La petite Ariel fait tourner bien des têtes, tout ne monde nous rabache ses performances ahurissantes  (le second temps du circuit de Top Gear, tout de même ) et son prix assez bas : 33 000 £ pour la version équipée du Vtec compréssé qui développe tout de même 300 cv. Mais est-ce que demain, si je le veux, je peux acheter une Atom ?
 

 
On sait tous qu'en Angleterre la legislation est particuliérement complaisante et que tout ce qui a quatre roues est road legal, mais qu'en est-il de notre beau pays ?
 
Déjà, il va falloir trouver un revendeur. En fouillant un peu sur le site d'Ariel ( http://www.arielmotor.co.uk ) , j'ai appris que malheureusement, il n'y avait pas de distributeurs Français. En revanche, bonne nouvelle pour les frontaliers de la Belgique, Debussere http://www.debussere.be/ vend des Ariel.
Est-ce que quelqu'un sait à quel prix ?  
Est-ce que quelqu'un sait quelles sont les modalités d'immatriculation en France de cette machine à sensations ?

Il semblerait qu'il y ait un pseudo importateur qui propose la version atmo en France et vous aide dans les démarches d'homologation

Tu aurais un lien, un nom, quelque chose ?

L'ariel atom est dispo en Belgique via un garage a Gand. Specialiste des marques artisanales.

Oui, c'est Debussere.
Tu as déjà eu la chance d'y aller faire un tour ?

Moi j'achète de l'Ariel chez Carrefour, d'ailleurs, y'a une promo cette semaine.

Non je l'avais rencontré a l'occasion du salon de l'auto de Bruxelles ils avaient un stand et j'avais un peu discuté avec le vendeur sur place.
 
Gand c'est bien il y a aussi l'importateur TVR. (Alvan motor).

 
Va loin toi
 
Sur le site d'Ariel :
Revendeur Français : arielatom@free.fr

Tiens, j'avais pas vu ça.
Je leur envoie un mail.

Dans le dernier Motorsport il dise que la version compressé est homologuable en France donc je pense que la version no compressé aussi mais à quelle prix ??? Ils annoncent 55 k€ pour la 300ch

Si la voiture peut être immatriculé en Belgique, elle devrait pouvoir donc être immatriculé en France par après.
Je crois que quelques modèles ont été importés, en tout cas il y avait des modèles en vente dans le sport auto il y a quelques temps!

Non, c'est au cas par cas.

 
Oui c'est des homologuations à titre privée, mais ce que je veux dire c'est que si elle a été immatriculé en Belgique alors il ne "devrait pas y avoir trop de problèmes" pour l'immatriculer en France.

Vu comme cela, c'est une évidende.
On s'était juste mal compris.

J'en ai croisé une Samedi dernier en revenant de Mont Louis (PO) c'est méchant, les 2 personnes étaient casqués et suivaient une file de voiture.  Je n'ai pas pu vois si elle était immatriculé en France.

Un retour à ton mail ?

l'immatriculation est possible, en effet.
 
par contre, il y a 2 "barrières" à celà :
 
1° : le cout de l'importation est conséquent, et le prix grimpe quand meme pas mal (compter 45-50.000€ quelque soit la version)
 
2° : le nombre de véhicule dispo par an est limité, cette année seulement 10 exemplaire pour la France, tous écoulés dans les 6 premiers mois de l'année.
 
toutes passent par une procedure RTI , en tout cas pour la France.
 
P.P.P.

blg > c'était moi que t'as vu en venant de Mont-louis. Tu retrouveras la belle sur notre site : atomformula.com

Qu'est ce que la procedure rti?

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Cardesignnews Portfolio
 
http://mehdifff.labrute.fr

RTI = Réception à Titre Isolé
 
ou encore, le passage aux mines (pour faire simple)
 
P.P.P.

On peut les immatriculer en france, j'en ai vu une  

J'ai fais un tour de circuit la semaine dernière avec un nouveau propriétaire, elle était encore en plaque anglaise (ca faisait 1 mois et demi qu'il l'avait), mais apparement ca se fait assez bien pour l'immat en France

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www.photos-automobiles.com version 2009 en ligne
Cherche belles voitures sportives et/ou de collections pour séances photos.
Plus d'infos sur mon site

Quelqu'un a t'il des news concernant la possibilité d'importer un modèle, l'homologation, etc...

Beau joué, mais seulement pour un plaisir casi égoïste..............comme j'aime.

 
si vous voulez des informations pour acheter une Atom, vous pouvez contacter Monza sur le forum Autoroule (http://www.forum-autoroule.com/)
ou sur le forum Autotitre (un sujet sur l'atom : http://www.autotitre.com/forum/Ari [...] 3p138.htm)
 
ce n'est pas lui qui importe directement les Atom en France mais quelqu'un d'autre, habitant la région d'Angouleme! les prix sont dans les 50/60000€ pour en avoir une et bien sur le delais d'attente est extrèmement vu que chaque voiture passe par la case RTI! mais il faut aussi savoir que cette personne réussi à les homologuer parce qu'il est passé par toutes les administrations (même la cour européenne) pour avoir des facilités d'homologation!!
 
Après si certains veulent essayer par eux-mêmes c'est possible mais il faut connaître les lois sur le bout des doigts (je connais quelqu'un qui a un pote qui est en train d'homologuer une Lotus 2-Eleven, donc pourquoi pas!!!)
 
Par contre, pour m'etre assis dedans, c'est quand même hyper raide!!! c'est dur mais qu'est-ce que c'est dur!!! à choisir je choisirais pitet plus une 340R... mais bon elle est quand même terrible l'Atom!

J'en ai croisé une au Lédenon vers Nîmes de toute beauté !
 

quand je pense qu'ils veulent lancer la 500cv ....... aux airs de petite monoplace (ailerons, spoiler, carénage de coté....)

Sinon, et l'assurance?
Qui prendrait ca en charge alors, en France?

Bonjour,
 
j'en ai vu une vendredi dernier sur la route d'oyonnax saint Claude, immatriculer en angleterre;
bon, nous avec un express essence on a pas fait le poids....
 
en tout cas quand on voit l'essai de top gear, ca laisse reveur.

Oui, je l'ai vue à Ledenon mais il tournait au ralenti inimaginable avec ça !!
par contre il n'est PAS venu par la route (dans un master ou équivalent)

Elle fait juste 120ch....c'est pas le 240 ni le 300 !
 
Mais ça pousse fort !
Elle partait même en tête à queue sur la piste d'entraînement....pour me rattraper    
 
Mais il a admis qu'il ne savait pas la conduire   Il s'entraînait apparemment.

Ah, ok ! Bon déjà je comprends mieux car je l'ai doublé
Mais oui, la propu ; ça change ; c'est clair !!!

J'ai eu droit à quelques tours dans une version atmo (avec options sur les suspensions et le freinage) à Dreux par quelqu'un qui habite en IdF.  
 
Un conducteur très gentil mais aussi très rapide avec ce missile  
 
Importation avec homologation à titre isolé mais le vendeur se charge de tout, ça prends juste un peu de temps et un (très) gros chèque.

J'ai aussi eu l'occasion de faire un tour sur le circuit de dreux en passager de l'atom, un vrai régal, ça pousse fort, très fort et on a l'impréssion que ça ne coupera jamais.
la vitesse de passage en courbe est halucinante...
Je remerci encore ce gentil pilote pour ces quelques tours de pur plaisir
 
j'ai plus qu'à casser ma tirelire pour m'en offrir à noel