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 Sujet :

pontiac trans sports gaz climatisation

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n°642
valerie12   profil
Invité
Posté le 27-04-2007 à 12:37:45  answer
 
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Je voudrais savoir les quantités de gaz et d'huile à mettre dans un circuit de clim de  pontiac trans sport 1991. essence.
TRES URGENT TRES URGENT

n°669
twentyone_​forever   profil
geben sie vollgaaaaaas!
Profil : Routard confirmé
Avatar
Posté le 02-05-2007 à 16:31:27  answer
 

Si ton circuit date d'avant 1992 il est probablement conçu pour touner avec du R12 (interdit depuis)
 
Il existe un gaz de substitution, le R401 A.  Va voir un bon frigoriste, il saura quoi faire pour ton cas.


---------------
Rien ne m'arrête, même pas mes freins!
I'd rather push a chevy than drive a ford
         
n°676
valerie123​80   profil
Invité
Posté le 03-05-2007 à 11:18:06  answer
 

Le 02-05-2007 à 16:31:27, twentyone_forever a écrit :

Si ton circuit date d'avant 1992 il est probablement conçu pour touner avec du R12 (interdit depuis)
 
Il existe un gaz de substitution, le R401 A.  Va voir un bon frigoriste, il saura quoi faire pour ton cas.


 
 
Ok, vraiment merci mais surtout peut-on me dire la quantité à mettre !!! c'est ce qu'il me faut savoir.
Merci encore à toutes les réponses

mood
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Posté le 03-05-2007 à 11:18:06  profilanswer
 

n°677
twentyone_​forever   profil
geben sie vollgaaaaaas!
Profil : Routard confirmé
Avatar
Posté le 03-05-2007 à 15:03:23  answer
 

je sais qu'au moment de recharger la mienne je cherchais partout comme un con dans les documents et la revue technique, et puis finalement j'ai découvert par hasard un autocollant  sur la bouteille déshydratante qui m'a dit combien en mettre  :lol:


Message édité par twentyone_forever le 03-05-2007 à 15:04:34

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n°1265
merlin l'a​n chanteur   profil
Profil : Nouveau membre
Avatar
Posté le 03-10-2007 à 19:02:47  answer
 

bonjour,
en général, la charge se fait au piffomèttre !!!
si la clim est completement vide de gaz,
en premier on détecte la fuite ou du moins on essaie ! en envoyant de l'azote sous pression.
ensuite on fait le vide du système (avec une pompe à vide) !!!
on charge avec le moteur qui tourne
quand la charge est bonne le tuyau d'aspiration givre .
on règle la charge en purgeant côté compression
le réglage se fait tout seul en contrôlant l'endroit où le tuyau d'aspiration s'arrête de givrer.
on remet le capuchon de la vanne schreder.
l'affaire est bouclée  
salut !

mood
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Posté le   profilanswer
 


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