Ca c'est plutôt une 4,9 litres ... Le 455 ci n'est plus au catalogue depuis 1977. Les motorisations pour 191 sont le V8 301 ci (4,9 L), le V8 305 ci (5,0 L) et le V6 255 ci (4,3 L) ,le V8 301 ci suralimenté de la Trans Am (4,9 L)  perd 5 chevaux et passe de 205 chevaux à 200 chevaux. Voilàààààààà Ca reste une auto sympa quand même malgré la chute de puissance ,j'ai eu une 80 noire t-top 6 cylindres et une T/A 77 6,6 L rouge intérieur rouge.

Yes, je vois.. mais en l'occurence, ce n'est plus le moteur 4.9 turbo qui anime cette chariotte, c'est un 7.5.. d'où ma question.. Selon toi il daterait de 1977 alors?

En  71 335cv, en 72 300cv, en 73 255cv et une option à 310cv, en 74 290cv option t/a, en 75 pas de 455ci, en 76 la t/a fait 200cv avec retour du 455ci qui disparaît pour l'année suivante.

J'ai plus d'info sur le moulin, c'est en fait un big block 455ci Oldsmobile qui tourne sous le capot.. et non Pontiac... Une idée sur les CV?

c'est le couple le plus important .

Bon bah franchement les chevaux, un peu plus un peu moins ! Toute façon je prend ma 300zx twin turbo et je laisse la T/A sur place     avec mon ptit 3.0l ! Buenos toute façon pontiac/oldsmobile même combat donc même réponse que précédemment.

je préfère 200 cv us que 300 cv jap !
question de philosophie  

Bon.. j'en sais un peu plus.... alors.. navré pour les fans de bridées.. mais cette chariotte développe 450CV et pointe à 270km/h compteur. Aller.... au revoir.

LOL c'est un compteur marseillais ?

280, c' est un peu rapide, je trouve, avec les pneus qu' a cette caisse   , Parce qu' a 280 tu déjantes de la jante et dans la tête aussi, car, c' est des ressorts a lames qu' il y a dessus..Ya pas d' arceau pour rigidifier la cellule équipée de T-tops en plus..Ces bagnoles ne sont pas rigides du tout et a 450 cv din elle se tord sous l' effet du couple..Ou alors on parle de 450 SAE, ce qui ramene a un 340 cv din grosso modo...
Hé oui, le milieu amerloque aime les gros chiffres...

 
 
 
 
et la marmotte elle met le chocolat...  
 
le 455 olds sortir 450cv ?
270 compteur ?
 
 tu crois vraiment a ce que tu dis ?
 
au fait, y avait un block olds sur les t/a... un 403 merdique a souhait...
 
la, avec ton post, tu passes pour un mytho...

En effet c est un mytho, ou il sais pas ce qu il y a dedans son moteur.  
 
Parce que moi j ai preparer mon moteur, et je l ai fais passe au banc!!  
 
Mon moteur sors tous juste 520 cv SAE soit tous juste 410 cv din comme le dis invitélomaxdo.  
 
Et un 270 compteur il faut s accrocher au volant parce que si elle ne cherche pas la route comme la mienne c est qu elle a ete fabrique a lourde.  
 
Bref de toute facon c est pas les chevaux qui compte c est le bruit terrifiant du V8 dans les tours qui calme tous les petite jap ( sans recugne) qui te colle au cul en tiran des gaz, mais quand tu mets la soc et qu il a le parchoc engommé il se calme.  

7,5L => 460 et non 455
 
460 CI ford, j en ai un, une merveille!

 
 
 
 
454=7436cm3 soit 7.4L
455=7452cm3 soit 7.5L
460=7534cm3 soit 7.5L aussi...
 
le 7.5L va de 455 a 461ci...
 
suffit de multiplier par un pouce au cube...