Reprise du message précédent :
J'ai aussi eu l'occasion de faire un tour sur le circuit de dreux en passager de l'atom, un vrai régal, ça pousse fort, très fort et on a l'impréssion que ça ne coupera jamais.
la vitesse de passage en courbe est halucinante...
Je remerci encore ce gentil pilote pour ces quelques tours de pur plaisir
 
j'ai plus qu'à casser ma tirelire pour m'en offrir à noel  

Quand on voit les marges que se font les importateurs par rapport aux prix en GB, ca fait peur quand meme ....

Tien je voi que l'Ariel Atom ne laisse pas indifferent.
 
Hier et aujourd'hui nous étions avec mon patron au Circuit du Luc. Nous avons fais des stages de pilotages sur notre Ariel Atom.
 
Nous avons recu une 15 aines de stagiaires vendredi et Samedi qui ont pris un pied pas possible grace aux sensations extremes et a notre facon d'aborder le stage de pilotage qui s'adapte à chacun.  
 
Je l'ai piloté pour la deuxieme fois en fin de journée pour finir le plein d'essence (j'ai du faire une 15 aines de tours bien soutenus)    
 
C'est une exellente auto!!! Je suis habitué à une nissan 200sx S13 de 400cv avec le chassis totalement revu  et malgrès ça l'Ariel Atom me Bluff !!!!
Ca accellere comme une balle, ca tien très bien la route et ça freine très bien (par contre il n'y a aucune assistance au freinage donc pour que ça freine il faut appuyer extremement fort, un peu comme dans une monoplace.)
 
Au niveau fiabilité c'est tres bien sauf les causses du faisceau qui se corrodent car tout est à l'air libre et rien n'est protégé    nous alons reflechir pour mettre une plaque sous le moteur pour eviter les projection d'eau au maximum.
 
Si une stage de pilotage vous interesse allez sur www.voiture-course.com nous pouvons faire des tarrif preferentiel si nous attegnons un certain nombres de stagiare sur une seul et meme journée. N'hesitez pas à prendre contacte sur le numero de tel indiqué sur le site internet.
 
Et j'espere a tres bientot

Une question Axel, elle n'est pas trop exiguë pour quelqu'un de grande taille?

il n'y a aucun tarif sur le site, c'est dommage! tu peux nous donner une petite idée des prix ?

si ça intéresse quelqu'un, il y en a 2 immatriculées France à vendre chez un marchand; apparemment elles sont préparées mais les prix prohibitifs:env.80000€!!!!!

 
aucun probleme de taille possible, je fait 1.85m et je nageait littérallement dans le baquet, et mes pieds étaient à facilement 20cm du fond du compartiment passager.
 
coté conducteur, c'est quasi pareil, le pedalier prenant assez peu de place et étant réglable.
 
par contre, c'est très tappe-cul sur la route, etce sont plutot les petits qui seront gênés, ils aurant du mal à dépasser le saute vent (heureusement transparent) et voir correctement la route.
 
en ma caterham en petit chassis et une ariel atom, c'est le jour et la nuit

Effectivement les grandes personnes n'auront pas de problemes pour se mettre au volant de l'ariel atom.
 
un amis de 1m93 est monté en passager et n'a eu aucun problème.
 
Après il ne faut pas non plus mesurer 2m10    
 
Sinon Pour les Tarif il faut compter 499 euros pour un stage de 3x5 tours avec debriefing entre chaque session de 5 tours. Le moniteur peu alors corriger vos erreurs et vous pouvez progresser.
 
Il est possible de réduire le prix du stage à 299 euros si un groupe de 4 personne s'inscrivent (4 amis ou collègues de boulot)
 
Pour en savoir plus il y a les coordonnées dans la section "contact" du site www.voiture-course.com

Hello,  
sympa cette caisse.
Je me pose la question, avec la livre qui se vautre, si les prix ne vont pas baisser un peu pour cet objet.
Rappel : 33k£, c'est 33k€ aujourd'hui... quasiment !
 
QQun connait le cout pour une homologation ?
 
Merci :-)

les prix ne baisseront pas, les importateurs vont juste faire un peu plus de bénéf

oué ben justement l'objectif c'est de ne pas passer par le biais d'un importateur !

Salut
A Lédenon, le proprio venait en faire la prise en main, c'était ses premiers tours. déconcertant quand on va au volant de ce bolide.
Maintenant cette ariel a été remotorisée... elle fait 280 chevaux en athmo pour 456 kg (contre 540 kg pour les Atom 2).  
Si vous voulez la piloter, rendez vous sur le site www.stagearielatom.fr, c'est le seul à en proposer et c'est du haut de gamme vu ce qu'on dit sur les autres forum.
 

toujours pas d'infos sur l'homologation ?

Bonjour.
En ai croisé une sur la route ce jour.
Je ne doute pas une seconde que les 300 ch soient la.
Dommage que l'option cerveau ne soit pas fournie pour le conducteur.
Certes c'est un missile, c'est aussi surement un cercueil.
Je l'imagine bien encastrée a l'arriere de ma voiture.
Je suis plus qu'etonné qu'il soit legal de circuler avec un tel vehicule sur route francaise, de plus sans casque.
Enfin beau jouet pour un circuit et bon systeme pour s'alimenter rapidement en proteine sur la route. Moustiques et autres insectes ingerables en grande quantité et rapidement.

Bonjour,
 
Vous pouvez également etre surpris qu'il soit légal de boire de l'alcool, de fumer des cigarres, de manger salé, sucré ou encore d'etre con.
Je me demande ce qui est le plus dangereux, les 5 Ariel Atom immatriculées en france, dont il est possible que les proprios l'aient un jour utilisé pour rouler avec sans casque, mais qui malgrés tout on pu acquérir une certaine dextérité au volant par le biais de sorties circuit leur permettant de mieux connaitre leur auto, ou bien la floppée de SUV de 2 tonnes foncant allégrement a plus de 200 Km/h, que j'imagine bien s'encastrer a l'arriere de votre voiture.
 
En attendant, bonne route  

Dsl, je veux bien etre comprehensif, mais il y a des limites.
Immatriculation pas francaise et comportement qui ferait peur au plus fou des motards.
Effectivement la connerie est une des qualité la plus partagée.
Point besoin de la mettre en exergue.
Une arme dans un stand de tir n'est dangereuse pour personne. Dans la rue disponible pour le premier qui a de quoi se la payer c'est dramatique. Nous vivons en france pas aux US. Connaissant un fou du volant. Il m'a lui meme dit que la route n'etait pas la place de ce type vehicule sauf peut etre pour servir d'extension de la virilité.
Il y a des medecins pour ca.
Je pense que c'est un super jouet de circuit arbodable, plaisant, performant, exceptionnel,... mais que cela n'a pas sa place sur nos routes avec au volant le premier type qui depense 35 000€ en grande bretagne.
Pour ce qui est de la prendre a l'arriere, cela me ferait vraiment chier d'ecraser d'aussi gros moustiques sur ma vitre arriere et de pourrir ma voiture pour un inconscient. On est rarement gagnant dans ce genre de situations.

c'est sur j'ai un simple v6 3l rien de comparable vu le volume et le poid de mon vehicule. J'ai tout de meme une idée de ce a quoi peu ressembler une voiture qui avance un peu et des capacité de reaction d'un "simple utilisateur". 35 000 euros c'est le prix de base d'une familliale correctement finie. Alors pour une sportive c'est a la portée du moindre cinglé. Je ne blame pas le vehicule qui est tout ce qui a de plus interessant. Je m'etonne juste qu'on puisse en faire un usage tout a fait inadapté.

ps: motard, il y a en france des bridages pour que les vehicules routiers meme si ils ont des performances extremes ne soient pas suicidaires. pourquoi pas sur ce type de vehicules ??

Vous voulez des sensations fortes, changez de pays. Aux US il ya des motos de 500 ch avec V8 en prise directe sur la roue arriere sans meme de boite de vitesse. 1.2 s pour le 0 à 100 km/h forcement ca couche grave du coté de la transmission a l'acceleration et personne ne tient ca avec une telle acceleration ( Vitesse sur banc ). Mais ca existe et on peut rouler sur route ouverte avec.
On trouve toujours plus con ou plus dingue que soit.
Comme je le disais avant il y a des limites.

Il est physiquement impossible de réaliser un 0-100 en 1.2 s en moto. Ensuite, vous dites que les Ariel n'ont pas leur place sur la route. La plupart des automobilistes n'en verront jamais.
 
Si vous parvenez a en acquérir une pour 35000 € et a l'immatriculer je vous la rachete 40 000 € le mois suivant. C'est une voiture de passionnés et peu de gens sont capables d'en accepter les contraintes. Acquérir une Atom et l'immatriculer en france est un travail de longue haleine.
 
En revanche, acquérir un gros SUV surpuissant, polluant comme 2 Atom, avec des Bobos qui veulent mettre en exergue leur toute puissance en se moquant completement des autres pourvu qu'on les remarque, ne semble pas vous poser de problemes.
 
Avant de vouloir donner des lecons, ayez un oeil objectif  

Bonjour,
 
Je faisais une recherche google sur Ariel Atom France et je suis tombe sur ce forum. Je suis partenaire dans une compagnie Americaine (Palatov Motorsport LLC), residente dans l'Oregon, a Portland, qui dispose de la seule et unique Ariel Atom V8 (400 hp) qui peut etre achetee aujourd'hui.
 
Cette voiture est d'ailleurs mise a la vente, au prix de 125,000 Dollars Americains ferme (ce qui revient a approximativement 86,000 Euros au cours du jour).
 
Elle n'est pas faite pour etre conduite sur route, elle n'a pas de feux. Par contre, elle se sentirai bien chez elle sur circuit, bien evidemment.
 
Je voudrais savoir si cette voiture aurait de l'interet pour quelqu'un en France. Il sera possible de l'expedier en France (ou partout en Europe), aux frais de l'acheteur.
 
Pour de plus amples renseignements, veuillez s'il vous plait me contacter a l'adresse suivante:  kasseily @ gmail point com (merci de remplacer point par . et enlever les espaces).
 
Karl

y'a vraiment des aigris!
 
 
 

Si vous voulez une ARIEL ATOM immatriculée en france, j'en vends une très spéciale  
Me contacter  

Une bien belle auto, effectivement, que j'ai eu l'occasion de croiser pas plus tard que la semaine dernière en RP. Et c'est en cherchant des infos à son sujet que je suis tombé sur ce forum... et sur une autre info bien moins sympa, celle de la mort hier soir de l'acteur Jocelyn Quivrin au volant de cette même Ariel Atom... RIP...  
 
On peut effectivement se demander si l'homologation de ce bolide est bien prudente, vu le peu de protection qu'elle offre à ses passagers... A ne pas mettre entre toutes les mains

 
 
rip

J'en ai vu une il y a quelques semaines. J'ai un peu discuté avec le mec et j'ai tenté de le suivre un peu avec ma Honda S2000. Bah en fait, on peut pas suivre une Atom, quelque soit la version et le niveau de pilotage du gars, ça pousse vraiment trop fort et ça tient vraiment le pavé en courbe de façon démoniaque là où je passais à la limite voire quazy en drift Voiture à ne pas mettre entre toutes les mains mais est ce vraiment une voiture lambda finalement ?

230 ???
Quelqu'un a dit a ne pas mettre entre toutes les mains ?
A chacun de faire la différence entre circuit et routes ouvertes ...

L'acteur et compagnon d'Alice Taglioni, Jocelyn Quivrin, est décédé le 15 novembre vers 23h30 à l'âge de 30 ans, ont annoncé le site Purepeople et la radio RTL. Le comédien de «L'Empire des Loups» ou encore du téléfilm «Rastignac» aurait trouvé la mort lors d'un accident de la route sur l'A13, exactement sous le tunnel de Saint-Cloud en direction de Paris.
Il roulait dans un bolide de course, une Ariel Atom, quand il a percuté le côté gauche du tunnel. Son véhicule s'est coupé en deux, l'avant de sa voiture s'est encastrée dans une porte de secours tandis que l'arrière a pris feu et s'est immobilisé 150 mètres plus loin.  
 
Le compteur du bolide a été retrouvé bloqué à 230 kilomètres heure. Mais on ignore si Jocelyn Quinvrin roulait à cette vitesse ou si le compteur s'est bloqué pendant le choc. Une enquête est en cours.
 
Compagne de l'acteur avec qui elle a eu un garçon Charlie, né le 18 mars 2009, Alice Taglioni roulait devant l'acteur, dans un autre véhicule. Inquiète de ne pas le voir arriver, elle a contacté les policiers. Ce sont eux qui lui ont appris la terrible nouvelle plus tard dans la soirée.

Il a brûlé vif....
 
RIP  

Oui, c'est une horrible façon de passer de l'autre côté du miroir.  
 
 
 
 
Repose en Paix Jocelyn
 
Pensées pour Charlie & Alice.

Rien n'indique qu'il roulait effectivement à 230 km/h. Le tachymètre de l'Ariel Atom est électrique, l'aiguille n'a que très peu d'inertie. Le moindre choc peut la faire bouger. A fortiori, un choc capable de couper le véhicule en deux le peut probablement donc aussi.

Les derniers éléments montrent qu'il est décédé d'une fracture du crâne, donc avant l'incendie.
 
Je vous propose de poursuivre le débat sur le topic ad hoc : Jocelyn Quivrin décède après l'accident de son Ariel Atom

De toutes facons, il roualit sans casque, et il n'est pas possible de rouler a cette vitesse en atom sans casque.