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Projet d'achat MK1 ou MK2

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n°89793
jon421
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jon421
Marques - succès bronze messages
  1. Posté le 05/05/2017 à 08:06:35  
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Reprise du message précédent :
Tout dépend en effet de ton budget.

Mais, par contre, ton gabarit ne doit pas te faire poser trop de questions. Par rapport à tes besoins, une 120 ch sera largement suffisante.
Ton poids influe surtout sur piste pour taper des chronos. Sur la route, tu ressentiras autant de plaisir avec une 120 qu'avec une 160 ou plus...

Après, les versions plus puissantes sont très intéressantes mais par forcément dans ton budget initial.

J'ajoute que le Rover K n'est pas cher à l'usage, est fiable quoi qu'on en dise et est facilement "préparable".

Le mien sort 150 ch...

Quant à la RHD, c'est aussi un faux problème. D'une, on s'y fait très vite. De deux, cela ajoute du charme à l'auto. De trois, au pire, on peut toujours convertir. Ainsi, à l'achat, cela coûte moins cher, et le jour où t'as un budget plus confortable, tu convertis.

Pour moi, une S1 120, c'est quasiment ce qu'il y a de mieux, sachant que tu peux grimper sans difficulté à 135 ch ou à 150 ch.

Ensuite, sur la MK2, le bon compromis, à mon humble avis, c'est la Rover K 135.

Surtout pour rester dans un budget raisonnable.

Perso, je trouve que ça spécule beaucoup en ce moment autour de l'Elise...comme autour de nombreuses autos sportives et/ou de collection. Je trouve certains prix très exagérés...

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n°89794
TomyBoy
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tomyboy
  1. Posté le 05/05/2017 à 15:42:51  
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Pas sympa, tu me remets le doute :lol:

Pour le moteur Rover, je suis convaincu que c'est ce qu'il me faut, les problemes de casse ne me font pas vraiment peur, j'acheterai à un garage spécialisé.. Par contre, clairement pas de RHD. J'ai déjà essayé, je déteste ca. Pour le coup, je suis pas sur de grand chose mais de ca OUI !

Finalement par rapport à mon gabarit, j'en saurai plus quand j'aurai essayé : vous savez ou je peux, même en tant que passager (de toute facon, je n'ai toujours pas recu mon nouveau permis), essayer une S1 ?

Pour la spéculation, je trouve aussi oui.

n°89795
ze_cat
Profil : Routard
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ze_cat
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  1. Posté le 05/05/2017 à 21:17:57  
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ca spécule, oui et non..... surtout non, Lotus ne fait pas trop partie des marques "de spéculation"

féfé, les Porsche, oui

bon, les prix montent sur les 1ER Elise, c'est normal comme sur toute auto

Pendant 10 ans, la cote descend
puis se stabilise

après 5 ans, les model à potentiels remonte +/- fort et +/- vite

exemple : Z3 / Boxster ca reste stable car fabriqué à des dizaines de milliers d'ex

l'Elise S1..... non, ca va monter

¤ constructeur de prestige
¤ image de marque
¤ Model mythique (châssis Alu, Frein céramique, etc)
¤ Très peu de model vendu : 12.000 en 4 ans dont combien encore "vivant" ..... ???

bref ca ne peut que monter ....

et puis niveau rapport qualité / prix / performance, il n'y a pas mieux :love: :love: :love: :love: :love: :love:

et Même 20 ans après sa sortie, elle reste parfaitement dans le coup et niveau performance, elle avait 20 ans d'avance
Message cité 1 fois

---------------
Elle me croyait courreur avec mon casque en couleur, sortie des 24 Heures
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n°89796
ze_cat
Profil : Routard
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ze_cat
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  1. Posté le 05/05/2017 à 21:29:47  
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et autres GROS avantage des Elise S1 c'est que c'est une des dernières voiture de sports à l'ancienne

pas d'ABS, d'anti patinage, boite méca, pas de garde fou électronique.


tu es seul au volant avec tes 3 pédales et ton volant :jap: :jap: :jap: :jap:

puis, niveau mécanique, ca reste basique peu onéreux à faire rouler, entretenir et abreuver au SP98 :lol:

cherché bien, en 1995-2000 c'était une des dernières

il y avait bien sur F355 / 911 type 993 / Honda s2000 / Z3 / SlK

déjà plus pointu.... et onéreux à faire tourner

(je parle de vrai sportive, hein... pas de traction)
Message cité 1 fois

---------------
Elle me croyait courreur avec mon casque en couleur, sortie des 24 Heures
n°89797
TomyBoy
Profil : Nouveau membre
tomyboy
  1. Posté le 05/05/2017 à 23:59:32  
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ze_cat a écrit :

et autres GROS avantage des Elise S1 c'est que c'est une des dernières voiture de sports à l'ancienne

pas d'ABS, d'anti patinage, boite méca, pas de garde fou électronique.


tu es seul au volant avec tes 3 pédales et ton volant :jap: :jap: :jap: :jap:

puis, niveau mécanique, ca reste basique peu onéreux à faire rouler, entretenir et abreuver au SP98 :lol:

cherché bien, en 1995-2000 c'était une des dernières

il y avait bien sur F355 / 911 type 993 / Honda s2000 / Z3 / SlK

déjà plus pointu.... et onéreux à faire tourner

(je parle de vrai sportive, hein... pas de traction)
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C'est marrant que tu parles des S2000, j'y avais pensé à un moment, mais non, je ne peux pas mettre mon rêve d'ado derrieère tout ca...

Et avec tout ca, la S1, quand même quel engin... Parfaitement en phase avec tout ce que tu dis Faut que je teste un S1 120cv avant de définitivement l'éliminer.

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n°89798
jon421
Profil : Routard
jon421
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  1. Posté le 06/05/2017 à 08:22:27  
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ze_cat a écrit :

ca spécule, oui et non..... surtout non, Lotus ne fait pas trop partie des marques "de spéculation"

féfé, les Porsche, oui

bon, les prix montent sur les 1ER Elise, c'est normal comme sur toute auto

Pendant 10 ans, la cote descend
puis se stabilise

après 5 ans, les model à potentiels remonte +/- fort et +/- vite

exemple : Z3 / Boxster ca reste stable car fabriqué à des dizaines de milliers d'ex

l'Elise S1..... non, ca va monter

¤ constructeur de prestige
¤ image de marque
¤ Model mythique (châssis Alu, Frein céramique, etc)
¤ Très peu de model vendu : 12.000 en 4 ans dont combien encore "vivant" ..... ???

bref ca ne peut que monter ....

et puis niveau rapport qualité / prix / performance, il n'y a pas mieux :love: :love: :love: :love: :love: :love:

et Même 20 ans après sa sortie, elle reste parfaitement dans le coup et niveau performance, elle avait 20 ans d'avance
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En règle générale, depuis 2-3 ans, ça spécule de façon exponentielle sur la plupart des autos sportives, de collection, voire youngtimers.

De nombreuses personnes se sont découvertes du jour au lendemain une passion pour ces autos.

Porsche a vécu une spéculation que je qualifierai d'ubuesque...Quand tu vois que les modèles détestés il y a 10 ans s'arrachent aujourd'hui à prix d'or: 912, 914, moteurs avant...
ça me scie!

Les Elise commencent sérieusement à prendre une cote trop importante à mes yeux. Même si je vais forcément profiter de cette spéculation (certes plus légère que d'autres marques), moi, aujourd'hui, je ne serais pas prêt à payer 25/28000€ pour une S1 120.

Mais, c'est mon point de vue et je deviens de plus en plus radin avec l'âge!

Attention, je suis un grand fan de l'Elise, de la marque Lotus...J'aurai certainement de nouveau une auto de la marque dans les années à venir (mais là je vise plutôt l'Evora).

n°89799
jon421
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jon421
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  1. Posté le 06/05/2017 à 08:35:27  
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TomyBoy a écrit :


C'est marrant que tu parles des S2000, j'y avais pensé à un moment, mais non, je ne peux pas mettre mon rêve d'ado derrieère tout ca...

Et avec tout ca, la S1, quand même quel engin... Parfaitement en phase avec tout ce que tu dis Faut que je teste un S1 120cv avant de définitivement l'éliminer.
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Pour en essayer une, si tu es sûr de passer à l'acte d'achat, je peux te conseiller de t'inscrire au club lotus France. Il y a un forum et je pense qu'un des membres sera certainement ravi de partager sa passion avec toi en te faisant faire un petit tour en passager lors des sorties du club.

Là encore, ce n'est que mon humble avis.

n°89800
ze_cat
Profil : Routard
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ze_cat
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  1. Posté le 06/05/2017 à 09:22:57  
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si tu es intéressé par une Elise (ou Exige)

deux sites

le club lotus en effet, mais il est payant .....

et surtout, le garage 111 ..... LE forum (gratuit) sur les elise Exige toutes génération et en FRANCAIS :jap:

si tu habites prés de Paris, il y a un rassemblement tous les dimanches de Lotus / Caterham à neuphle le château

en étant gentil, tu pouras faire des tours d'auto
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---------------
Elle me croyait courreur avec mon casque en couleur, sortie des 24 Heures
n°89802
FVmini
Profil : Routard
fvmini
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  1. Posté le 07/05/2017 à 10:06:37  
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ze_cat a écrit :

si tu es intéressé par une Elise (ou Exige)

deux sites

le club lotus en effet, mais il est payant .....

et surtout, le garage 111 ..... LE forum (gratuit) sur les elise Exige toutes génération et en FRANCAIS :jap:

si tu habites prés de Paris, il y a un rassemblement tous les dimanches de Lotus / Caterham à neuphle le château

en étant gentil, tu pouras faire des tours d'auto
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Yo, C'est marrant la tête de ton chat est sur le "garage" ou je viens de m'inscrire :D c'est quand même pas facile d'utilisation :chut: mais bon, on fera avec :thumbs: :ptdr:


---------------
Francis,
Vends Porsche coupé 911 3.2L Carrera 1984
n°89814
ze_cat
Profil : Routard
  1. config
ze_cat
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 08/05/2017 à 18:02:13  
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les modos de Garage 111 (dont je fut partie) sont très regardant sur la qualité des posts, le respects de règles, et du savoir vivre

la 1er présentation doit êtres "conforme" aux us & coutumes de ce Forum... (ce n'est pas très compliqué, faut juste un présentation dans les normes et "complètes" )

avant de poster une question, regarde bien si le sujet n'a pas déjà était abordé... sinon, le post sera fermé

ce qui permet d'éviter d'avoir 156.147 posts différent sur les huiles, 2.524 sur le choix des bougies, 4589 sur les Pd de joint de culasse et autres.

il y a 2-3 poste sur des sujets important comme

- choix des gommards
- choix des freins
- type d'huile

toutes les infos sont regroupées les liens faciles à trouver, etc...

c'est clairement pas un Forum où il y a du souk ou du bordel
les HS sont vite sanctionnés....

en contre partie, tu as un Forum TRES actifs, des posts technique de TRES TRES haut niveau... de nombreux professionnels de l'auto y interviennent régulière....
un forum agréable à lire, et bien ordonné.

tu as de simple utilisateur lambda, comme des membres qui font de la comp't en Elise, des sorties TRACK day, des prepa moteur de ouf, avec + de 400cv dans une elise S1 swapé avec un moteur de S2000+ turbal :lol:

c'est LE forum à consulter quand on a une Elise / Exige ou quand on s'intéresse Réellement à ces bébêtes là ....


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Elle me croyait courreur avec mon casque en couleur, sortie des 24 Heures
n°90063
kitmax2ral​lye
a
Profil : Vétéran confirmé
kitmax2rallye
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  1. Posté le 05/06/2017 à 08:33:26  
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Je viens de craquer il y a une semaine pour une Elise 111R conduite à gauche et c'est un régal !
Chrome orange avec jantes noire mat  Et 100% d'origine.
Apres plusieurs ballade, ja regrette pas mon choix, c'est un kart même sur petites routes de campagne elle est sur des rails ! Et quel look ! J'adore
Message cité 2 fois
n°90154
2fry
Profil : Nouveau membre
2fry
  1. Posté le 12/06/2017 à 21:27:24  
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Comme certains ici, je trouve la S1 plus pure...
Aucune assistance, aucune option gadget, aucune option en fait!

Le principal avantage de l'Elise c'est de rouler aussi vite en ligne droite qu'en virages. Alors certes tu te feras souvent doubler en ligne droite mais dès que ça tourne tout ce qui roule disparaît dans ton rétro.
Concernant la boite courte de la 111s, certes c'est chiant sur autoroute mais qui fait de l'autoroute en Élise?

J'étais dans le même cas que toi lors de ma recherche. L'Elise me faisait rêver depuis sa sortie; une vraie voiture de sport, issue d'une marque légendaire, avec une super gueule, et tout ça pour un budget cadeau (au vu des prestations offertes (je ne parle là que des sensations de conduite)).

AMHA:
une conduite à gauche est bien plus pertinente pour une utilisation essentiellement routière.
Une 120cv doit suffire encore une fois c'est une voiture rapide en virages et pour reprendre un célèbre philosophe: sans maîtrise la puissance n'est rien, et question maîtrise le châssis est hyper efficace
La capote se manipule aisément, avec un peu d'habitude ca se fait en moins de 4 min, mais de toutes façons c'est un cabriolet, une écharpe ou assimilé et hop en route.

Ceci n'est que mon avis totalement pas objectif
Ne prend pas une S2 si tu rêves d'une S1 depuis toujours

n°90155
2fry
Profil : Nouveau membre
2fry
  1. Posté le 12/06/2017 à 21:32:48  
  2. answer
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Citation :


Comme certains ici, je trouve la S1 plus pure...
Aucune assistance, aucune option gadget, aucune option en fait!

Le principal avantage de l'Elise c'est de rouler aussi vite en ligne droite qu'en virages. Alors certes tu te feras souvent doubler en ligne droite mais dès que ça tourne tout ce qui roule disparaît dans ton rétro.
Concernant la boite courte de la 111s, certes c'est chiant sur autoroute mais qui fait de l'autoroute en Élise?

J'étais dans le même cas que toi lors de ma recherche. L'Elise me faisait rêver depuis sa sortie; une vraie voiture de sport, issue d'une marque légendaire, avec une super gueule, et tout ça pour un budget cadeau (au vu des prestations offertes (je ne parle là que des sensations de conduite)). Et je ne suis pas près de m'en séparer. C'est une voiture bio et je compte bien la léguer  à ma fille comme témoignage d’une époque bénie, quand on décidait encore de ce que l'on faisait de sa voiture et non pas l'inverse.

AMHA:
une conduite à gauche est bien plus pertinente pour une utilisation essentiellement routière.
Une 120cv doit suffire, encore une fois c'est une voiture rapide en virages et pour reprendre un célèbre philosophe: sans maîtrise la puissance n'est rien, et question maîtrise le châssis est hyper efficace
La capote se manipule aisément, avec un peu d'habitude ca se fait en moins de 4 min, mais de toutes façons c'est un cabriolet, une écharpe ou assimilé et hop en route.
Ne prend pas une S2 si tu rêves d'une S1 depuis toujours

Ceci n'est que mon avis totalement pas objectif.

Bonnes recherches.

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n°90156
2fry
Profil : Nouveau membre
2fry
  1. Posté le 12/06/2017 à 21:34:01  
  2. answer
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Désolé je pensais faire un édit et pas une citation.
Du coup le message "cité " est celui qui aurait dû apparaître

n°90446
TomyBoy
Profil : Nouveau membre
tomyboy
  1. Posté le 06/07/2017 à 13:35:53  
  2. answer
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J'ai eu l'occasion d'enfin monter dans une S1 120 il y a quelques semaines, en passager. Je ne suis vraiment pas decu, c'est exactement ce que je recherche, et c'est vrai que les 120cv m'ont vraiment bluffé...

Bref, je suis en recherche "active" !

n°90453
ze_cat
Profil : Routard
  1. config
ze_cat
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 06/07/2017 à 21:33:27  
  2. answer
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120cv ou un peu optimisé :p :p :p

car, une S1 d'origine c'est aussi rare qu'une vierge dans une fac de médecine :lol:


---------------
Elle me croyait courreur avec mon casque en couleur, sortie des 24 Heures
n°90848
SV_DIDIER
Profil : Pilote confirmé
sv_didier
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 04/08/2017 à 18:44:03  
  2. answer
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kitmax2rallye a écrit :

Je viens de craquer il y a une semaine pour une Elise 111R conduite à gauche et c'est un régal !
Chrome orange avec jantes noire mat Et 100% d'origine.
Apres plusieurs ballade, ja regrette pas mon choix, c'est un kart même sur petites routes de campagne elle est sur des rails ! Et quel look ! J'adore
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Encore heureux, c'est sur ce terrain que ca va le mieux :lol:


Sinon, j'au eu trois S2. Une jps 120 cv rover, peu etre ma préférée avec un pont assez court donnant beaucoup de vivacité à l'auto.

Une S2 160 cv, la pire, des rapports de boite trop long, on avait l'impression qu'il y avait moins de pêche que dans la 120 cv !

Une 111 R. Un abs, une clim ( l'air frais sur une lotus est une vaste plaisanterie, il est au mieux tiède et du coup, dès qu'il fait plus de 30°, décapoté, on crève et capoté sans clim on crève aussi ! ), un moteur sympa mais vraiment on off qui donne l'impression d'avoir un turbo qui s'enclencherait ....à 6200 t/mn !

Et le bruit de la 111 R est très décevant d'origine, avec un stage 2 c'est bien mais très bruyant et c'est pas très drôle de devoir changer l'échappement avant d'aller sur circuit même si ca se fait bien.

Message édité par SV_DIDIER le 04/08/2017 à 18:50:24
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