et la Cuore on une philosophie vraiment différente .

La Trevis a un an en France. Elle est sortie bien avant au Japon et est basée sur l'ancienne Cuore. Quant au 1L il a mini une bonne dizaine d'année.

La nouvelle cuore fait 5cm de plus en longueur, c'est normal qu'elle ait plus de place, l'empattement y joue aussi
 
Ensuite, il faut comparer les prix a equippements égal, une fois qu'ils seront publiés,  
et pour ce qui est du look, ca joue beaucoup

Le 1.0L sera le même bloc dans la cuore et celle ci est sorti depuis un bon moment au japon . Enfin c'est à voir mais c'est vrai que le look joue beaucoup .

Bonjour, sur Auto Moto la date de sortie de la Cuore est prévue pour mars 2008.

Daihatsu Cuore : voiture de l'année au Japon !!!

Légitime

sympa à savoir.
Bon, mars 2008 ça me paraît logique aux vues des quelques infos qu'on a pu gratter ci et là. Et enfin un magazine en parle un peu plus précisément.
Espérons que ça soit la bonne, et moi je vais prendre mon mal en patience. Je trouverais bien une solution de secours en attendant mars.

Ma mère a eu sa Cuore Top S hier,franchement c'est une bone petite voiture.
Assez confortable, on est positionné assez haut, style monovolume, la direction est très douce, très facile au ralenti, elle est beaucoup plus dure à haute vitesse, rayon de braquage excellent.

Mais le meilleur c'est l'habitabilité : géniale ! Avec la banquette coulissante (sur 25 cm), on a un bon coffre, mais surtout, les sièges avants ET arrières sont inclinables (voir photo), c'est énorme on est presque couché à l'arrière.

Le moteur est très silencieux, pas grand chose à dire là dessus car elle est en rodage.

Bien équipée : clim, ordinateur de bord, siège et volant règlable en hauteur, lampes de lecture.

Une bonne petite voiture pour 10.000 € grace au -15 % en Belgique (voiture "propre" ).

7.5L/100 km en ayant fait que de la ville

Voila quelques photos, n'hésitez pas si vous avez des questions :

 
On peut avoir d'autres photos (j'ai rectifié les balises pour celles que tu as déjà mises).

Dès que j'aurai fait des photos extérieures, je les ajoute
Merci pour les balises

Elle est vraiment jolie!!
Pas de photos des rangements interieurs?

Mignonne.
 
Je suis déçu qu'elle soit grise, par contre, cette auto mérite des couleurs plus gaies!

c'est ce que j'avais dit à ma mère  

 
Ahlala, ces parents qui n'écoutent pas leurs enfants.

Voici encore quelques photos, pas de soucis pour l'instant, on arrive à 1000 KM et la première vidange, elle consomme 5.4 L/100 Km avec une égalité ville (trajets courts) / autoroute.
Elle est vraiment très agréable à conduire sauf quand il y a du vent, là elle est très sensible ! Haute et légère....
Au dessus de 100 KM/H, des bruits d'air se font entendre, mais bon c'est une citadine et pour 10000 €, il ne faut pas espérer la finition d'une Audi    
 
Pour les Belges, la Région Wallonne offre une prime de 1000 € car c'est un véhicule "propre", toutes primes déduites, la Green (version de base) revient à moins de 7000€  
 
 

Bonjour,comment est son insonorisation(ville,route) et si un grand peut s'installer à l'arrière sièges reculés?Merci

A l'arrière, il faudrait faire 2m30 pour ne pas être à l'aise, surtout avec la banquette coulissante.
Elle est assez bien insonorisée pour une voiture de cette catégorie, mais vers 110, il y a des bruits de vent, il y a aussi des bruits dans les arches de roues en cas de pierres.

Merci car l'insonorisation et la modulabilité ne sont pas les points forts de nos triplettes.