Salut a toutes et a tous.
Novice mais passionné j'envisage l'achat dun pontiac trans sport de 1995 a 215 000 km. il ma l air propre mais le pb cest qu il a le voyant anomalie moteur orange qui s'allume au bout de qq minutes apres le démarrage quand le moteur tourne et qui ne s eteint plus. Simultanément le ventilateur se met en marche et ne s'arrete plus lui non plus.  
J ai peur que ce soit tres grave (j ai entendu parler de culasse voire meme de pression d huile qui serait insuffisante...) et ne sait plus quoi faire.
Vous l'aurez  compris je ny connais pas grand chose mais je veux my mettre et rejoindre le club des heureux propriétaires de Pontiac !!
Merci a bientot.
 
Xav.

A voir ...tu veux rejoindre le club des propriétaires de pontiac ou le club de ceux qui ROULENT en pontiac LOL !
Le voyant orange il ne ferait pas indiqué dessus "service engine soon" par hazard parceque là c'est rien du tout ,c'est juste que l'entretein n'a pas été fait chez GM et que le véhicule n'a donc pas été placé sur le computer. Donc régulièrement le voyant s'allume pour réclamer un entretien qui a déjà été effectué. "Problème" bien connu de tous les propriétaires de chevrolet ,pontiac ,buick et autres GM.
Si c'est pas ça cherche en un en bon état des trans sport c'est pas ça qui manque sur le marché. Prendre le temps et ne jamais se précipiter pour sauter sur la première occase ,une voiture c'est pas une femme (stop ne tirez pas les filles je plaisantais) LOL !

Le voyant orange indique un problème avec une composante du système de gestion de combustion.  Ce n'est cependant pas nécessairement un signe de problème grave. Les pièces les plus fréquemment impliquées sont: la valve de recirculation des gaz d'échappement (que je soupçonne à cause du délai d'allumage du témoin) , le transducer de position de l'accélérateur, mais ce peut aussi être un problème des capteurs O2..seule une lecture des codes peut le révéler. Ce modèle demande une lecture avec "scanner".  A remarquer que les problèmes de culasse ou de pression d'huile ne sont pas dans les codes.  
UN exemple des codes et leur signification (en anglais)  est disponible dans les titres DTC à www.avigex.ca/xport
Mais quel moteur est-ce?  Le 3.1 est à risque à cause des joints de culasse qui sautent à répétition. IL n'a qu'une boite a 3 rapports.  Le ou les ventilateur (s) qui se mettent en marche après un certain temps peuvent indiquer une surchauffe conséquente à un joint de culasse si c'est un 3.1  VÉrifiez l'indicateur de température: s'il est instable, c'est un symptome de joint de culasse sauté.
Le 3.8 est très fiable, ne consomme pas plus que le 3.1, et a une boite 4 rapports.  Quant au 2.3, il n'est pas connu en Amérique.

Salut à tous.
Tout d'abord merci pour vos éléments de réponse. Le Trans sport en question est un 2.3 de 1995, 210 000 km, 1ère main, acheté chez Jean-Charles Auto. Effectivement, l'aiguille de température est on peut dire instable puisqu'elle tremble un peu (?). Le voyant orange en forme de moteur s'allume exactement en même temps que le ventilateur. Si c'est un joint de culasse, est ce que ça coute cher comme réparation ? Est ce grave si l'ancien propriétaire a roulé comme ça sans rien faire depuis un certain temps ? Et chez qui peut on faire ça en région parisienne ?
Meri à tous, en particulier à toi "Imp5".
 
Xav.

bonsoir
 
je pense que ton probléme vient de la sonde lamda,elle se situe au dessus sur le colecteur d'échapement.
 
cordialement
 
laurent

dsl si mon commentaire est déplaisant mais si  c'est trans sport moteur 3.1L si ta pas acheté achete pas et si ta achete revend vite moteur vraiment pas fiable je suis très sérieux mieux vault caravan 3.3l ou trans sport venture.... moteur 3.4l est un peu mieux mais bon souvent probleme gasket  mais puissant pour une mini-van

dsl jvien de voir que javais sauté un commentaire qui expliquait clairement le milleager désolé