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Auteur	Sujet : La lourde tache de remplacer la Berlinette : l' A310 1600

Rs01

Jean Rédélé ( 1922 - 2007 )
Profil : Routard confirmé

10 ans après le début l'aventure A110 il est temps de trouver une digne héritère qui aura le fardeau de lui succédé, c'est l' A310

Alpine A310 1600 VE (1971-1974) :

Sa ligne est d'une rare pureté mais ce qui causa le tort des A310 1600 c'est malheuresement que le grand rival germanique est déja passé aux 6 cylindres

Alpine A310 1600 VF (1973-1976) :

Début des années 70 c'est le choc pétrolier qui cassa la carrière de bon nombres de sportives, c'est pour cela que cette nouvelle A310 est une évolution propre, du coup le moteur est un peu moins pointu..

Esthétiquement pas de changement si ce n'est les prises d'air type Nacca plus basse sur le capot

Alpine A310 1600 VG (1975-1976) :

Vue les ventes d' A310 en chute libre, Bernard Pierangeli, alors directeur commercial d'Alpine, demande avec insistance une version " premier prix " qui permettrait alors d'élargir la clientèle et de toucher ceux qui sont plus amateurs de beaux design que de performances pures.

Technique des A310 1600

Alpine A310 1600 VE (1971 - 1974) :
- Cylindrée : 1605 cm³
- Transimission : Propulsion
- Boite : Manuelle 5 rapports
- Puissance : 125 ch DIN à 6250 tr/mn
- Poids : 930 kg
- V-Max : 205 km/h
- 400 m D.A : 15"4
- 1000 m D.A : 29"7
- Prix : 44 800 Francs (1971)

Alpine A310 1600 VF (1973 - 1976) :
- Cylindrée : 1605 cm³
- Transimission : Propulsion
- Boite : Manuelle 5 rapports
- Puissance : 125 ch DIN à 6250 tr/mn
- Poids : 930 kg
- V-Max : 205 km/h
- 400 m D.A : 15"9
- 1000 m D.A : 29"7
- Prix : 71 200 Francs (1975)

Alpine A310 1600 VG (1975 - 1976) :
- Cylindrée : 1647 cm³
- Transimission : Propulsion
- Boite : Manuelle 5 rapports
- Puissance : 95 ch DIN à 6000 tr/mn
- Poids : 930 kg
- V-Max : 190 km/h
- 400 m D.A : 16"4
- 1000 m D.A : 31"1
- Prix : 61 700 Francs (1975)

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