Salut à tous !
 
Entre deux séjours à l'hopital, j'ai quand meme eu le temps de faire l'idiot et d'aller acheter un truc que personne ne connait ici en france...
 
Je ne sais pas trop ou le présenter, ni si ce topic sera vraiment lu car je suis perdu dans les méandres du forum, dans une sous rubrique d'une marque même pas répertoriée...  
 
Donc, je viens d'acquerir mon 1er 4x4, c'est un genre qui me trottait dans la tete, pour avoir connu ca dans le passé avec mon père et j'aimais les sorties "bourbiers" et autres croisements de ponts, devers, angle d'attaque etc...
 
Et y'a fallut que je tombe sur un engin quasi inconnu en france, bien que la marque soit mondialement connue, existant depuis 1929 et 1er motoriste diesel dans le monde entier.
 
Il s'agit d'un ISUZU Trooper, 3.0Di modele 2002, version longue, finition "Citation" avec le pack Chrome.
Vrai 4x4 ( chassis poutre avec caisse rapportée, boite de transfert et pont avant enclenchable electriquement en dessous de 100km/h ), la caisse est issue d'un ancien accord GM, et reprend les traits de feu l'Opel Monterey, qui a fait une apparition eclaire en france entre 94 et 96.  
 
Le moteur, pur produit ISUZU, a recu en 1999 le prix de l'innovation technologique au Japon. C'est un 4 cylindres de 3.0 de cylindrée, à injection de type Common Rail, Turbo, 16 soupapes et double arbre a came en tete. Developpant 160cv, il sort un couple sympa de 36 m/kg à 1800tr/mn. Il répond aux normes Euro3.  
Celà en faisait à l'époque le 4x4 diesel le plus nerveux, puissant et rapide de sa catégorie loin devant le Patrol GR, le Pajero et Land Cruiser.  
Quelques defauts de jeunesse ont entaché son début de carriere, avec des rappels en serie sur les joints d'injecteurs et le turbo.
Le mien, modele 2002, échappe à ces soucis.
 
Existant dans d'autre pays sous la marque HOLDEN ( notamment en Australie ), il n'y a finalement que chez nous que personne n'en a...
 
Mon Trooper est une 1ere main, acheté neuf par l'oncle d'un collegue, toujours amoureusement entretenu. Il a 120 000kms, et on le croirait neuf niveau peinture et aspect général.  
La concession me l'a meme garanti totalement durant 1 an, ce qui est rare vu l'année et le kilométrage.
Il est équipé de la clim automatique, de l'abs, de deux airbags, 4 vitres et retros electriques/rabattables, alarme à distance, hifi JVC avec antenne electrique, peinture bi ton et jantes alu.
 
Je n'ai pas encore de photos à vous présenter, mais il ressemble à celui ci ( avec rétros chromés, lave-phares en plus, mais sans les marchepieds )

 
 

Sympa ce nouvel achat, ça change radicalement du reste... Par contre, je t'imagine mal à faire le zazou dans les sous-bois et les bourbiers. Tu vas faire une attaque à la première tache de boue sur la voiture...
 
On attend le photoreportage détaillé comme d'habitude...  
 

...le pire c'est que je suis déjà allé faire l'idiot une fois avec dans les chemins en bord de loire et au retour je l'ai astiqué un moment...
 
Alors c'est vrai que ca colle pas trop avec ma maniaquerie !
 
Photo reportage bientot, c'est evident !

Apparemment, c'es très commun comme voiture... Il a suffi que je marche 5 minutes dans la rue pour en croiser un...
 

Ouaip, coup de bol !! lol
 
...mais heu...là c'est un version courte, en finition "aventure", c'est à dire bas de gamme...alors bon, ca compte pas hein !!
 
arf !

Bonjour,
 
Belle acquisition !
 
J'ai déjà vu ce 4X4 plusieurs fois par chez moi mais je pensais que c'était un 4X4 plus vieux que ça de part son look sobre mais assez cubique.
 
Bonne route avec

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www.ForumJapAuto.com
Message informatif de Samantha : Les conducteurs de 316d sont priés d'effleurer avec justesse l'accélérateur lorsqu'ils doublent afin de ne pas actionner le couple camionesque du monstre !

Mais c'est un Mazout      
Pourquoi pas un Opel Monterey V6 plutôt?
 

Pour des raisons perso, j'ai pour le coup choisi le diesel.
 
Et avec une garantie chez un concessionaire, au prix indecent que je ne souhaite pas annoncer, ca m'arrange bien.
 
Quant à l'Opel Monterey, en V6, il a au minimum 12 ans en france, un interieur bien plus démodé et des trains roulants encore plus archaiques.

tres bien  
 
a quand les photos?

Salut,
Alors pour les V6 il y en a eu 2 de sortie. Le premier 3.2 et le second en meme temps que le changement de motorisation et restylage en 95 le 3.5
Perso je ne trouve pas trop l'interieur des anciens modeles archaiques.
Un site si tu veux des pieces souvent d'origine et pas chere www.milneroffroad.com.
Sinon vient faire un tour sur forum 4x4 rubrique opel ou sur http://globe-trooper.monforum.com/
@+

Tu fais quoi comme metier ? Tu as un képi ?

Oui...pourquoi ?
 
Je connais le forum trooper, je l'ai déjà parcouru en long en large en travers. Mais pas encore inscrit...
 
Aujourd'hui, j'ai fais faire le traitement Glastint, ca lui va bien, avec la couleur foncée de la carrosserie, c'est sympa.
 
Je ferai des photos un de ces quatre.

Ok j'hésitait entre le képi ou monté au pylone.
 
Moi aussi je lui ferai bien une teinte mais je me tate encore.

 
Kéké va ! |

Meuh non !
 
Ca rend bien ! lol
 
Tiens, juste UNE photo, pour voir de quoi à l'air ce fameux engin...
 

 
C'est un bien bel engin...

Rien de grave j'espère ?
 
Tu m'étonnera toujours avec tes acahts "farfelus" ! Mais quel plaisir de voir ces auto méconnues dans un tel état !
Quid des capacités de frachissement de l'engin ?

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La propulsion c'est vraiment sympa
Iphone & WINDOWS7 RC7100 powered !!!

Ben non, maintenant que je suis sain et "réparé", on va dire rien de grave !
 
En franchissement c'est un pur bonheur : couple généreux placé bas, réduction impec', angle d'attaque et de sortie importants, et surtout des débattements monstrueux qui autorisent des croisements de pont à toute épreuve.
Y'a juste l'angle ventral un peu limite, mais c'est le lot de tous les chassis long.
 
Je ferai quelques photos, peut etre demain, de 2-3 acrobaties...

Salut
 
Ah ben pour un "daily driver", on peut dire que c'est un choix original !
 
Je connaissais la marque Isuzu, car c'est un excellent motoriste mondialement reconnu. Après, comme beaucoup ici je ne connaissais pas ce modèle. T'as des infos concernant la diffusion en France ?
 
Sinon, quid du comportement sur route, de la conso ?
 
A+

Salut Camus.
 
Pour la diffusion en France, c'est resté très confidentiel. Pas plus de 2000ex, tout au plus ( si mes souvenirs "livresques" sont bons, je crois qu'en 2002, ils n'en ont vendus que 14, et 209 en 2001...)
Par contre, ailleurs, et de préference tres loin, c'est autre chose. Ultra diffusé en Australie chez Holden, sous le petit nom de Jackaroo, on trouve une profusion d'accessoires grand raid pour ce modele là bas.
Aux Etats Unis il y en a pas mal aussi, sous le nom de BigHom.  C'est un pur produit du japon, fabriqué à l'usine de Fujisawa.
Mais en france, " tu peux te brosser martine" !!  
 
Niveau tenue de route, ben comme tout bon 4x4 bien haut ( rappelons que ca fait 1m84 de hauteur, pour 1m84 de large et 4,76 de long, poids 1990kgs à vide ) ca n'est pas une GTI, mais c'est très honnete et en mode 4 roues motrices on peut se permettre de passer en toute securité là ou la propulsion aurait demandé quelques talents d'équilibriste.
 
La conso est plutot raisonnable vu la masse à bouger, je fais du 10,5L de gasoil.  
Les perfs. sont meilleures que n'importe quel 4x4 diesel de la meme catégorie à l'époque ( Pajero 2.8TD, Patrol GR 3.0, Toyota Land Cruiser )  et équivalente au Pajero 3.2 GDI.

 
C'est BigHorn    
 
Sinon, on en trouve pas mal en Allemagne, mais en France il est vrai que c'est peu connu.

Merci pour la correction !
 
J'ai enfin fais quelques photos, en allant m'amuser un petit peu sur un terrain non loin de chez moi avec quelques butes et dénivellés sympas.
 

 

 
Un peu plus sale, apres quelques tours de "circuit " ( c'est un ex terrain de cross à la base ).  
Et une amorce de "croisement de pont". Admirez l'énorme débattement de l'essieu arriere.

 
Vue de l'autre coté, c'est tout aussi amusant et surprenant à voir si l'on a pas l'habitude.
On profite de cette vue en pleine lumiere pour constater qu'il est pas mal conservé niveau peinture/carrosserie/pare chocs...

"pas mal" ?
 
Moi j'aurais dit : "très très bien conservé !"

Superbe engin et en effet très très bien concervé..  
 
Jolie acquisition en tout cas