après une longue (trop) attente, voici mon périple en Angleterre afin d'amener ma Cappuccino à régler chez Cappuccino Sport :
 
départ d'annecy le vendredi 20 Juillet au matin vers 9h 30 avec ma 205xs et arrivée vers 11h à Lyon à l'hopital de la sauvegarde où avec mon frère nous avons poirrauter jusqu'à 13h car mon importateur s'est paumé dans Lyon (GPS dans les tunnels ça marche pas)
 
notre camping provisoire où on a cru une bonne dizaine de fois prendre les averses !
 

 
direction Paris avec le Suzuki Ignis et sa remorque de mon importateur pour récupérer ma Cappuccino à St Pierre du Perray dans le 77 :
 

 
eh oui c'est pas large une cappu
 

 
prèt à partir pour le centre de Paris où je dois récupérer la Cappuccino d'un client que je remonte en Angleterre pour quelques modifs :
 

 
après l'avoir rejoint porte d'Italie il m'emmène en scooter à l'autre bout de Paris pour récupérer sa Cappu. il reste un quart d'essence, le compteur est à 260km... "t'inquiète, j'arrive à faire 600km avec un plein ! avec ce qu'il reste tu peux monter facile jusqu'à 500 ! "
 
440km c'est la panne !
 
une Ignis avec une remorque sur laquelle il y a une cappuccino tracte avec une corde une autre cappuccino
 

 
direction la prochaine station essence :
 

 
le Ferry prévu pour 21h est manqué de quelques minutes et du coup nous prenons le prochain aux alentours de 23h :
 

 
on en profite pour manger... pas un mec qui parle Français sur ce put*** de ferry ! heureusement mes quelques notions de la langue et mon vocabulaire suffiront à se faire servir du poisson panné et pomme de terre... dégueulasse !    
 
petit tour aux toilettes : dur de viser le trou debout avec le tangage !
 
arrivés vers 4h30 à Colchester, le temps de monter les tentes et c'est l'heure de se lever il est 8h, le garage de Cappuccino Sport est à quelques mètres.
 
je gare la Cappu du client Parisien, descend la mienne de la remorque et lui dit adieu jusqu'à Lundi :
 

 
nous chargeons la cappuccino restaurée de mon importateur et je récupère ma Cappuccino de prèt avec laquelle je file aux JAE à Peterborough (Japan Auto Extravaganza)
 

 
et nous y voilà, Peterborough après encore quelques heures de route (ma cappuccino du weekend) :
 

 
le club cappo :
 

 
mon frère polish la cappu de Dany (l'importateur) pour le concours d'élégance :
 

 
après quelques heures de lustrage et nettoyage présentation au concours :
 

 
première sélèction le samedi et qualification pour le dimanche au milieu des autres belles qualifiées dans leur catégorie respective.
 
la petite Cappu du boss sera élue "best of suzuki of the JAE"  
 
remise des prix :
 

 
et voilà, il y a de quoi être fier quand on vois le travail effectué dessus !  
 

 
après ces 2 jours de folie nous reprenons la route le dimanche en direction de Lee Valley où nous allons camper :
 

 
arrivée au camping et installation des tentes :
 

 

 
le lendemain une petite visite au hangard de cappuccino sport était prévue et sur les étagères étaient empilées de quoi refaire 2 cappuccino ! des pièces en veux tu en voilà !!! de l'origine et du Suzuki sport...  
 

 
et vers 16h nous voilà de retour au garage à Colchester... je ne sais toujours pas si ma cappuccino est prète... vais-je redescendre avec la mienne ou avec celle du client parisien ??? le garagiste est interpellé et le verdict tombe : la mienne est prète
 
le retour se fera donc avec !
 

 
et voilà arrivée au bateau sous une pluie battante en direction de Dunkerque :
 

 
un petit encas (vous pouvez reconnaître le poisson panné) :
 

 
arrivée à Dunkerque vers 1h 30 c'est reparti pour St Pierre du Perray où je vais déposer quelques pièces au mécano (put*** de N104 !!!) on s'est perdu... bref et après d'autres heures de route le soleil se lève vers un endroit que certain ici connaisse très bien et c'est un clin d'oeil spécial pour eux (notamment roadrunner77 et Boyou2) :
 

 
le reste de la route se fera quasi sous le soleil jusqu'à Annecy... la fatigue ayant parfois envie de prendre le dessus après plus de 24h de voyage quasi non stop et l'arrivée se fera à 14h 30 à Annecy... la première partie du rôdage quasi terminé à l'arrivée !
 

eh ben, quelle courage lol

merci ! mais surtout : quel bonheur !  

Super photoreportage
 
Je ne savais pas qu'un Ignis pouvait tracter un tel attelage  
 
Faut pas que je le dise à ma compagne, elle va me faire acheter une remorque

oh ! tu sais 2 cappuccino = 1 voiture normale    
 

resalut à toi
 
possibilité que tu nous fasses une petite video de la voiture, comment elle est etc  
 
et aussi niveau bruit aussi ^^
 
voilà merci

je vais essayer de faire ça
 
faudra me dire comment je fais pour la poster...  
 
par contre ce sera qualitée portable !

Le poids de la voiture est de combien à peu près?

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Un visiteur du salon de l'auto: "La Lexus LS 600 H, elle a trois moteurs, un essence, un diesel et un hybride."

d'origine 690kg, la mienne doit être aux alentours des 650kg

Pas mal cette petite auto, je ne connaissais pas  

merci
 
à l'occasion je te ferai faire un petit baptème

le moteur est un 3 cylindres turbo?

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Un visiteur du salon de l'auto: "La Lexus LS 600 H, elle a trois moteurs, un essence, un diesel et un hybride."

oui
 
657cc d'origine et sur la mienne réalésé à 698cc !
 
3cylindres turbo et propulsion avec système de toit ingénieux permettant d'être soit en coupé, en targa ou en cabriolet .

Dis voir le prix, et dans le réseau suzuk ont peut en avoir une ou faut aller chez nos voisins ?

la mienne a coûté 13500€ (avec la prépa.) + 1800€ de pièces pour la mise aux normes UE et 400€ de livraison soit environ 15700€...
 
cela peut paraître cher mais le moteur a zéro kilomètres, la voiture a été entièrement révisée avant achat et toutes les pièces usées ont étés changées !
 
de plus la voitures est garantie 1 an pour les pièces usées tels cardans, amortisseurs, etc... et 2 ans pour les pièces neuves par l'importateur.
 
d'où l'intéret de passer par lui.
 
Suzuki ne les revends pas. elle ne se trouve que d'occasion et savoir la choisir est un vrai challenge ! entre les versions Japonaises difficiles à homologuer et les versions anglaises rouillées jusqu'où l'on ne peut voir, il faut savoir ce que l'on veut...

Excellent le photoreportage, geniale cette petite cappuccino!
 
Et de bien jolies caisses au passage.

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Gilet et triangle obligatoires au 01/07/2008 ? Du poids en plus !!!
Ma SSS

au passage j'en rpofite pour annoncer officielement sa restauration en carrosserie ! fin des travaux prévue fin septembre / début octobre !  
 
à suivre ici évidemment

une petite vidéo pour les amateurs :
 
http://www.youtube.com/watch?v=uwqsAd4TGWY&NR
 

 
On s'est raté de peu ! J'étais à Colchester le 06/08 !
 
 

 
Qu'as tu fait préparer ?
 

 
Sur les photos, elle a l'air parfaite pourtant... Quel est le problème ? Fais-tu des modifications ?  
 

La mienne :
 

 

ravi de rencontrer un possesseur de Cappu de plus !    
 
la tienne est l'ex de Dany ?
 
la mienne était en prépa stage 2 mais l'ECU stage 2 de Suzuki Sport était mal réglé et ça a causé une casse moteur... du coup je suis passé en stage 1 avec le turbo IHI...
 
en carrosserie, cela ne se voit pas sur les photos mais ma Cappu a pas mal de points de rouille et mon frère étant carrossier et moi sellier, je lui fait une restauration de A à Z
 

C'est exact    
 
Quelle puissance sors-tu avec cette configuration ?
As-tu une idée de comment vous allez transformer la voiture ?

Avec cette config je suis entre 110 et 120cv... ça me change littéralement des 145cv mais c'est fiable...  
 
la couleur est fixé autant pour l'intérieur que l'extèrieur et ce sera une surprise
 
pas de kit carrosserie, pas de couleur flashy, juste sobre et extrèmement classe !

C'est comme cela qu'elles sont les plus belles !

entièrement d'accord !
 
j'ai hâte de voir tous cela avancer un peu plus !
 
que penses-tu de la tienne alors ?
 
je me souviens des MP que nous nous étions échangés... cela t'as-t-il aidé à te décider ?

Tout à fait. Ce sont nos échanges et les discussions que j'avais eu avec un autre internaute sur HFR qui m'ont convaincu de franchir le pas.
 
Et je n'ai aucun regret ! Cette voiture est clairement exceptionnelle et je travaille d'ailleurs avec Cappuccino Sport pour la rendre encore plus unique !

HFR ? c'est quoi ?
 
je travail également avec Dany pour faire connaître cette fabuleuse auto

Un autre grand forum !

Quand je cherche HFR je tombe sur un site de forage...
 
tu y as discuté avec un autre proprio de Cappuccino ?

Non. Il possède une TVR qu'il avait failli vendre pour acheter une Cappuccino Sport... Il l'avait donc essayé et s'y connait pas mal en voiture de sport.

d'accord...
 
la tienne est une stage 1 ? que penses-tu de la conduite alors ?
 
quel plaisir te procure-t-elle ?  
 
y a-t-il certaines choses qui t'ont quand même déçu à son volant ou bien tout te satisfait ?
 

Non, c'est également une stage 2. Et bientôt, elle sera encore plus d'ailleurs !
 
C'est vraiment une voiture géniale. Elle tient très bien la route. Je n'ai même pas réussi à la faire décrocher en allant sur circuit. Et la conduite au ras du sol décuple les sensations.
 
J'ai été également très étonné pour son confort. C'est une "Light is right" qui prend soin de son conducteur (et de son passager éventuel).
 
Bref aucun regret et que du plaisir !

en stage 2 ? avec ECU N2 et kit turbo IHI avec big injectors ?