Est-ce que l'un d'entre vous a déjà acheté une Morgan neuve(4/4 ou +4) en Angleterre?
Si oui, quels sont les avantages?
Si non, pourquoi?(inconvénients>avantages).
Merci d'avance.
Je complèterai éventuellement ma question en fonction des réponses.

j'y ai pensé, mais, en fait, les prix ne me semblent pas très différents (en tous cas pour un roadster V6 "optionné" )
 
l'avantage est que tu vas chercher ta voiture à l'usine, c'est sympa (mais ça peut aussi se faire si tu l'achètes chez Morgan France, bien qu'ils préfèrent se charger de ta prise en main)
 
L'inconvénient, c'est que j'adore les britaniques, leur civilisation, leurs chaussures, leurs femmes leurs bateaux et leurs voitures, mais à condition que je ne leur achète ni ne leur vende rien...
L'autre inconvénient c'est que tu te gaules l'importation et l'immatriculation de la chose en France. Pour peu que la drire de ta région soit, hum, lymphatique, ça peut prendre du temps et t'énerver.  
Si par contre tu aimes les fonctionnaires et la fonction publique dans son ensemble, n'hésites pas.
 
H3

Bonsoir H3 le Réunionnais!!
J'ai fait une réponse à ton message mais elle s'est perdue dans les limbes
Ceci est un nouvel essai.
PE

Bonsoir H3,
J'ai suivi tes tribulations et ta recherche d'informations pour l'achat d'un magnifique roadster Morgan. je pense que tu nous gratifieras d'une série de magnifiques photos dès réception de ce rêve à 4 roues.
Pour ma part, je me suis tourné aussi vers l'importateur français de la marque Morgan: j'ai dû attendre des lustres pour avoir des informations passablement décalées par rapport au site officiel de Morgan uk.Il est vrai qu'ils avaient quelques soucis: c'était l'époque où ils fermaient leurs succursales de Bordeaux et de Cannes; Je me suis alors tourné vers l'importateur belge de Bruxelles qui m'a donné très rapidement les informations que j'attendais. De même pour deux importateurs allemands. Par contre leurs tarifs étaient assez voisins de ceux pratiqués en France : en principe le modèle de base était à un tarif moindre (assez sensiblement), mais ils se rattrapaient ensuite sur le prix des options...
Pour compléter mon petit tour d'horizon, j'ai aussi pris contact avec un importateur français non officiel (Malvern Link basé à VALS LES BAINS en ARDECHE). Il a un site intéressant et pratique aussi des tarifs inférieurs à l'importateur officiel.Mais 3Malvern Link " de Vals n'a pas de véhicule à essayer... Est-ce que quelqu'un le connaît et pourrait me donner un avis?
Enfin, j'ai aussi pris contact avec un concessionnaire anglais (Allon White) qui propose des tarifs encore plus avantageux; au demeurant John Bellenger(directeur) parle français ce qui peut faciliter les relations pour évoquer la technique.  
D'où ma question initiale. Merci pour vos réponses.
PE

évoquer la technique??!! hi! hi! plutot basique la bête...te fatigues pas c'est pas avant que ça se passe,c'est à l'usage et donc songes plutot à préparer l'après vente  et la ,à mon avis msieur bellanger ou msieur morganfrance.......
pour les sous et la facilité d'immatriculation, j'ai fait quelques économies en achetant en belgique mais sur un véhicule optionné et qui trainait dans la vitrine(pas bradé pour autant),quant à l'essai trouves toi un possesseur sympa car je cite:"une fois,une morgan ça ne s'essaye pas"
et h3 a raison pour les problèmes avec la drire, bien qu'à la réunion ça semblerait plus cool mais hein! on est pas tous la bas ( cela dit il y a la taxe d'entrée des autos dans le département et faire passer une morgan de gb en france via la réunion c'est pas raisonnable) bon je déconne mais tu sembles vouloir faire compliqué pour ne rien gagner si ce n'est que te retrouver avec un volant à droite
 
pour les dialogues,un forum nouveau en français et uniquement morgan qui peut t'aider:httpmog.vosforums.com  
 
bon courage:au bout est la récompense et ça vaut la peine  salut

quelques petites réponses :
 
Malvern Link est l'importateur Catherman pour la France (il a un concurent depuis quelques semaines)
 
Pour l'homologation je ne pense pas que le passage à la DRIRE soit indispensable puisque les Morgan ont une homologation européenne depuis quelques années.
 
Enfin il y a un gars du coté de Toulouse qui loue des Morgan, il en vend aussi en occas (en particulier celles qu'il loue) et je m'aperçois qu'il fait aussi du neuf ; mais j'ai des difficultés à comprendre ses annonces.
Par ex : il annonçait sur la 4/4 un nouveau moteur alors qu'il semble qu'il y ait seulement un nouveau TdB et une nouvelle boite de vitesses et en quelques jours, sur une annonce qui me semble la même, le prix a subi une sérieuse augmentation