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 Sujet :

Lotus Elise 250 CUP

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n°90538
C30 R-Design
Mon bébé de Gunma !
Profil : Zoom-Zoom 2017
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c30-r-design
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  1. Posté le 15/07/2017 à 09:49:42  
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Bonjour :jap:

Tout abord, peut-être que j'ouvre ce sujet à tort, mais n'en ayant pas trouvé d'autres sur le sujet, je vous prie de ne pas m'en vouloir si un similaire existe déjà :)

Je rentre dans une période de vie où l'automobile radicale me séduit de plus en plus, une sorte de pèlerinage automobile en quelque sorte.

Et que découvrons nous ce matin : cette magnifique Lotus Elise 250 Cup :love:

https://roadracingcenter.com/p​ortfolio-item/lotus-elise-250-​cup-2017/

A part qu'elle soit légère très légère et propulsée je crois par un 4 cylindres Toyota 1.8 poussé à 246ch, je ne connais pas beaucoup de choses sur cette auto.

Le but de ce topic est donc de rassembler le maximum d'informations et de photos sur cette version.

Je vous en remercie d'avance.

Sportivement :jap: :)
Message édité par C30 R-Design le 15/07/2017 à 09:50:41

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Sujets relatif
n°90539
ladafan
Profil : Top Membre Fiat 2017
ladafan
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  1. Posté le 16/07/2017 à 16:13:41  
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Prems! :D

Topic sympa!

Ça me rappelle quand j'ai testé l'Elise de l'ancien proprio de l'Abarth qui me l'avait prêtee lorsque je suis allé chercher le scorpion. :)

C'était une 192ch. Je ne connais pas le nom de la version. :(

Pour illustrer :

ABARTH LIVRAISONVoir l'image en grand0 vote
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Message édité par ladafan le 16/07/2017 à 16:19:55

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n°90540
C30 R-Design
Mon bébé de Gunma !
Profil : Zoom-Zoom 2017
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c30-r-design
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  1. Posté le 16/07/2017 à 18:55:33  
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ladafan a écrit :

Prems! :D

Topic sympa!

Ça me rappelle quand j'ai testé l'Elise de l'ancien proprio de l'Abarth qui me l'avait prêtee lorsque je suis allé chercher le scorpion. :)

C'était une 192ch. Je ne connais pas le nom de la version. :(

Pour illustrer :

http://clu​b.caradisi​ac.com/lad​afan/abart​h-66908/ph​oto/abarth​-livraison​-4572790.h​tml
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Cela a l'air d'être une Elise R 1.8 atmo 192 ch. Je pense qu'il s'agit plus ou moins du même moteur qui a été employé sur la Toyota Celica TS 192ch.

Belle auto en tous cas ! :sol:


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n°90541
ze_cat
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  1. Posté le 16/07/2017 à 20:10:19  
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bah c'est une elise avec un GROS moteur compressé de 250 cv ....

et des appendices aéro, qui personnellement je trouve trop much... :cry:

pas sur que ce soit l'Elise idéale pour commencer dans le monde du light :pfff:


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Elle me croyait courreur avec mon casque en couleur, sortie des 24 Heures
n°90542
ladafan
Profil : Top Membre Fiat 2017
ladafan
Coupe bronze Marques Marques - succès or nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 16/07/2017 à 20:19:41  
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Le plus simple, c'est de commencer par un speedy turbo. :)


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n°90546
Adrien_San​s_Voiture
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adrien_sans_voiture
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  1. Posté le 17/07/2017 à 13:06:49  
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En quoi est-ce plus simple qu'avec une Elise standard ?
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AMG & Ducati Powered
n°90547
ladafan
Profil : Top Membre Fiat 2017
ladafan
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  1. Posté le 17/07/2017 à 14:06:44  
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Adrien_Sans_Voiture a écrit :

En quoi est-ce plus simple qu'avec une Elise standard ?
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Plus simple dans le sens où c'est une valeur sûre. On ne peut se tromper en choisissant cette version. :)


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n°90916
gipsy
Profil : Vétéran
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gipsy
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  1. Posté le 11/08/2017 à 09:50:14  
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les version 250.... well, soyez pattes de velours avec la boite de vitesse.... on arrive aux limites de résistance.
De même, check bien la durée de la garantie, il me semble (a confirmer) que contrairement au reste de la gamme qui ont garantie+entretient 3 ans, les version 250 cup sont limité à 1 an...

Si c'est ton premier light, une version de base de moins de 200 poneyx te permet de te faire la main, t'auras le temps de monter en puissance après.
J'ai eu une Elise S2 Rover 120 pendant 13 ans, et je ne me suis jamais ennuyé à son volant, et je n'ai que très rarement été frustré par son "manque" de puissance...


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Lotus, un art de vivre !
Elise MY02 pour l'arsouille (2003 --> vendu en 2016), Esprit MY99 pour le cruising (2009 --> vendu en 2016), Evora S BVM MY13 une erreur...BVM de Mer*£ ! (oct 16-->janv 17)
Evora S IPS MY15 la sportive familiale (2017 --> en cours)
n°90985
ze_cat
Profil : Routard
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ze_cat
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  1. Posté le 16/08/2017 à 14:50:34  
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Gipsy à parfaitement raison

une LIR (Lotus, caterham) même avec une puissance modeste, sur le papier de 120cv, atomise déjà 90% de tous ce qui roule.... (je parle pas de la Vmax bien sur :lol: )

avec 140cv, c'est déjà du sport de l'emmener vite et bien sur route ouverte, les limites de la voitures sont hors de porté pour 99% des conducteurs

Avec plus de 200cv, ca commence à être du sport et faut pas être un bizut du volant pour savoir les tenir :jap: tu arrives vite, et ressort des virages très vites....


surtout qu'une LIR, niveaux aides à la conduites, bah, c'est simple il y en a pas (ou très peu) et quand il y en a, sur les dernières version par ex, ils sont souvent très permissif....


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Elle me croyait courreur avec mon casque en couleur, sortie des 24 Heures
n°91016
C30 R-Design
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  1. Posté le 20/08/2017 à 14:43:50  
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Merci pour vos réponses instructives :jap:

De toutes façons j'ai le temps, la Banque ne me permettant pas d'accéder à ce rêve de Lotus pour le moment :D


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STi - Subaru Tecnica International !
n°91548
pierre et therese
Profil : Vétéran confirmé
pierre-et-therese
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  1. Posté le 03/10/2017 à 13:57:30  
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Pour faire exclusivement des routes de montagne avec la mienne, il est inutile d'avoir 250cv : les seuls endroits où la différence se ressent sont les lignes droites, où rouler vite n'apporte aucun plaisir.

C'est entre les virages qu'on s'amuse, et ce sont le châssis, les pneus et - surtout - le conducteur qui font la différence.


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- Je lis dans votre dossier que vous êtes pédé.
- Euh... non... je suis séropositif.
- Ne jouez pas sur les mots !
n°91549
Adrien_San​s_Voiture
Profil : Pilote confirmé
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adrien_sans_voiture
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  1. Posté le 03/10/2017 à 16:11:34  
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Dans ce cas autant s'en tenir à la version atmosphérique...


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