Reprise du message précédent :
Je te remercie Astina GT    
 
Sinon, en poursuivant mes recherches, je suis tombé sur ce lien :
 
http://www.gazotube.com/nzFfAO3Xwm0.html
 
Sympa le bruit!
 
J'ai aussi trouvé des photos de 2 sport 300 différentes de couleur noire, et d'une autre de couleur rouge........
 
Je vous remercie encore pour les réponses que vous pourrez apporter à mes interrogations  

Beau topic écrit par des passionnés...

Bonjour, je souhaiterai monter sur mon site une page de présentation de l'esprit (assez simple, comme les autres modèles présentés sur le site)
si un passionné se sent d'attaque ou si vous avez quelques belles photos a me proposer !!!!!!!
par avance merci.
http://myelise.fr

 
Hello,
 
Il y a eu 62 ou 64 Sport300 produite en tout. Je n'en connais pas esxactement la répartition entre LHD et RHD, mais de toute manière il y a moins d'une quarantaine d'exemplaire en LHD...
En France, il n' a que 3 ou 4 exemplaires immatriculés. Un de mes meilleurs amis en a une...
 
La carrosserie (plus légère, moins de fibres), les freins, l'autobloquant, les ressorts et ammortisseurs, l'ECU, le turbo, les pistons... tous ces éléments sont spécifiques à la sport300.
A titre indicatif, un moteur en échange chez Lotus, c'est 42 000€...
 
Un exemplaire en bon état général se monnaye autour de 40 000€... pas vraiment de décote pour ce modèle rare et ultime de l'esprit 4 cylindre.
 
Si tu as d'autres questions, n'hésites pas à me contacter par MP, je ne passe pas forcément très souvent sur ce forum.
 
@+
 
Gipsy, Lotus Addicted
 

Bonsoir Gipsy,
 
Je vous remercie pour ces précisions    
 
Si je vous suis bien, il y aurait eu plus de LHD que de RHD?
 
Avez-vous une idée des differentes couleurs proposées en sortie usine? J'ai trouvé 3 autos noires (Autriche, Allemagne et Australie), pour lesquelles j'ai des photos. Une rouge en Thailande et une verte "pomme acide" (reconstruite, la n°36) en Angleterre.
 
Dans l'ordre, peut on dire qu'il y a eu plus de jaune, ensuite noire, puis rouge?
 
De quelles couleurs sont les 3 ou 4 exemplaires immatriculés en France?
 
Merci

 
j'ai poussé un peu mes souvenirs et mes recherches
 
bilan : 23  UK, 17 Allemagne, 7 Japon, 4 Thailande, 3 Belgique, 3 Italie, 3 Australie, 1 Channel Islands??, 1 France et 1 Suisse. (source : l'excellent www.lotusespritforum.com )
 
et hop, pour répondre à toutes tes questions existentielle :
 
http://www.thelotusforums.com/wiki [...] 0_Register
 
 
celle de mon pote, la N°29 :
 

Ils ont fait des autos jaunes, Subaru?
 

 
Très belle Sport300..

---------------
Les LOTUS EUROPE à moteurs RENAULT

LOL !!  
voui, le proprio est aussi fan et proprio d'une Sub GT

Bonjour Gipsy,
 
Je te remercie pour toutes ces infos    
 
Cela me permet d'y voir plus clair, meme si certaines infos semblent imprecises : par exemple le nombre d'autos vendues en France : une, trois ou quatre.... C'est du détail, et cela va me permettre de poursuivre mes recherches afin de tenter d'approcher de la vérité.
 
Il y a donc eu plus de couleurs que ce que je pensais, dont differents bleus, et du vert aussi.
 
Probablement autour des 38 exemplaires en RHD : UK, Japon, Thailande, Australie et Chanel Islands. Donc 25 ou 26 en LHD
 
Sinon, magnifique sport 300 que celle de ton ami! Elle est dans le Val d'Oise apparemment. Je suis de Meulan dans les Yvelines, pres de Cergy Pontoise. Peut etre aurais-je le bonheur de la croiser un jour.......    
 
Derniere question : meme si c'est une affaire de gout personnel, si vous aviez le choix entre une sport 300 et une V8 en excellent etat, pour laquelle votre coeur balancerait-il? Et pour quelles raisons?

Meulan? Marrant, j'ai fini ma vie francilienne pas loin.. et mes gamins sont nés à l'hopital de cette ville..
 
Pour le choix entre une V8 et une Sport300, personnellement, je serai plutôt partant pour une Sport300.. Mais comme de toute manière, je suis plutôt fan des Esprit originelles, je suis plus à la recherche d'une S3 qu'autre chose...

---------------
Les LOTUS EUROPE à moteurs RENAULT

Alors, pour les 3 ou 4 en France, ce sont celles qui y sont actuellement immatriculée... ce qui ne veut pas dire qu'elles y ont été vendu.
 
Pour la Sport 300 de mon pote, ce sont les plaques de l'ancien proprio. la photos date de ses premiers jours sur Lyon. actuellement, l'auto est quelque part... en France
 
Pour le choix, je peux en parler ayant eu l'occasion d'être passager de la sport 300 et je possède une V8.
 
La sport 300 est une pistarde : Suspension très ferme et "bondissante" sur des petites route trop bosselée, moteur demandant d'être dans les tours pour que le turbo crache tout son jus.
 
La V8 : Voiture pour fainéant une conduite de mazout, en 3 ou en 4 sur les petites routes, puis ensuite, laissez faire le couple du V8 et des petits turbo. Un vrai GT, un régale à conduire... mais qui pousse velu.
 
En perfo pure, ça pousse quasi pareil que la Sport 300, sauf qu'avec la V8 pas besoin de jouer du levier de vitesse.
 
Après, il y a eu 64 sport 300... et 1500 V8... donc la 300 a pour elle sa rareté et le fait que c'est (de mon point de vu) THE Esprit, l'aboutissement absolue du caractère sportif des esprit 4 cylindres.
 
Si tu as besoin de plus d'infos n'hésites pas à demander.
 
@+
 
Gipsy

 
Tout à fait d'accord avec toi..
 
Pour moi, l'Esprit est et reste une 4cylindres, atmo ou turbo, peu importe..
 
Quand le V8 a débarqué sous le capot de la belle, ça m'a fait bizarre.. C'est devenu une autre auto.. Tout du moins, une auto d'un autre esprit.. sans jeu de mots..

---------------
Les LOTUS EUROPE à moteurs RENAULT

Petit aux amoureux des Esprit...
 
N'oubliez pas, dimanche soir, sur TF1, rediffusion de Pretty Woman...
 
 
Et alors?
 
Ben, c'est un très rare film dans lequel apparait une Lotus Esprit..
 

---------------
Les LOTUS EUROPE à moteurs RENAULT

 
Tout pareil.  Mais je n'ai pas encore d'Europe qui me fasse de l'oeil dans le garage.  
 

 
C'est bien ce que je pensais et cela confirme mon intérêt pour la S300. Merci pour le retour.  
 
Cela dit, comme tu dis, le V8 reste fortement désirable pour son couple à bas régime. L'idéal serait pour moi de tester le châssis poutre afin de savoir si le L4T est vraiment nécessaire (en comparaison avec la S3)...
 
Les 2 sont un summum en matière d'Esprit (sportivement parlant).
 
Mon garage idéal ? Une Esprit (quelle qu'elle soit   ) pour tout les jours et une Caterham pour l'arsouille. Le V8 pour l'esprit me semble plus indiqué dans ce cas de figure.

---------------
Fuel is expensive. Enjoy every last drop.
 
Latens Curtis V6 2.0L
http://www.flickr.com/photos/41302895@N00/

Attention, l'utilisation d'une esprit sur piste ça coute des sous...
Beaucoup plus qu'avec une Elise ou une Cat...
 
Sans compter que même avec les gros freins, la sport 300 c'est pas vraiment top de ce point de vue. Je ne te parle même pas d'une V8 Se comme la mienne... Les freins sont correcte pour un usage routier, mais sur circuit, ils tiennent moins de 3 tours...
 
IL faut faire de très grosses modifs sur le système de freinage d'une esprit pour pouvoir être "safe" sur circuit...

Bonjour,
esprit Sport 300....
au tout début des années 90 j'étais à Hethel. L'élan etait en développement et j'ai (aprés avoir signé la décharge bien connue de ceux qui ont roulé sur la piste de l'usine ) fait la découvertre de la tenue de route de l'élan qui passe les courbes et virages à fond  à fond à la mode  Lotus home! ....Un des deux ingénieurs de piste était Français et détenait à ce jour là le record du tour de la piste... record vous vous en doutez le challenge à battre entre nos deux champions.
J'ai obtenu sur ma préférée de la marque une info de son metteur au point qui revenait pour son boulot ( eh oui ça c'est un super boulot de rêve ! ) avec la sport 300 du sud de la France. Je me souviens trés bien qu'au cours de la conversation il m'a dit La s300 est supérieur  à la vedette rouge du moment ....mais personne le sait. Intéréssant....   D'ailleurs pour info  personne n'est capable d'exploiter à 100 % une esprit sauf les ingénieurs de développement de Lotus .Et aussi  les chiffres brochures correspondent seulement au modéle testé les autres sont dans la magie de Hethel modéle unique et incomparable.... En effet la sport 300 est la seconde plus désirable des esprits. Mais j'y ai renoncé car rouler à 130 maxi et sur autoroute pour toujours  avec un tel félin c'est le roupillon assuré à la premiére aire de repos. Isnt'it ?  

Salut,
 
Sur le forum Esprit du CLF on s'est lancé dans un petit recensement Esprit en France... et on est péniblement arrivé à 18 véhicules !
Si vous êtes incrits au club aidez nous à passer la barre des 20 ! lol vraiment trop rare cette auto !

 
Ne te plains pas, on rame pour passer les 15 Europe sur le topic..
 

 

---------------
Les LOTUS EUROPE à moteurs RENAULT

 
Une Europe il y en a une blanche vers chez moi dans le Loiret mais je ne connais pas le proprio. Il parait qu'il aurait aussi une Exige...

N'hésites pas à lui communiquer les coordonnées de notre topic que tu trouveras dans ma signature.
 

---------------
Les LOTUS EUROPE à moteurs RENAULT

Je ne suis pas membre du CLF mais tu peux ajouter mon Esprit bi-turbo 2002 (dépt 31)