Bonjour,
 
Un petit post pour présenter via un petit reportage photo ma Lotus Elise R, arrivée dans le garage depuis 15 j. Elle a le pack sport et un échappement stage 2. Il y a pas mal d'évolution par rapport à une Mk1 que j'ai possédé il y a 7 ans, mais pas evident encore d'en faire une voiture pour le quotidien    
La prise en main est immédiate et on a l'impression de faire corps avec la voiture : que c'est bon de conduire une voiture légère !!
 
Au plaisir de se rencontrer sur les routes !!
 

 

 

 

 

 

Félicitations !  
 
Elle est magnifique, tu est encore en rodage ?
Tu a possédé quelle version de S1 ??
 
 

Merci !
Je pense que le rodage est terminé, elle a maintenant plus de 2000 km,
J'ai eu pendant 2 ans une Mk1 de 98, grise cuir bleu, avec ses petits 118 cv du Rover : ça m'avait permis à l'époque de m'initier aux joies du circuit,
 

 
 
ok.    
 
ca qui m'amène à ma question : est ce que ton moteur est réellement creux sous les 6000 trs, ou est ce que c'est exagéré.
Ton avis est plus particulièrement interessant car je roule également en S1, nos références sont les mêmes
 
 

oui, c'est creux sous 6000 trs, d'autant plus que je sors de 2 ans avec une F355 GTS...mais mon plaisir est ailleurs...
Objectivement, sur les 3 premiers rapports, ça va, mais après, c'est clair que c'est un peu poussif.
Il y a comme 2 moteurs sur la voiture, avant 6000 trs, et après !! Les diodes qui s'allument à partir de 8000 trs    
 
Les chronos sont bons en deça de 150 km/h, largement suffisant pour moi et sur circuit (en dehors des grandes lignes droites), et je trouve que d'une manière générale, ça marche plus fort que ma précédente S1. La R est plus lourde, mais il y a 80 cv de plus.
 
La légèreté fait pour beaucoup, je trouvais par exemple une S2000 bien plus "poussive" à bas régime.
 
c'est quoi comme S1 ????
 

 
ça confirme ce qui se dit ça et là    
2 visages différents, avec le cap des 6000 trs.
 
une 355    
 
Mon Elise est une 111 type 79 JPS, sur laquelle je fais quelques petites améliorations, j'ai d'abord touché le châssis, je vais modifier les freins, avant de m'attaquer au moteur.
 
T'est de quelle région ??
 

une 79 JPS, ça doit pas courir les rues,
Je suis en RP,

manu260,
 
je viens donc voir cette petite merveille...
 
Très jolie en blanc,avec ces belles jantes noires!!Mais c'est ultra dépouillé comme auto!  
 
Je pensais que c'était uniquement l'apanage de l'Exige,ce dépouillement sportif...  
 
Pas trop déçu de passer d'une auto de 380 ch à beaucoup plus petit?Quelle motorisation as tu ?
 
Pourquoi ne pas avoir privilégié l'Exige?    
 
Est elle très agile et rigide en pleine attaque?  
 
Mais petite auto très jolie...    

 
Salut Manu260, bravo pour ce joujoux extra !    Cela doit te changer de ton Italienne c'est certain mais il est bon de savoir varier les plaisirs !!  j'aime beaucoup la Lotus, et le blanc lui va à ravir !!      

---------------

 
The Best of the Best !!    http://www.arthomobiles.fr/  
Mon Z3M  http://www.forum-auto.com/marques/bmw/sujet10638.htm  

 
 
C'est bien un des gros avantages de l'Elise, la rigidité et l'agilité par rapport aux autres sportives, ensuite le poids comble le deficit de puissance.
 
Pour info, le 0-100 est effectué en environ 5.5s, et le freinage est d'autant plus court que la masse à stopper est faible.
, donc au niveau de la sportivité, perso ça colle à ma définition.
Puis voir ses ailes avant en roulant    
 

Salut manu,  
 
Merci pour la balade dimanche. Vraiment très sympa ta R, le blanc lui va à ravir, même si j'étais septique au début. Quant au bruit, juste magique, on ne s'attend vraiment pas à voir une si petite voiture quand on l'entend.
 
Bref, très bel achat
 
Quelques photos
 







 

 
Merci d'être venu ici, et pour ton commentaire    

 
 
Merci d'avoir mis quelqu'unes de tes photos ici    
Dimanche restera un bon souvenir, j'espère que l'on pourra se refaire une séance un de ces jours, j'essaierais de trouver d'autres "copines" à photographier        

Sympa cette Lotus, et en blanc    
 
Pour avoir du couple, y'a la Elise SC aussi    

vraiment magnifique en blanc. C'est la couleur que j'aurais pris si la différence de prix était pas si importante.
vivement que je reçoivent la mienne. Je crois que le bloc est un peu long à se libérer d'après ce que j'ai lu et qu'il devrait prendre un autre visage d'ici 10000 kms.
Le coloris des jantes en noir est en option? a quel prix? ça va vraiment bien avec la teinte blanche

Merci    
Les jantes noires ??, j'ai demandé tout simplement à la concession de les repeindre pendant qu'ils préparaient la voiture (papiers), coût environ de 300 €.