Mercredi soir mise en ligne d'une annonce de particulier sur le bon coin.
Sirion, 4cv janvier 2002, 23000 km. Je telephone jeudi matin, me déplace jeudi soir et j'achète cette voiture négociée à 3100 euros pour un prix affiché à 3500.
La propriétaire n'y croyait pas, sa voiture déjà vendue, elle venait de rentrer le jour même sa nouvelle fiat 500 et donc libérer son garage.
J'ai donné le chèque contre la carte grise, le temps pour la proprio de verifier ma solvabilité bancaire et pour moi d'assurer le véhicule et de revenir avec un deuxieme chauffeur.
Inutile de chercher la cote, en principe ce modèle de Sirion était censé ne plus être commercialisé depuis fin 2000, mais bon y'a bien un moment où les concessionnaires déstockent leurs vitrines…mieux vaut tard que jamais, pour ce modele fabriqué fin 2000 la première immatriculation se fera en janvier 2002.
C'est une première main et elle avait 22957 km quand je suis allé la chercher samedi.
Je suis donc l'acquéreur d'un véhicule presque neuf à mes yeux puisque je sors d'une vieille 205D.
L'ancienne propriétaire n'avait pas particulièrement le compas dans l'oeil (quelques griffes sur parechocs et aile arrière droite), roulait peu, à 75% en ville et 25% en campagne alentour.
Le véhicule a eu droit à sa visite des 15000 kms sous garantie… et pas plus.
Si! Une batterie neuve l'an dernier et une vidange fin 2006.
L'huile est bien noire, et par précaution je vais faire tous les fluides et filtres pour partir sur des bases optimales
Lors de l'essai du véhicule jeudi, j'avais été surpris par l'agilité de la voiture en ville et la bonne tenue du 3 cylindres qui monte bien dans les tours. Je le confirme aujourd'hui après 200 km (dont 120 autoroute). Bien sûr il développe moins que les nouveaux VVTI des triplettes mais ça suffit clairement à mes besoins et je sais qu'il ne manquera pas de souffle même sur des longs trajets.
La caisse est légère.
J'imagine que ses limites seront surtout sensibles en fonction du nombre de personnes embarquées ou d'un éventuel relief montagneux peut être. Mais bon en général on n'est pas plus de deux dedans et la Picardie n'est pas particulièrement réputée pour ses reliefs accentués…
La tenue de route de la voiture est bonne mais je suis pas une reference vu que je sors d'une 205. Quant à la suspension, c'est une jap donc notre cul connait les aspérités de la route, c'est ferme ( mais je connais ça j'ai eu la CRX dans les années 80… ou alors c'est la vieillesse lol)
J'avais essayé il y a peu en concession une C1, une Toyota Aygo et une Justy (Sirion badgée Subaru) dont le moteur VVTI m'avait séduit mais j'avais été déçu par le manque d'équipement de base et le peu de finition des triplettes (faut même acheter un couvercle pour la boite à gants!). La Justy essayée était elle par contre bien équipée mais très mal insonorisée, me semble-t-il, par rapport à l'ancienne Sirion que je viens d'acquérir.
Je sais pas si c'est parce que le moteur développe moins et qu'il est moins bruyant ou parce que la caisse aborbe mieux les décibels mais cette ancienne Sirion me parait bien mieux insonorisée que la Justy essayée.
Ce qui sera plus plaisant sur les trajets un peu longs… parce que la sonorité du 3 cylindres ça doit lasser à force !
Et pour l'équipement elle n'est pas en reste par rapport aux nouveaux modèles : j'ai les 4 vitres électriques (avec contrôle chauffeur), les rétros électriques, la clim, réglage hauteur de phares, DA bien sûr, allume cigare et cendrier neuf (ancienne proprio pas fumeuse). Porte gobelets aussi. J'ai également enlevé un scotch Daihatsu d'origine sur la petite boite à gants sous la direction qui n'avait jamais été utilisée. Côté sécurité des airbags devant et sur les côtés, abs + EBD.
Le coffre est assez grand pour la taille de la voiture et la banquette arrière rabattable 2/3 1/3. Y'a aussi une manette astucieuse sous le frein a main qui fait ouverture du coffre et de la trappe a essence.
L'autoradio est a K7 (c'est bien un ancien modèle!) et le son pas mauvais (enfin j'ai essayé que la radio)
Le seul truc qui lui manque c'est les antibrouillards que j'aurai bien aimé… mais bon c'est pas du neuf je vais pas choisir les options!
Quant à l'esthétique, c'est à chacun de voir, moi j'aime bien ses lignes plus rondes et moins agressives que les nouvelles voitures. Elle a aussi sans doute un côté féminin que j'aime bien (ma femme aussi)
J'ai fait quelques photos hier après-midi lors du premier nettoyage (histoire de faire connaissance). J'ai pas d'appareil numérique, juste un tel portable… et je suis pas un as.
Cette voiture vient en remplacement d'une vieille 205D. Je cherchais une petite voiture économique plus moderne. L'essence correspond bien aux types de courts trajets que je fais le plus souvent. Je connaissais plus grand chose aux voitures d'après 1990 en venant ici, ce forum m'a bien aidé a y voir plus clair et je remercie tous ceux qui a un moment ou a un autre par leurs posts constructifs m'ont aidé à me diriger. J'avais retenu les toyota Aygo et Yaris dans un premier temps mais elles sont surcôtées me semble-t-il (demande soutenue en face certainement), j'ai aussi zyeuté du côté de la Sandero mais même sur du low-cost la décote d'une voiture neuve me semble économiquement irresponsable. Avec son nom à coucher dehors et son réseau riquiqui Daihatsu n'attire pas les foules, y'a de bonnes occazes à trouver dans cette marque.
Pour la conso, c'est un peu tôt, mais j'ai fais le plein raz la gueule d'entrée et après 153 kilomètres (dont 120 d'autoroute à 130 et quelques pointes près de la zone rouge) j'ai remis 8,40 litres… je laisse les matheux faire la regle de trois… moins de 6 litres au 100 en tout cas à allure soutenue!
Je me prononce absolument pas sur la fiabilité de la voiture, je verrais ça a l'usage et je viendrai ici dire ce qui va pas quand ce sera le cas mais je suis plutôt confiant vu son faible kilométrage.
Quant à la marque, j'ai pas d'actions chez eux et ne suis pas salarié de leur boutique donc pas question de faire du prosélytisme, je laisse ce travail à ceux qui vendent leurs produits ou aux consommateurs anxieux qui ont besoin de justifier a-posteriori les choix qu'ils ont effectués…pour se rassurer sans doute.
Un bon point toutefois, la voiture est fournie d'origine avec une notice d'entretien très complète (une mini RTA, laquelle existe certainement pas vu la faible diffusion de ces voitures). Donc si certains ont des questions au sujet des vieilles Sirion ou des proprios dépourvus de ce document je pourrai les aider.
Message édité par ma.toto.est.fantasti le 28-04-2008 à 13:50:46
