Forum Auto

Reprise du message précédent :

 
Merci pour votre réponse!   Ca me rassure!!!!
 
Pour le vendeur de confiance, merci de votre proposition, mais c'est en ordre pour moi!

 
si tu veux parler des veilleuses latérales = non autorisés  
Pour celà il te suffit de poser un scotch noire pour le passage à l'examen.
PAR CONTRE FEU ANTIBROUILLARD ET FEU DE RECUL IMPERATIF  si non retour à l'envoyeur.

 
C'était le cas il y à une douzaine de mois  aujourd'hui je ne suis pas sur du tout que le jeu en vaut la chandelle !!! Frais de déplacement sur place,transport,utac,douanes,tva, paperasse administratives,ect......Pour ma part en tout cas celà m'aurais couter plus cher d'aller la chercher au us et les galères en moins ! ya pas photo. (intéressant oui mais pour un gt 500)
Après c'est sur celui qui va acheter chez le premier revendeur  pro qui marge à mort genre (am car city) alors qu'avec un particulier et une voiture en plaque française ça reste négociable et une voiture  de dix milles bornes pour un v8 c'est tout juste roder !
Pour ma part je suis actuellement en pour parler d'acquérir une gt shelby 325ch en france (immatriculer en france) pour - de 34000 euros et 2000kms et à ce prix un déplacement au us pour la même voiture,je vois vraiment ce que j'ai à gagner si ce n'est le choix de la couleur et les tunes dépenser pour rien !

 
Tout dépend des feux ar que tu poses car si tu veux conserver les feux d'origine tes clignotants (rouges) doivent se trouver à l'emplacement des feux de recul  (blanc)  pour clignoter orange c'est la raison pour la qu'elle tu doit rajouter un feux de recul sous la jupe ar idem feu antibrouillard.

 
Pour ma part je connais un gt 500 qui s'est fait recalés 5 fois, oui oui j'ai bien dit 5 fois !! et le propriétaire était concessionnaire ford !!

Au fait... une question d'ordre technique!
 
Sur la GT V8, il faut changer la courroie aaprès combien de km? et/ou combien d'année?

 
 
Ca ne serai pas un coupé gris par hasard ??!!

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- Ma shelby GT500 cab'  
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- Mon chtit site  
- Mon Rs 2000

 
non elle est blanche bande grise ( magnifique dans cette teinte),la toute première livrée en france et j'ai vu le cd ,elle à fait l'objet d'un reportage sur une chaine tps.
Pour infos et si ça peut te servir le proprio m'a dit qu'il avait été obliger de placer une cale sous la pédale des gazs pour l'examen d'homologation,il me semble que c'était pour une histoire de db.
Pour infos j'ai croisé pas plus tard que samedi soir une gt500 noire sur concarneau (29) j'étais moi même avec ma gt alors si cette personne se reconnais,ça serais sympa de faire un p'tit signe !!

En cab ou en coupé ?
Va faire un tour sur mon topic
Ce weekend sur frejus il va y'avoir une belle brochette de stang !  
Avec au moins 2 shelby

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coupé.
je vais voir ça de suite.

 
pas de courroie ! = chaine.

hooo!!! La bonne surprise!!!

Bonjour , vraiment tres intéressant ce sujet , bravo ,  
j ai pour ma part repéré une V8 GT premium en belgique que je souhaitais rapatrier en france , mis à part les formalités classique devrais-je  la faire repasser à l UTAC et à la DRIRE , meme si elle y est depuis plus de 6 mois ?

meme chemin de croix...

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Encore merci pour toutes ces info précieuses via ce post!
 
J'ai cependant une question pour laquelle je n'ai pas eu de réponses satisfaisantes! Cela concerne la consomation!
 
Pouvez-vous me dire combien consome la V8 GT de 300cv? Les info constructeurs étant très souvent en deca de la réalité...
 
D'avance merci!  

Ma conso moyenne calculee sur 13000 miles est de 21.7 mpg, soit 10.8 litres au 100 (pour une GT cabrio)
en faisant 90% de route US assimilables a des nationales francaises (sans embouteillage, mais avec quelques feux et stops ... Je dirais un arret tous les 2 kilometres).
Mon record de conso est de 26 mpg, soit 9litres/100, mais sur une autoroute et en roulant a 65mph (soit 105 km/h)
Je n'ai pas teste de la pure ville "a la francaise", mais dans ce cas, je pense que la conso doit monter rapidement...

Bref, ce n'est pas enorme pour la cylindree...

 
Merci pour ta réponse!  
Mais au fait... quel est cette unité??? "MPG" je ne comprend pas la correspondance avec les litres???  
En effet tu dis: 21.7mpg = 10.8 ....
 
Oups ca dois être des gallons/miles C'est ca?
 
Si oui c'est quoi commes Gallons? US Gallons ou "impérial Gallons" ?

 
MPG= miles per gallon. Les anglosaxons comptent a l'envers : en miles par gallon (combien de distance tu peux parcourir avec une quantite d'essence donnee). Donc plus le nombre est grand, moins ca consomme. Pour les US c'est des US Gallons (=3.78 l), dans le commonwealth c'est l'Imperial gallon (=4.55 litres)
La conversion est : conso(MPG)=235/(conso en l/100)

 
 
Ok 1000 merci pour ton explication ;-)
 
Si je n'ai pas oublié mon algèbre je trouve: Conso en l/100 = 235/mpg  
 
En effet je comprend mieux mtn!!!    
 
Mais question bête... et complètement HS par rapport au sujet de l'importation des Mustang! Mais tu les sors d'ou les 235???  

Tout bon pour l'algebre !

Le 235 vient de la conversion des unites (on passe de Litres au 100 aux MILES par gallon. Comme 1mile=1.61km et 1 gal=3.78 litres, le 235 vient de 100*3.78/1.6)

xr3i-90 & MFUBOC > C'est dommage que l'on ne voit plus de nouvelles photo de vos belles!!! (mustang... bien sur    )
 
Pour ma part j'attend la date d'embarcation de la mienne pour le looooong voyage vers le vieux continent! J'espère vraiment que ca ne va pas prendre trop longtemps!
 
 
Dans cette attente interminable ce serait un tel plaisir et calmerait mon impatience si vous pouvier nous envoyer des photo! pleins de photos!    
 
D'ailleurs c'est dommage... si je ne me trompe je n'ai pas encore vu de photo de l'intérieur? Un oubli de votre part ? ou je suis passé à coté?
 
A tout bientot j'espère!

J'ai acheté une 996 à ce fameux garage hummer aux pennes mirabeau, et cela fait 2 mois que j'attends la carte grise.
Je ne suis pas pret de l'avoir car cet escroc n'a jamais payé le proprietaire.
Il a était assigné en justice le 14 mai 2008, il a deposé le bilan le 15 mai 2008
Je ne sais pas comment cela va finir, mais avec 15 plaintes sur le dos pour escroquerie, il sait qu'il va finir en taule.
Si une personne a été dans le meme cas que moi, j'aimerai savoir comment cela s'est terminé

bonjour a tous.
 
super post effectivement!  
il va bien m aider pour la suite des operations car je reviens juste de floride ou je me suis acheté un modeste v6.    
 
je partage avec vous mes premieres impressions de cette aventure automobile:
 
perso j ai choisi d aller acheter ma voiture en floride car:
 
- la floride est un etat tres tres agreable pour passer un super sejour.
- c est la cote EST donc le prix du transport est l un des moins cher vers l europe.
- la floride a un parc de voitures recentes impressionnant. il est tres tres rare de croiser un vehicule ancien ou en mauvais etat dans cet etat.
-allez en floride ne coute pas tres cher. suivant les periodes le billet d avion varie de 380€ a 500€ ttc
-le cout de la vie la bas est bien moins important qu en france actuellement. le sejour pour 3 semaines nous a couté 1500€ par personne tout compris. (avion, location de voiture, location de villa, hotels, entrées aux parcs   d attraction d orlando, jetski, etc....)
-ils parlent presque tous anglais et  espagnol et il n est pas rare de tomber sur des vendeurs parlant francais.
 
pour ne pas etre trop loin du transporteur on est allé chercher la voiture autour de miami.
 
les vendeurs serieux qui ont de beaux vehicules et  avec qui on a un bon contact sont rares.  
on peut essayer facilement n importe quelle voiture. je ne me suis pas privé mustang, charger, ram, rx8, 350z, etc....  
les mustangs d occasions en bon etat et dans un prix correct se comptent actuellement sur une main. on a d ailleur failli acheter une japonaise faute de mieux   il faut dire que l on n etait pas les seuls europeens a vouloir une mustang.
il y a beaucoup de mustang sur le net. attention beaucoup de voitures sont deja vendu depuis longtemps mais l annonce reste en ligne pour attirer le client. ne pas non plus se fier aux photos! la realité est souvent tout autre.    
 
il y a plusieurs styles distinct de vendeurs et de concessions:
- les enormes concessions ou les vendeurs vous sautent dessus au premiers pas dans le parc d occasion et ne vous lachent qu apres une heure meme si ils n ont pas de mustang dans leur garage.
-les concessions ou tous les vehicules sont dans des etats douteux  
-les vendeurs agressifs dans le nord qui n autorisent pas de depasser 2000tr:min pendant l essai.
-les hispaniques dans le sud, qui sont plus proches de notre temperament et de notre facon de vendre, d essayer, ou d acheter des voitures.
-les concessions repository. ceux sont en fait des banques qui vendent les voitures de leur clients pour se rembourser les credits de ceux ci. prix interressant et voitures remises dans un etat proche du neuf.
 
nous avons trouver sur le  net un soir une nouvelle annonce de mustang interressante. site www.cars.com ou autotrader.com code postal de miami 33125 rayon 50miles.
a 9h on etait devant la concession pour l ouverture. c etait une concession repository. pour une fois la voiture etait la et conforme aux photos. on a donné un accompte immediatement et on a ordonné le transfert d argent. on a bien fait car 10min plus tard des allemands voulait acheter la meme voiture que nous.
attention la transfert prend 3 a 4 jours.
au prix de la voiture on ne rajoute pas les taxes de floride vu que c est de l export.  par contre il y a souvent des frais de concessions qui varie suivant le vendeur. ca va de gratuit a 1000$. pour nous ce fut 800$.
le transporteur ensuite: a miami ils sont overbookés. ils envoient 6 fois plus de voitures par jours que l année derniere. pour notre transporteur ca represente 120 voitures semaine. apparement le port du havre est remplie comme un oeuf donc difficile de trouver un container de dispo.
nous on est passé par cette société http://www.autoshipment.com/  
cela nous a couté 1175$. cela comprend le transport de la concession au port par camion (on n a pas le droit de conduire sa voiture aux usa quand on n est pas americain), la mise dans le container, l assurance, le passage aux douanes US et le traversée. pour le transport il va nous rester a payer les frais dans le port d arrivé pour debarquer et ouvrir le container. ils sont aussi important que ceux deja engagés pour faire traverser l atlantique a la voiture. hallucinant!!!!
 
voila pour l instant on en est la    
 
un petit truc qui aide pas mal pour se faire une idée du prix final:
actuellement, le chiffre du prix de vente en dollars de la voiture = au chiffre du cout de la voiture en euro a la sortie du port (taxes et transport inclus)
en clair une voiture payer comme nous 14000$ nous aura couté quand on la  sortira du port 14000€
a ce chiffre il reste a rajouter les frais pour l homologuer et la carte grise pour avoir le prix final.
 
si vous avez besoin d info je vous laisse mon mail aadonf@free.Fr
 
quelques photos de notre mustang pour finir.    
 
 

Merci pour ton témoignage. Peux tu nous raconter un peu ton expérience quand a l'acheminiement du port justement.  
 
Comment se passent les formalités ? Quels papiers faut il ? Ca prend combien de temps?  
 
Y'a pas de soucis si on part pendant 5 jours ? on pourra quand même l'envoyer et on trouvera un créneau ?  
 
D'avance merci

Vous parliez de conso, j'étais à Cannes et Monaco pour le GP, j'ai dont fait l'AR Paris - Cannes -Monaco -Paris, avec une moyenne générale de 12.7 litres.
 
Bien entendu la pluie très présente nous a empêché de "rouler" pendant les 3/4 de la route donc petite moyenne...
 
Je me souviens même avoir fait 200km à 90km/h en pleine autoroute tellement c'était dangereux.

je me permet de poser une question déja mis sur un autre poste... mais personne ne m'a répondu    
 
a tt les HEUREUX possesseurs de mustang (V6, GT, Shelby ... ) pouvez vous poster quelques photo de l'intérieur?  
pleassss    
 
Petite question au passage... un ami m'a dis que pour ce qui est de l'auto-radio c'est un peu galère car aux US ils n'utilisent que les bandes FM paire (ou l'inverse... j'ai oublié) et que les autres sont réservé a la police et autres ambulances, pompiers etc...  
 
Qu'en est-il? avez-vous eu des problèmes a ce niveau après importation en france? Du genre a ne pas pouvoir capter toutes les chaines?  
 
D'avance merci pour vos éclairsissement  
 
 
PS: tjrs pas de photo de l'intérieur de vos belles? dommage...  

En effet, avec un autoradio US tu ne peux pas capter les fréquences paires, un peu galère, je ne sais pas s'il y a moyen de le débloquer, j'en doute mais ça reste à étudier.
 
Vu que c'est un double din, le top est de le remplacer par un bon GPS/DVD de chez nous.

 
Merci pour ta réponse si rapide!
 
Qu'appels-tu un double din?    
 
Sinon c'est simple a installer un gps/dvd? perso pt etre un peux cher je trouve... mais si ca à de "la gueule" ...  
 
Je suis trop impatient! Si tout se passe bien ma GT va embarquet la semaine prochaine pour le grand voyage!!!

Double din, c'est à dire un emplacement de la hauteur de deux autoradios standard qui eux sont au format 1 din.
 
Tu as tous les prix, du chinois à 400€ et du Alpine à 800-2000€
 
D'ailleurs, vous savez que la nouvelle Mustang ne va pas tarder, avant 2010 normalement...
 
Je voulais me prendre une Shelby cab mais ça me fait réflechir, je vais attendre de voir la ZR1 aussi.

 
 
Encors merci pour tous tes lumières  
 
Niveau qualité un chinoi a 400E tien la route? ou faut minimum mettre 1000E pour avoir qqch de correct?
 
2010 ca fait encors loin!!!    Déja que je ne vais probablement pas avoir la mienne avant 2 ou 3 mois et que je trouve l'attente iiiiinnnntttrrreeemmmiiinnnaaabbbllleee    
 
Tu as déja vu des plans ou croquis de la futur mustang?

J'ai un pote qui revend du matos car hifi chinois, y'a un peu de tout, on trouve des choses sympas mais ce n'est pas comparable à du matos valant 2 ou 3 fois plus cher, ça me parait logique.
 
Je n'ai encore rien vu sur la nouvelle Mustang, juste entendu des échos.
 
J'ai dit avant 2010, ça peut être en gros dans un an...

Salut,
 
Moi je reve d'avoir aussi une mustang.
 
J'aimerais bien une V8 mais je redoute les soucis pour en trouver une correcte et surtout les soucis pour l'importer.
J'aimerais bien en avoir une du quebec pour avoir le compteur en français mais elle semble encore plus rare et plus chere.
J'aimerais de preferance une GT Roush stage 1 si possible en CAB... et noir....
Mais malheureusement beaucoup de j'aimerais ....  
 
que pensez vous de celle la sinon ?
 
http://cgi.cafr.ebay.ca/Ford-Musta [...] dZViewItem

pour l intérieur:
 
il faut le cuir obligatoirement!
les sièges en tissus bien que jolies s' usent a une vitesse grand v. les inscriptions Mustang qui sont   imprimées sur les sieges  disparaissent en moins de 20000km d utilisation.
j ai appris pendant mon dernier voyage qu'il était tout te fois possible de de housser les sièges en tissus et de les rhabiller avec du cuir. prix posé par un concessionnaire Ford $900.
 
les attaches des sièges sur le planché perdent vite leur peintures et rouilles en surface a cause du métal a nu. rien de grave çà s arrange avec du frameto    
 
les touches de  l autoradio peuvent perdre leur peinture de surface a force d etre manipuler. comme dit plus haut un bel autoradio double dim ferra merveille. d ailleur j en ai pris un la bas pour 300€. pas de fonction gps a ce prix la bien sur.
 
 
remler je t ai répondu longuement par mail si je ne me trompe pas.    
 
pour le transport du garage au port. ou tu t arranges avec le garage qui emmènera ta voiture a ta place jusqu'au port, ou c est  le transporteur qui se chargera d envoyer un camion prendre la voiture a la concession. dans mon cas j ai fait appel au transporteur qui m a facturé cet acheminement $105.
 
5 jours c est tres tres juste. il faut trouver la voiture, la payer, faire les papiers, commander le transporteur. ca prend pas mal de temps, surtout quand on ne connait pas les USA.
trouver la voiture: tout dépend de la chance que tu as lol
payer la voiture: par virement bancaire qui est le moins couteux pour nous il faut 4 jours. par cash c est plus cher mais au moins c est  immédiat.
faire les papiers: si c est une voiture de la concession il faut 30 min. si comme moi la voiture appartient a une banque et que la carte grise est dans les coffres ça prend 1 journée.
le transporteur: ou le garage travaille deja avec un transporteur ( a miami c est souvent le cas) et alors ça peut aller très vite. sinon il faut prendre contact avec le transporteur a l avance et passer a son bureau faire tout les papiers une fois la voiture acheté.
 
pour les papiers il te faudra en autres le  "bill of sale" (acte de vente/facture) et le "certificate of title" (carte grise).
ces papiers devront être remit au transporteur après l achat pour qu'il se charge avec de  faire passer la voiture a la douane pour qu'elle puisse sortir  des usa.
 il faudra d ailleurs signé chez lui le "power of attorney" . c est un papier ou tu lui donnes tout pouvoir sur le véhicule afin qu il fasse les démarches administratives a ta place.
après il  enverra les papiers a son agent de débarquement dans le port français qui lui a son tour présentera avec le véhicule aux douanes.
attention le prix du transport ne comprend pas les frais de débarquement! ils sont souvent aussi cher que le prix du transport lui même.    
tu récupéreras les papiers de la voiture une fois payer  notre charmante administration.    
 
voila j espère que j ai répondu a vos questions.    
 
 
 

merci pour toutes ces infos. Moi qui cherche un cab 4 places, je crois que je vais me laisser tenter par une mustang V8 cab !
combien le V8 consomme en ville pour me rendre compte ? J'habite dans une grande agglomération avec beaucoup d'endroits inaccessibles en transports en commun ou au prix de longues durées de transport.

une precision sur la mustang cab.  
 
a l opposé d autres cambriolés comme le Sebring par exemple. le compartiment ou la capote se replie est séparé du coffre en permanence.
le coffre est donc deux fois plus petit que le coupé et l espace alloué a la capote  ne peut être utilisé pour les bagages même si la voiture est capotée.
 
une petite photo de Miami avec les deux cab.
 

Bonjour a tous et bravo pour votre passion... car vous avez raison la Mustang GT est certainement la meilleur auto du moment pour ce qui est rapport prix/sensation !
 
J'ai actuellement une Mustang GT/CS cab de 2007 je l'ai commandée et achetée neuve à Palm Beach l'année dernière et j'ai roulé 1500 km.
 
JE LA VEND POUR ... UNE GT 500 !!!
 
Si vous voulez des photos allez sur le lien suivant http://www.......il y a plein de photos à déguster...
 
Si vous avez des questions sur le véhicule je suis toujours heureux de partager ma passion avec des autres passionnés...
 
 
 
EM: Postes donc les photos ici, pour une redirection annonce, on verra plus tard