Ciel d'azur et grand soleil ce matin, -17.....Un bonheur !  
 
Me voici face à l'auto, une " Ultimate " c'est à dire l'ancienne finition Cartier:  
 
Intérieur cuir, sièges ( chauffants ), glaces, rétros, pédales..Etc électriques, contrôle de traction, ABS, cruise control et tout le toutim.  
 
On s'installe et on découvre un tableau de bord pas des plus inspirés, d'aspect platoc qui passe encore dans une Grand Marquis mais pas dans une voiture à 65000 $ HT (15 %) !  
 
Les sièges sont hyper confortables et je pèse mes mots, il y a peu de soutien latéral mais cela a t'il une importance ?    
 
L'habitacle est pour le moins spacieux, six adultes y tiennent à l'aise, quant au coffre, il est caverneux à souhaits, Ford a même eu la bonne idée de caser la roue de secours le long du passage d'aile, auparavant elle saillait au milieu, ce qui occasionnait une gêne certaine.  
 
Contact !  
 
Le silence est d'or, c'est un salon roulant, on baigne dans l'ouate et la félicité, toute vélléité d'attaque disparait, on se cale dans le fauteuil, on allume la radio, la route défile.........  
 
La tenue de cap est bonne, la direction précise, à mon grand étonnement ! Par contre la mollesse des suspensions vous dissuadera d'aborder les virages comme un sagouin, le 4.6 litre a des reprises correctes mais il est à la peine face au V6 Supercharged d'une Buick Park Avenue ou au V8 Northstar d'une Cadillac de ville, par contre, question fiabilité, il a fait ses preuves, on m'a parlé d'une Crown Victoria qui aurait atteind 870000 kms, pas mal !  
 
Cadillac, Cadillac...Un leitmotiv qui me poursuivra durant tout l'essai, il faut avouer qu'une de ville a d'autres atouts, une ligne plus dynamique, un comportement qui ne l'est pas moins, un moteur plus tonique, cette Lincoln est vraiment une auto paisible*...Dans 20 ans peut être ?  
 
 * Pour rester poli.....  
 
 
 
Dimensions: 5,47 m de long et 1,99 m de large.  
 
Moteur: V8 4,6 litres 16S, 239 CV à 4900 trs/mn, 389 nm à 4100 trs/mn  
 
Accélération: 0 à 100 en 9 sec  
 
vitesse max : 180 km/h  
 

 

 
conso: 14,5 litres  

C'est le cinéma qui m'a fait connaitre la lincoln Town Car: Heat en 1995 avec la fameuse fusillade!

---------------
Merci de votre attention.

180 km/h en vitesse max ça m'a toujours épatté ça

Moi aussi !  

180km/h en vitesse maximum c'est parce que les voitures américaines sont bridées. Il y a eu pire, pendant les années 80, les compteurs etaient gradués jusqu'a 75 MPH maximum soit 120 km/h! et la vitesse surlignée (comme le 130 chez nous) était 55mph!!

Enfin quelqu'un de vivant sur ce topic!

 
C'est de l'ironie??

---------------
● Principibus placuisse viris non ultima laus est. ● Plaire aux plus grands n'est point mérite à dédaigner. © Horace
Recherche intérieur Cendre pour R25 TS phase 1 !
 
Cyril Camille José

ça ne fesait qu'un mois et 3 semaines....

 
C'est reparti pour 1 mois et 3 semaines
 
Nan j'déconne
 
J'sais pas pourquoi, les grosses Ricaines ça me fait quelque chose, surtout celles des 70's/80's
 
L'exotisme surement

---------------
● Principibus placuisse viris non ultima laus est. ● Plaire aux plus grands n'est point mérite à dédaigner. © Horace
Recherche intérieur Cendre pour R25 TS phase 1 !
 
Cyril Camille José

J'adore la lincoln mark 5 de bosley dans la série "droles de dames"

Honte à moi, je vois pas à quoi ça ressemble
 
Y'aurait pas une photo??
 
MOi c'que j'adoooooore , c'est les bagnoles qu'on voit dans starsky & Hutch, ou dans Hooker
le souci, c'est que je connais pas les modèles

---------------
● Principibus placuisse viris non ultima laus est. ● Plaire aux plus grands n'est point mérite à dédaigner. © Horace
Recherche intérieur Cendre pour R25 TS phase 1 !
 
Cyril Camille José

Ouai et bien dans hooker (p*te en anglais ) leur caisse c'est des dodges je crois.  
Une mark V c'est ça....

Les grosses péniches j'adore.
J'aime toute les crown victoria et les gros break "woody" j'adore se style bien que c'est moche...
La LTD crown victoria de 1990:

L'arrière a des feux carrés.
J'aime bien celle de 1992-1997 avec ses pahres qui font presque toute la largeur de la voiture celle d'avant 1994 ont des feux arrière façon 405!

Bon je les aime toute.  
J'aime bien la cchevrlet caprice classic. Enfin toute les voitures de merde!

J'ai une BD (les casseurs ça s'appelle, si tu veux des détails tu le dis ), et y z'ont des caisses dfans le genre
 
La LTD
Celles d'après Moins
 
 
y'a bitch aussi, nan??
Mais c'est bon à savoir.. hooker...

---------------
● Principibus placuisse viris non ultima laus est. ● Plaire aux plus grands n'est point mérite à dédaigner. © Horace
Recherche intérieur Cendre pour R25 TS phase 1 !
 
Cyril Camille José

Niveau insultes anglo-saxonnes je me débrouille bien. MP

Ouais, j'ai vu
 
Revenons au sujet, on va se faire tirer les zoreilles sinon
Tiens, ça consomme combien un paquebot comme ça??

---------------
● Principibus placuisse viris non ultima laus est. ● Plaire aux plus grands n'est point mérite à dédaigner. © Horace
Recherche intérieur Cendre pour R25 TS phase 1 !
 
Cyril Camille José

Dans les 12-13 litres au cent. Ca fait du 18 mpg city et du 26 mpg highway. En comparaison une golf 2.5L fait du 30 mpg hwy et du 22 mpg city. Finalement il n'y a pas beaucoup d'ecrat! Un navigator fait du 13/18 mpg hwy. Le ram SRT-10 du 9 mpg city...soit une trentaine de litres d'essence aux 100 en ville.

C'est quoi MPG
 
Une Golf 2.5??

---------------
● Principibus placuisse viris non ultima laus est. ● Plaire aux plus grands n'est point mérite à dédaigner. © Horace
Recherche intérieur Cendre pour R25 TS phase 1 !
 
Cyril Camille José

Oui 2.5 en version americaine. Miles Per Gallon. C'est "l'inverse" de notre litre au cent. Nous c'est" combien d'eesence pour faire une distance" et eux cest "quelle distace avec combien d'essence". Le 2.5 est mmonté aussi sur la new beetle las ba.

Merci
 
Il fait combien le 2.5??

---------------
● Principibus placuisse viris non ultima laus est. ● Plaire aux plus grands n'est point mérite à dédaigner. © Horace
Recherche intérieur Cendre pour R25 TS phase 1 !
 
Cyril Camille José

C'est un 5 cylindre de 150 chevaux. 20 soupapes. Et $14.000 en 3 portes de base = trend+clim+régulateur et cie. Soit ... 10.800€!

 

 

 
10.800€ :blagues j'y crois pas
 
Comment se fait-il qu'on les vende aussi peu cher??
La vie est-elle si peu cher aux US??

---------------
● Principibus placuisse viris non ultima laus est. ● Plaire aux plus grands n'est point mérite à dédaigner. © Horace
Recherche intérieur Cendre pour R25 TS phase 1 !
 
Cyril Camille José

Va sur leur site...Une mustang en V6 4.0l revient à 16.000€

 
Lien

---------------
● Principibus placuisse viris non ultima laus est. ● Plaire aux plus grands n'est point mérite à dédaigner. © Horace
Recherche intérieur Cendre pour R25 TS phase 1 !
 
Cyril Camille José

http://www.vw.com/rabbit/index.html
Bon elle fait $14.990 mais ca ne fait que 11 300€!

Merci

---------------
● Principibus placuisse viris non ultima laus est. ● Plaire aux plus grands n'est point mérite à dédaigner. © Horace
Recherche intérieur Cendre pour R25 TS phase 1 !
 
Cyril Camille José

pour la town car!

N'oubliez pas de conter les taxes car là bas les prix sont affichés HT que ce soit pour des automobiles ou pour faire tes courses en Super ou hypermarché Et puis les modèles de base sont très très dépouillés, pas de fermeture centralisé pour la majorité des véhicules par exemple  
 
Quant à la Rabbit ils ont encore le droit à notre Golf IV en version City à des prix très concurrentiel mais avec un pauvre moteur de 115ch!

En effet
 
Mais quand même
 
Si dépouillés que ça les modèles de base?,

---------------
● Principibus placuisse viris non ultima laus est. ● Plaire aux plus grands n'est point mérite à dédaigner. © Horace
Recherche intérieur Cendre pour R25 TS phase 1 !
 
Cyril Camille José

Et oui mais je trouve ça pas si mal pour quelqu'un qui ne se soucie pas d'un certain confort et qui veux juste un gros char  
 
Par exemple pour te donner un ordre d'idée j'ai vendu une Dodge Caravan qui s'affichait à 14000$ de base m j'ai du le vendre le double en contant toutes les options (Stow'n go, fermeture centralisée, peinture métal et j'en passe) les frais de mise en circulation et de préparation du véhicule car lorqu'ils arrivent en concession le constructeur ne les a pas préparé les véhicules ne sont pas près électroniquement et les sièges sont encore sous film plastique.
Enfin bon ça n'a rien à voir avec l'Europe

Oui les tarifs que j'ai donnés sont "msrp". La focus de base n' pas de vitres electriques, pas de compte-tours. Mais la dotation de base de toute les voitures est: clim, sièges réglables, power steering entre autres. Mais souvent les mêmes voitures en versions US ont un finition moindre (cas du nissan murano).

---------------
Plus c'est gros, plus c'est beau!  
=>Votez quotidiennement pour Forum-Auto<=

Ah j'oubliais que les américains viennent de découvrir la banquette rabatttable sur les berlines et les appuis têtes arrières (une town car n'en a pas mais les nouvelles five-hundred oui).

---------------
Plus c'est gros, plus c'est beau!  
=>Votez quotidiennement pour Forum-Auto<=

C'est vrai que la modularité de certaines berlines américaines sont 0 mais bon moi j'aime bien cet esprit ça permet de baisser les coûts  
 
Et en ce qui concerne la comparaison EU/US c'est vrai qu'il y a pas mal de différence et cela s'explique out simplement par le fait qu'une marque se doit de s'adapter aux différentes cultures, les normes et les valeurs ne sont pas les mêmes.

C'est tout l'inverse de l'Europe
 
Question: c'est quoi le Stow'n go??

---------------
● Principibus placuisse viris non ultima laus est. ● Plaire aux plus grands n'est point mérite à dédaigner. © Horace
Recherche intérieur Cendre pour R25 TS phase 1 !
 
Cyril Camille José

Le système Stow'n go c'est un système disponible dans le Dodge Caravan et le Chrysler Town and Country mais aussi disponible chez sur le Chrysler Voyager. Ce système permet de garder un plancher complètement plat ce qui favorise grandement la modularité C'est assez innovant là bas alors que chez nous c'est un sytème a déjà fait les beaux jours de certain constructeur européen