Allez, ce poste est à vous...Faites nous rêver

poum007 a écrit :   Allez, ce poste est à vous...Faites nous rêver

 
Réver avec une Rover ?
 
Depuis la SD1 c'est mission impossible...

c'est quoi SD1?

Moi je trouve que la 75 était vraiment réussi. Dommage que la marque est coulée.

 
Y'aurait une vraie transmission intégrale... mouais pourquoi pas ? Mais là, c'est qu'une simple traction .... dommage.  

Ouais enfin les 800 Coupé n'étaient pas franchement ratées hein...

bon alors, c'est quoi SD1?

Perso, pour rêver devant une SD1, faut vraiment que j'abuse de substances prohibées ...

mp3-lorenzo64 a écrit :   Perso, pour rêver devant une SD1, faut vraiment que j'abuse de substances prohibées ...

 
Tu as tord. En version vitesse et avec un faisseaux éléctriques bien monté c'etait vraiement une voiture exeptionelle.
 
Et puis cette ligne...
... on dirais une Daytona 5 portes.
 


 
 

ouais jolie voiture que cette SD
 
Par contre c'est pas le topic de la streetwise ?

+1  
 
Bien motorisée en plus, avec un 6 en ligne et un V8

Je suis propriétaire actuellement du 75. Très bonne voiture avec un bon moteur. J'ai d'ailleurs failli acheté au moment de la faillite en juillet une streetwise pack de juin 2004 avec 10000 kms pour 8000 euros.  
Voiture fort sympa par son look.
 
Cédric

La 45 est une très belle voiture aussi! Plus accessible qu'une série 3 de chez BM ...

Regarder une rover 2004 et une de dix plus tot , quasiment rien ne change .Si il aurait fait preuve d'interet pour sortir de vraie nouveauté il serait toujours la a l'heure actuelle.

tu n'as sans doute pas tort

Les Rover sont classe et élégantes pour moi

Pas faux  
 
La faute à béhème en 1996, et à Phoenix en 2000, qui ont laissé la marque se reposer sur ses acquis malheureusement  
 
Il y a 20 ans Rover représentait le haut de gamme, au delà de mercedes, béhème et autres marques (Rover par exemple était le seul constructeur à avoir, de série, la banquette arrière à sièges séparés et coulissants, électriquement).

Rover à toujours était supérieur au marque allemande dans l'esprit du peuple.
 
 
Cédric

Qu'entends tu par esprit du peuple?

Rassurez-moi, le sujet, c'est bien la Streetwise non ?

Le commun des mortels;
 
Cédric

 
 
 En attanedant c'est une certaine 213 qui a permis à la marque de ne pas sombrer tel le HMS Titanic ...
Une SD1 fiable aurait sans doute été mieux ...
 
Et dénigrer tout la production ultérieure de la marque est faire preuve de peu d'égards à mon sens

Taillée pour la ville
Ainsi, esthétiquement la Streetwise reçoit des boucliers avant et arrière en matériau composite ultra résistant de couleur mat, très enveloppants et intégrant la calandre et les phares, et des barres de toit pouvant supporter une charge de 65 kg. Sur le plan technique, la suspension a été rehaussée de 15 mm et pour atténuer l'effet de roulis dû à une hauteur de caisse supérieure, elle a aussi été raffermie. Apparemment, le comportement routier n'est nullement affecté par ces modifications et sur la version " Pack ", les roues de 16 pouces offrent même un meilleur grip. Voilà donc à peu de frais, une Rover 25 personnalisée prête à affronter la furie de la circulation urbaine et à monter sur les trottoirs sans complexe. Et à l'occasion, la Streetwise n'a pas peur de s'échapper des villes, car elle reste à l'aise sur la route, d'autant que le confort de l'habitacle se montre toujours aussi accueillant, et prendre un raccourci par un chemin forestier semble toujours à sa convenance.  
 
Très bien pourvue
La Streetwise propose de série sur les modèles 3 portes (en option gratuite sur les modèles 5 portes) une configuration 4 places. Autrement dit, les places arrière sont constituées de 2 sièges sport enveloppant, la partie centrale étant constituée d'un grand vide-poche.
Toute l'instrumentation est déclinée dans une couleur bleutée, notamment les fonds de cadrans.
Outre sa forte personnalité, la Streetwise est dotée d'un équipement très complet, avec l'air conditionné, l'ABS avec l'EBD, la condamnation centralisée, l'alarme anti-démarrage… Pour 1.100 € de plus, la finition Pack propose des antibrouillards, du cuir sur les sièges, le volant et le pommeau de levier de vitesses, des vitres arrière électriques, 2 appuis-tête arrière et des rétroviseurs couleur carrosserie électriques et dégivrants.
 
Contrairement à ce que l’on pourrais penser, la transmission reste confiée aux uniques roues avant. Pas de possibilité de crapahuter sur des terrains hostiles donc, mais la possibilité de franchir avec aisance les trottoirs et autres dos d’ânes. Sous le capot, rien de révolutionnaire, avec deux motorisations. Le 1,4L essence à 16 soupapes développe 103 ch et un couple de 123 Nm à 4500 tr/min. Le 2,0L Turbo diesel à injection directe propose 100 ch et 240 Nm à 2000 tr/min
Respectivement les vitesses maximales sont de 172 km/h et 177 km/h, le 0 à 100 km/h atteint en 11 secondes et 10,6 secondes et les consommations moyennes de 7,3 litres et 6 litres.
 

Je la trouve très réussie cette Streetwise Elle a de la gueule.
C'est exactement la voiture que je cherche...mais en break !
Il y a bien la C3 XTR, le scénic RX4 mais ce ne sont pas des breaks.
Volvo et Audi font des breaks (SUV) de ce style mais la je suis hors budget. Il n'existe pas d'autre modèle qui pourrait me correspondre ?

73000 kilomètres au compteur de cette streetwise et que de problèmes... je comprends le pourquoi de la faillite de la marque... Vraiment pénible cette caisse.

Ah bon ?! de quel ordre ? moteur, plastiques, équipements ?
Elle ne te fait plus trop "rêver" alors cette Streetwise hum ?

Moi, elle ne me fait pas rêver cette voiture, mais Rover y avait mis ses dernier sous... Ils ne pouvaient plus sortir de nouveautées
Pourtant, la TF aurait mérité un plus grand succès, de même que la 75.
 

Je me souviens d'un essai avec une 214 si de couleure turquoise, j'en garde un excellent souvenir.
 
Par contre l'assise rembourée de la streetwise ne me convient pas du tout (taille)

fretz a écrit :   Ah bon ?! de quel ordre ? moteur, plastiques, équipements ? Elle ne te fait plus trop "rêver" alors cette Streetwise hum ?

Que des petits problèmes :
- coffre ne ferme plus, de ce fait, l'alarme se met tout le temps en marche (génial en pleine ville)
- je me suis rendu trois fois au garage car il y avait un problème de câble d'embrayage
- Fuite d'huile de direction assistée ( génial en vacance, je vous assure)
- Moteur de verrouillage central foutu, remplacement prévu mercredi prochain.
- trois géométries effectuées sur cette voiture.
 
Ma mère roule avec une mazda 323 de 1997, elle a 200000 kilomètres : les deux seules choses remplacées? une batterie et les disques de frein!!!! c'est dingue la différence

OK, rien de trop grave mais plein de petites choses qui commence à lasser au bout d'un moment !
Actuellement j'ai une Ibiza TDI de 99, c'est déjà du VW et pourtant elle a aussi ses petits problèmes:
- moteur lève-vitre droit HS
- contact clé HS
- barrillet serrure HS
- géométrie (elle bouffe pas mal en pneus)
- lève-vitre gauche à changer
 
Mais bon, tant qu'il n'y a pas pas une grosse tare mécanique... !

 
Je continue la liste :
 
-Siège conducteur qui grince sans cesse.
-Bruit de plus en plus fréquent entre compartiment moteur et boite à gant
-Présence d'eau dans un phare anti-brouillard...
 
Vivement la suite... Putain de charette de voiture

plusieurs Rover y a 3 ans et aucun pb