Reprise du message précédent :
Moi, non (enfin si depuis 2 semaines!!!).

Tu vas au mustang day cette année ? (20 et 21 juin)

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Non c'est encore une fois trop loin de chez moi.
Mais je serai au Mans classic

oh mais quel belle voiture

Super le reportage sur tes pots.
Qui les as fais tes intermédiaires et tes chicanes.
Tu n'as pas une vidéo du son aprés montage.

Tu est super organiser XR3I-90. Tes rendez vous s'enchainent rapidement.
C'est ta première importation?
Si c'est pas un secret. Combien as tu payer aux USA pour ta shelby.
Normalement c'est bon avec tes 2DB en plus. Demmande une dérogation.

Félicitations pour ce joli jouet! Allez, un petit lien pour les mustangophiles : http://youtube.com/watch?v=JoMe_As [...] re=related

Un deuxième lien vers un des (nombreux) teasers :  
http://www.youtube.com/watch?v=bPL [...] re=related
 
Modèle ayant servi de base : Mustang GT500 KR V8 5.4 litres à compresseur developpant quelques...540 chevaux, une série limitée (1000 exemplaires réservés au marchhé interieur)commercialisée pour fêter le 40ème anniversiare de la Mustang Shelby.

 
Une de ces Shelby doit bientôt arriver en Belgique !  

UNE D ENTRE ELLE A ETE COMMANDE A AMERICAN CAR CITY POUR 210000 EUROS PAS MOINS.

 
 
Non ce n'est pas notre première import !
 
La shelby on l'a négocier à 55 000 dollars
 
Pour les 2db ce n'est pas l'inspecteur de la drire qui decide ... mais des bureaucrate au siege ... donc à voir car une shelby et une gt viennent de ce faire rhabiller dans le coin...
 

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Voilà la suite pour la passage à l'utac (je sais je suis en retard... )
 
Donc voici l'emplacement de la boite à air que l'on va capitoner pour réduire le bruit de sifflement :
 

 

 
La mousse utilisé est celle utilisé pour l'insonorisation des bateaux
 

 
Démontage de l'isolant capot original :
 

 
On commence la pause de l'isolant
 

 
Voilà !
 

 
Découpe des aération qui ont été rebouché pour le passage à l'utac
 

 
 
 
A noté que c''est bien posé a fleur de capot pour qu'il y ai un minimum de bruit qui s'echappe par le dessus de la voiture, le micro pour les tests étant placé à 1.20m du sol.
 
 
 
 

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deux trois petite question.
1/ as tu un boitier de reprogramation type SCT ou autre?
Avec un tel boitier tu peut reprogramer la voiture (avance, Richesse,ect...) et donc brider les caractéristiques. C'est plutot éfficace.
2/ compte tu fermer le dessous du moteur? C'est un conseil qui est donné par les technitiens UTAC.
3/ pense tu mettre une dride a l'admission?

non mais pour faire ça sans exploser le moteur il faut un banc ... et une ou deux voiture d'avance au cas ou !

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Pour mon prochain import je ferais faire tous cela aux USA.
La bas il font cela trés bien et pour pas trés chère.

Sinon tu as mis directement une plaque WW des l'arrivée de la voiture.
Tu n'as donc pas de plaque US?  
La voiture été neuve?
Si elle l'été tu fais ton homologation directement avec la DRIRE national?

 
 
Oui on a mis un ww directement, puisque elle est neuve... en meme temps uen shelby 2008... en occase dur pour l'instant, étant donné que les 1ere ont été livré y'a 4 mois (dont la notre )
On passe par la drire de notre region, car comme c'est dit... direction régionale de l'industrie etc... c'est regional et pas national
je vois pas où tu veux en venir?

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Comme tu peut le lire sur le PDF ci aprés.
http://www.bretagne.drire.gouv.fr/ [...] -07-53.pdf
 
Cette fiche ne concerne pas les voitures particulières neuves (non immatriculée dans une série définitive) de type
original qui doivent être traitées par le Centre National de Réception des Véhicules ( DRIRE Ile de France )
 
C'est ce que j'avais compris mais si tu arrive a la faire passer par la drire de ta région!
J'ai comme idée de ramené une GT500 neuve moi aussi sous 6mois mais je cherche a m'assuré que je pourrais la faire immatriculer US sans payer les taxes US. Car a ma Drire il m'on bien demandé si la voiture été neuve.
Sinon lorsque tu dit que c'est pas la première tu veut dire importation USA ou GT500 que tu importe?
 
Encore une fois,je tiens a te le dire. "Elle est magnifique"

 
Tu la remets d'origine après ça ?

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3ème Bachelor Automobile
 
My corolla  
 

 
 
vi

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xr3i-90 tu dit quoi de ma remarque sur les importation de voiture neuves?

tres jolie voiture

 
Pas bien

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3ème Bachelor Automobile
 
My corolla  
 

Salut xr3i-90 et merci pour ce super topic!
J'ai la même question que MFUBOC, qui a fait les "absorbeurs" pour la ligne? ou peut-on se les procurer ou savoir comment ils sont fait?
Merci!

 
Déjà il te sera impossible de la faire immatriculé US sans payer les taxes...
 
que tu te mélanges les pinceaux
 
En fait ce dont tu me parles, c'est simplement l'autorisation de la drire nationale, qu'on appel en fait "reception à titre isolé".
C'est eux qui te disent si tu peux prendre ou non rdv avec la drire de ta region ( il peuve refuser pour 2 raisons : - quota d'importation atteint pour ce modele. - véhicule bénéficiant déjà d'une homologation, mais là ça va on est sure que non ! )
En fait quand tu demandes à ford france les specificités constructeurs, tu l'envoies après à la drire d'ile de france, et il te le retourne avec un beau tampon t'autorisant à passer à la drire.
Je suis clair ou pas ?!

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Ils ont été fabriqué sur mesure

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salut
j'ai une question qui me tourne dans la tete , la taxe de circulation est de combien et le prix moyen de l'assurance ?  merci

 
Merci xr3i-90 c'est beaucoup plus claire. Je n'avait tous compris a se niveau. On m'avais plutot fais comprendre qu'une voiture neuve sans immatriculation US parter a la casse. (Américan car city et autre importateur par trés cool).
Sinon escuse moi d'etre pointilleux mais sans explication claire on est jamais sure de s'etre bien compris. Merci encore pour ton explication.

Je suis content que ça te paraisse clair car j'étais pas sure que ça le soit!
 
t'as raison d'etre pointilleux, y'en a tellement qui savent tout grace à un pot qu'en a apporter une etc.... y'en a suffisament qui me viennent me voir en MP... lol
Toi au moins (enfin t'es pas le seul) tu cherches vraiment à comprendre..
 
Pour american car city on a été les voire en sortant de l'utac, et je pensais déjà ça avant d'aller les voirs ... pas gentil du tout
Je les ai revu au Paris tuning show encore moins sympa...
 
Le mec me sort jamais vous pourrez passer la voiture, toutes les personnes qui ont essayé ressorte à +6 db....
On a fait que 3 modifs on est déjà à +2 db, il defende simplement leur gagne pain, quand tu vois la marge q'ils se font sur un véhicule comme ça... et je calcule ça en fonction de mes prix à moi, eux doivent en avoir des meilleurs encore !

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pas de taxe de circulation => véhicule acheté avant 1er janvier 2008 sinon il me semble que c'est au alentour de 4000€    
 
L'assurance, à la maaf en étant tout pelin de bonus   , 1800€ par ans en tout risque

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Salut ! MP

Mp répondu

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Salut xr3-i. Toutes mes félicitation pour ton import. Je suis en cours d'aquisition d'une GT500 coupe aux US, et me posais tout plein de questions sur l'homologation. Je n'ai pas bien compris si tu es maintenant en plaques francaise?  
Les plaques WW sont valables deux semaines, c'est juste? Comment as-tu fait pour emmener la GT au divers RDV (Controle technique, Drire UTAC)? As tu repris plusieurs fois des plaques WW ou est il possible d'obtenir une prolongation pour la durée des procédures?
Ensuite pour les feux arr, as tu mis les cligo dans les feux de recul, ou alors les cligo rouges séparés des feux stops sont acceptés?  
Les rétros d'origine sont ils OK concernant l'angle de rétrovision?
Merci de ton expérience, goumoun

en plus de l assurance il ne faudra pas oublier de payer les photos que sarko aura certainement la gentillesse de t envoyer regulierement.
 
sinon ta voiture est de toute beaute.
 
enfin vu que tu semble etre sur le site celui qui maitrise le plus l importation de ces bijous pourrait tu faire ici ou sur un autre topic une chronologie precise des procedures a faire depuis l achat de la voiture jusqu a son arrivee chez toi avec ses superbes plaques 13?  
en te remerciant d avance

Magnifique ta nouvelle Ford

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Ma Fiesta
Nordiste
Mes voitures: Ford Fiesta et Ford Mondeo, ma moto: Suzuki 650 SV, ma femme: brune et sexy.

En fait quand tu demandes à ford france les specificités constructeurs, tu l'envoies après à la drire d'ile de france, et il te le retourne avec un beau tampon t'autorisant à passer à la drire.
 
Comment fais tu pour te faire comprendre par des gars de chez Ford, moi lorsque je vais chercher des pièces pour mon RST, ils mettent 2 plombes à trouver sur leurs écrans.Sinon j'aime toujours autant.