Reprise du message précédent :
tu vas ici.
ensuite, il ne te reste plus qu a travailler ton anglais et remplir les "quotes" des differents transitaires.

http://united-states.shipping-international.com/fr/

http://united-states.shipping-international.com/fr/

Merci!!!!

"Sans addresse fixe au USA il est imposible de faire un Title et plaque américaine.Nous avons donc rouler avec un document temporaire valable 45jours puis renouvelable 1,10,30jours suivant le prix que l'on veut y mettre. "
 
 
Urgent....
Je pars demain et j'ai besoin de votre aide, comme je n'ai pas d'adresse fixe, comment faire ce document temporaire?
 
Merci.
 
Moi aussi je vous ferai profiter de mon expérience.

Ca depend de l'etat dans lequel tu achetes ta voiture !
Le plus simple est de se renseigner :
- aupres du concessionnaire (il doit bien connaitre la reglementation de l'etat!)
- aupres du DMV (Department of Motor Vehicles) de l'etat ou tu achetes ta voiture  
BOn voyage !
 

Bonjour,
 
Voilà, c'est ma mustang. Une Bullit 2008 noir.
 
Elle est vraiment top quand on la voit pour de vrai.
 
J'ai une longue route avant d'arrivée à New York, alors je vous dis:
 
A bientôt.

une photo qui donne envie

 
Alors toujours aux US, est ce ok pour l'homologation ?

 
 
 
   Bravo pour ce sujet sur l'importation  de la mustang super intéressant et vraiment détaillé, passionnant  (malgrés l'intervertion de  certain comique).

Bravo pour ce topic,
 
Que de belles choses, je me tate à faire venir une GT en cab pour tenir compagnie à mon coupé mais c'est surtout la GT500 qui m'attire.
 
En même temps, vu le taux du $, c'est très intéressant...

Ah quel beau topic, ca fait rêver, de mon coté j'éspere bien devenir possésseur d'un mustang d'ici un an et je compte l'importer(une shelby ca serait encore mieux, mais la j'ai intêret a vendre mes organes   )
 
En tout cas les demarches que vous expliquez montre qu'il faut du temps et de l'organisation, mais quand on voit le résultat on comprend dessuite que ca n'a pas de prix    
 
Par contre, j'ai une petite question:
Je compte bien me rendre sur le continent américain pour acquérir une mustang, mais est-ce possible et intéréssant d'apporter la bas une voiture Française pour la vendre?
 
Merci d'avance

Une voiture Française ?

oui une citroen xsara sport en édition limitée seulement 400 éxemplaires... Peut être qu'en tombant sur un fan de citroën ca peut marcher...
 
Sinon autre question qui m'inquiéte un peut plus, quel est la taille maximale pour le chauffeur? Car pour le moment j'ai pas encore eut l'occasion de monter dans l'une d'entre elle, mais la position de conduite a l'air sur les photos assez étriquer.
 
Et pour finir, c'etait bien moi le post précédent, mais je me suis inscrit, ca serra plus simple pour communiquer.

Je doute un peu qu'il y ait des fans de Citroën mais bon tout est possible...
 
Sinon pour la Mustang, mon pote qui fait 1.93 la conduit sans soucis, le siège est reculé quasiment au maximum mais ça passe sans soucis.

Oki car je fait 1m97 c'est pour ça, et pour l'info, ya un fan club citröen a NY et un a Tokio (mais pas a l'hotel ) faut que j'essaye de les trouvers sur le net et leur proposer la mienne  

question bête, comment faire pour payer la mustang aux US ?
il faut payer cash en liquide, par carte, par virement bancaire ?

Virement en général mais si t'as une belle CB ça peut aussi le faire

 
 
Laisse tomber : il est quasiment impossible d'homologuer une voiture non homologuee aux USA et qui ne repond pas aux normes US
Si vous trouvez difficile l'homologation Francaise d'une voiture US, vous pouvez vous consoler en vous disant que c'est bien pire d'homologuer une voiture francaise aux USA... Il n'y a que quelques "homologateurs", certifies par la NHTSA, et qui demandent un fric fou pour faire le boulot... J'avais fait faire un devis, et ca revenait a plus de $10000 !  
Donc resumons, une voiture francaise qui vaudrait 20000 euros, ca fait $31000 + $10000 d'homologation... Soit quasiment le prix d'une corvette neuve. Pas tres attirant pour un americain.
Sinon, la position de conduite d'une mustang est tres agreable. C'est une grosse voiture, et les places AV sont tres confortables...

Bonjour à tous!
J'ai une petite question: Quelqu'un a-t-il déja essayé la version 4.0l V6 de 210CV?
 
Il y a en effet très peu d'info sur cette motorisation. Je suis sur le point d'importer une mustang mais du coup j'hésite. En effet vu les impots annuels a payer pour un V8 de 300CV sans oublier les assurances pour ce 4.6l (en Suisse le tout me reviendrai entre 3 et 4'000€ annuel... sans avoir encore fait le plein)
 
Le seul article que j'ai lu sur le V6 était un article belge sur le cabrio. Il l'ont descendu en flèche. Argumentant que c'était plus un veau qu'un fougueux Mustang. De plus il me semble avoir lu que ce moteur de 210CV (qd même) ne va pas au delà des 180km/h    
 
Si un passionné peut m'en dire plus?
 
D'avance 1000 merci!!!

 
J'ai essayé au US pendant un week end unV6 Auto, effectivement je n'ai pas été impressionné par le moteur, pourtant je roule en diesel Focus.
Cela vient surement de la boite auto pas forcement du V6.

Pour ma part, j'ai eu l'occasion de tester la dernière et l'avant dernière génération en V6, on pourrait l'appeller Veau6, ça perd de tout son charme à mes yeux, une Mustang sans V8 n'est pas.

 
 
Je pense en effet que je vais opter pour le GT!!!
Faut juste que je fasse le bon calcul niveau taxes!
 
Et qu'en est-il de la décapotable? Quelqu'un l'a essayée? Est-elle bien isolée (bruit , froid/chaud )
La capotte est-elle facile a mettre? (sans mauvais jeu de mot!!!) J'ai cru comprendre qu'elle est manuelle?!!

Non automatique bien entendu, à l'étranger, je ne louais que des cabriolets et je n'ai jamais eu de soucis avec la capote, assez rapide et facile à utiliser, de mémoire il faut être à l'arrêt vu qu'il faut tirer le frein à main, mais ce n'est qu'un détail.
 
Les joints avaient l'air de jouer leur rôle mais étant donné que je n'ai pas testé de karsher dessus, je ne peux affirmer son étanchéité, enfin comme je dis souvent, à ce tarif là (prix us), la Mustang est le meilleur rapport qualité, performance, prix.
 
Voici celle que j'avais au Mexique, une 2007, boite auto avec une ligne bizarre qui faisait plus de bruit que celle de mon coupé pourtant elle venait de chez Avis...
 
Ici, je l'ai en coupé et en boite manuelle, beaucoup plus sympa à conduire d'ailleurs.
 

 
 
En voyant cette superbe    décapotable un doute soudain m'assaille!!! La quelle vais-je prendre??? Coupé ou décapotable?
 
J'ose une dernière question... Qu'en est-il du bruit? Capote fermée?
Et quand la capote est ouverte, est-on bien abrité du vent aux places arrière aussi??? Et est-il possible de se parler sans devoir hurler à cause du bruit?

Alors de mémoire encore, à l'arrière c'était la place du puni, même toutes vitres remontées on avait du mal à communiquer.
 
Capote fermée ça va à condition de ne pas rouler à 240.
 
Mais bon, le plus important reste le plaisir d'être dedans ou de conduire l'engin.

Merci pour tes impressions      

MFUBOC sauf erreur de ma part ont doit être voisin (ou pas très loin) (29)
Je trouve très intéressant ce post qui permettra à beaucoup de passionnés de se lancer dans l'aventure de faire rapatrier une américaine,pour ma part je n'ai pas eu tous vos soucis échappement et autres même si ma voiture à été déposer à la drire par us cars kuntz, car j'ai la chance d'avoir un cousin qui travaille comme technicien principal à la drire,autrement dit ma voiture est restée conforme au us mais avec tous les papiers d'homologation française bien évidement, comme quoi les relations ça aide .......
Pour infos et pour ce qui ne le saurai pas les nouvelles mustang font l'objet d'un rappel concernant un recalibrage de force de déploiement au niveau de l'airbag passager.
Pour ma part j'ai opter pour des échappements loudmouths de marque SLP , avec un son vraiment envoutant.
 




 
allez maintenant dodo  

Ils m'ont l'air sympathique !

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- Ma shelby GT500 cab'  
- Suivez la resto-prépa de mon xr3i en RST  
- Mon chtit site  
- Mon Rs 2000

ta gt 500 est vraiment superbe et cette couleur orange lui va hyper bien.

 
en voyant cette superbe mustang , j'ai envie de tout quitté et partir au états-unis (los angeles) et louer heu non acheter  une mustang décapotale pareil a celle la  et rouler rouler en traversant le nevada    
quel beau reve non ?

Voila, mon choix est fait! Ce sera une GT Premium  
 
Mais un doute soudain m'assaille! La boite auto de la GT est-elle bien étalonnée? Est-ce que l'on ressens bien le couple? ou cette GT perd elle toute sa saveur en version automatique?
 
Je m'oriente en effet vers la boite auto car mon genou et ma cheville sont dans un sale état...  et sur de long trajet en boite manuelle la douleur est trop vive...
 
 
Encore une question... combien consomme la belle en utilisation mixte?
 
 
D'avance encore merci pour vos réponses!

Bonjour,
 
J'ai essayé les deux (boite automatique et manuelle). J'ai voulu acheté une automatique mais le model que j'ai acheté ne la font qu'en boite manuelle. C'est-à-dire la Bullit 2008 noire.  
La boite automatique fonctionne très bien. Lorsqu'on accélère, le bruit est fantastique et une superbe accélération.  
La boite manuelle est un peu dure donc si vous avez mal à la jambe, n'hésitez pas à prendre une automatique.  
Malheureusement, une auto consomme plus qu'une manuelle.
Si vous n'avez pas de vendeur de confiance, je peux vous mettre en contact avec le mien qui est excellent.
 
Cordialement.
 

 
Merci pour votre réponse!   Ca me rassure!!!!
 
Pour le vendeur de confiance, merci de votre proposition, mais c'est en ordre pour moi!