Reprise du message précédent :
benkovaric bravo tu étais tres proche de mon meilleur temps.
12.810@189Km/h

je vais checker ta page youtube pr la video je supp ?
 
pr les burns je parlais du cas ou le mec fait un cercle ou bien reste sur place pendant 10 sec
 
comment tu peux avoir les roues arrieres qui tournent si t'as le pied sur la pédale de freins ?? freins arrieres super pas puissants ?

pour ma part, si je brak a fond et que je pousse les gaz a fonds ça burn tout seul jusqu'a epuisement de la gomme!

Pour le cercle il faut braquer puis partir a fond.
Pour faire un beau burn sur place il faut freiner  car les frein ont une répartition 70/30.

Voila une vidéo:
http://www.youtube.com/watch?v=jOvurypq570

Oh non .... Une Fiat UNO.... lol

PUTAIN ils font quoi a leurs caisses sérieux
comme la video de la twingo qui ponce une Corvette sur youtube...
 
combien il faut mettre pr avoir une bouse qui a autant de chevaux ?

Tu rigole mais lorsque j'allais a Aulnay sous Bois il yavais une Fiat Uno qui arraché des Porsche! C'etait presque si elle partait en roue arriere!  

c'est quelle fourchette l'investissement financier nécéssaire pour avoir une voiture déja agée, pas forcément belle et sous dimensionnée par rapport a la puissance du moteur?
 
j'imagine dans les 5-10000€ ?
 
t'ose pas montrer la bete a des meufs
tu peux pas la conduire tous les jours
 
bref...

Je pense que ça doit etre un "delire", moi ça me fait bien marré de voir des bouz aussi puissante que nos muscle car voir plus encore, enfin bref chacun est libre de gerer son argent et ses hobbies comme il l'entend.
 
Sinon vous pensez quoi du nouveau Camaro..? Je l'ai aperçu a l'UTAC, IMPRESSIONNANT!

C'est plus 20-30000Euros en ayant discuté avec eux.
Surtous si l'on compte le nombre de fois qu'il change le moteur, la transmission, le turbo.
Car c'est loin d'etre fiable mais c'est efficase.

j'y crois pas c'est quoi cette UNO y'a quoi comme preparation t'a discuté avec le mec ? quelle puissance il pense sortir ?
 
Parce que quand on voit la poussé que la gt 500 a deja d'origine c hallucinant j'en revien toujours pas...

il doit etre a 450hp pour 800Kg avec une boite courte.

Il y a une sortie à montlhéry (91) le 11 Octobre 2009.
 

 
Le Shelby club de france organise une sessions US cars.  
http://forum.shelbyclub.net/viewtopic.php?t=381
 
 
Pour les autres auto il faut voir avec L'ASALM (Asso pour la sauvegarde de l'autodrome de lynas-montlhéry (91).
http://cths.fr/an/societe.php?id=2740

Quelqu'un a t il déjà entendu parler de la société Cristal Cars ? ou bien mieux, fais importer sa belle par leur soin ?

 
Oui mais en meme temps je pense pas que MFUBOC pousse le GT500 a fond dans ses capacités, non?
 
regarde le depart de celui ci http://www.youtube.com/watch?v=3u7wIhbgGsM
 
Tu peux en voir plein d'autre comme ça sur youtube.
 

Non en effet si ma GT500 été au niveau de prépa de la UNO elle ferait 1500Hp et passerait les 400m en moins de 9 secondes.
Mais bon je ne veut pas en faire un dragster juste une auto polyvalante.
Route,Run,Piste C'est dure mais possible.

deja assez pour rendre les subaru de la gendarmerie jalouse... mdr

deja assez pour rendre les subaru de la gendarmerie jalouse... mdr

Bonjour MFUBOC, Dis moi je viens de regarder tes photos sur le decoupage des pots d'echappements et je voulais savoir a qu'elle endroit tu mets ta laine de roche et ta paille de faire (c'est à dire dans quel compartiment tu les mets car on les voit tres bien sur ta photo).
Merci de ton aide

Oups je viens de relire je voulais dire "paille de fer" encore endormi ce matin!!
 
Bonne journée à tous

Ok tu tapise avec de la laine le compartiment 2,3&4 de gauche a droite et tu met de la paille d'inox grossiére dans les 3&4.
Avec une telle modif une GT fait entre 76.5 et 77.5.
Reste a faire une bride sur l'accélérateur. C'est la meilleur solution apparament.
Sinon je peut te louer mes pots si tu ne veut pas tous niquer.

Je peux temoigner qu'il fonctionne tres bien!!! 77db!

MFUBOC tu as gardé tes pots de test ?
J'ai des flowmasters 40 sur ma GT qui va passer al'Utac à l'automne, il me reste deux semaines pr trouver des mufflers stock avant que je rentre en France. Au cas ou je ne trouve rien pourrais tu me les lacher/louer ??
 
Merci d'avance

Bonjour je suis un petit nouveau sur ce forum, je suis de Marseille et j'ais l'intention d'achetre une mustang v6. recherchant des belles un peu partout en annonce que pensez vous de l'acquérir en allemagne où des annonces y paraissent très alléchantes comme celle ci par exemple : http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=162991744  
Cordialement et je l'espère être bientôt possesseur d'une petite mustang. pour conclure mon interrogation porte sur le fait de savoir si l'allemagne est une alternative aux Etats unis ce qui m'éviterait le déplacement là-bas.

 
 
Merci de ta réponse, en fait je vais les finir car je les ai acheté que pour les modifier!!! Et la j'ai un ami qui va me fabriquer les brides comme tu avais décrit précedemment. Je vais lui demander deux brides une de 60 22 comme la tienne, et je vais essayer une 60 20. On verra si la voiture ne bouge pas avec une 60 20 je la mettrais je vous tiendrais tous au courrant.
 
Bonne journée

 
 
Pour ma part je préfère l'acheter directement aux Etats Unis, car en allemagne cela risque d'etre plus compliquer pour avoir tous les papiers. Et de plus lorsque l'on va directement à la source les prix sont toujours meilleurs. Si tu veux un V6 je te conseil la finition Pony package. j'en ai eu une et elle est vraiment sympa. Si tu as besoin d'un Importateur aux Us qui parle Francais contact moi en MP.
 
A plus

Salut,
 
aujourd'hui c'était la première révision : RAS. 199 euros chez Parts Plus. C'est moins cher que pour la modus de mon voisin  :-D  
Sinon je passe à la DRIRE demain matin... et j'ai oublié un truc : où se trouve l'identification moteur ? Il parait qu'il faut le savoir  #-o Une idée ???

Bon ça y est, c'est OK pour la DRIRE. L'inspection a commencé à 9h40 et s'est achevée à 9h47  Il y avait une société spécialisée dans les américaines juste avant moi et qui présentait une caisse. Temps de l'inspection : 2 minutes    
Pourtant l'inspecteur m'a un peu fait peur : "Vous êtes un particulier ? Vous êtes sûr de n'avoir rien oublié ?"  :?

Alors, tu as du modifier quoi ?  
Feux arrière ? Tu avais un voyant orange au tableau de bord pour l'antibrouillard ?  
 
Par contre moi chose étrange, pour le contrôleur de ma région les anti brouillards avants ne sont pas conforme. Il voulait me les faire enlever...

Alors les modifications :  
- peindre les veilleuses sur les cotés du parechoc à l'arrière (j'ai réussi à le faire tout seul)
 
Fait par USAMOTOR avant l'export vers la france (et donc compris dans le budget initial) :
 
- mettre un interrupteur qui éclaire orange pour commander l'antibrouillard arrière (fait par USAMOTOR avant l'export vers la france)
- mettre une ligne d'échappement pour faire moins de bruit juste le jour de l'UTAC (fournie par USAMOTOR et posée par Parts Plus en france)
- mettre une plaque constructeur riveté avec les info de poids, du type et du n° de la voiture  
- graver le n° de la voiture dans le compartiment moteur
- à l'avant séparer les veilleuses des codes. Débrancher les veilleuses qui sont dans les clignotants
 
 
Fait par Parts plus une fois en france :  
 
- avoir des pneus avec le logo européen (150 euros de pose/dépose/location)
- poser des feux arrières homologués (500 euros posés) : il est possible de modifier les feux d'origine, ce qui a été fait par USAMOTOR. Mais j'ai préféré mettre des feux européens, le montage étant beaucoup plus propre que le bidouillage des feux d'origine. Et poser ces feux homologués tout seul, c'est dans le domaine du possible si on a un pote qui connait un peu l'electricité sur une voiture.
 
RAS pour les anti brouillard à l'avant. Finalement c'est bien le 93  

qqun par hasard aurait une photo de l'endroit ou il faut frapper le VIN number sur le chassis ?
 
j'ai des tampons au taff j'vais le faire moi meme j'mettrai les 20 dollars économisés dans un pack
 
Merci!

 
petite photo de famille...
 

 
pour benkovaric en principe sur la coupelle d'amortisseur ca le fait...

Bonjour à tous,
 
Dites moi quelqu'un pourrais me renseigner où je peux trouver un interrupteur à bascule avec led orange pour les feux antibrouillard car j'en ai des rouges ou des jaunes mais pas de orange.
 
De ce type:.
 
Merci d'avance.

pardonnez moi statut "invité" mais je n'ai pas le courage de m'inscrire ce soir! et pour tout vous dire je viens de passer deux jours  à lire ce fil de discussion( fort fort intéréssant d'ailleurs)! et c'est pas une blague!
 
je ne pourrai me cataloguer dans ce cercle d'adèptes de la 'stang mais espère sincèrement pouvoir etre acceuilli parmis vous à titre de passioné des belles autos!!
 
Malheureusement voici parmis vous a GM member! pas tapé! pas tapé!  
et oui cette firme dont le logo vient de passer au vert!
je tiens à préciser que je ne souhaite nullement pourrir ce sujet ,qui j'en ai bien conscience est principalement axé sur la 'stang ,  mais c'est plutot ce sentiment de "désir commun" , ou plus simplement la passion, et j'avoue que je me reconnais dans bon nombre de vos témoignages, d'où ces quelques lignes.
 
en ce qui me concerne je n'en suis qu'au tout début !vous savez , ces longues journées ou vous vous posez plein de questions sur comment je vais pouvoir réaliser tout cà? je suis pas un petit peu fou quand même? mais dans quelle galère je m'aventure là! et à rechercher la perle rare (du journalier ce petit boulot aussi!).
 
enfin voilà, me voilà à 5 jours d'un depart pour les usa! un petit road trip perso en solo across usa pour deux "petits" mois (un reve de gosse ausi j'avoue!) au bout du quel je compte bien rapatrier l'objet du délit!
 
Une pontiac GTO (2004/2006) que j'espère pouvoir acquérir en arrivant pour réaliser mon roadtrip , et de préférence sans soucis! je croise les doigts et touche du bois tout le temps!
 
et là j'en suis à je prépare, je m'imagine, je prépare encore, y'en a des trucs à prévoir!
la désirée, la voici!
 

 

pontiac GTO. GM donc!
 
j'ai déjà contacté plusieurs dealers sur la cote est et j'aurai le temps de prendre le temps justement pour me faire une bonne idée du marché en arrivant là bas!
pour le prix bah j'espère sincèrement en trouver sous les 20.000$ all included.
et pas encore tout à fait sur de mon coup mais d'après un des contacts que j'ai eu avec un concessionaire sur chicago, possibilité d'échapper à l'adresse fixe et aux taxes d'etat en précisant dès l'achat que c'est pour de l'export et pour celà établir dès le début le bill of lading de l'affreteur maritime (provenance/destination).je manquerai pas de vous dire si oui celà est faisable ou pas mais j'attend de voir en live pour vous confirmer.
 
pour les modalités bancaires : transfert de compte à compte avec ribs internationaux. le plus sur je crois bien!mais l'envie de régler une "petite" partie cash histoire de négocier un peu plus le prix et du coup "d'alleger" ne serait-ce qu'un peu la note de douanes se fait réelement sentir!a voir j'ai pas non plus envie de me faire ratraper deux ans plus tard pour valeur sous déclarée et tout ce qui va avec!
 
le paiement / le title / l'acte de vente ou facture/ les plaques provisoires avec le dealer. me reste l'assurance sur le territoire , là je suis preneur , si quelqu'un à quelques conseils à me filer, n'hésitez surtout pas!( certaines AAA (plutot cool on dira) sembleraient le faire uniquement avec un permis international!??
 
 
le transport: un grand merci à vous ! deux devis en poche (titan et schumacher) tous deux pour un trajet nyc- le havre . respectivement 1090$ et 1035$ hors assurances (1.5 à 2.5% de la valeur selon les formules). et d'autres devis toujours en attente.
 
les modifs sur la voiture: honnetement pas des tonnes!  
les feux Ar ont déjà les clignos oranges et il ne manque plus qu'un anti brouillard.  
les catadioptres à enlever  
pour le n° de chassis et plaque ptac et touti, là ???? , je verrai bien!
et le plus gros, l'echappement! le gros du boulot je pense ! Corvette engine inside et je crois bien etre dans l'obligation de réfléchir à tout cà afin de passer à 74 db!
 
les démarches administratives:
là par contre je reconnais, c'est un peu la flippe! dépendre de la fonction publique, c'est un peu un coup tu gagnes un coup tu perds, et j'espère sincèrement tomber sur des personnes compétentes qui puissent m'aiguiller en cas de besoin et non faire la sourde oreille!
meme si honnetement le dossier utac me fait un peu flipper à première vue, je persévère! si c'etait si facile que cà on ne serait pas ici à en discuter nan?  
le 1er hic que je viens de rencontrer c'est la délivrance de certificat de non conformité de la part de GM France qui n'est plus habilité à en délivrer depuis 2004 apparemment!
une balle renvoyée à Cadillac Europe en hollande! mail envoyé et actuellement en attente de réponse de leur part!
(certificat de non-conformité pontiac ou certificat de conformité partiel sous le badge vauxhall? telle est l'intérrogation!)
 
et après bah je pense que ca va etre persévérence et patience aussi! vous ne me contredirez point je pense!
 
en tout encore une fois merci pour ce post, c'est quand même super bon de savoir que je ne suis pas le seul à m'aventurer dans cette folie!
 
je ne manquerai de vous tenir au courant de l'avancement de mon projet (mais sur un autre post bien sur!) et je vous souhaite à tous bonne chance et bon courage!

Trés sympa ta démarche. Ca me rappel quelqu'un ou meme plusieur personne depuis.
Tu est tres bien renseigné, Pour l'assurance c'est cher mais pas un probleme avec un permi francais. J'ai fais cela dans un centre commercial avec unitrite je croit.
200$ de droit entrée puis 200$ par mois pour une ma mustang.
Mon transporteur c'était schumacher a L.A. ,Trés bien.
 
Juste un ptit truc. une mustang c'est plus american dream.  
 
Bonne route.