Bonjour à vous.
 
Je viens de m'engager sur l'achat d'une Firebird 1997 cabriolet.
C'est mon reve depuis quelques années.
 
J'aurai besoin de votre avis concernant l'achat de cette voiture, j'attends d'etre un peu rassuré. C'est reservé chez mon vendeur, c'est pres au niveau assurance, j'attends juste vos impressions :
 
Firebird Rouge Cabriolet  
V6 3,4L 200 chevaux (manuelle 5 vitesses)
Excellent etat interieur / exterieur (j'ai vu les photos)
la revision vient d'etre faite (155000 kilometres)
premiere main
Carnet d'entretien completement à jour
8500 euros
1 an de garantie
 
Dois je verifier certaines choses particulières au moment du test et de l'achat?
Comment detecter quelques problèmes moteurs a l'oreille la dessus?
Des conseils auquels vous pensez?
Le prix vous en pensez quoi?
(le photo correspond exactement)
 
Désolé pour ces questions un peu basiques, j'essaie juste de bien me preparer.
Je vous remercie vraiment d'avance !

Nutsh

pour commencer c est un très joli choix, mais je déplore un manque de puissance sur ce modèle, la 3.4 v6 fait dans les 150cv approximatif, pour une caisse assez lourde. j ai la 3.8 v6  (200cv)elle a 210000km mais c est de la bonne mécanique ca tourne comme une horloge, pas une goutte d eau ni d huile entre 2 révisions. je voulais la trans am (5.7 v8) au départ mais beaucoup trop cher c est pour ça que je me suis rabattu sur la 3.8 v6 . la 3.4 v6 est la plus rependue. ca fait que 6 mois que j ai la mienne donc désolé je pourrais pas t aiguiller plus. mais quoi qu' il en soit j ai personnellement aucun problème avec la firebird. a+

Bonjour, je suis l'heureux possesseur d'une corvette 1984, mais j'ai fait mes débuts en américaines avec 2 pontiac, la première de 1989, et la seconde de 1995. Les seuls problèmes que j'ai pu rencontrer sont des fuites au niveau du T-top sur la première; et du jeu dans le pont arrière sur les deux modèles. Il suffit de secouer un peu le train arrière pour voir si ca fait "toc-toc".. si c'est le cas, ce n'est pas très grave, c'est juste les joints de roulement qui ont pris un coup de vieux. Mais avec un an de garantie je ne pense pas que tu prennes beaucoup de risque. Attention à surveiller le radiateur. Si celui-ci est en alu / plastique, il n'aime pas le gel et se fissure. Sinon.. bon achat un peu cher pour les km, mais bon achat.

Rien à dire sur ce modèle nous en avons eu une de 96 achetée neuve et comme beaucoup d'américaines tant que ça roule ça roule, entretien minime, belle ligne mais sur cette version puissance limitée, quoique suffisante pour se faire plaisir à son volant. Seul problème constaté la jauge d'essence peux fiable, je suis resté deux fois sur le bas coté arf c'est lourd à pousser ! Au passage je viens de vendre ma firebird de 89 qui avait seulement 36000km d'origine, j'ai aussi possédé une firebird t-top de 1980 et une T/A 400ci de 77 et j'ai toujours été satisfait de ces voitures.

C'est un  choix qui te fera vraiment connaitre le plaisir de conduire...Toutefois ce moteur n'est vraiment pas adapter a ce vehicule.
les 1800kg lui donne peine et misere.Par contre,ce moteur est vraiment tres fiable,infaillible,incassable.J'ai possédé ce meme vehicule  
11 années et je ny aie fait que de l'entretient préventif.La caisse est d'une solidité a toute épreuve.La tenue de route hivernale exeptionnelle puisque  
sont poid fait en sorte qu'elle ne décroche pas de sa ligne droite.Le prix de ton choix est élevé mais la garantie offerte compense un peu heureusement.
Permet moi un petit conseil...tout connaisseur te dira que les mags c'est 50% du look du véhicule alors j'y poserais des centerline a ta place et pourquoi pas un magnifique capot ram air ws6  ... look firehawk asuré