Reprise du message précédent :
moi noir intérieur noir

noir int noir ? wow, sous mon soleil ici à la réunion c'est un coup à laisser la peau des cuisses sur le siege ! lol
noir/noir mais avec jantes chromes alors !

 
oui jantes chromées pour sûr!  
Quand je suis allé au Salon de Francfort en septembre dernier, j'ai rempli un bulletin pour avoir une documentation sur la nouvelle CTS et j'ai reçu un mail de la concession Cadillace de www.espace-nord-automobiles.com à SOUFFELWEYERSHEIM (67) pour un test drive de la CTS trop mortel !
C'est à 178 km de chez moi mais bon, a mon avis ca vaut le coup de faire le déplacement et pour se faire une virée à Strasbourg par la meme occasion!  
Toi t'es à la Réunion, la chance! allez profites bien ici fait 4 degrés!

la chance, c'est pas pour tout !
les test drive à la réunion, c'est pas pour demain, ni pour les 10 ans qui viennent ! lol
178 kms, une blague pour tester cette merveille, si c'était moi, je serais déjà dans la voiture !

Superbe voiture franchement Cadillac fait des efforts j'espère vraiment qu'ils vont enfin reprendre du poil de la bète sur le sol américain et qu'ils auront enfin la place qu'ils méritent au niveau de l'international.

Bon j'irai peut etre a Strasbourg un weekend de décembre
essayer la nouvelle cts,
mais là je fantasme trop sur celle là :
 

http://automobile.nouvelobs.com/es [...] ticle.html

Quelques pics pour ceux qui la préfère couleur crème ou grise :
 





 
Moi perso, je reste sur la noire

Je suis époustouflé! Découvrez la version CTS-V 550 ch 6.2 V8
 













 
Elle est belle et puissante

La M5 n'a qu'à bien se tenir héhé

Je kiffe cette caisse !

en voici une plus sage, en rouge :
 

 

 
Le profil j'aime moyen, mais cette calandre, QUELLE CALANDRE !!!

Rhâââ lovely      

Hello, voici la version de D3 Research And Development

 





 

Je suis amoureux!!! De laquelle des 3 telle est la question !

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Ma nouvelle Twingo II GT TCE
 
A Vendre Autoradio JVC USB/iPod Garanti

Bon, la mauvaise nouvelle est arrivée, Cadillac ne sait pas faire des voitures propres, la CTS est taxée en France d'un malus écologique de 2 600 EUR ! ! Elle rejette plus de 250 g de CO² / km. Alors même si j'ai les moyens, ben non merci

Tu prends une jeune occasion, genre 3 mois et 3000km, voiture de colab quoi... et hop envolée la taxe.

Mais bon je pense pas que ça va rester comme ça et qu'il vont agir car ce serait dommage!

Meme 2.600 euros en plus ca reste bien moins cher que la concurrence allemande .
 
Et puis pour l'instant il n'y a que des motorisations essence!!
 
En tout cas la critique est incroyablement élogieuse et meme la finition ne semble pas etre critiquée par nos journaleux obsédés par les "plastikmous"   .

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Ma nouvelle Twingo II GT TCE
 
A Vendre Autoradio JVC USB/iPod Garanti

En voilà un topic sympatoche !
 
J'ai eu l'occasion de tester la version V6 de 311cv lors de la révision de mon Escalade, j'ai vraiment été surpris par l'ensemble.
 
Le moteur a une belle plage d'utilisation, certes c'est très linéaire donc quasiment sans sensation mais ça pousse assez et partout.
La finition est très au dessus des caisses us mais on avait un peu l'habitude avec Cadillac qui est tout de même censée être une marque orientée luxe chez eux.
La suspension est enfin digne d'une Allemande, terminé le pompage.
 
Mais pour moi c'est la ligne générale qui est le plus surprenant, j'adore
 
Bon par contre, ce n'est pas donné, la version que j'avais était affichée à 56 ou 58K

 
Voici les photos d'une version que j'ai louée pendant 2 semaines en juin aux Etats-Unis avec le moteur 3,6 litres. Un vrai plaisir, consommation moyenne 8,5 litres sans jamais dépasser 120 km/h bien sûr et surtout de l'autoroute. Aux USA, neuve pour 35000 dollars tout équipée.  
 

35000 dollars, à ce prix en France, je prenais direct

 
Eh oui, ça fait mal de faire le tour des concessionnaires aux States, surtout avec l'euro aux environs de 1,5 dollars. Quand on revient ici et qu'on pense devoir rouler avec un 4 cylindres diesel pour le prix d'un 6 cylindres essence outre-Atlantique (je parle en neuf)....
J'ai déjà pensé plusieurs fois faire une importation, mais il y a de quoi être dégoûté ou il faut passer par un spécialiste qui demande entre 4000 et 8000 euros.  
 
Quant au prix, les 35000 dollars peuvent facilement se transformer en 30000-32000 si véhicule de stock. Les mentalités changent là-bas, mais jusqu'à présent, ils ont toujours produit largement de trop et donc les concessions sont surchargées et les prix fondent. Une STS toute neuve peut s'acheter 40000 dollars. Et un Escalade ces jours-ci doit être accessible à moins de 50000 dollars....avec le litre de carburant à 0,75 euro, ils sont écoeurés, les américains....si l'on pouvait encore payer ce prix chez nous!!!!!!

50K l'Escalade , je l'ai payé beaucoup plus mais bon je voulais avoir une garantie FR, c'est un choix difficile.

http://automobile.nouvelobs.com/no [...] ticle.html  
je savais pas qu'il y allait avoir un break mais c'est sympa!

bonjour a tous,
 
On en voit tres peu ici a Montreal, je l'aime bien aussi mais ca reste une petite voiture du gabarit proche de la serie 3 BMW ou de la lexus is 250 avec peu de place a l'arriere.
 
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Voila un essai video complet fait par une emission Quebecoise sur la cadillac CTS de 304 hp, je vous le conseille fortement c'est tres detaille et en 4 videos :
 
http://www.tqs.ca/videos/rpm/2008/ [...] -27076.php
 
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Des test de la voiture en Francais Quebecois :
 
http://www.gm.ca/gm/french/vehicle [...] s/overview
 
http://www.auto123.com/fr/cadillac [...] rtid=89059
 
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le lien de la CTS 2008 en Francais de cadillac-Canada si ca vous interresse :
 
http://www.gm.ca/gm/french/vehicle [...] s/overview
 
a bientot
 
olivier

Me voici de retour de vacances pour jeter un coup d'oeil sur ce forum....en ce qui concerne ton Escalade, effectivement le thème de la garantie est non négligeable, surtout s'il s'agit d'un véhicule neuf. Et si les prix sont si attractifs là-bas pour le moment, la faiblesse du dollar y est pour quelque chose. Bien que, même avec une monnaie plus forte, il reste une constante: pouvoir faire démarrer un 6 cylindres essence le matin à la place d'un 4 cylindres diesel chez nous puisque pour 20000 dollars environ on peut acheter une américaine neuve (!) munie d'un tel moteur.  
Au fait, quelle est la consommation de ta "bête" et quel style de conduite as-tu? Il existe aux USA deux versions: une "courte" (tout est relatif) et une longue; est-ce la même chose chez nous?  
Bonne semaine et à bientôt!

 
Merci pour cette info! Assez géniale au niveau look. Avec un V6 diesel, Cadillac semble vraiment s'intéresser au marché européen, bien que s'ils calquent les prix sur les allemandes, ils n'arriveront pas à grand chose. C'est dommage la réputation que les productions américaines traînent derrière elles, même s'il reste des différences entre les productions des deux côtés de l'Atlantique.

 
Bonjour Olivier,
 
Effectivement, vous avez en Amérique du Nord une notion bien différente de nous quant à la "classe" à laquelle appartiennent certaines voitures. Néanmoins, je pense que la CTS approche plus des séries 5, classe E et A6 (déjà par ses dimensions). Et je suis formel quant au fait qu'une CTS offre (bien) plus d'espace à l'arrière qu'une IS, dont c'est le principal défaut.  
J'ai essayé les deux et il n'y a pas photo.  
Bonne journée!
Steph

Hm je fais beaucoup de ville donc je suis dans les 18-20 litres, sur autoroute je peux tomber à 13-15 avec le régulateur.
Je conduis cool sur autoroute par contre en ville j'aime bien appuyer  
 
Par contre sur mon H2 c'est 22 en ville ou sur autoroute, rien à faire même au régulateur, c'est du 22, la boite est tellement mal gerée qu'elle ne fait que rétrograder et appuyer comme une folle à chaque pente...
Faut que je teste la version 2008 avec le moteur et la boite de l'Escalade, ça doit être mieux niveau conso.
 
Quant à l'Escalade, ici il n'y a que la version courte, la version longue n'est pas vendue et tant mieux car je la trouve trop imposante.

 
Intéressant comme info...comme quoi les miracles sont rares. J'imagine le Hummer effectivement plus glouton. Par contre, contrairement à l'Escalade, je n'aime pas du tout son look...question de goût. Et la version longue de l'Escalade est effectivement très imposante surtout aux normes européennes, comme le GMC Denaly ou le Chevrolet Suburban (dernière version). Par contre, sur autoroute à vitesse constante, ce sont quand même toutes des salons roulants!! Il y a longtemps que tu es orienté gros SUV? La revente ne doit pas être géniale, n'est-ce pas?  
Bonne soirée!

effectivement je suis aller un peu vite, c'est marrant car elle me parait vraiment petite, c'est peut etre du a la forme de ca carosserie  
apres avoir vu les mesures sur leur sites respectif tu as raison elle se situe entre la lexus IS /serie 3 et la classe E / serie 5  au niveau de l'habitacle    
 
HS:
une XLR-V est passe a cote de moi on etait dans un petit bouchon a la sortie de Montreal j'ai eu le temps de la manger du regard    
 

@ Steph, en effet, l'Escalade version longue ne passe pas à cause des normes FR mais dans d'autres pays on en trouve, même en Europe (comme d'hab).
 
Sinon sur autobahn en effet, c'est excellent, on ne sent pas les km défiler.
 
Sinon je ne suis pas spécialement orienté gros SUV, je préfère largement les sportives mais si j'ai ces véhicules c'est pour le boulot (cf ma signature).
 
Quant à l'XLR, mon concesionnaire me disait qu'elle avait fait un gros bide ici, trop cher malgré ses qualités, niveau tarif on était entre une SL350 et une 500.
Il me semble qu'ils ont revu leur tarif à la baisse depuis mais les ventes ne décollent toujours pas.

et pas mal le site, je vois la continental GT et la mercedes mac laren de mon big boss d'ailleur il en est pas content elle est maintenant dans un coin du garage a prendre la poussiere, mercedes n'a plus la cote dans son coeur,  il y a aussi toutes les ferraris et les aston martin qu'il a dans son garage que je vois sur ton site, c'est un maniaque des sportive il a aussi une veyron a las vegas...quand on est milliardaires...