Reprise du message précédent :
oui c'est elle merci beaucoup bonne aprés midi

pour la consommation moi c'est 18 lau 100 à 110 km/H sur voie express avec un 429 de 1966

chapeau.... moi je suis loin du compte avec le meme 429 et la meme boite TH400... je suis plutot vers les 25...  avec ma cad 1964.
Qui t'a réglé ton carbu ?
Tu as quoi comme indice de température de bougies ?
Tu as un allumage electronique comme moi ?
Ton carbu c'est quoi ? Rochester ?
bye

Tiens j'ai lu des témoignages sur le forum de l'ACCF : des gens en Cadillac avec des 429 sont tombés de 25 litres à 18/15 litres au 100 en changeant le carbu, la pompe à essence, le distributeur et les fils de bougie.  
C'était du au fait que tout s'encrassait vite fait.  

si on y met une injection electronique on peut encore chutter, mais elle n'est plus d'origine, donc elle pert de sa valeur, au meme titre que si on lui change son carbu...
J'ai une connaissance qui a monté un 6 en ligne BMW sur une cad' 74 ... elle consomme encore moins !
Franchement, je prefère bouffer mes 25 l/100 avec tout comme d'origine plutot que 12 l/100 avec une injection ou en diesel avec un BMW ! ya pas photo ! mais ça n'engage que moi !

carbu rochester !
pas d'allumage electronique !
bougies je sais pas mais que du classique !
carbu même pas règlé au poil il perd un peu d'essence .
je vais peut être même descendre un peu la conso car il y a des petites choses à faire .

mais conduite uniquement au couple .
 
un bm dans une cad , y en a qui vont en prison pour moin que ça  

j'ai descendu sous 20 litres mais exclusivement sur voie express .

petit détail que j'ai oublié de préciser : l'ile de la réunion a le profil d'une pyramide ! Donc me mondre déplacement dans les hauts de l'ile se solde par un bon 30-40... ce qui nous donne rapidement un 25 l/100 de moyenne ! CQFD
ps : mon carbu réglé au "petits oignons", les bougies neuves "chaudes", les fils neufs, filtres récents et l'allumage electronique... pas de fuites sur le carburant ! ... je crois que je ne pourrais pas faire mieux !
tant pis !

tout s'explique .
bougies chaudes pour la mienne aussi  
 
la v'la

je confirme WAGON68 : même moteur, même boite.
Dis moi, j'ai une petite fuite sur le coté de la boite, coté chauffeur.
Ya un capteur (je crois que c'est le KICK-DOWN), et il fuit... on le démonte comment ce truc ? Le joint est facile à changer ?
merci par avance.
frédéric
cad974@hotmail.com

il y a aussi un pour la dépression ,les vitesses passent bien ?
si oui c'est le kik down , normalemen pas trop dur à changer .
j'ai le manuel sur cd
michel.le-gall11@wanadoo.fr

fuite de quoi ?

sur le coté de la boite, ya un "capteur" avec 1 fil electrique relié sur un inter commandé par la tringlerie de l'accelérateur.
Le liquide rouge de la boite coule par ce capteur, c'est la commande du kick-down, qui fait rétrogader la boite quand j'enfonce la pédale.
les vitesses passent en douceur, le systeme à dépression est siuté coté passager, mon probleme est coté chauffeur.
merci par avance.
frédéric.

j'avais un croquis la dessus , il faut que je le retrouve .

ce serait t'y pas le refroidissement de la boite ?

ben voila, j' ai , moi aussi une cad 77 coupé deville. Je la préfère aux Eldorado, car c'est une propulsion et non une traction..Elle a 28.000 miles d' origine, achetée a miami neuve, et importée par son propio en espagne venu habiter en spagne pour des raisons professionelles...Vendue fin 70 a un petit vieux qui réalisa 10.000 miles...jusqu'a aujourd'hui. Elle est dans un trés bel état, sauf qques petits détails. Points de rouille, et embouts des ailes en plastique qui se désagrègent...Tout est electrique..On touche une poignée, l' intérieur s'illumine, les phares s' allument seuls dans les tunnels, clim automatiquue (si, si)..Flippant.
Le confort est superlatif, et l' intérieur est un véritable boudoir rouge meublé de canapés en cuir assortis avec lampes baroques dignes d' une maison "de petite réputation", si vous voyez ce que je veux dire..
C' est une 6 places avec 3 ceintures devant.
Les voyages sont un régal au point de la préférer a ma voiture de tous les jours pour les longs voyages.

Bonjour, j'ai acheté une Seville 1976 il y a 15 jours, après 5 ans d'interruption et après avoir possédé une Fleetwood 1969 durant 5 ans, et je ne sais pas encore vraiment combien elle consomme, faute d'avoir fait assez de kilomètres et tout noté de façon très précise : mais, environ 15/16 litres sur le trajet de retour Orléans, Vendôme, Angoulême, Toulouse, Saint-Gaudens, dont une majorité d'autoroute où de voies rapides.
Bon, çà n'a pas l'air simple pour insérer une image, ici...
 
Michel.

Venez nous rejoindre ici les mectons !
 
http://www.forum-auto.com/automobi [...] -15645.htm

y a t'il toujour quelqu'un sur la ligne ?
 
je n'arrive pas à règler mon prob de callage !

N'oublions pas que 1976 était la dernière année des grandes Cadillac.
J'ai eu pendant 2 ans un Coupé de Ville 1976 quand j'habitais aux US. Moteur de 500 CUI (8 litres et des poussières). 190 cv avec tous les systèmes anti-pollution.
 
 

 
Immatriculation: BIG V8

LE MIEUX C'EST LA Z28!!!! HE OUI LES AMIS

Certes, mais on parle de Cadillac ici.

bonjour je suis sur une cadillac deville coupe de 1979 qui a une carte grise americaine le vehicule est en france et je voudrais savoir si je l'achete est ce que je peux faire une carte grise francaise sans aucun soucis?
 
merci d'avance

hello,  
alors voila , j'ai eu une panne (vicieuse) sur ma cadillac de 1964 moteur 429. le pignon d'entrainement de l'allumeur s'est cassé en deux ( si si ,ca arrive ) j'aurai voulu savoir si il y a une technique spéciale ou une procedure pour le remonter ?