Que dire de la ford probe importé a seulement 500 exemplaires en france!!??
Ma mere en a une, c'est le moteur 2 litres de 120 cheveaux (je crois) et sa marche ebcore bien !!  
Elle est bleu nuit, enterieur en cuir noir, clim, moteur changé, jante d'origine large, sortie ovale, stekers..
Et vous ? Vous en pensser quoi?

Mignone, mais trop Mazda a mon gout (forcément elle n'a de Ford que les badges).
Dire qu'elle devait remplacer la Mustang ... devaient pas être trés frais ce jour la chez Ford  

500 exemplaires ?
ca par contre c'est faux y en a eu bien plus...
mon pere a eu le 2L 16s... 115cv...
arrivé a 100 000km que des emmerdes... et les pieces sont hyper cheres chez ford !
un allumeur 1000 euros ! pour un module que l'on trouve chez mitsu ! oui mitsu ! alors que la meca est mazda !
les etriers arrierres qui bloquent 1 coup sur 2
la batterie morte et on fais un diag a 45 euros pour ca !
belle voiture mais pas de suivi chez ford... ils ne la connaissent pas ou peu...

la probe c'est une ford us ? je me suis longtemps posé la question et perso je la trouve beaucoup trop européenne pour une US .

C'est une Japonaise destinée au marché EU mais qui a "relativement" mieux marché aux USA ...

beurk  

une Ford Probe c'est la meme chose qu'une Mazda Protegé GT des memes années et avec une carosserie differente
 
ici au Québec on appelle cette voiture la la Ford Probelemes... parce que c'est vraiment pas une bonne voiture coté fiabilité
beaucoup de gens font un swap de moteur et installent un KLZE de Mazda... beaucoup plus puissant
 
serieusement... ces voitures la sont des poubelles et ne sont pas rares du tout... mais pas du tout
 

c'est moche de toute façon

bien trop asiatique comme la dodge steatle !

il y a eu 2 generation de probe et la premiere generation est rare en france...
toute les deux sont des accords communs avec mazda(mx6) mais les carrosserie et équipements sont spécifiques.
celle ci est une premiere generation 2.2l turbo avec clim, abs, ceintures vitres et suspention électriques...

Pour ceux qui en cherchent une venez jeter un oeil en espagne il en traine un peu partout et pour des prix dérisoires.

salut je vais etre la prochaine proprietaire d'une ford probe 2 l 16v.
et j'aurais voulut avoir quelle que conseille pour le l'entretien je suis de dordogne est je ne trouve pas de garage serieux pour ce ptit bijou quel qu'un connais un garage qui en prenne bien soin svp ?
et au niveau entretien qui a t il a faire elle a 220000 km et je pense qui faudrais changer la couroit et voir pour une ditri ?
qu'es que vous en penser ?

5000 probe vendues en france qui sont en fait des mazda mx6 (chassis et toutes les composantes du groupe motopropulseur identiques) légèrement dégonflées. Je dirais qu'avec un moteur de petite cylindrées avec ce kilométrage et en tenant compte de la conduite du ou des propriétaires précédents il faut s'attendre à quelques frais et à ce qu'ils s'accumulent plus ou moins vite au vu de la fatigue de l'auto. Si tant est que le propriétaire précédent l'aie confondue avec une porsche et qu'il ait "tiré dedans" ça lui fait quand même pas mal de kilomètres. Dans ce genre de cas si j'achetais cette auto pour rouler tous les jours ,ceci sans soucis ,je la mets chez un spécialiste et je fais tout réviser de A à Z ce qui finalement ne serait pas intéressant au vu de la cote de ce modèle mais quand on aime on ne compte pas !

La faire reviser de a à z vaudrais t'il le coût à ce kilometrage là ?

 
 
 
rectification ... la probe à était importer a 5000 exemplaire et non 500 ^^ .

Total vendu en France de 1993 à 1998 environ 5000 Probe ,donc pas du tout une rareté. Investir dans une probe non certainement pas c'est équivalent à mettre son argent dans une mazda MX6 ,c'est une voiture considérée comme "occasion" et pas collection donc la cote ne risque pas d'exploser avant 2089 envirron Quand a dire que ça ne marche pas bien ,non ça marche comme une mazda sans plus. Au moins les pièces ne sont pas chères du moins pour la partie mécanique ,pour les pièces spécifiques c'est moins rigolo.  
Quelques prix en espagne :
 
http://www.coches.net/ocasion/fich [...] 63cv%203p.
 
http://www.coches.net/ocasion/fich [...] 15cv%203p.
 
Allez jeter un oeil sur ce site il y a trois pages d'annonces de probe !
Maintenant tout est affaire de goût ,personnellement ça ne me dérange pas de mettre de l'argent dans une voiture qui me plaît même si je sais qu'à la revente je ne récupérerai pas mon investissement ,je ne l'achète pas pour spéculer mais pour me faire plaisir. Dans le cas de la probe je pense qu'il vaut mieux s'orienter vers une voiture en très bon état avec un historique clair ,accompagnée de factures pour les divers travaux effectués par le propriétaire quitte à la payer un peu plus cher. Les kilomètres c'est une chose relative j'ai vu des voitures avec 300.000km en parfait état ,extrêmement bien entretenues et préservées et des voitures avec 30000km dans un état lamentable. Ne comptons pas en plus le nombre de copteur kilométriques trafiqués ou changés. Donc les kilomètres ne doivent pas être le seul critère de sélection. A propos à quel prix te vend t'on la voiture ?

Et une bonne moto non ?

Le modele sur ma photo est de 1992...et pas de 1993, les modeles d'avant 1993(1ere serie) sont rares en france, mais pas les autres( 2l 16s de 115cv et 2.5 v6 de 165cv)qui peuvent facilement se faire entretenir chez ford ou mazda

facilement est un bien grand mot, ils ne savent meme pas les entretenir car ils ne la connaissent pas ! comme les explorer et autres...

 
 
je possède une Probe 16v de 1994 depuis deux ans environ et je peux te dire que Ford Europe est TOTALEMENT INCOMPÉTENT sur cette voiture et Mazda ne vaut pas beaucoup mieux      Pour le prix des pièces, il faut chercher aux Etats Unis, au Japon ou en Angleterre mais SURTOUT pas en France ou alors par le biais de Passion Probe ou du Probe Club de France