Reprise du message précédent :
Le petit Elise S de 136cv est un bon compromis en "entrée de gamme" après, place à la version à compresseur!

 

 
Désolé, j'avais pas d'pan sous la main si ce n'est mon portable et le garage etait trop petit je pense pour prendre une vue d'ensemble
 
Mais j'espère avoir l'occasion de l'essayer un jour...même si je suis pas fana de belles mécanique, j'aimerais voir si le 0-100 en 4sec et des poussières est aussi impressionnant que sur ma bécane

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Possesseur d'une belle 650svs
 
Membre actif de la BAC ( Brigade Anti-Calimero)
 

0 à 100 en 4sec... outch  
 
sur une elise/exige à compresseur, c'est vrai que ça doit vraiment donner
 
 
genre une lambo ou une bonne ferrouze (ou une 911 turbo bien emmenée...)  
 
mais sur une moto c'est encore un peu mieux... surtout en sensations;  
 
d'un coté, on est collé au siège (y a pas d'autre mot...) de l'autre, on a le nez dans la bulle le cul sur un bout de selle.... terrible!

Ouai j'avoue que j'ai du mal à y croire vu le "peu" de puissance que ca représente comparé à de telles autos comme des ferrari ou porsches (même si je sais que tout est question de rapport poids/puissance comme pour les bécanes.
 
M'enfin, ce que je sais c'est que j'ai cette sensation de 0-100 en 4sec et de spoussières pour une machine que j'ai payé 25000€ de moins que lui

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Salut à tous,  
ce lundi Christophe Tinseau organisait un Test Day à Dijon Prénois.  Une majorité de Porsche GT3 / GT3 RS et de Lotus mais aussi 4 Ferrari. Une très belle journée.    
 

 

 

 

 

 

 
pour en savoir plus,       http://www.arthomobiles.fr
bonne lecture

C'est une Elise SC!  

Si on se fie a l'aileron ca pourrait etre une sc, mais vis a vis des jantes, on pourrait plutot croire une 111R  

Hey FER DE LANCE! Ca va? On te voit plus sur le Topic du LiR...  
 
Sinon, en effet, c'est soit une 111R avec le becquet, soit une SC avec des Jantes du Pack Sport de la 111R!  

Sous cet angle c'est mieux ?
 

 
 
Hello FdF, merde je ne sais pas comment ca se fait j'ai du déconner a un moment ou un autre et du coup j'ai zappé le topic de ma liste de favoris, tu peux me remettre le lien ??
 
Merci a tres vite sur le topic du LiR  

 
Ca reste une Elise! Mais très belle en Orange!    
 

 
Le lien est dans ma signature!    ↓

ca doit pas etre une 111R vu le sticker sur le coté!! normalement c'est bien écrit "111R"!  
@BP, si tu l'as en grand, tu peux ptet nous dire ce qu'il y a d'écrit!

petite photo histoire d'égayer... la mienne et ... pas la mienne    
 

Désolé mais je n'arrive pas à lire sur ma photo d'origine

 
Je crois qu'il y a marqué Elise!  

mais non c'est bien une SC
 
les jantes proviennent du pack sport (qui comprend également les sièges  sport percé pour le passage des harnais, un anti patinage, un radia d'huile supplémentaire a l'avant, des amortos taré plus dur et surtout des jantes ultra légères, on gagne 8 kg sur les jantes d'origines)
 
 
 
 
http://myelise.fr
 
 

et voila l'inscription (sur ma SC       )

oupsssssss
 
désolé pour la taille de la photo

 
J'ai une question qui me turlupine depuis un peu : qu'est ce que c'est que ces 2 "bouchons de réservoir" sur le côté gauche de certaine Exige ?

 
C'est bon j'ai eu ma réponse sur myspeedster ! Pour ceux qui se poseraient la même question il s'agit du coupe circuit FIA et du déclenchement extincteur !

Petite question bête à ceux (les heureux) qui roulent enExige, le toit est amovible ou non ?  
Sur certains sites, elle est classé en "convertible" ou "coupé"

sur la MK1 non, sur la MK2 oui!

 
Le toit s'enlève!    
 
Si tu veux plus d'infos sur Lotus ou derivées... http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0

 
Exactement!  

 
comment se faire sa propre pub!!  

 
En même temps le section Lotus ça dort un peu...    
 
Donc se retrouver tous sur le même Topic c'est quand même plus agréable non?  

c'est clur!

 
Merci pour cette précision !  
 
Autre question, est-il raisonnable d'envisager une Exige pour des balades, c'est à dire avec un faible usage piste.
En d'autres termes, il y a-t-il une nette différence au niveau confort (aux allures légales) entre une Elise et une Exige.
Je craque complètement sur la ligne de l'Exige, mais n'ai pas vocation (ni compétence) à faire beaucoup de piste.

raisonnable ? parce que c'est plus cher qu'une Elise?!!  
 
en fait même si tu voulais une Elise, tu pourrais poser la même question!! Une Elise ou Exige, c'est tape-cul, ce n'est pas très confortable sur de longs trajets, mais quand tu choisis ce genre de voiture, tu sais à quoi t'attendre! tu sais que le confort n'est pas la priorité!
 
Donc bien sûr que oui tu peux acheter une Exige uniquement pour la balade! sur Nantes, il y en a qqs unes par exemple, et il n'y en a pas la moitié qui fait de la piste! Puis bon, comparé à la MK1 il n'y a rien à voir, la MK2 a été bcp civilisée et même un usage quotidien est envisageable!
 
Concernant la différence entre une Elise et une Exige, je crois que les intérieurs, pour les versions de base, sont les mêmes! Par contre il existe le "performance pack" sur l'Exige et non l'Elise : là tu auras moins de confort!

tu t'orienterais sur quel modèle exactement ?

 
Je ne suis pas d'accord avec toi Fred. De part son poids contenu, l'elise ou l'exige n'ont pas besoin de ressort très dur pour tenir la caisse (contrairement aux tank type GTI, BMW, Subaru etc )
Les suspensions des lotus sont donc très confortable. Par contre, en effet, sur petite route très bosselé, on remarque rapidement qu'il n'y a pas beaucoup de débattement de suspension, donc qu'on talonne facilement les butées de suspension... et là, pour la gestion de la trajectoire, il faut avoir des notions de balistique!! LOL Mais moi j'adore !!
 
Je suis assez sensible du bas du dos avec mon mètre 90. faire 300 bornes en 307 ou C4 va me bousiller le dos... en Elise no problème... par contre, gros mal de tête à causes des bruits d'air, de roulement etc...
 
Pour en revenir à l'Exige sur route, ça ne pose pas de soucis si tu n'a pas de suspension pistes monté en option ou par le précédent proprio dans le cas d'une okaz.
le fait sur les exige S2 de pouvoir enlever le toit est un gros plus. Sur les exiges S1, c'était vite l'étouffoir, malgré la clim...
le dernier point embêtant avec l'exige, c'est ça visibilité arrière quasi nulle (mais bon, tu double tout le monde avec et tu évite les marche arrière.. et aps de pblm ) et sa lame avant qui est quand même basse... ça accroche souvent
 
@+
 
gip"

Merci pour vos retours, ça me conforte sur l'Exige...
Y a des petites anglaises qui me font de l'oeil, et mon beau-frère anglais m'indiquant que la négo est plutôt facile en ce moment,  
une Exige de 2005 à moins de 20KE et moins de 30000 KM, je bave...

+1 moi aussi je me pose la question ! Mon seul problème est de trouver un gars qui parle bien anglais et qui veut bien m'aider.

Ca doit pouvoir se faire... mes coordonnées en MP

OK merci !