Hello! A votre avis, combien vaut une Catherham en bon état ayant, disons, 5-10 ans. De plus, est-ce correct qu'elle ne coûte pas cher en entretien et qu'elle est relativement fiable? Est-ce que la version 110-115ch est suffisante pour se faire plaisir? Merci!

Salut!
La nouvelle R500, est à partir de 35 400€, (jusqu'a 153 000€ avec un moteur V8 de 500ch !!!)
Donc si tu cherche un modèle d'occasion, et plus ancien, je pense que dans les 15 ~20 mille euros, tu devrais trouver ça.
 
Bye!

mais bien sûr!!! j'imagine que tu veux rouler avec sur route ? dans ce cas rajoute 10000€ à ce qu'a dit redx et tu seras dans les prix!

une caterham de 1999 (donc Moteur rover K en 1600cm3 de 115cv) avec qq options sympa c'est entre 25.000 € et 30.000 €
 
les proprios de caterham roulant peu ( 5000 km/ans ~ )  le model de 1999     devra avoir #40.000/50.000 km  
 
les cat avec le fameux moteur VVC (145cv  boite 6) sont nettement plus chère (>30.000 roro)  
 
l'entretien y est TRES facil, on peut faire quasiment 99% de l'entretien soit même sans problème
 
- vidange, une fois par an avec filtre
- DOT tous les 2 ans
- Liquide de refroidisement idem : tous les deux ans  
- les cat à moteur Rover ont une mouse anti-déjaugage dans leur carter : a changer tous les 20.000 km maxi  
- le ""soucis"" avec les cat c'est le chassis qui a besoin de qq soins particulier  : graisage, reserage en tout genre, roulement...  rien de bien méchant, faut connaitre les points à checker régulièrement    
 
- c'est "relativement" fiable ... le moteur seul oui c'est du costaud...  le reste     l'alternateur peut ce ballader, le démareur est sous les tubulures d'échappement et ne tient pas 5-7 ans, faut le reconditionner.   l'électronique/ electricité peut merdouiller....   mais rien de grave, c'est du basic, facilement réparable soit même pour une queue de cerise.....
 
- les perf : Attention, je vais en decevoir + d'un...  une cat de 115cv malgrè ces 550kg et donc son RPP de 4.8 n'est pas SI performante que cela ....   0-100 en 6.0 sec ~   Vmax à 180 km/h ...  la faute au  
 
- Aérodynamise de boite à chaussure normande    
- Moteur 1600  manquant un poil de couple  
- Boite 5 (de Ford Transit / Sierra) complétement à l'ouest pour ce genre d'auto : 1er hyper court, 5 longue (trop)  
 
bref, ca accélere bien, mais passer le 120 km/h  il n'y a plus personne....  bon de toute façon le plaisir n'est pas LA  c'est plus une auto pour arsouiller (tranquillement) dans la campagne, avec un soleil qui brille, les petits oiseaux qui chantent, etc...  
 
les cat avec le VVC de 145cv (officiel   160cv officieux) et la boite 6 clos ratio sont nettement plus performante... mais aussi brutal.  
Je parle pas des cat HPC ( 2.0L 170cv) clairement reservé au monde des pilotes (avec des poils)

Yes, yes, yes, je suis tout à fait d'accord avec Toto le Heros. Les Cat c'est fait pour se faire plaisir au ras des pâquerettes.  
 
J'ajouterai malgré tout : NE PAS LAISSER TRAINER LES MAINS DEHORS, sinon gare à la manucure (on est très près du sol, c'est là que sont les sensations)
 
pour les K1600 il existe de nombreux kits (la mienne est passé à 140 cv, mais chut, mon assureur n'en sais rien) ça la rend plus sympa dans les tours, mais je suis d'accord en se qui concerne la boite de vitesse.
 
il existe pas mal de version de Cat Super 7, le produit le plus performant aujourd'hui est certainement le CSR 260 (pour 260 cv), il faut je crois avoir qq notion de pilotage    
 
On peut améliorer très sensiblement l'aérodynamisme (wheel wings à l'avant, aéroscreen à la place du pare brise...) et gagner qq Km/h mais est-ce utile.
 
pour la fiabilité, je dirai que je ne sais pas, la mienne a 35 000 km depuis 2005, à part les vidanges, le plein d'essence de temps en temps et la pression des pneus, je n'ai rien touché d'autre... Alors peut-être est elle fiable    
 
bon voilà j'ai mis mon grain de sel, je suis content. Ah !! Au fait un autre défaut de cette auto : SI T'Y FOUS L'CUL T'ES FOUTU

Que penser d'un moteur 1600 VX Classic , pour une Cat Super 7 anglaise ?
Importable ? DRIRE ?
 
Merci !

non importable en France, même en DRIRE  
le 1600 Vx est une cat avec un vieux moteur d' Opel je crois ....  
c'est le modèl de base, 1er prix (cela va s'en dire) de chez caterham
 

Compter 20keuros pour une cat en carte grise Fr.
A ce prix, conduite à droite (absolument pas génant, étant donné la largeur de la voiture), et moteur ford Kent (fiabilité, préparation peu onéreuse, bruit des carbus... si correctement entretenu: huile 20W50 mini, temps de chauffe, et maxi 6500trs).