Reprise du message précédent :
et sinon, le sgens ils sont aggressifs ou pas ?
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
   
 
 
 
 
j'ai à pau près le meme style de voiture (c'est à dire anglaise méconnue et à la bouille sympa), les gens sont souvent ébahis, ou s'en fouttent, mais je n'ai encore jamais eu d'aggressivité (et j'ai aussi de quoi les calmer soit le pied droit    )
 
sont plutot content de voir un "truc" qui avance un minimum et qui sort de l'ordinaire
on imagine pas le nombre de gens qui voudraient s'en acheter une qui qui pensnet que c'est super cher.
quand on leur annoncele prix, ils se demandent s'ils pourraient pas ... en faisant des sacrifices ...    
 
 
c'est autre chose que les porsches ou les ferrari.
rien que la taille joue dans al sentiment de "petite voiture sympa/passion" et pas "grosse bagnole de bourge qui roule comme un taré"
tant mieux pour nous    
 
P.P.P.

P.P.P. je suis tout à fait d'accord avec se que tu dit

Ui je voit ce que tu veux dire !!
C" etat quoi comme voiture ?

Elle est dans sa signature... C'est un truc qui passe sous les barrières de péage...
 
1,06m de haut, non ? Mon voisin a eu une "yellow stripe".  

La classe anglaise

1.12m pour ma part sur le point le plus haut (arceau), mais avec 12cm de garde au sol au point le plus bas ... ce qui est assez élevé sur cette voiture (ça tourne généralement vers les 7-8 cm)
 
quand à passer sous les barrières ... je ne le ferais pas ... mais certains l'ont déjà fait
 
mais c'est pas le sujet du topic
 
P.P.P.
 

Qui m'emmene faire un tour en lotus exige je suis pret a payer cher !!!!!!!
 loool  

Hello tout le monde,
 
Je viens sur votre topic car j'avais pas idée de la bouille de cette voiture. Faut dire que ça court pas toutes les rues ces engins.
 
Un de mes pots vient de prendre livraison (ou est toujours en train) fin de cette journée. Je la verrai probablement tout à l'heure
 
En tout cas, elle est vraiment magnifique sur photos
 
La consommation de malade
 
Un max de plaisir pour un minimum de frais
 

ça coute quand meme des ronds mais bien moins qu'une ferrouze ... mais d'occaz ça reste très cotée, environs 35 000 euros minimum pour l'élise 192cv toyota (111R)  en version exige on devra ttendre un peu .. gloups

Autant acheter des neufs ds certains cas !!
Pour l' exige elle est 47 200 euro mais 5 % de remse est négociable, ca revient à 44840 SANS OPTION !! lol
 
DIM CDTI ton pote a recu son Exige ??

 

 
Milles escuses il s'agit de l'Elise Mk2 avec 192 ch...
 
Ca reste toujours aussi spendide
 
J'ai fait des photos à l'arrache avec mon portable...je sais pas si ça vous intérresse...

Ué je veux !!!!  
Il l' as achetée neuve alors ??

 
Oui, enfin oui et non, car la voiture avait 3 000 kms au compteur.    
 
J'essayerai de penser à mettre les photos sur mon pc
 
Au pir, je peux vous faire un photo-reportage complet de l'Elise...
 
Vous pouvez voir son ancienne...(toujours en vente)

On peut la voir ou??
Ué ca pourrait etre sympa ton photo reportage

 

 

 

 
J'ai d'autres photos mais pas sous la main
 
Pour la nouvelle, je penserai à vous dès que le temps le permettra

j'ai ça dans mes cartons :

Ca c'est la Exige, d' ici 5 ans je l' ai d

Bizarre comme voiture...
 
De l'extérieur, c'est semblable à une 111S (becquet arrière, clignotants gris), et le moteur est celui d'une 111 "de base".
L'admission d'origine a été remplacée par un filtre conique, ce qui donne un bruit sympa, mais fait aspirer de l'air très chaud.
Les disques de freins ne sont pas d'origine.
 
Bref, ça sent la voiture qui a souffert sur circuit...

Ah, c' est pas super ca ... je pense que faire du circuit, meme si ce sont des voitures "pour" ca doit abimer, usés prématurément de nombreuses pièces, nan?

On compte en général que 1 Km de circuit = 10 Km de route, sans compter ce qui peut "lâcher" en usage intensif, comme les disques de freins en "metal-matrix" des toutes premières Elises qui cassaient.
 
Un des moyens pour savoir si une Elise a fait du circuit (en dehors du fait de demander au vendeur), c'est de regarder en-dessous s'il ne reste pas des traces de passages dans des bacs à sable ou sur les bas-côtés des circuits. Ca ne marche pas à tous les coups, mais c'est un complément d'info.

Ah ué, je me doutait bien que le cricuit " défoncer " les voitures. Pourtant l' Exige est faite pour, et si j' arrive un jour à me l' acheter je n' e nferai jamais ...!

Bonjour a tous!
Je suis à la recherche d'un renseignement concernant le chassis lotus...
 
Je voudrais connaitre le type d'aluminium précis utilisé pour le chassis?    
 
Merci d'avance

Tout ce que je sais, c'est que c'est de l'alu extrudé fabriqué par Norsk Hydro.

Pas dans mes cordes ca ! lol

 
trop fort !

C'est pas une exige ca! je sais plus exactement lequel de modele ...

C'est une two-eleven. On peut considérer que c'est la descendante de la 340R.
 
Il y a déjà un topic dessus : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] ujet70.htm

Ui voila, mais je preferait pas dire de betise

L'Elise mk1 (et non mk2) grise en photos plus haut a les jantes d'une 111, le moteur Rover d'une 111 (118 ch et non 192 comme le 1800 Toyota).
Elle a juste l'aileron des 111S et effectivement les disques percés ne sont pas d'origine.

Haaa ! J'ai compris, c'est l'ancienne Elise de ton ami qui vient d'acheter une mk2 avec 3000 km au compteur ?

Ah tu t'y connait bien Little, tu en possede une?

Oui, une 111 de 1997.

Ok ok, depuis combien de temps? Tu as des photos ?

Up!!!

Toujours pas de nouvelle d'une eventuelle commercialisation de cette version 265E :

 
Une présentation un peu détaillée de ce qu'a fait Lotus : www.moteurnature.com
 
Un petit test de la bête par l'émission anglaise 5th gear : 265se sur youtube

Tjr aussi belle!