Bon, y'a pas de place pour les bagages,  
y'a pas de place pour les enfants, pas grave ils iront chez leur grand mère
pas de place pour le caisson de basse de 500 watts, pas grave, de toutes les façon on aurait rien entendu...
oh !!! je parle comme si j'en avais une  
je me contente des photos
 


 
La suite des photos ici

 
Et puis ça fait du poids tout ça    
 
La Elise... En véhicule secondaire ça doit être sympa sans être trop couteux, mis à part à l'achat.
Au départ je tablais plus sur des GT Jap' mais avec le temps, je me dis que je ne devrais pas oublier cette voiture si vite ^^

L'exige 111R est vraiment trés bien.
Un pote fait du rallye avec (Groupe GT de série)
Presque pas d'entretien, des perf sympa et un budget "correct".
Sur certain rallye, il faut même jeu égal avec des Porsche 911 ( 964rs ou 993)  
C'est pour dire................................

Excusez moi  
Ne pas lire Exige mais bien Elise  
Désolé pour cette faute
L'exige c'est son réve mais il a pas le budget

L' elise j' adore
J' ai l' intention d' en acheter une un jour

Pour moi les lotus ne sont pas des voiture tres belle esthetiquement, mais quand on les voit tourné sur circuit on peut pas resister à l'envi d'en posseder une, mais le prix reste elevé je trouve. La seul solution opter pour un speedster qui coute environs 3000€ de moin, sur les annonce on en trouve facilement à 17 000€, se qui n'est vraiment pas enorme pour ce type de voitures à sensations. Pres de chez moi, je vois de temps en temps une opel de couleur orange, je sais pas si s'est d'origine mais il passe pas inapercu le bougre!

Photos prises au salon de l'auto de brest, elle était la pour faire des "drift".


http://www.forum-auto.com/sqlforum [...] 332751.htm

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Vive les Lotus, pour moi ce sont les meilleures sportives.Les ingenieurs lotus vont à l'encontre du reste de production auto.Piviligier le gain de poids et la tenue de route plutot que la puissance pure. Le résultat est là:
860 kgs sur la balance et 136 ch pour la version S et 192 ch pour la R  
Le nouveau bloc Toyota 1.8 vvti (exit le Rover 122 ch) lui va à merveille, Les montés en régime sont lyriques et très efficaces, voir très méchantes avec le boc 192 ch le calage d'admission variable faisant la différence.

 
Sinon je trouve que le design est assez réussi je lui trouve meme quelques points de ressemblance avec la nvelle alfa 8C ....
 



 
-La nurcerie Lotus, plein de bébés Elise qui attendent leur premiers tours de roues       :
 

 
 
 
 
 
Fo pas oublier non plus la grande soeur Exige, ici en version 240 R    :
 


 
 

Les dernières photos ne sont pas celles de la 240R, mais celles d'un exemplaire unique, la Sport Exige : http://seriouswheels.com/cars/top- [...] -Exige.htm
 
Edit : Que tu détailles sur l'autre topic...

Celle qui me fait craquer est la S1 pour sa légèreté et sa ligne    
 

 

 
Enfin, la carrosserie, ça reste subjectif    
 
y a un autre sujet sur l'Elise ?? (c'est fouilli je trouve)

Oh oui, cette voiture est vraiment génialle!!!
 
Et la nouvelle version S permet en plus d'être abordable (oui il faut être passionné quand même)
 
J'espère en faire acquisition dans quelques temps...

[quotemsg=125,8,315255]      
Vive les Lotus, pour moi ce sont les meilleures sportives.Les ingenieurs lotus vont à l'encontre du reste de production auto.Priviligier le gain de poids et la tenue de route plutot que la puissance pure. Le résultat est là:
860 kgs sur la balance et 136 ch pour la version S et 192 ch pour la R  
Le nouveau bloc Toyota 1.8 vvti (exit le Rover 122 ch) lui va à merveille, Les montés en régime sont lyriques et très efficaces, voir très méchantes avec le boc 192 ch le calage d'admission variable faisant la différence.
 
 
 
Malheureusement cela devient de moins en moins vrai... et ce à cause de certains clients qui se trompe de cible en voulant des organes de confort...

Les dernières photos ne sont pas celles de la 240R, mais celles d'un exemplaire unique, la Sport Exige
 
 
oui je sais c une pitite erreur désolé réctifiee dans le topic exige désolé.
J'aurais du corriger...    
 

Sublime elise ... le sport et la classe siglée lotus ...  et fiable avec toyota ...  un jour peut etre ...

J'ai eu l'occasion de faire un tour en passager dans une 111R à Charade, c'est génial !!! Plus de 8000 trs/mn, presque 200 km/h en bout de ligne droite ! Et ce bruit métallique, envahissant, mais tellement agréable au final

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www.photos-automobiles.com version 2009 en ligne
Cherche belles voitures sportives et/ou de collections pour séances photos.
Plus d'infos sur mon site

tu m'étonnes, c'est terriblle comme caisse ...
 
à noter que la version 111s est "abordable" à 36 000 euros neuve, j'attend les occasions, mais une elise ça décote pas; c'est simple, la première version de 98 ne se trouve pas en dessous de 20 000 euros ou presque  
 
 
alors que pour 18 000 euros, on peut avoir "sa cousine" allemande ...
 
http://www.forum-auto.com/marques/opel/sujet207.htm

Ou alors tu peux aller jusqu'en Allemagne, le marché est plus fourni, tu peux en toucher à moins de 20000 (mais faut bien chercher quand même)

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pour sa cousine, ça vaut pas le coup, les speedster se valent désormails, avec un "lissage" moins élitiste, de la cote de revente (encore que, difficile de comparer, là on parle de modèle de 98 alors que l'allemande date de 2001 ....)  
 
pour l'élise en effet, on peut faire des économies, mais perso, je trouve le modèle mk2 bien mieux alors qu'au début j'avais du mal ...
 
du coup pour 18 000 euros, je prendrais le speedster (surtout qu'à ce prix, on a des elise de 122cv..... meme si c'est déja super)  
 
par contre, je préfèrerais acheter une mk2 136 cv toyota; la dernière 111s (36 000 euros neuve! yipeee) que la speedster turbo (30 000 euros d'occaz)  
 
je me disais aussi que la cote des elise va peut etre baisser un peu avec un tel modèle d'entrée de gamme, je parle de la 111s à moteur toyota de 136 cv ........  à 36 000 euros c'est presque une affaire  lol

La speedster est forcément interressante, mais elle à quand même quelque chose en moins que possède l'Elise : le prestige

ouai c'est vrai, rouler en lotus, c'est un peu comme avoir une aston ... uen opel ça pète moins .. enfin, un speedster, c'est plus vraiment une opel en meme temps ... suffit de le regarder quelques secondes  ... et de le piloter  
 
 

C'est sur qu'elle n'a plus rien à voir avec une opel (hormis le moteur).
 
Et c'est aussi deux design qui s'opposent, l'une est en courbes, l'autre est taillée à la scerpe

allez quelques images histoire de se palucher les yeux
 









 

thomas: entre la jaune et la grise, les 2 premières (des mk1)  
 
y a une différence de feux ...  comment ça se fait?  j'adore ceux de la jaune ....

il me semble que c'est une option "bulle de phare"  

Oui je crois aussi que c'est une option possible.
Je connais pas très bien la S1, je vais éssayer de trouver.

 
Modèle américain (grise) et modèle européen (jaune)

woaw l'oeil de lynx j'avais pas fait attention. quel mauvais je fais   loOol  

a confirmer hywelbane, puisqu'est inscrit "auto europe" sur la grise
celle que je prefere, c'est la 2e jaune en mk2 "courverte" (rhaaaa jla veux )  .époustouflante surtout vu comme ca (à hauteur d'homme)  matez donc ces 4 roue projeté au 4 coin. elle me fait tellement mal au crâne que je vais allez me coucher

Les bulles de phares n'étaient pas de série sur les MK1. Elles étaient disponibles en accessoires.
 
Les clignotants étaient orange sur les premières Elises, et sont devenus gris à l'arrivée des 111S.
 
Quand vous avez un doute, il y a un excellent récapitulatif ici : http://www.elises.co.uk/models/index.html

celle que je prefere, c'est la 2e jaune en mk2 "courverte" (rhaaaa jla veux )  .époustouflante surtout vu comme ca (à hauteur d'homme)  matez donc ces 4 roue projeté au 4 coin. elle me fait tellement mal au crâne que je vais allez me coucher [/quotemsg]
 
Thomas95 la deuxième correspond à une exige

Je me répète mais je craque littéralement sur la ligne de la S1 et bof pour celle de la S2.
 
Ca tombe bien, les S1 sont un peu plus abordables  

 
 
Moi je préfere la S2, mais bon les gout et les couleurs...
 
Quand à dire qu'une S1 est moins chère, oui mais pas de beaucoup, c'est dinge comment cette voiture garde super bien la côte!!!

 
Immatriculé dans le MICHIGAN
Le mec a mis "AUTO EUROPE " par snobisme, pour dire qu'il roule européen...

 
Une vue que j'adore

Jsuis au courant que c'est une Exige mais pour moi, ce nom l'humanise
Pour une voiture de cette trempe, ca lui va tellement mieux

On parle de la mk1 grise, pas l'autre. Un autocollant ne prouve aucunement son origine
Merci pour l'info N2b1    
Pour l'image, toujours aussi belle mais là ca lui fait quand même un gros Q
Je posterai d'autres photos...

 
 
   
Le petit detail que j'aime bien c'est le début du compte tour!!!