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 Sujet :

Fiabilité du moteur W16 remise en cause?

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herve-turbo777
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  1. Posté le 20/07/2010 à 16:54:02  
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Bonjour à tous et à toutes, j'ai entendu dire de source quasi-sure que le moteur de la veyron présentait des soucis, est-ce vrai ou c'est de l'intox de gens frustrés cherchant à démolir l'aura de cette supercar? Merci de vos réponses.


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pur-sang
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  1. Posté le 20/07/2010 à 21:49:53  
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herve turbo777 a écrit :
Bonjour à tous et à toutes, j'ai entendu dire de source quasi-sure que le moteur de la veyron présentait des soucis, est-ce vrai ou c'est de l'intox de gens frustrés cherchant à démolir l'aura de cette supercar? Merci de vos réponses.

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Bravo pour l'intox   :pfff:

La Veyron a une garantie moteur de 4 ans ! Quelle supercar fait aussi bien ?

 :o


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"Une oeuvre technique ne peut être parfaite que si elle est parfaite du point de vue esthétique"

Ettore Bugatti
 
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herve-turbo777
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  1. Posté le 21/07/2010 à 08:14:50  
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Ok merci pour vos réponses, je m'en doutais aussi quand même à ce niveau là ils ne pouvaient pas se permettre! :D
Beaucoup de gens n'aiment pas la sonorité de ce moteur, moi perso je la trouve fantastique, sorte de grondement sourd et puissant!
Message édité par herve turbo777 le 21/07/2010 à 08:16:02

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herve-turbo777
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  1. Posté le 21/07/2010 à 14:28:56  
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j'adore le sifflement des 4 turbines! Superbe! J'ai eu l'occasion d'en voir évoluer une sur un aérodrome près de chez moi (Colmar) elle faisait des essais de freinage sur la piste...quel bruit et l'accélération, un énorme orage de décibel et on ne la voit plus! J'ai pu l'observer de très près donc puisqu'à la fin des essais elle est venue se mettre sur un parking avion...drole d'aéronef!

Le type l'a laissée tourner 5min au ralenti avant de couper (4 turbos quand même ca se ménage!) :sol:

Il m'a montré les sorties d'échappement additionelles que l'on ne voit pas elles sont situées à droite et à gauche de la grande sortie centrale pour je cite "faire respirer au mieux les 1001 pur sang lors des accélérations"...un rêve...


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astondb
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  1. Posté le 23/07/2010 à 18:42:16  
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un bruit de F1 avec une cylindrée de 8litres !!!!!!quel abrutis peu penser sa ..


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herve-turbo777
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  1. Posté le 26/07/2010 à 08:37:57  
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Citation :


un bruit de F1 avec une cylindrée de 8litres !!!!!!quel abrutis peu penser sa ..


 :lol:  Vraiment top! Pour tout dire je préfère la musique de la veyron que le hurlement hystérique des F1, je trouve ca bof.


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jonjon
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  1. Posté le 26/07/2010 à 09:07:36  
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Mouais ce serait surprenant au vu du nombre de kilomètres d'essais effectués avant la commercialisation :hum: d'autant que le moteur n'est pas non plus "poussé" a bloc, le régime maxi n'a rien d'hallucinant, nan si il y'avait des problèmes sur ce modèle ce serait plutot au niveau de la transmission :jap:  


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C'est l'histoire d'un insomniaque agnostique dyslexique qui passe la nuit debout à se demander si Dieu s'excite.
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herve-turbo777
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  1. Posté le 27/07/2010 à 09:22:54  
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Citation :

poussé" a bloc, le régime maxi n'a rien d'hallucinant


Ce qu'il faut voir ce n'est pas forcément la valeur du régime maxi mais plutot son rapport avec la cylindrée, on ne vas pas faire tourner un moteur de 8L à 9500trs/min....

Par contre c'est vrai que la transmission doit etre sacrément dimensionné!

 [:herve turbo777]
Message édité par herve turbo777 le 27/07/2010 à 09:23:37

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astondb
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  1. Posté le 27/07/2010 à 19:24:10  
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elle sont livré avec 500km pour voir si rien ne cloche aussi


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jonjon
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  1. Posté le 30/07/2010 à 01:44:52  
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herve turbo777 a écrit :
Citation :

poussé" a bloc, le régime maxi n'a rien d'hallucinant


Ce qu'il faut voir ce n'est pas forcément la valeur du régime maxi mais plutot son rapport avec la cylindrée, on ne vas pas faire tourner un moteur de 8L à 9500trs/min....

Par contre c'est vrai que la transmission doit etre sacrément dimensionné!

 [:herve turbo777]
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Ben justement, si on jette un oeil a la cylindrée unitaire, une ferrari 458 a une valeur plus élevée et pourtant elle prends 9000tr min, mais bon la comparaison est bidon vu que belle ci a un moteur atmo :d  
 
Autre exemple, toujours en atmo, la Corvette c6 z06 avec son moteur de conception archaïque (1aac, 16s) a la cylindrée énorme prends 7000 tr sans sourciller :o  
 
Pour en revenir a la veyron, les contraintes sont différentes, si problème moteur il devait y avoir, a part une casse turbo prématurée (bien souvent imputable au conducteur ) je vois pas trop ce qui pourrait clocher :jap:


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C'est l'histoire d'un insomniaque agnostique dyslexique qui passe la nuit debout à se demander si Dieu s'excite.
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herve-turbo777
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  1. Posté le 30/07/2010 à 08:29:29  
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:lol: Tout à fait d'accord, les casses de turbo sont à 80% imputables au conducteur! Maintenant ce que je voulais dire avec un moteur de grosse cylindrée c'est qu'on a besoin de le faire tourner moins vite pour avoir les même prestations qu'un autre moteur de plus petit cylindrée ex un une clio 16v de 80ch,avec 1.4 elle va tourner à 6500trs pour produire sa puissance maxi alors que la veyron fournit pas loin de 100ch au ralenti :lol: !!


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