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Sujet officiel

[Topic Officiel] TVR

Prévenir les modérateurs en cas d'abus 
Profil : Vétéran
steflo
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  1. Posté le 04/10/2011 à 21:14:14  
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Reprise du message précédent :

enzo9477 a écrit :
Ta femme a bon goût

Vu que c’est ta femme qui va l’utiliser principalement je pense il faut déjà que tu parles avec elle des points suivants :
- TVR est un artisan, la finition de leurs voitures est assez aléatoire et ça tombe assez souvent en panne
- Les TVR en conduite à gauche sont rares et beaucoup plus chères que les conduite à droite (entre 50% et 100% de surcôte)
- Le confort est spartiate, c’est clairement des véhicules plaisir sans aucune assistance à la conduite (pas d’ESP, pas d’ABS, peu de Direction Assitée) et la climatisation et les sièges chauffants ce n’est pas trop la politique de la boutique (c’est pas très courant). Donc tout doux avec la pédale droite surtout avec des conditions difficiles.

Comme c’est pour ta femme et que j’imagine qu’elle va l’utiliser régulièrement, je pense qu’il faut que tu lui parles de tout ça parce qu’au final ça peut être des points bloquants. Le mieux étant de se déplacer pour en essayer une afin qu’elle se fasse son idée à son volant. Honnêtement une TVR au quotidien c’est quand même difficilement envisageable, c’est plus un véhicule passion et loisir pour les WE et les jours où il fait beau.

Pour l’entretien tout dépend du modèle. Avec les moteurs maison (AJP ou Speed) il faut trouver un garagiste qui a l’habitude de mettre les mains dedans (et en France il n'y en a pas beaucoup, dans ta région je n'en connais pas). Si tu pars sur des moteurs grands constructeur (V8 Rover) une concession Land Rover devrait pouvoir te faire cela ou un garagiste spécialisé en Anglaise

Si tu veux apprendre plus sur TVR et les modèles que tu cites tu trouveras des liens utiles dans les topic suivants (beaucoup de ces liens sont en anglais) :
- TVR : http://www.tvrcarclub-france.n [...] amp;t=2285
- Tuscan : http://www.tvrcarclub-france.n [...] amp;t=2267
- T350 : http://www.tvrcarclub-france.n [...] amp;t=2327
- Cerbera : http://www.tvrcarclub-france.n [...] amp;t=2264
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merci beaucoup pour ces renseignements
je vais regarder attentivement les liens ci dessus


merci à toi
stephane

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enzo9477
  1. Posté le 05/10/2011 à 10:30:32  
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De rien

Si tu ne l'as pas déjà fait, plus haut dans la page 14 j'ai fait un retour sur l'achat d'une T350. Mes remarques sont aussi valables pour une Tuscan et une Cerbera Speed6.

Dans ton budget, je viserai plutôt une Chimaera en conduite à gauche pour la faciliter d'entretien (V8 Rover) et d’utilisation pour ta femme en gardant en tête que ce n'est pas 100% fiable. La Chimaera ressemble à une Cerbera mais en cabriolet et seulement 2 places. La Chimaera reste aussi la TVR moderne la plus facile à trouver en conduite à gauche.
Message édité par enzo9477 le 05/10/2011 à 10:30:59

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Où parle-t-on de TVR
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enzo9477
  1. Posté le 13/11/2011 à 03:58:22  
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Vous allez vous dire que c'est une enième annonce mais je pense que cette fois-ci c'est assez sérieux. Un nouveau site internet officiel a été lancé : http://www.tvrmotors.eu/

L'offre qui est proposé par TVR est détaillé dans cette page : http://www.tvrmotors.eu/current-tvr-2/

Sur le site il est aussi beaucoup question de TVR Power et il y a des accords conclus entre TVR et TVR Power (comme ça avait été annoncé dans l'article du magazine EVO de septembre). Personnellement je pense que l'organisation est la suivante, mais ce n'est que mon opinion :
- Si on veut fiabiliser les mécaniques existantes (V8 Rover et moteur AJP) ou reconstruire sa voiture comme à l'origine c'est TVR Power qui s'en charge
- Si on veut faire un swap en montant le V8 Chevrolet c'est TVR qui s'en charge
- Si on veut une nouvelle voiture c'est TVR et TVR Power qui s'en chargent. En effet TVR Power a l'ensemble des moules pour la carrosserie et des gabarits pour les châssis pour toutes les voitures, ils doivent donc construire les voitures pour TVR. TVR se charge ensuite de monter le V8 Chevrolet et du reste (je sais que les ateliers de sellerie à Blackpool fonctionne toujours)

Cette offre couvre tous les modèles de TVR depuis la Griffith (y compris la Cerbera). Le choix de ce moteur facilitera certainement l'homologation aux Etats Unis. Par contre sur toutes les pages internet on peut voir en bas une adresse en Autriche. C'est juste le siège social de TVR car d'un point de vue logistique il est plus intéressant que toute la production soit localisé en Angleterre.

Sur le site (dans la section "Vision" : http://www.tvrmotors.eu/visions/) on peut aussi voir une carrosserie nue d'une TVR que je n'avais jamais vu auparavant (4ème et 5ème photos). Ca ressemble beaucoup au design de la TVR MD1 qui a été annoncé et qui devrait être présenté au salon de Genève 2012. C'est un signe encourageant car il ne s'agit plus d'un simple projet sur une planche à dessin mais on est encore loin d'une voiture qui roule et qui est commercialisé. A noter aussi que le nouveau logo de la marque est enfin de compte le premier de la marque (celui utilisé pour les Grantura)

TVR Blog vient de publier un article sur ce nouveau site Web : http://www.tvrblog.com/new-lif [...] -tuscan-4/

Il y aussi des pages Facebook :
http://www.facebook.com/tvrmotors.eu
http://www.facebook.com/groups/TVRfriends/

Tout ceci va dans le bon sens et peut être qu'on verra de nouvelles Blackpool Rockets sur nos routes  :bien:

Sinon il y avait le CLASSIC MOTOR SHOW ce WE à Birmingham. Un gars du forum TVR y était et le moins qu'on puisse dire c'est que le club TVR UK était présent aussi en force : http://www.tvrcarclub-france.n [...] amp;t=2802


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Présentation de la série S
Où parle-t-on de TVR
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adrien_sans_voiture
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  1. Posté le 14/11/2011 à 10:06:26  
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Bon, qui a les couilles de se lancer ?
:D


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AMG & Ducati Powered
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enzo9477
  1. Posté le 24/11/2011 à 13:33:30  
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Message édité par enzo9477 le 24/11/2011 à 13:54:15

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adrien_sans_voiture
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  1. Posté le 25/11/2011 à 10:59:52  
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Oui j'ai vu ça, mais ça me semble hyper flou, dans le sens pas du tout opérationnel :???:


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AMG & Ducati Powered
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enzo9477
  1. Posté le 25/11/2011 à 13:44:33  
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Moi aussi j'ai encore plein d'interrogations (SAV, Garantie, où est livré le véhicule, où faut il déposer le véhicule, où sont fait les travaux,...)
D'un autre côté c'est aussi la première fois qu'on nous présente une liste de prix avec le détail des prestations. Je trouve aussi qu'il appuie beaucoup sur le crayon :??:
Message édité par enzo9477 le 25/11/2011 à 13:44:54

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Profil : Pilote confirmé
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adrien_sans_voiture
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  1. Posté le 02/01/2012 à 22:26:46  
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Bonne année les heureux TVRistes :)


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AMG & Ducati Powered
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ismar
  1. Posté le 04/01/2012 à 08:02:21  
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Avec la possibilité de monter un moteur Chevrolet LS3 dans la Sagaris, une question me viens : Une reception à titre isolé devient elle possible ?
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Profil : Nouveau membre
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enzo9477
  1. Posté le 25/01/2012 à 17:36:34  
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ismar a écrit :

Avec la possibilité de monter un moteur Chevrolet LS3 dans la Sagaris, une question me viens : Une reception à titre isolé devient elle possible ?
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Avant une RTI n'était pas impossible non plus  ;)

Si la question est est ce plus facile, là je ne sais pas

Bonne année 2012 à tout le monde

Message édité par enzo9477 le 25/01/2012 à 17:38:46

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Néokitschpackhardcor​e©
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djanvers
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  1. Posté le 10/04/2012 à 20:47:22  
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Arrrggghhh!!! [[:tatr'alp:6]]

Je viens de voir la nouvelle pub Dacia pour leur dernier étron, la Lodgy...
Dans la pub, ils la préfèrent à une TVR Cerbera...?! [[:legendcars:3]]

Profil : Pilote confirmé
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adrien_sans_voiture
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  1. Posté le 12/04/2012 à 11:39:43  
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Faut pas regarder la pub...


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AMG & Ducati Powered
Profil : Nouveau membre
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enzo9477
  1. Posté le 23/04/2012 à 14:25:28  
  2. answer
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Profil : Pilote confirmé
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adrien_sans_voiture
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  1. Posté le 12/07/2012 à 10:49:33  
  2. answer
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Qui est tenté par une éolienne dans son box ?
http://news.sportauto.fr/news/ [...] VR-Cerbera

:cry:


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AMG & Ducati Powered
Profil : Routard confirmé
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pdi
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  1. Posté le 01/05/2013 à 06:36:19  
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Et voilà, j'ai craqué: achat d'une TVR Chimaera 450 en LHD.
Je voulais au départ une 500 mais leur rareté et l'essai d'une 450 ont finis de me convaincre qu'une 450 ferait l'affaire.
J'ai trouvé la "perle rare" en hollande par le club TVR Hollande: une 450 LHD Bleu Halcyion vendue assez kilométrée (156000) mais moteur refait en 2010.
Considérant qu'une voiture est faite pour rouler et pas rester dans un garage, c'est ce que je cherchais.
Nombreux échanges de mail avec photo, video et factures ont fini de me convaincre de prendre l'avion (en aller simple) pour Amsterdam.
Il s'agit d'une 450 LHD avec son COC et numéro de châssis en E11, donc à priori, "facilement" immatriculable.
Une fois sur place, conforme à mes attentes: un châssis sain, un moteur qui tourne rond sans chauffer et prend bien ses tours et tous les accessoires électriques fonctionnels.
La carrosserie et les sièges sont plus marqués mais sont gravité.
Une fois les formalités d'achat effectuées, me voilà reparti par la route sous un soleil radieux pour 930 km de découverte: moteur OK même si on sent que les embouteillages ne sont pas sa cup of tea mais les ventilos déclenchent bien et je ne suis jamais monté au dessus de 85-90°. Simplement un peu brouteuse à bas régime.
Eclairage et essai-glaces corrects (sortant de la 911, je suis pas difficile), même si le final s'est fait de nuit sous une pluie battante, ce qui après 7 heures de route n'était pas la meilleur partie.
Une surprise , la conso de 10,8 sur les 900 bornes en roulant aux limitations: 120 à 130km.
Autre surprise: elle a été améliorée comme beaucoup de voitures qui ont roulées: un limitateur de vitesse (je vais le virer), une alarme qui marche, un GPS tomtom intégré (cadeau de l'ancien proprio) qui m'a bien aidé, surtout à la sortie d'Amsterdam, un buzzer sur les phares qui n'est pas d'origine je crois et surtout un échappement LLLLOUDDDD: je pense que c'est un Cherry Bomb, en tout cas un vrai bruit de Bombardier avec des ratatas au lever de pieds: excellent sur la route mais après 900 bornes, je crois que je suis sourd de l'oreille gauche.
La Clim, révisée fait au mieux de l'air tiède, ce qui reste efficace dans l'habitacle.
Mauvaise surprise, le phare avant est cassé: je l'ai pas vu à l'achat ou alors pendant le parcours de retour. Je vais le coller mais je crois qu'il faut que je le change pour passer le contrôle technique donc je dois en commander un.
Elle a par contre bouffé le liquide de refroidissement avec un bocal quasi vide à l'arrivée mais sans chauffer.
Du coup, je lui ai remis 300 km ce matin pour rejoindre ma famille en vacance dans le sud.
Aucun problème mais vase à nouveau quasi vide à l'arrivée. Je l'ai rempli et demain, je regarde si il y a une fuite.
Voilà pour la présentation. Je la remet un peu plus Fresh ces jours ci et photos pour ce WE.
la suite des aventures avec la Dreal et la pref....


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Les cons, ça ose tout, c'est même à ça qu'on les reconnait
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adrien_sans_voiture
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  1. Posté le 06/05/2013 à 16:58:36  
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:coucou:
Super récit !
Tu as pu prendre des photos ?
Tu as pu l'emmener sur des routes un peu plus exigeantes pour voir ses réactions ?
:bien:


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AMG & Ducati Powered
Profil : Routard confirmé
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pdi
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  1. Posté le 06/05/2013 à 21:26:21  
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PLus de 2000km en 1 semaine mais vu que je ne l'ai pas révisée, je ne lui ai pas tiré trop sur la gueule: Train avant très incisif et directif malgré la direction assistée, un peu trop souple à mon gout mais la suspension est d'origine (et sera changé lors d'une remise à niveau l'année prochaine). Les photos et une vidéo arrivent:
http://youtu.be/CqqG9fZRaw4


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Les cons, ça ose tout, c'est même à ça qu'on les reconnait
Profil : Routard confirmé
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pdi
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  1. Posté le 06/05/2013 à 21:33:06  
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Les cons, ça ose tout, c'est même à ça qu'on les reconnait
Profil : Routard confirmé
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pdi
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  1. Posté le 06/05/2013 à 21:39:06  
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Les cons, ça ose tout, c'est même à ça qu'on les reconnait
Profil : Pilote confirmé
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adrien_sans_voiture
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  1. Posté le 06/06/2013 à 14:28:55  
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AMG & Ducati Powered
Profil : Routard
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manu260
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  1. Posté le 08/06/2013 à 09:19:44  
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Superbe ta TVR (configuration <img) , c'est ce que je voulais à une époque mais la tenue de route m'avait un peu effrayé...
Le bruit est top !

Tiens nous au courant de ton histoire avec la belle, on n'a pas la chance que quelqu'un raconte ça (bien) tous les jours !
Message édité par MasterLudo le 01/10/2015 à 08:26:46
Profil : Routard confirmé
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pdi
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  1. Posté le 08/06/2013 à 13:10:54  
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La première étape de l'immatriculation a été franchie presque sans difficulté (une histoire de tampon manquant qui m'a fait perdre du temps mais un fonctionnaire ne peut survivre sans sacrosaint tampon partout).
J'ai changé le phare gauche fissuré pour le CT qui est passé mais le gars m'a bien aidé pour rester dans les clou, notamment en pollution.
J'ai également changé la courroie. Depuis, la voiture affiche 1000km de plus sans problème.

Beaucoup de regards..... inquiets en entendant le bestiaux. Sont plus habitués au bruit de tracteur diesel ;-).

Je la met sur le circuit de Bresse après une journée AMG le 20 juin puis révision le lendemain avec vidange moteur boite pont et changement des filtres.

Pour la tenue de route, je la trouve très saine: elle décroche à la demande du cul mais se gère bien. Seul le faible angle de braquage faut qu'il ne faut prendre trop d'angle en survirage sous peine de ne pas la récupérer.
Le freinage est super (mais amélioré par rapport à l'origine)

Je la trouve un peu trop souple sur route et cet hiver, je mettrai des combiné réglables neufs.

Très différent de la Lotus que j'ai beaucoup roulé sur circuit.
J'adore la lotus même s'il lui manque le bruit qui va bien.


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Les cons, ça ose tout, c'est même à ça qu'on les reconnait
Profil : Pilote confirmé
  1. config
adrien_sans_voiture
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  1. Posté le 10/06/2013 à 18:27:13  
  2. answer
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Profil : Pilote confirmé
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  1. Posté le 05/09/2013 à 15:53:13  
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:up:

Le message d'accueil du site de TVR a quelque peu changé :
http://tvr.co.uk/

@pdi : alors quel a été le programme de l'été avec ta monture ?


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AMG & Ducati Powered
Profil : Routard confirmé
antosdi
  1. Posté le 28/01/2014 à 21:09:43  
  2. answer
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allez on fait vivre le topic TVR !!! bon sang ne saurais mentir !

Mon Tasmin 350 i de 1984 fraichement rafraichit :D

mini_60312​61025650

mini_91729​2DSCN5924

mini_36923​7DSCN5928

mini_40025​8DSCN5934

mini_41546​9DSCN5936

et l'autre en cours de restauration quasi complète :
mini_87652​8DSCN5940

mini_61680​51015917

la ou j'en suis.... :ange:

mini_97329​0DSCN6027

mini_55916​0DSCN6045

mini_46373​3sepia


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resto mécanique triumph tr7 => http://www.forum-auto.com/auto [...] 29-210.htm
Profil : Pilote confirmé
  1. config
adrien_sans_voiture
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  1. Posté le 10/02/2014 à 16:44:01  
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Sympa tout ça !
Tu peux redimensionner les photos stp ?
Parce que là les vignettes...

Tu importes directement d'UK ?


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AMG & Ducati Powered
Profil : Routard confirmé
antosdi
  1. Posté le 28/02/2014 à 12:55:00  
  2. answer
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
ce sont des photos hébergé, clic dessus pour mieux voir


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resto mécanique triumph tr7 => http://www.forum-auto.com/auto [...] 29-210.htm
Profil : Vétéran confirmé
  1. config
max-nantes
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  1. Posté le 13/09/2016 à 21:21:27  
  2. answer
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Profil : Routard confirmé
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pdi
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  1. Posté le 13/09/2016 à 21:35:53  
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good news, un moteur fiable et facilement boostable et pas trop cher,
l'esprit TVR serait de retour?


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Les cons, ça ose tout, c'est même à ça qu'on les reconnait
Profil : Pilote confirmé
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adrien_sans_voiture
Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès argent messages
  1. Posté le 08/09/2017 à 12:10:49  
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TVR revient dans la place :
http://www.leblogauto.com/2017 [...] hotos.html


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AMG & Ducati Powered
Profil : Routard confirmé
  1. config
pdi
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  1. Posté le 08/09/2017 à 20:20:51  
  2. answer
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
U avant un peu fade et un arrière un peu goldorak.
A voir en vrai


https://youtu.be/lUeCXMPmyvk
Message édité par pdi le 08/09/2017 à 20:21:12

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Les cons, ça ose tout, c'est même à ça qu'on les reconnait
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  1. Posté le 08/09/2017 à 21:41:50  
  2. answer
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Les feux avant évoquent trop la 720s...


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