Reprise du message précédent :
Pour revenir sur les"longues ballades" , l'été dernier nous sommes partis de tout là haut dans le nord pour descendre dans le Var  : 1085 kms décapoté à 140 continu sur les autoroutes. Les remous sont supportables et quel bonheur de rouler"open". C'est vrai que le cuir des siéges manque de souplesse , que la pluie à tendance à glisser le long des joints , mais bon , c'est une LOTUS , pas une BMW ! La conception est super , mais  la qualité de construction et les élément piqués à droite et à gauche chez OPEL ou autres donnent une impression"cheap". Cest l'auto de mon épouse , elle l'utilise "au quotidien" . La M100 peut etre conduite indifferement trés sagement ou au contraire on peut exploiter sa tenue de route et la peche du moteur dans l'instant qui suit.

Plus d'explications sur ce périple et sur l'auto de madame, avec quelques photos.  
 

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la LOTUS n'est pas seule à la maison!

Pour cette longue ballade ,au chaud , j'ai hésité entre la LOTUS et la V8S. Je préfere la V8S , mais en plein mois d'aout dans le midi j'étais certain d'aller dans le rouge avec la temperature d'eau (et la chaleur extreme sous le capot). La LOTUS était ok , sauf un petit probleme de mise en pression du circuit d'eau qui m'annonçait une décomposition du joint de culasse( probleme connu aprés 17 ou 18 ans!). J'ai pris un tout petit risque sur ce coup là , mais je savais vraiment que nous ne risquions rien. (j'ai changé le joint de culasse en novembre , il commençait à se décomposer prés d'une chambre à eau et depuis tout est normal et on est tranquille pour 15 ans!). Elle a consommé 10 l/100 en roulant entre 130 et 150. Temperature d'eau comme tjrs au 1°quart, vraiment génial et le grand bonheur sur les petites routes autour de Bargemon. Au niveau confort , vitres remontées il n'y a pas trop de remous , de plus dans le cou ,l'été ,l'air est chaud! .Le retour s'est passé de nuit , tjrs décapoté , rien de spécial . C'est une auto vraiment méconnue ,parfois dénigrée par celui qui n'en posséde pas une et qui peut etre "choqué" par le fait que c'est une traction ! elle se conduit comme une Austin , avec beaucoup de couple et de chevaux , pratiquement jamais sous vireuse et plus souvent sur vireuse (tout au moins sur le sec). Les petits soucis que j'ai pu rencontrés: moteurs de phares qui patinent( 30€ de kit de réparation pontiac fiero et tout est rentré en ordre), roulements de roues avant , j'ai monté un échappement PECO inox ( génial pour la sonorité et la puissance une fois qu'on a maitrisé l'overboost ) et l'usure prématurée(et habituelle) de la capote sur les arceaux latéraux.Pour les joint de capote , les audi tt et meme les KA ont un style de capote similaire et ne pissent pas l'eau le long des joints!

Jolie garage gilby.
Sympa les centre de roues Trafalgar.
Allez petite photos de la mienne.

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Merci gilby pour ce récit intéressant et félicitation pour ces belles voitures.
En effet la motricité de cette auto est bleuffante pour une traction et le resentie de la route est précis.
As-tu eu l'ocasion de tester un filet anti-remous sur cette voiture car j'hésite à en acquérir un.
Pour la capote, la mienne est renforcée au niveau de la tringle latéral, endroit qui a tendance à ce déchirer.
Ton soucis de joint de culasse m'interresse, comment as-tu déceler le probléme de mise en pression du circuit d'eau.
De plus en quoi consiste le kit de réparation pour les moteurs de phares et ou peut-on le trouver.
Beaucoup de question donc un grand merci d'avance.

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   Allors tes premiéres impressions à son volant.
Et pour le CLF ou en es tu.

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Mes 1er impressions sont super bonnes mêmes si le recul n'est pas suffisant.
La tenue de route est à la hauteur de la réputation de Lotus.
Le moteur est puissant et coupleu (merci l'overboost) et la conso autour de 9 litres.
Quand je lache la pédal d'accélérateur un bruit genre sifflement apparait, est-ce normal ?
Pour le CLF pas encore eu le temps de me renseigner.
Sinon les gens viennent vers moi, pose des question et apparement peu connaisent cette voiture.

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Pour le probleme des moteurs de phares voici le lien:        http://wikilec.9600.org/index.php/Light_motors.
Pour ce qui est du joint de culasse , tout commence par quelques gouttes de liquide de refroidissement que l'on trouve sur ou à proximité du vase d'expansion ; il n'y a pas d'eau dans l'huile ni d'huile dans l'eau ni de bulles dans le vase d'expansion......tout se passe trés doucement. Au bout de quelques mois on remet un peu d'eau de temps à autre ; la température d'eau est toujours normale(basse).Il se passe en fait un vieillissement de la matiére du joint de culasse qui perd petit à petit sa rigidité et qui laisse passer (à chaud) un tout petit peu de gaz de combustion dans une chambre à eau. ça peut durer une année ou plusieurs milliers de kms comme cela . J'ai utilisé la méthode du forum anglais M100 (LOTUS ELAN CENTRAL) , c'est à dire utiliser les barrettes "PH"  destinées aux aquariums ! pour tester l'acidité de l'eau dans le vase et c'est là qu'en général on est sur de son fait:il y a un passage de gaz dans l'eau!

Merci pour ces réponse rapide.
Tester l'acidité de l'eau avec les barrettes "PH" destinées aux aquariums , je ne connaissais pas  
Le site http://www.lotuselancentral.com est une source d'information trés complète.  
N'hésite pas à intervenir quand tu le souhaiteras, ton savoir sera trés apprécié ici.
Ton Elan a la même configuration que la mienne il me semble.

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Je pense que tu parle de la Wastegate qui evacue une trop forte pression lors de la décélération.
Ce sifflement est normal.
Tu peux visionner quelques vidéo sur youtube, on l'entend.

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OK c'est exactement de ce bruit d'on je parle, merci Trafalgar et merci youtube.

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Mécanisme de la capote.....

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Libertad1
Vraiment bien ses photos sur la cinématique de la capote

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En blancs, j'accroche pas et vous ?

La même que Libertad.

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Perso, blanche avec l'interieur rouge et à la limite des jantes noires, elle serait à tomber

Mouais, en blanche difficile à dire comme ça, il faudrait la voir en vrai.
Par contre la bleu est super trop jolie....

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Je crois que le rouge n'était possible qu'avec les siéges cuir bi-couleur comme celle de Trafalgar.

Trafalgar si je me trompe

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Tout à fait Jean-Luc.  

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Une autre.

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Bonjour tous le monde.
  Ca serait bien que le beau temps arrive que l'on puisse profiter de nos décapotables.  
 

 

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C'est comme ça que je voulais dire

Oui en effet, cette intérieur lui va trés bien.
Dommage que la qualité du cuir ne soit pas à la hauteur.
Libertad1 comment est ton habitacle ?

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Mon intérieur disons que je le trouve un peu tristouné.
Cuir foncé, plastique foncé, moquette foncée...
Heureusement la panoplie compléte des voyants est là pour relevé le niveau  

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Allez ne déprime pas, le soleil sera bientôt là et ta joie de vivre reviendra  
 

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Que DIEU t'entende
 

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Perso il fait beau aujourd'hui dans le Perigord!    Mon beau-frère viens avec sa Ducat', je pense qu'on va en profiter!

Moto et voiture.... mes deux grandes passions.
Une Desmo en plus

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Je l'ai enfin trouvé en miniature.  
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C'est quelle echelle?    Et quelle marque?

C'est quelle echelle? 1/43e
Et quelle marque?  Maisto
 

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J'en cherche une aussi, où l'as tu trouvée ?

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Ok! Perso je fais la collection des 1/18!  

un peu encombrant les 1/18.

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Cépafo...
 
J'en ai 67 dans une vitrine mais elles commencent à être à l'étroit mais on va refaire ma chambre et prendre une vitrine plus grande!