Reprise du message précédent :
par contre, une Esprit Giugiaro a 10'000 EUR... c'est pas une belle Esprit ! (je sais de quoi je parle!). pour avoir quelque chose d evraiment bien il faut au moins injecter 15'000

 
Merci pour le compliment.
 
Cela fait plaisir au fana que je suis de cette GT so british. J'ai mis dans ce livre toute la passion que j'ai pour l'Esprit et si mon éditeur ne m'avait pas arrêté, il aurait été trois fois plus épais ! ! !  
 
C'est pour cela que j'ai décidé de partager ma passion en créant mon Blog.  
 
Peut être aurons nous l'occasion de nous voir un jour à Lotus au Mans, la sortie du Club Lotus France sur le circuit Bugatti. Un régal pour les légères Elise ! !  
 
 
Pour répondre à Ischia, pour ce qui est du prix des Esprit d'occasion, Une Esprit Giugiaro, c'est faisable, mais il vaut mieux effectivement s'y connaître un peu en mécanique....
 
A 15000 €, on peut aussi trouver les 1e Esprit Stevens, Atmo ou Turbo, cela dépend du kilométrage... et de l'historique connu de la voiture !
 
Merci à Fred441 pour ses superbes photos de l'Esprit V8 SE. Au fait, sur le site RMC-Cars, il y a dans la rubrique "Esprit V8", une superbe... Esprit Turbo blanc nacré (E966 UVG), une rareté car c'est un des 40 exemplaire de la série limitée "40th anniversary commemorative edition" de 1988 ! J'aimerais bien savoir qu'elle numéro elle portait /40 ???
 
 
 
 

 
de rien!! c'est normal!! par contre comment est-ce que tu vois que c'est une V8 SE ? et pas une simple V8...
 
également merci pour l'info de la Turbo! comme quoi dans les 9000 photos il se cache encore des erreurs (certainement plus d'une, il est souvent difficile de reconnaitre les modèles!)
je vais corriger cela très rapidement!

en parlant d'Esprit Turbo, quelques photos du www.sl55creationweb.com
 

Pour ce qui est de l'achat Giugiaro/Stevens, j'ai remarqué que chaque version a ses adeptes (et ça se comprend, les voitures sont bien différentes, ça s'appelle Esprit et... c'est a peu près tout voila !). Les STevens sont plus performantes, mieux finies etc.. Les Giugiaro sont retro, pures et évoquent plus de choses, bien que plus approximatives et moins serieuses a rouler

 
Je ne suis pas tout à fait d'accord. Si les Esprit Giugiaro et Stevens sont différentes, je trouve que la Stevens est une modernisation ou un adoucissement des lignes originales et garde cet air de famille reconnaissable entre tous.
 
C'est vrai qu'il a fallu attendre les années 1990 pour avoir des voitures qui offrent un confort standard.
 
Chacunes ont leur charme, même si beaucoup de collectionneurs ne jurent que par les "Giugiaro" qui sont peut être moins fiables que les Stevens  mais restent des super voitures faciles d'entretien pour qui s'y connait un peu en mécanique et fiable à condition de l'entretenir régulièrement.  
 
Et puis par dessus tout, ce sont des sportives pour connaisseurs et passionnés et pas pour briller "en société" ! ! !
 

 
La maquette est désormais terminée ! !  
 
Elle est magnifique  
 

je possède moi aussi une esprit turbo de 1982 a carter sec je posterai prochainement quelques photos un petit salut a jean et son esprit V8

Bienvenue à toi.
 
Fana pour de nouvelles photos d'Esprit. On les attend avec impatience.
 
 
En attendant, BONNES VACANCES A TOUS  
 
 
Lotussement vôtre
 
 
Ci dessous, une photo de vacances à la mer...
 

 
 
 

Jolie cette Esprit S2 ! Elle a l'air en parfait état.
 
Combien est-elle vendue ??
 
 
 
En attendant les photos de ta Turbo Esprit, le magazine Classic & Sports Car (version anglaise) publie dans son numéro du mois d'août (en vente actuellement) un intéressant article sur l'Esprit.  
 
Il s'agit d'un comparatif entre une Lotus Turbo Esprit (1985) et une Ferrari 308 GTB. Très intéressant et de très belles photos illustrent les 6 pages.
 
A voir absolument et à conserver par tout propriétaire de ce génial modèle !
 
Ci dessous, la couverture, évocatrice...
 
Lecture idéale sur la plage... !  
 

Bonjour,
si vous souhaitez quelques infos sur l'Esprit  je l'ai conduite pendant 10 ans et je la connais trés bien .  
cordialement

Bonjour,
 
pourquoi pas ?
 
As tu des photos de ton Esprit ??

Bonjour,
Votre excellent livre est ma "bible" depuis pas mal de temps, aussi je n'ai pas hésité à casser ma tire-lire pour acquérir le mois dernier cette magnifique HighWing rouge ramenée de Belgique dans un état absolument parfait !
48h chrono pour obtenir le certificat d'origine européen (Merci Sarah Way de chez Lotus Car) et la voilà désormais avec ses nouvelles plaques.
A noter qu'elle a été immatriculée pour la première fois en avril 1994 alors que la production des High Wing est sur 92/93, peut-être une des dernières produites ?
En tout cas c'est un vrai privilège de pouvoir avoir un véhicule aussi performant et rare, je file le torticoli à tout le monde quand je me balade !
Je n'ai pas encore eu le temps de faire bcp de photos mais en voici déjà une prise lors du trajet retour (1000km en Esprit c'est un pur bonheur !)
[img]http://images.forum-auto.com/mesimages/583356/P050708_18.42[02].jpg[/img]

Bon comme je débute sur le forum, j'ai loupé l'insertion de l'image...
 
En espérant que ce soit bon :
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] otus01.jpg

Joli.
 
Merci pour le compliment sur le livre.  
 
Et en plus il donne envie d'acheter des "Lotus Esprit"... ! !  
 
Bel exemplaire de la très rare Esprit SE High Wing, surtout en France.
 
J'ai failli en acheter une, British racing green.
 
Les "moustaches" noires sous le pare-chocs avant ont été ajoutées, non ??

En effet, la lame a été rajoutée par le précédent propriétaire, ainsi que la bande noire en haut du pare brise.
Ce sont heureusement les seuls ajouts, je ne suis pas fan des modifs esthétiques mais je dois avouer que cela rajoute au look sportif de la voiture, je vais donc les conserver même si je prends peur à chaque passage de dos d'âne !
 
J'avais aussi essayé une Turbo SE British Racing Green de 1992 sur Lyon (été 2003 si mes souvenirs sont bons), elle était équipée de "l'aile" High Wing mais le vendeur (deuxième main) ne connaissait apparemment pas cette appellation, de mémoire, elle avait 47000km et une étonnante double sortie d'échappement (des 2 côtés), j'arrive pas à remettre la main sur les photos...

Il n'y en a pas eu des tonnes d'Esprit SE HW vendues en france et encore moins en BRG. Si elle avait également les blocs de feux arrière totalement rouges, c'est celle que j'ai vue et essayée en 2000.
 
Mais, il y avait trop de modif. dessus, pas assez originale.
 

Remy,
 
Histoire de taquiner le Docteur Es Esprit que vous êtes, je ne m'y retrouve pas trop les numéros d'identification du numéro de série.
Ainsi, le 10ème caractère de mon véhicule est un N (1992), alors que la première immatriculation date de 1994, bon on peut penser que la belle est restée quelques temps sur le banc de touche mais 2 ans quand même !
Le 12ème caractère est un F, conduite à gauche peut-être ?
Le 13ème est un 6 et là je sais plus trop...
 
Y a-t-il un code particulier pour les High Wing ?

Salut esprithighwing,
 
Ton auto vient des USA, elle a la codification des Esprit USA.
 
N : 1992. Oui, ton auto a du rester 2 ans dans le show room. Un gars que je connais a 3 ans d'écart entre la fabrication de son auto et sa vente (une V8, aux USA justement)
F : alors qu'en Europe, le F signifié "LHD catalysée", aux USA, le F signifie simplement que c'est un châssis "marché USA", sans plus de précision.
6 : de la même façon que le F, pour les Esprit Américaines, le 6 signifie que le moteur, cette fois-ci, est un moteur "marché USA", sans plus de précision.
 
C'est peut être une Esprit USA, qui a été importée en Belgique avant d'y être immatriculée, ou fabriquées à l'origine pour les USA mais finalement vendue en Belgique. Mais il est clair qu'elle a été fabriquée pour le marché US.
 
 
Et un p'tit coucou à Remy au passage !
 
Jean

Des exemples d' Esprit présentes au Mans Classic:
 
Une High Wing anglaise:
 

 
 
Une Sport 300:
 

 
 
 
Jérémy

Bonjour esprithighwing, Bonjour Jean,
 
Jolies photos du Mans Classic. Bel exemplaire d'Esprit SE High Wing, équipée de jantes "Revolution", si je ne me trompe, comme l'Esprit SE "X180-R replica" ou la SE "Colin Chapman", couleur carrosserie.
 
S'il y en a d'autres, je suis preneur.
 
Concernant les différences de dates, effectivement il n'est pas rare sur les Esprit qu'il y ait des délais assez importants entre la date de sortie d'usine à Hethel et la première commercialisation.  Certaines restaient longtemps sur le port du Havre ou dans les show rooms avant d'être vendues.
 
Concernant le numéro de série, le 10e caractère donne l'année de production, le 12e (F) signifie que c'est "une LHD / conduite à gauche / catalysée" et le 13e signifie que le moteur de l'Esprit était conçu pour un modèle devant être commercialisé aux Etats-Unis à l'origine.
 
Jean, je ne me souviens pas d'avoir vu une Esprit SE High Wing vendue aux Etats-Unis. C'est peut être un moteur fabriqué pour les USA qui restait en stock qui a été monté sur une Esprit européenne. A voir avec le numéro du moteur...
 
Il n'y a pas de code particulier pour les "HW", ce modèle n'étant qu'une évolution de la Turbo SE sans modification technique.
 
Lotussement vôtre
 
Rémy
 

une Turbo HCI lors d'une concentration près de Paris ce dimanche :
 


 
à noter que l'ors de cette concentration, il y avait 5 Elan +2, ce qui n'est pas courant!!

Merci pour ces photos.
 
Ce n'est pas n'importe quelle Esprit ! ! :  
 
c'est effectivement une Lotus Esprit Turbo HCI (américaine d'origine donc) de 1987, en superbe état.
 
Mais c'est surtout un exemplaire particulier, puisque c'est le modèle qui illustre les pages de mon livre "Lotus Esprit - le grand tourisme à l'anglaise" ! !  
 
Bonjour au propriétaire ! !

J'ai un SCOOP:
 
allez voir là !
 
Une Lotus Esprit Sport 300 GT2 RACING EX-LE MANS à vendre....
 
Préparez vos porte-monnaie
 
Et vu que j'ai détéré l'info, celui qui l'achète devra bligatoirement me trimbaler en passager
 
 
 
Oliv'
Plus que les durites de vapeur d'essene à changer, ainsi que la commade de boite, et elle sera prête (ma 300 sport)......

Ah, ben j'ai évidemment oublié le lien !
 
http://www.carclassic.com/stock.as [...] 50&Lang=fr

bonsoir
mon oncle possède cette lotus et il veux  sent séparer
pouvez vous me donner plus de renseignement sur les lotus
c'est une lotus esprit turbo de 82 ça j en suis sur elle a 82000km au compteur
 mais c'est s1 s2 s3?? ça fait combien de chevaux ?
combien d'exemplaire y t'il eu?
combien pensez vous que ça vaut environ ? elle et en bon état toute d'origine merci
 
http://www.casimages.com/img.php?i [...] 510656.jpg

Cher Sherlock Holmes et Mr Watson,
 
 
Merci pour vos réponses "éclairées", je m'acharnais à essayer de comprendre la codification européenne alors que c'est une ricaine, élémentaire...
Je vais jeter un oeil sur le numéro de moteur histoire d'en avoir le coeur net.
 
Par ailleurs, je viens de m'inscrire au Club Lotus France, nous aurons donc peut-être l'occasion de nous rencontrer un de ces 4...
 
Amicalement,
Vincent.

Mon dieu, ils l'ont fait !!
 
http://fr.youtube.com/watch?v=5CLBm9phm78
 
hé oui c'est bien une Esprit High Wing avec des néons dessous... à quand la Joconde équipée du système Ambilight de Phillips !!

Dans la série je fait n'importe quoi avec une Lotus Esprit... l'Esprit Dragster !!
 
L'avant à l'air bien sage mais notez l'arrière : pneus slick énormes et roulettes anti renversement !!
 
http://fr.youtube.com/watch?v=1sxh [...] re=related

 
 
Bonjour,
 
pour faire simple, je te renvoie sur mon Blog pour les réponses à tes questions :  
 
concernant l'historique de l'Esprit Turbo : http://lotusespritaddiction.unblog [...] 1981-1987/
 
concernant la cote de l'occasion : http://lotusespritaddiction.unblog [...] loccasion/
 
A +
 

 
Super comme initiative ! ! Est ce homologué par Lotus Cars ??
 
Cela me rappelle le feuilleton "Les envahisseurs" : au bout d'un chemin dans une nuit sans lune, David Vincent les a vus ....

 

 
On attend de voir la même transformation sur une Esprit SE High Wing ! ! !

 
 
Comptez pas sur moi pour la modif !!
 
En revanche, il me semble que la sortie de celle essayée en 2003 ressemblait à ça : est-ce une option Lotus ?
 

 
http://images.forum-auto.com/mesimages/583356/Turbo SE.jpg

C'était possible de la faire installée par un concessionnaire de la marque, en effet.